CN107491318A - 车载系统的切换方法及车载系统 - Google Patents
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Abstract
本公开是关于一种车载系统的切换方法及车载系统，所述车载系统包括第一系统和第二系统，所述切换方法包括：在所述第一系统在前台运行时，获取一数据信号；触发一系统切换指令；根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号。在所述第一系统在前台运行并获取一数据信号时，通过用户主动触发所述系统切换指令，或者是车载系统自动触发所述系统切换指令，根据所述系统切换指令，运行所述第二系统，由所述第二系统读取所述数据信号，因此，当所述第一系统不能读取所述数据信号时，能够及时切换到另一个系统，由另一个系统读取所述数据信号，避免了当前系统读取所述数据信号会面临失败的问题。
Description
技术领域
本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载系统的切换方法及车载系统。
背景技术
汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了120多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化。车载产品是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用，大家最常见的是车载MP3、MP4、GPS，车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载按摩器，车载电脑，车载电视以及车载硬盘机等。
相关技术中，与车载产品连接的车载系统可以是单系统，也可以是双系统。有时车载系统需要播放多媒体文件或者通过接受系统升级文件进行升级，当车载系统是双系统时，有可能正在运行的当前系统并不能识别所述多媒体文件或者所述当前系统并不是需要升级的文件，此时，播放多媒体文件或者系统升级会面临失败的问题。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种车载系统的切换方法及车载系统。
根据本公开实施例的第一方面，提供一种车载系统的切换方法，所述车载系统包括第一系统和第二系统，所述切换方法包括：
在所述第一系统在前台运行时，获取一数据信号；
触发一系统切换指令；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号。
可选地，所述车载系统还包括连接于所述第一系统和所述第二系统的数据接口；
获取一数据信号，包括：
通过所述数据接口获取外部设备内的数据信号。
可选地，获取一数据信号，包括：
通过无线传输方式获取外部设备内的数据信号。
可选地，触发一系统切换指令，包括：
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号；
如果所述第一系统不能读取数据信号，则触发所述系统切换指令。
可选地，所述数据信号为系统升级文件；
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，包括：
判断所述系统升级文件是否为所述第一系统的升级文件；
如果所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件，则触发所述系统切换指令；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，包括：
判断所述系统升级文件是否为所述第二系统的升级文件；
如果所述系统升级文件是所述第二系统的升级文件，则所述第二系统运行所述系统升级文件进行系统升级。
可选地，判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，还包括：如果所述系统升级文件是所述第一系统的升级文件，则所述第一系统运行所述系统升级文件进行系统升级；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，还包括：如果所述系统升级文件不是所述第二系统的升级文件，则显示所述系统升级失败。
可选地，所述数据信号为应用文件；
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，包括：
判断所述第一系统文件是否能识别所述应用文件；
如果所述第一系统文件不能识别所述应用文件，则触发所述系统切换指令；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，包括：
判断所述第二系统文件是否能识别所述应用文件；
如果所述第二系统文件能识别所述应用文件，则所述第二系统运行所述应用文件。
可选地，判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，还包括：如果所述第一系统文件能识别所述应用文件，则所述第一系统运行所述应用文件；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，还包括：如果所述第二系统文件不能识别所述应用文件，则显示运行所述应用文件失败。
