CN107476216A - 一种桥梁施工用提示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用提示装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够使得提示牌很好的吸引行人的注意、减少危险事故的发生、同时能够减小经济损失的桥梁施工用提示装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种桥梁施工用提示装置，包括有箱体等；箱体右侧面设有驱动装置，箱体内设有提示装置，提示装置的提示部件位于箱体上方，箱体右侧面中部开有开口。本发明达到了能够使得提示牌很好的吸引行人的注意、减少危险事故的发生、同时能够减小经济损失的效果。
Description
技术领域
本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用提示装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
在桥梁施工过程中，工人一般会在周边摆放提示牌提示施工情况。目前的提示牌无法很好的吸引行人的注意，易发生危险事故，且提示牌易被风吹刮倒，造成了经济损失，因此亟需研发一种能够使得提示牌很好的吸引行人的注意、减少危险事故的发生、同时能够减小经济损失的桥梁施工用提示装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服目前的提示牌无法很好的吸引行人的注意，易发生危险事故，且提示牌易被风吹刮倒，造成了经济损失的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够使得提示牌很好的吸引行人的注意、减少危险事故的发生、同时能够减小经济损失的桥梁施工用提示装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种桥梁施工用提示装置，包括有箱体、驱动装置和提示装置，箱体右侧面设有驱动装置，箱体内设有提示装置，提示装置的提示部件位于箱体上方，箱体右侧面中部开有开口。
优选地，驱动装置包括有壳体、第一电机、转盘和连接杆，箱体右侧面安装有壳体，壳体内底部通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有转盘，转盘的偏圆心位置通过销钉铰接连接有连接杆，连接杆位于开口内。
优选地，提示装置包括有滑杆、滑套、升降杆和提示牌，箱体内底部中间通过螺栓连接的方式竖直连接有滑杆，滑杆上滑动式地设有滑套，箱体顶部中间开有通孔，滑套顶部通过螺栓连接的方式竖直连接有升降杆，升降杆位于滑杆前侧，升降杆位于通孔内，升降杆顶端通过螺栓连接的方式连接有提示牌，提示牌位于箱体上方，连接杆末端与滑套右侧面中部通过销钉铰接连接。
优选地，还包括有散热装置，散热装置包括有第一轴承座、第一转轴、第一锥齿轮、叶片、第二轴承座、第二转轴、第一齿轮、齿条和第二锥齿轮，壳体顶部中间嵌入式地安装有第一轴承座，第一轴承座内的轴承设有第一转轴，第一转轴与第一轴承座内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴上部通过键连接的方式连接有第一锥齿轮，第一转轴底端连接有叶片，箱体内左侧面上部通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座，第二轴承座内的轴承设有第二转轴，第二转轴与第二轴承座内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴中部通过键连接的方式连接有第一齿轮，升降杆前侧面底部通过焊接方式竖直连接有齿条，齿条位于第一齿轮后侧，齿条位于第一齿轮后侧，齿条与第一齿轮啮合，第二转轴右端通过键连接的方式连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。
优选地，还包括有固定装置，固定装置包括有横板、螺杆、旋钮、橡胶板和第三轴承，箱体左侧面下部通过螺栓连接的方式连接有横板，横板上开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆，螺杆与螺纹孔配合，螺杆顶端通过焊接方式连接有旋钮，横板下方水平设有橡胶板，橡胶板顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第三轴承，螺杆底端位于第三轴承内，螺杆与第三轴承通过过盈方式配合连接。