可选地，所述车载系统还包括切换开关；
触发一系统切换指令，包括：
通过所述切换开关触发所述系统切换指令。
可选地，所述第一系统和所述第二系统为分别独立运行的相同或者不同的操作系统。
可选地，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号后，所述第一系统转入后台运行或者停止运行。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种车载系统，包括：
第一系统；
第二系统；
获取模块，被配置为在所述第一系统在前台运行时，获取一数据信号；
触发模块，被配置为触发一系统切换指令；以及
控制模块，被配置为根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号。
可选地，还包括：
数据接口，连接于所述第一系统和所述第二系统；
所述获取模块被配置为通过所述数据接口获取外部设备内的数据信号。
可选地，所述外部设备为移动存储设备或便携智能终端。
可选地，还包括：无线传输模块，连接于所述获取模块；
所述获取模块被配置为通过所述无线传输模块获取外部设备内的数据信号。
可选地，所述触发模块包括：
第一判断子模块，被配置为判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号；
触发子模块，被配置为如果所述第一判断子模块判定所述第一系统不能读取数据信号，则触发所述系统切换指令。
可选地，所述数据信号为系统升级文件；
所述第一判断子模块被配置为判断所述系统升级文件是否为所述第一系统的升级文件；
所述触发子模块被配置为如果所述第一判断子模块判定所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件，则触发所述系统切换指令；
所述控制模块包括：
第二判断子模块，被配置为判断所述系统升级文件是否为所述第二系统的升级文件；
控制子模块，被配置为如果所述系统升级文件是所述第二系统的升级文件，则所述第二系统运行所述系统升级文件进行系统升级。
可选地，所述控制子模块还被配置为如果所述系统升级文件是所述第一系统的升级文件，则所述第一系统运行所述系统升级文件进行系统升级；
所述控制模块还包括：
显示子模块，被配置为如果所述系统升级文件不是所述第二系统的升级文件，则显示所述系统升级失败。
可选地，所述数据信号为应用文件；
所述第一判断子模块被配置为判断所述第一系统文件是否能识别所述应用文件；
所述触发子模块被配置为如果所述第一判断子模块判定所述第一系统文件不能识别所述应用文件，则触发所述系统切换指令；
所述控制模块包括：
第二判断子模块，被配置为判断所述第二系统文件是否能识别所述应用文件；
控制子模块，被配置为如果所述第二系统文件能识别所述应用文件，则所述第二系统运行所述应用文件。
可选地，所述控制子模块还被配置为如果所述第一系统文件能识别所述应用文件，则所述第一系统运行所述应用文件；
所述控制模块还包括：
显示子模块，被配置为如果所述第二系统文件不能识别所述应用文件，则显示运行所述应用文件失败。
可选地，还包括：切换开关，连接于所述触发模块，被配置为控制所述触发模块触发所述系统切换指令。
可选地，所述第一系统和所述第二系统为分别独立运行的相同或者不同的操作系统。
可选地，所述控制模块控制所述第二系统运行并读取所述数据信号后，还被配置为控制所述第一系统转入后台运行或者停止运行。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
一、在所述第一系统在前台运行并获取一数据信号时，通过用户主动触发所述系统切换指令，或者是车载系统自动触发所述系统切换指令，根据所述系统切换指令，运行所述第二系统，由所述第二系统读取所述数据信号，因此，当所述第一系统不能读取所述数据信号时，能够及时切换到另一个系统，由另一个系统读取所述数据信号，避免了当前系统读取所述数据信号会面临失败的问题。
二、通过判断运行中的所述第一系统是否能够读取所述数据信号，并在所述第一系统不能够读取所述数据信号，触发所述系统切换指令以运行所述第二系统，由所述第二系统读取所述数据信号，因此，正在运行的当前系统并不能识别所述数据信号的时候，能够及时自动切换到另一个系统，避免了当前系统读取所述数据信号会面临失败的问题，并且通过自动切换，避免驾驶员开车过程操作多媒体，大大的提高了行车安全。
三、通过判断系统升级文件是否为运行中的所述第一系统的升级文件，并在所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件时，触发所述系统切换指令以运行所述第二系统，由所述第二系统运行所述系统升级文件进行升级，因此，正在运行的当前系统并不能识别所述系统升级文件的时候，能够及时自动切换到另一个系统，避免了当前系统升级面临失败的问题。
四、通过判断运行中的所述第一系统是否能够识别所述应用文件，并在所述第一系统不能够识别所述应用文件时，触发所述系统切换指令以运行所述第二系统，由所述第二系统识别并运行所述应用文件，因此，正在运行的当前系统并不能识别所述应用文件的时候，能够及时自动切换到另一个系统，避免了当前系统识别应用文件面临失败的问题。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法的流程图。
图2是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法的另一流程图。
图3是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法包括的步骤中触发一系统切换指令的流程图。
图4是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法包括的步骤中根据系统升级文件触发一系统切换指令的流程图。
图5根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法包括的步骤中根据应用文件触发一系统切换指令的流程图。
图6是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的框图。
图7是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的另一框图。
图8是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的触发模块的框图。
图9是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的控制模块的框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法的流程图，如图1所示，所述车载系统包括的第一系统和第二系统，所述切换方法包括以下步骤。
在步骤S11中，在所述第一系统在前台运行时，获取一数据信号。
在步骤S12中，触发一系统切换指令。
在步骤S13中，根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号。
本公开中的所述第一系统和所述第二系统可以是分别独立运行的相同操作系统，例如，所述第一系统和所述第二系统分别独立运行Android操作系统，或者所述第一系统和所述第二系统分别独立运行嵌入式操作系统，比如Windows操作系统。在较佳地实施例中，所述第一系统和所述第二系统分别独立运行不同的操作系统，例如，所述第一系统运行Android操作系统，所述第二系统运行Windows操作系统。随着汽车电子技术的发展，人们对车载仪器的安全可靠性要求越来越高，车联网也开始大规模发展。为满足车联网与高可靠性的功能要求，在本公开的双系统中，所述第一系统可以为智能手机平台，为开放系统，可与互联网连接，可下载安装使用各种办公应用软件；所述第二系统为传统车载平台，为封闭系统，不与互联网连接，与整车系统通信，该系统可靠性高，可以保证用户安全使用。两个系统之间通过安全芯片通信，可以互相检测，实现自动切换或者根据用户指令进行切换。
首先，步骤S11中，在所述第一系统在前台运行时，获取一数据信号。所述数据信号可以为所述第一系统或者所述第二系统所能读取的数据信息。获取所述数据信号的方式可以是用户通过无线传输的方式将所述数据信号传输至所述车载系统中，无线传输的方式可以是通过蓝牙传送所述数据信号，也可以是通过WiFi传送所述数据信号。获取所述数据信号后，接着转入步骤S12，触发一系统切换指令，所述系统切换指令可以是用户主动触发，也可以是所述车载系统自动触发所述系统切换指令；触发所述系统切换指令后，然后转入步骤S13，此时，所述第二系统运行，根据所述系统切换指令，所述第二系统读取所述数据信号。
以将智能手机中存储的数据文件通过无线传输的方式传送至所述车载系统为例来讲，一用户的私家车上装载有上述车载系统，所述第一系统为Android操作系统，所述第二系统连接着Windows操作系统，所述车载系统上设有切换开关，所述切换开关可以是硬件按钮，也可以是触控屏上的一块触摸区域；当所述用户想要将智能手机上的数据文件上传到所述车载系统中时，所述车载系统在运行着Android操作系统，所述用户打开所述智能手机上的蓝牙，并与所述车载系统的蓝牙建立连接，连接成功后，将所述智能手机上的数据文件上通过蓝牙传到所述车载系统中；当所述用户知道所述数据文件只有所述第二系统，即Windows操作系统能够读取时，所述用户想切换成Windows操作系统，此时，按下所述切换开关，即触发所述系统切换指令，Windows操作系统作为当前操作系统开始运行，并读取所述数据文件，而Android操作系统转入后台运行或者停止运行。
图2是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法的另一流程图，如图2所示，所述车载系统还包括连接于所述第一系统和所述第二系统的数据接口；在该实施例中，所述切换方法包括以下步骤。
在步骤S21中，在所述第一系统在前台运行时，通过所述数据接口获取外部设备内的数据信号。
在步骤S22中，触发一系统切换指令。
在步骤S23中，根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号。