优选地，还包括有连杆和导套，箱体顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有连杆，连杆左端设有导套，导套通过螺栓连接的方式与连杆左端连接，升降杆位于导套内，升降杆与导套滑动配合。
优选地，还包括有锥形块，壳体底部与箱体右侧面之间设有锥形块，锥形块左侧面与箱体右侧面之间通过螺栓连接的方式连接，锥形块顶部与壳体底部之间通过螺栓连接的方式连接。
优选地，第一电机为伺服电机。
优选地，壳体左侧面通过螺栓连接的方式与箱体右侧面连接，壳体呈网状。
工作原理：使用时，操作人员将本发明放置在桥梁施工地点。然后通过驱动装置驱动提示装置，提示装置提示桥梁正在施工，从而减少了危险事故的发生。
因为驱动装置包括有壳体、第一电机、转盘和连接杆，箱体右侧面安装有壳体，壳体内底部通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有转盘，转盘的偏圆心位置通过销钉铰接连接有连接杆，连接杆位于开口内，所以启动第一电机转动，第一电机带动转盘转动，转盘带动连接杆转动，连接杆转动驱动提示装置。
因为提示装置包括有滑杆、滑套、升降杆和提示牌，箱体内底部中间通过螺栓连接的方式竖直连接有滑杆，滑杆上滑动式地设有滑套，箱体顶部中间开有通孔，滑套顶部通过螺栓连接的方式竖直连接有升降杆，升降杆位于滑杆前侧，升降杆位于通孔内，升降杆顶端通过螺栓连接的方式连接有提示牌，提示牌位于箱体上方，连接杆末端与滑套右侧面中部通过销钉铰接连接，所以提示牌提示桥梁正在施工，转盘转动的过程中通过连接杆带动滑套在滑杆上上下滑动，进而带动升降杆上下移动，从而带动提示牌上下移动。提示牌上下移动能够吸引人们的注意力，使得行人注意到桥梁施工，从而减少了危险事故的发生。
因为还包括有散热装置，散热装置包括有第一轴承座、第一转轴、第一锥齿轮、叶片、第二轴承座、第二转轴、第一齿轮、齿条和第二锥齿轮，壳体顶部中间嵌入式地安装有第一轴承座，第一轴承座内的轴承设有第一转轴，第一转轴与第一轴承座内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴上部通过键连接的方式连接有第一锥齿轮，第一转轴底端连接有叶片，箱体内左侧面上部通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座，第二轴承座内的轴承设有第二转轴，第二转轴与第二轴承座内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴中部通过键连接的方式连接有第一齿轮，升降杆前侧面底部通过焊接方式竖直连接有齿条，齿条位于第一齿轮后侧，齿条位于第一齿轮后侧，齿条与第一齿轮啮合，第二转轴右端通过键连接的方式连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所以升降杆上下移动的过程中带动齿条上下移动，进而带动第一齿轮正反交替转动，第一齿轮正反交替转动带动第二转轴转动，第二转轴带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，进而带动第一转轴转动，叶片随之转动对第一电机进行散热，如此降低第一电机工作时的温度，进而延长了本发明的使用寿命。
因为还包括有固定装置，固定装置包括有横板、螺杆、旋钮、橡胶板和第三轴承，箱体左侧面下部通过螺栓连接的方式连接有横板，横板上开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆，螺杆与螺纹孔配合，螺杆顶端通过焊接方式连接有旋钮，横板下方水平设有橡胶板，橡胶板顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第三轴承，螺杆底端位于第三轴承内，螺杆与第三轴承通过过盈方式配合连接。所以将本发明放置在桥梁施工地点后，操作人员通过旋钮顺时针拧动螺杆，进而带动橡胶板向下移动，当橡胶板向下移动与地面紧密接触后，停止拧动螺杆，橡胶板摩擦系数大，使得本发明不易移动，提高了本发明的稳定性。操作人员通过旋钮逆时针拧动螺杆，进而带动橡胶板向上移动，当橡胶板向上移动复位后，橡胶板不对本发明的固定。