首先，步骤S21中，在所述第一系统在前台运行时，通过所述数据接口获取外部设备内的数据信号。所述数据信号可以为所述第一系统或者所述第二系统所能读取的数据信息。获取所述数据信号的方式可以是用户通过所述数据接口将所述数据信号传输至所述车载系统中，所述数据接口可以是USB数据接口。所述外部设备可以是U盘等移动存储设备，通过将所述U盘插入USB数据接口，所述车载系统通过所述USB数据接口读取所述U盘内的数据文件；所述外部设备也可以是便携的智能终端，例如通过USB数据线将手机连接于所述USB数据接口，所述车载系统通过所述USB数据接口读取所述手机内的数据文件。获取所述数据信号后，接着转入步骤S22，触发一系统切换指令，所述系统切换指令可以是用户主动触发，也可以是所述车载系统自动触发所述系统切换指令；触发所述系统切换指令后，然后转入步骤S23，此时，所述第二系统运行，根据所述系统切换指令，所述第二系统读取所述数据信号。
以将智能手机中存储的数据文件通过数据接口的方式传送至所述车载系统为例来讲，一用户的私家车上装载有上述车载系统，所述第一系统为Android操作系统，所述第二系统连接着Windows操作系统；当所述用户想要将智能手机上的数据文件上传到所述车载系统中时，所述车载系统在运行着Android操作系统，所述用户将一USB数据线一端连接于所述智能手机，另一端连接于所述车载系统的USB数据接口；连接成功后，将所述智能手机上的数据文件上通过USB数据接口传到所述车载系统中；当所述用户知道所述数据文件只有所述第二系统，即Windows操作系统能够读取时，所述用户想切换成Windows操作系统，此时，按下切换按钮，即触发所述系统切换指令，Windows操作系统作为当前操作系统开始运行，并读取所述数据文件，而Android操作系统转入后台运行或者停止运行。
在所述第一系统在前台运行并获取一数据信号时，通过用户主动触发所述系统切换指令，或者是车载系统自动触发所述系统切换指令，根据所述系统切换指令，运行所述第二系统，由所述第二系统读取所述数据信号，因此，当所述第一系统不能读取所述数据信号时，能够及时切换到另一个系统，由另一个系统读取所述数据信号，避免了当前系统读取所述数据信号会面临失败的问题。
图3是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法包括的步骤中触发一系统切换指令的流程图，如图3所示，所述触发一系统切换指令，包括以下步骤。
在步骤S121中，判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号。在判断运行中的所述第一系统的不能读取数据信号时，转入步骤122，否则，由所述第一系统读取数据信号。
在步骤S122中，如果所述第一系统不能读取数据信号，则触发所述系统切换指令。
本公开中，可以是通过车载系统中的MCU(英文：Microcontroller Unit；中文：微控制单元)控制器检测系统的运行情况，所述MCU控制器连接着所述第一系统和所述第二系统，所述MCU控制器通过判断正在前台运行的所述第一系统是否能够读取所述数据信号，当判断为是，即所述第一系统不能读取所述数据信号时，所述MCU控制器发出切换信号给到各相关电路进行切换，即触发所述系统切换指令，并运行所述第二系统，由所述第二系统读取所述数据信号。
通过判断运行中的所述第一系统是否能够读取所述数据信号，并在所述第一系统不能够读取所述数据信号，触发所述系统切换指令以运行所述第二系统，由所述第二系统读取所述数据信号，因此，正在运行的当前系统并不能识别所述数据信号的时候，能够及时自动切换到另一个系统，避免了当前系统读取所述数据信号会面临失败的问题。
图4是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法包括的步骤中根据系统升级文件触发一系统切换指令的流程图，如图4所示，以所述数据信号为系统升级文件为例，所述切换方法包括以下步骤。
在步骤S41中，在所述第一系统在前台运行时，获取系统升级文件。所述系统升级文件的获取方式可以是：通过蓝牙或WiFi等无线传输方式将外部设备中的所述系统升级文件传输至所述车载系统中；或者是通过USB数据接口将外部设备中的所述系统升级文件传输至所述车载系统中。
在步骤S42中，判断所述系统升级文件是否为所述第一系统的升级文件。当所述系统升级文件传输至所述车载系统中后，所述车载系统中的MCU控制器通过判断所述系统升级文件是否为正在前台运行的所述第一系统的升级文件，在判断所述系统升级文件是为所述第一系统的升级文件时，转入步骤S47，否则，在判断所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件时，转入步骤S43。
在步骤S43中，触发所述系统切换指令。所述车载系统中的MCU控制器在判断所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件时，所述MCU控制器发出切换信号给到各相关电路进行切换，即触发所述系统切换指令，并运行所述第二系统，接着转入步骤S44。
在步骤S44中，判断所述系统升级文件是否为所述第二系统的升级文件。所述MCU控制器在判断所述系统升级文件是所述第二系统的升级文件时，转入步骤S45；所述MCU控制器在判断所述系统升级文件不是所述第二系统的升级文件时，转入步骤S46。
在步骤S45中，所述第二系统运行所述系统升级文件进行系统升级。
在步骤S46中，系统升级失败。当所述MCU控制器在判断所述系统升级文件即不是所述第一系统的升级文件，也不是所述第二系统的升级文件时，所述MCU控制器可以控制所述车载系统的屏幕上显示系统升级失败的文字提示。
在步骤S47中，所述第一系统运行所述系统升级文件进行系统升级。
通过判断系统升级文件是否为运行中的所述第一系统的升级文件，并在所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件时，触发所述系统切换指令以运行所述第二系统，由所述第二系统运行所述系统升级文件进行升级，因此，正在运行的当前系统并不能识别所述系统升级文件的时候，能够及时自动切换到另一个系统，避免了当前系统升级面临失败的问题。
图5根据一示例性实施例示出的一种车载系统的切换方法包括的步骤中根据应用文件触发一系统切换指令的流程图，如图5所示，以所述数据信号为系统应用文件为例，所述切换方法包括以下步骤。
在步骤S51中，在所述第一系统在前台运行时，获取应用文件。所述应用文件可以是多媒体文件，例如，电影等视频文件，或者音乐等音频文件；所述应用文件也可以是各种办公应用软件。所述应用文件的获取方式可以是：通过蓝牙或WiFi等无线传输方式将外部设备中的所述应用文件传输至所述车载系统中；或者是通过USB数据接口将外部设备中的所述应用文件传输至所述车载系统中。
在步骤S52中，判断所述第一系统文件是否能识别所述应用文件。当所述应用文件传输至所述车载系统中后，所述车载系统中的MCU控制器通过判断所述应用文件是否为正在前台运行的所述第一系统所能够识别，在判断所述第一系统能够识别所述应用文件时，转入步骤S57，否则，在判断所述第一系统不能够识别所述应用文件时，转入步骤S53。
在步骤S53中，触发所述系统切换指令。所述车载系统中的MCU控制器在判断所述第一系统不能够识别所述应用文件时，所述MCU控制器发出切换信号给到各相关电路进行切换，即触发所述系统切换指令，并运行所述第二系统，接着转入步骤S54。
在步骤S54中，判断所述第二系统文件是否能识别所述应用文件。所述MCU控制器在判断所述第二系统文件能够识别所述应用文件时，转入步骤S55；所述MCU控制器在判断所述第二系统文件不能识别所述应用文件时，转入步骤S56。
在步骤S55中，所述第二系统运行所述应用文件，即由所述第二系统播放多媒体文件或者安装应用软件。
在步骤S56中，运行所述应用文件失败。当所述MCU控制器在判断所述第一系统不能够识别所述应用文件，且所述第二系统文件也不能识别所述应用文件时，所述MCU控制器可以控制所述车载系统的屏幕上显示运行所述应用文件失败的文字提示。
在步骤S57中，所述第一系统运行所述应用文件，即由所述第一系统播放多媒体文件或者安装应用软件。
通过判断运行中的所述第一系统是否能够识别所述应用文件，并在所述第一系统不能够识别所述应用文件时，触发所述系统切换指令以运行所述第二系统，由所述第二系统识别并运行所述应用文件，因此，正在运行的当前系统并不能识别所述应用文件的时候，能够及时自动切换到另一个系统，避免了当前系统识别应用文件面临失败的问题。
图6是根据一示例性实施例示出的一种车载系统的框图。参照图6，所述车载系统600包括：第一系统610；第二系统620；获取模块630；触发模块640；以及控制模块650。
所述获取模块630，被配置为在所述第一系统610在前台运行时，获取一数据信号；
所述触发模块640，被配置为触发一系统切换指令；以及
所述控制模块650，被配置为根据所述系统切换指令，控制所述第二系统620运行并读取所述数据信号。
可选地，如图7所示，所述车载系统600除包括第一系统610、第二系统620、获取模块630、触发模块640、以及控制模块650外，还可以包括：
数据接口660，连接于所述第一系统610和所述第二系统620；
所述获取模块630被配置为通过所述数据接口660获取外部设备内的数据信号。
可选地，所述外部设备为移动存储设备或便携智能终端。
可选地，如图6所示，还包括：无线传输模块670，连接于所述获取模块630；
所述获取模块630被配置为通过所述无线传输模块670获取外部设备内的数据信号。
可选地，如图8所示，所述触发模块640包括：第一判断子模块6401；以及触发子模块6402。
所述第一判断子模块6401，被配置为判断所述第一系统610是否能够读取所述数据信号；
所述触发子模块6402，被配置为如果所述第一判断子模块6401判定所述第一系统610不能读取数据信号，则触发所述系统切换指令。
可选地，当所述数据信号为系统升级文件时，所述第一判断子模块6401被配置为判断所述系统升级文件是否为所述第一系统610的升级文件；所述触发子模块6402被配置为如果所述第一判断子模块6401判定所述系统升级文件不是所述第一系统610的升级文件，则触发所述系统切换指令。
如图9所示，所述控制模块650包括：第二判断子模块6501以及控制子模块6502。
所述第二判断子模块6501被配置为判断所述系统升级文件是否为所述第二系统的升级文件；
所述控制子模块6502被配置为如果所述系统升级文件是所述第二系统的升级文件，则所述第二系统运行所述系统升级文件进行系统升级。
可选地，所述控制子模块6502还被配置为如果所述系统升级文件是所述第一系统的升级文件，则所述第一系统运行所述系统升级文件进行系统升级；
如图9所示，所述控制模块650还包括：
显示子模块6503，被配置为如果所述系统升级文件不是所述第二系统的升级文件，则显示所述系统升级失败。
可选地，当所述数据信号为应用文件时，所述第一判断子模块6401被配置为判断所述第一系统610文件是否能识别所述应用文件；所述触发子模块6402被配置为如果所述第一判断子模块6401判定所述第一系统610文件不能识别所述应用文件，则触发所述系统切换指令。