因为还包括有连杆和导套，箱体顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有连杆，连杆左端设有导套，导套通过螺栓连接的方式与连杆左端连接，升降杆位于导套内，升降杆与导套滑动配合，所以升降杆在导套内上下移动更加平稳，不易倾斜，即不会影响本发明的提示效果。
因为还包括有锥形块，壳体底部与箱体右侧面之间设有锥形块，锥形块左侧面与箱体右侧面之间通过螺栓连接的方式连接，锥形块顶部与壳体底部之间通过螺栓连接的方式连接，锥形块使得壳体的位置更加牢固，增加了本发明的使用寿命。
(3)有益效果
本发明通过采用第一电机作为驱动，使得升降杆上下移动带动提示牌上下移动，进而吸引了行人的注意，通过橡胶板对本发明固定，使得本发明不易倾倒，达到了能够使得提示牌很好的吸引行人的注意、减少危险事故的发生、同时能够减小经济损失的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明驱动装置的主视结构示意图。
图3为本发明的第二种主视结构示意图。
图4为本发明的第三种主视结构示意图。
图5为本发明固定装置的主视结构示意图。
图6为本发明的第四种主视结构示意图。
图7为本发明的第五种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-箱体，2-驱动装置，3-开口，4-提示装置，21-壳体，22-第一电机，23-转盘，24-连接杆，41-滑杆，42-滑套，43-通孔，44-升降杆，45-提示牌，5-散热装置，51-第一轴承座，52-第一转轴，53-第一锥齿轮，54-叶片，55-第二轴承座，56-第二转轴，57-第一齿轮，58-齿条，59-第二锥齿轮，6-固定装置，61-横板，62-螺纹孔，63-螺杆，64-旋钮，65-橡胶板，66-第三轴承，7-连杆，8-导套，9-锥形块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种桥梁施工用提示装置，如图1-7所示，包括有箱体1、驱动装置2和提示装置4，箱体1右侧面设有驱动装置2，箱体1内设有提示装置4，提示装置4的提示部件位于箱体1上方，箱体1右侧面中部开有开口3。
实施例2
一种桥梁施工用提示装置，如图1-7所示，包括有箱体1、驱动装置2和提示装置4，箱体1右侧面设有驱动装置2，箱体1内设有提示装置4，提示装置4的提示部件位于箱体1上方，箱体1右侧面中部开有开口3。
驱动装置2包括有壳体21、第一电机22、转盘23和连接杆24，箱体1右侧面安装有壳体21，壳体21内底部通过螺栓连接的方式安装有第一电机22，第一电机22的输出轴上通过联轴器连接有转盘23，转盘23的偏圆心位置通过销钉铰接连接有连接杆24，连接杆24位于开口3内。
实施例3
一种桥梁施工用提示装置，如图1-7所示，包括有箱体1、驱动装置2和提示装置4，箱体1右侧面设有驱动装置2，箱体1内设有提示装置4，提示装置4的提示部件位于箱体1上方，箱体1右侧面中部开有开口3。
驱动装置2包括有壳体21、第一电机22、转盘23和连接杆24，箱体1右侧面安装有壳体21，壳体21内底部通过螺栓连接的方式安装有第一电机22，第一电机22的输出轴上通过联轴器连接有转盘23，转盘23的偏圆心位置通过销钉铰接连接有连接杆24，连接杆24位于开口3内。
提示装置4包括有滑杆41、滑套42、升降杆44和提示牌45，箱体1内底部中间通过螺栓连接的方式竖直连接有滑杆41，滑杆41上滑动式地设有滑套42，箱体1顶部中间开有通孔43，滑套42顶部通过螺栓连接的方式竖直连接有升降杆44，升降杆44位于滑杆41前侧，升降杆44位于通孔43内，升降杆44顶端通过螺栓连接的方式连接有提示牌45，提示牌45位于箱体1上方，连接杆24末端与滑套42右侧面中部通过销钉铰接连接。
实施例4
一种桥梁施工用提示装置，如图1-7所示，包括有箱体1、驱动装置2和提示装置4，箱体1右侧面设有驱动装置2，箱体1内设有提示装置4，提示装置4的提示部件位于箱体1上方，箱体1右侧面中部开有开口3。