所述第二判断子模块6501，被配置为判断所述第二系统文件是否能识别所述应用文件；
所述控制子模块6502，被配置为如果所述第二系统文件能识别所述应用文件，则所述第二系统运行所述应用文件。
可选地，所述控制子模块6502还被配置为如果所述第一系统文件能识别所述应用文件，则所述第一系统运行所述应用文件；
所述显示子模块6503，被配置为如果所述第二系统文件不能识别所述应用文件，则显示运行所述应用文件失败。
可选地，如图6所示，还包括：切换开关680，连接于所述触发模块640，被配置为控制所述触发模块640触发所述系统切换指令。
可选地，所述第一系统和所述第二系统为分别独立运行的相同或者不同的操作系统。
关于上述实施例中的系统，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
本领域技术人员在考虑说明书及实践本公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (23)
1.一种车载系统的切换方法，其特征在于，所述车载系统包括第一系统和第二系统，所述切换方法包括：
在所述第一系统在前台运行时，获取一数据信号；
触发一系统切换指令；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号。
2.根据权利要求1所述的车载系统的切换方法，其特征在于，所述车载系统还包括连接于所述第一系统和所述第二系统的数据接口；
获取一数据信号，包括：
通过所述数据接口获取外部设备内的数据信号。
3.根据权利要求1所述的车载系统的切换方法，其特征在于，获取一数据信号，包括：
通过无线传输方式获取外部设备内的数据信号。
4.根据权利要求2或3所述的车载系统的切换方法，其特征在于，触发一系统切换指令，包括：
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号；
如果所述第一系统不能读取数据信号，则触发所述系统切换指令。
5.根据权利要求4所述的车载系统的切换方法，其特征在于，所述数据信号为系统升级文件；
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，包括：
判断所述系统升级文件是否为所述第一系统的升级文件；
如果所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件，则触发所述系统切换指令；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，包括：
判断所述系统升级文件是否为所述第二系统的升级文件；
如果所述系统升级文件是所述第二系统的升级文件，则所述第二系统运行所述系统升级文件进行系统升级。
6.根据权利要求5所述的车载系统的切换方法，其特征在于，
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，还包括：如果所述系统升级文件是所述第一系统的升级文件，则所述第一系统运行所述系统升级文件进行系统升级；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，还包括：如果所述系统升级文件不是所述第二系统的升级文件，则显示所述系统升级失败。
7.根据权利要求4所述的车载系统的切换方法，其特征在于，所述数据信号为应用文件；
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，包括：
判断所述第一系统文件是否能识别所述应用文件；
如果所述第一系统文件不能识别所述应用文件，则触发所述系统切换指令；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，包括：
判断所述第二系统文件是否能识别所述应用文件；
如果所述第二系统文件能识别所述应用文件，则所述第二系统运行所述应用文件。
8.根据权利要求7所述的车载系统的切换方法，其特征在于，
判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号，还包括：如果所述第一系统文件能识别所述应用文件，则所述第一系统运行所述应用文件；
根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号，还包括：如果所述第二系统文件不能识别所述应用文件，则显示运行所述应用文件失败。
9.根据权利要求1所述的车载系统的切换方法，其特征在于，所述车载系统还包括切换开关；
触发一系统切换指令，包括：
通过所述切换开关触发所述系统切换指令。
10.根据权利要求1所述的车载系统的切换方法，其特征在于，所述第一系统和所述第二系统为分别独立运行的相同或者不同的操作系统。
11.根据权利要求1所述的车载系统的切换方法，其特征在于，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号后，所述第一系统转入后台运行或者停止运行。
12.一种车载系统，其特征在于，包括：
第一系统；
第二系统；
获取模块，被配置为在所述第一系统在前台运行时，获取一数据信号；
触发模块，被配置为触发一系统切换指令；以及