驱动装置2包括有壳体21、第一电机22、转盘23和连接杆24，箱体1右侧面安装有壳体21，壳体21内底部通过螺栓连接的方式安装有第一电机22，第一电机22的输出轴上通过联轴器连接有转盘23，转盘23的偏圆心位置通过销钉铰接连接有连接杆24，连接杆24位于开口3内。
提示装置4包括有滑杆41、滑套42、升降杆44和提示牌45，箱体1内底部中间通过螺栓连接的方式竖直连接有滑杆41，滑杆41上滑动式地设有滑套42，箱体1顶部中间开有通孔43，滑套42顶部通过螺栓连接的方式竖直连接有升降杆44，升降杆44位于滑杆41前侧，升降杆44位于通孔43内，升降杆44顶端通过螺栓连接的方式连接有提示牌45，提示牌45位于箱体1上方，连接杆24末端与滑套42右侧面中部通过销钉铰接连接。
还包括有散热装置5，散热装置5包括有第一轴承座51、第一转轴52、第一锥齿轮53、叶片54、第二轴承座55、第二转轴56、第一齿轮57、齿条58和第二锥齿轮59，壳体21顶部中间嵌入式地安装有第一轴承座51，第一轴承座51内的轴承设有第一转轴52，第一转轴52与第一轴承座51内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴52上部通过键连接的方式连接有第一锥齿轮53，第一转轴52底端连接有叶片54，箱体1内左侧面上部通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座55，第二轴承座55内的轴承设有第二转轴56，第二转轴56与第二轴承座55内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴52中部通过键连接的方式连接有第一齿轮57，升降杆44前侧面底部通过焊接方式竖直连接有齿条58，齿条58位于第一齿轮57后侧，齿条58位于第一齿轮57后侧，齿条58与第一齿轮57啮合，第二转轴56右端通过键连接的方式连接有第二锥齿轮59，第二锥齿轮59与第一锥齿轮53啮合。
还包括有固定装置6，固定装置6包括有横板61、螺杆63、旋钮64、橡胶板65和第三轴承66，箱体1左侧面下部通过螺栓连接的方式连接有横板61，横板61上开有螺纹孔62，螺纹孔62内设有螺杆63，螺杆63与螺纹孔62配合，螺杆63顶端通过焊接方式连接有旋钮64，横板61下方水平设有橡胶板65，橡胶板65顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第三轴承66，螺杆63底端位于第三轴承66内，螺杆63与第三轴承66通过过盈方式配合连接。
还包括有连杆7和导套8，箱体1顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有连杆7，连杆7左端设有导套8，导套8通过螺栓连接的方式与连杆7左端连接，升降杆44位于导套8内，升降杆44与导套8滑动配合。
还包括有锥形块9，壳体21底部与箱体1右侧面之间设有锥形块9，锥形块9左侧面与箱体1右侧面之间通过螺栓连接的方式连接，锥形块9顶部与壳体21底部之间通过螺栓连接的方式连接。
第一电机22为伺服电机。
壳体21左侧面通过螺栓连接的方式与箱体1右侧面连接，壳体21呈网状。
工作原理：使用时，操作人员将本发明放置在桥梁施工地点。然后通过驱动装置2驱动提示装置4，提示装置4提示桥梁正在施工，从而减少了危险事故的发生。
因为驱动装置2包括有壳体21、第一电机22、转盘23和连接杆24，箱体1右侧面安装有壳体21，壳体21内底部通过螺栓连接的方式安装有第一电机22，第一电机22的输出轴上通过联轴器连接有转盘23，转盘23的偏圆心位置通过销钉铰接连接有连接杆24，连接杆24位于开口3内，所以启动第一电机22转动，第一电机22带动转盘23转动，转盘23带动连接杆24转动，连接杆24转动驱动提示装置4。
因为提示装置4包括有滑杆41、滑套42、升降杆44和提示牌45，箱体1内底部中间通过螺栓连接的方式竖直连接有滑杆41，滑杆41上滑动式地设有滑套42，箱体1顶部中间开有通孔43，滑套42顶部通过螺栓连接的方式竖直连接有升降杆44，升降杆44位于滑杆41前侧，升降杆44位于通孔43内，升降杆44顶端通过螺栓连接的方式连接有提示牌45，提示牌45位于箱体1上方，连接杆24末端与滑套42右侧面中部通过销钉铰接连接，所以提示牌45提示桥梁正在施工，转盘23转动的过程中通过连接杆24带动滑套42在滑杆41上上下滑动，进而带动升降杆44上下移动，从而带动提示牌45上下移动。提示牌45上下移动能够吸引人们的注意力，使得行人注意到桥梁施工，从而减少了危险事故的发生。
因为还包括有散热装置5，散热装置5包括有第一轴承座51、第一转轴52、第一锥齿轮53、叶片54、第二轴承座55、第二转轴56、第一齿轮57、齿条58和第二锥齿轮59，壳体21顶部中间嵌入式地安装有第一轴承座51，第一轴承座51内的轴承设有第一转轴52，第一转轴52与第一轴承座51内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴52上部通过键连接的方式连接有第一锥齿轮53，第一转轴52底端连接有叶片54，箱体1内左侧面上部通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座55，第二轴承座55内的轴承设有第二转轴56，第二转轴56与第二轴承座55内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴52中部通过键连接的方式连接有第一齿轮57，升降杆44前侧面底部通过焊接方式竖直连接有齿条58，齿条58位于第一齿轮57后侧，齿条58位于第一齿轮57后侧，齿条58与第一齿轮57啮合，第二转轴56右端通过键连接的方式连接有第二锥齿轮59，第二锥齿轮59与第一锥齿轮53啮合，所以升降杆44上下移动的过程中带动齿条58上下移动，进而带动第一齿轮57正反交替转动，第一齿轮57正反交替转动带动第二转轴56转动，第二转轴56带动第二锥齿轮59转动，第二锥齿轮59带动第一锥齿轮53转动，进而带动第一转轴52转动，叶片54随之转动对第一电机22进行散热，如此降低第一电机22工作时的温度，进而延长了本发明的使用寿命。
因为还包括有固定装置6，固定装置6包括有横板61、螺杆63、旋钮64、橡胶板65和第三轴承66，箱体1左侧面下部通过螺栓连接的方式连接有横板61，横板61上开有螺纹孔62，螺纹孔62内设有螺杆63，螺杆63与螺纹孔62配合，螺杆63顶端通过焊接方式连接有旋钮64，横板61下方水平设有橡胶板65，橡胶板65顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第三轴承66，螺杆63底端位于第三轴承66内，螺杆63与第三轴承66通过过盈方式配合连接。所以将本发明放置在桥梁施工地点后，操作人员通过旋钮64顺时针拧动螺杆63，进而带动橡胶板65向下移动，当橡胶板65向下移动与地面紧密接触后，停止拧动螺杆63，橡胶板65摩擦系数大，使得本发明不易移动，提高了本发明的稳定性。操作人员通过旋钮64逆时针拧动螺杆63，进而带动橡胶板65向上移动，当橡胶板65向上移动复位后，橡胶板65不对本发明的固定。
因为还包括有连杆7和导套8，箱体1顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有连杆7，连杆7左端设有导套8，导套8通过螺栓连接的方式与连杆7左端连接，升降杆44位于导套8内，升降杆44与导套8滑动配合，所以升降杆44在导套8内上下移动更加平稳，不易倾斜，即不会影响本发明的提示效果。
因为还包括有锥形块9，壳体21底部与箱体1右侧面之间设有锥形块9，锥形块9左侧面与箱体1右侧面之间通过螺栓连接的方式连接，锥形块9顶部与壳体21底部之间通过螺栓连接的方式连接，锥形块9使得壳体21的位置更加牢固，增加了本发明的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，包括有箱体(1)、驱动装置(2)和提示装置(4)，箱体(1)右侧面设有驱动装置(2)，箱体(1)内设有提示装置(4)，提示装置(4)的提示部件位于箱体(1)上方，箱体(1)右侧面中部开有开口(3)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，驱动装置(2)包括有壳体(21)、第一电机(22)、转盘(23)和连接杆(24)，箱体(1)右侧面安装有壳体(21)，壳体(21)内底部通过螺栓连接的方式安装有第一电机(22)，第一电机(22)的输出轴上通过联轴器连接有转盘(23)，转盘(23)的偏圆心位置通过销钉铰接连接有连接杆(24)，连接杆(24)位于开口(3)内。