控制模块，被配置为根据所述系统切换指令，控制所述第二系统运行并读取所述数据信号。
13.根据权利要求12所述的车载系统，其特征在于，还包括：
数据接口，连接于所述第一系统和所述第二系统；
所述获取模块被配置为通过所述数据接口获取外部设备内的数据信号。
14.根据权利要求13所述的车载系统，其特征在于，所述外部设备为移动存储设备或便携智能终端。
15.根据权利要求12所述的车载系统，其特征在于，还包括：无线传输模块，连接于所述获取模块；
所述获取模块被配置为通过所述无线传输模块获取外部设备内的数据信号。
16.根据权利要求13或15所述的车载系统，其特征在于，
所述触发模块包括：
第一判断子模块，被配置为判断所述第一系统是否能够读取所述数据信号；
触发子模块，被配置为如果所述第一判断子模块判定所述第一系统不能读取数据信号，则触发所述系统切换指令。
17.根据权利要求16所述的车载系统，其特征在于，所述数据信号为系统升级文件；
所述第一判断子模块被配置为判断所述系统升级文件是否为所述第一系统的升级文件；
所述触发子模块被配置为如果所述第一判断子模块判定所述系统升级文件不是所述第一系统的升级文件，则触发所述系统切换指令；
所述控制模块包括：
第二判断子模块，被配置为判断所述系统升级文件是否为所述第二系统的升级文件；
控制子模块，被配置为如果所述系统升级文件是所述第二系统的升级文件，则所述第二系统运行所述系统升级文件进行系统升级。
18.根据权利要求17所述的车载系统，其特征在于，所述控制子模块还被配置为如果所述系统升级文件是所述第一系统的升级文件，则所述第一系统运行所述系统升级文件进行系统升级；
所述控制模块还包括：
显示子模块，被配置为如果所述系统升级文件不是所述第二系统的升级文件，则显示所述系统升级失败。
19.根据权利要求16所述的车载系统，其特征在于，所述数据信号为应用文件；
所述第一判断子模块被配置为判断所述第一系统文件是否能识别所述应用文件；
所述触发子模块被配置为如果所述第一判断子模块判定所述第一系统文件不能识别所述应用文件，则触发所述系统切换指令；
所述控制模块包括：
第二判断子模块，被配置为判断所述第二系统文件是否能识别所述应用文件；
控制子模块，被配置为如果所述第二系统文件能识别所述应用文件，则所述第二系统运行所述应用文件。
20.根据权利要求19所述的车载系统，其特征在于，所述控制子模块还被配置为如果所述第一系统文件能识别所述应用文件，则所述第一系统运行所述应用文件；
所述控制模块还包括：
显示子模块，被配置为如果所述第二系统文件不能识别所述应用文件，则显示运行所述应用文件失败。
21.根据权利要求12所述的车载系统，其特征在于，还包括：
切换开关，连接于所述触发模块，被配置为控制所述触发模块触发所述系统切换指令。
22.根据权利要求12所述的车载系统，其特征在于，所述第一系统和所述第二系统为分别独立运行的相同或者不同的操作系统。
23.根据权利要求12所述的车载系统，其特征在于，所述控制模块控制所述第二系统运行并读取所述数据信号后，还被配置为控制所述第一系统转入后台运行或者停止运行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610422087.0A CN107491318A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 车载系统的切换方法及车载系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610422087.0A CN107491318A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 车载系统的切换方法及车载系统 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107491318A true CN107491318A (zh) | 2017-12-19 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201610422087.0A Pending CN107491318A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 车载系统的切换方法及车载系统 |
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|---|---|
| CN (1) | CN107491318A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111246422A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-06-05 | 新石器慧通（北京）科技有限公司 | 一种车载系统热启动切换方法 |
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2016
- 2016-06-13 CN CN201610422087.0A patent/CN107491318A/zh active Pending
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