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，提示装置(4)包括有滑杆(41)、滑套(42)、升降杆(44)和提示牌(45)，箱体(1)内底部中间通过螺栓连接的方式竖直连接有滑杆(41)，滑杆(41)上滑动式地设有滑套(42)，箱体(1)顶部中间开有通孔(43)，滑套(42)顶部通过螺栓连接的方式竖直连接有升降杆(44)，升降杆(44)位于滑杆(41)前侧，升降杆(44)位于通孔(43)内，升降杆(44)顶端通过螺栓连接的方式连接有提示牌(45)，提示牌(45)位于箱体(1)上方，连接杆(24)末端与滑套(42)右侧面中部通过销钉铰接连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，还包括有散热装置(5)，散热装置(5)包括有第一轴承座(51)、第一转轴(52)、第一锥齿轮(53)、叶片(54)、第二轴承座(55)、第二转轴(56)、第一齿轮(57)、齿条(58)和第二锥齿轮(59)，壳体(21)顶部中间嵌入式地安装有第一轴承座(51)，第一轴承座(51)内的轴承设有第一转轴(52)，第一转轴(52)与第一轴承座(51)内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴(52)上部通过键连接的方式连接有第一锥齿轮(53)，第一转轴(52)底端连接有叶片(54)，箱体(1)内左侧面上部通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座(55)，第二轴承座(55)内的轴承设有第二转轴(56)，第二转轴(56)与第二轴承座(55)内的轴承通过过盈方式配合连接，第一转轴(52)中部通过键连接的方式连接有第一齿轮(57)，升降杆(44)前侧面底部通过焊接方式竖直连接有齿条(58)，齿条(58)位于第一齿轮(57)后侧，齿条(58)位于第一齿轮(57)后侧，齿条(58)与第一齿轮(57)啮合，第二转轴(56)右端通过键连接的方式连接有第二锥齿轮(59)，第二锥齿轮(59)与第一锥齿轮(53)啮合。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，还包括有固定装置(6)，固定装置(6)包括有横板(61)、螺杆(63)、旋钮(64)、橡胶板(65)和第三轴承(66)，箱体(1)左侧面下部通过螺栓连接的方式连接有横板(61)，横板(61)上开有螺纹孔(62)，螺纹孔(62)内设有螺杆(63)，螺杆(63)与螺纹孔(62)配合，螺杆(63)顶端通过焊接方式连接有旋钮(64)，横板(61)下方水平设有橡胶板(65)，橡胶板(65)顶部中间通过螺栓连接的方式安装有第三轴承(66)，螺杆(63)底端位于第三轴承(66)内，螺杆(63)与第三轴承(66)通过过盈方式配合连接。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，还包括有连杆(7)和导套(8)，箱体(1)顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有连杆(7)，连杆(7)左端设有导套(8)，导套(8)通过螺栓连接的方式与连杆(7)左端连接，升降杆(44)位于导套(8)内，升降杆(44)与导套(8)滑动配合。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，还包括有锥形块(9)，壳体(21)底部与箱体(1)右侧面之间设有锥形块(9)，锥形块(9)左侧面与箱体(1)右侧面之间通过螺栓连接的方式连接，锥形块(9)顶部与壳体(21)底部之间通过螺栓连接的方式连接。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，第一电机(22)为伺服电机。
9.根据权利要求8所述的一种桥梁施工用提示装置，其特征在于，壳体(21)左侧面通过螺栓连接的方式与箱体(1)右侧面连接，壳体(21)呈网状。
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