CN107476186A - 公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统及方法，属于污水处理领域。本系统提供了一个废水类型识别系统和事故应急收集处理设施，通过优化水质监控参数，提供了一种基于温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值即可判断径流样品污染类型的废水类型识别系统，并引入参比路面显著提升报警的准确率。本发明可用于对公路、桥梁中经常出现的泄漏事故进行快速应急识别，有利于实现事故应急救援更加快速、有效地进行。
Description
技术领域
本发明属于环境监测设备领域，具体涉及一种公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统及方法。
背景技术
近年来突发性水污染事故频繁发生，突发性水污染事故的预警已经成为环境治理和公共安全领域研究的热点问题之一。目前我国关于突发性水污染事故的预警系统研究主要应用在大型河流、湖库与饮用水源地等方面，关于在高速公路、桥梁等交通事故造成的水污染环境事故的应急识别与报警系统研究与应用仍然较少。现有的报警系统仍然处于初级阶段，还存在不少问题，无法判断水污染物的基本类型，同时由于酸雨、路面径流等污染物造成系统误报。信息反馈不及时、准确程度低，给事故应急处理的实施带来了很大不便，有时甚至贻误了处理的最佳时机，造成了严重的环境危害。另外，计算机、网络技术、通讯技术和3S技术未得到有效应用，应急处理各方面的数据库尚未建立，信息咨询服务体系不健全，也增加了应急救援工作的难度。
因此，面对突发污染事故，如何快速的确定污染事故种类，及时有效的进行监测，确定水体中污染物的浓度，查找造成健康损害的浓度限值，确定是否做出发布预警信号和切断供水的决定，制定科学的水源地污染事故应急处置方案是非常重要的。因此，开发事故应急识别与报警响应系统，布设事故应急监控与收集处理设施，实现污染事故数据响应，信息快速查询、提取的功能的同时可进一步实现预测预警、应急技术处置方案制定、协助应急决策指挥的功能，实现事故应急救援更加快速、有效的进行。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，并提供一种公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统及方法。
本发明所采用的具体技术方案如下：
公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，包括第一集水井和第二集水井；所述的第一集水井连接第二初级检测池，用于收集待监测路面径流污染范围之外的参照路面上产生的径流；所述的第二集水井连接第一初级检测池，用于收集待监测路面上产生的径流；所述的第一初级检测池和第二初级检测池均设有检测模块，检测模块中至少包含温度、pH、氧化还原电势和电导度四种检测探头；所述的第一初级检测池的排水口通过第二电磁阀接入废水暂存池的进水口，初级检测池的排水口与第二电磁阀之间接出一条设有第一电磁阀的排水管；废水暂存池通过第三电磁阀接入洗液池的进水口；废水暂存池中设有水位检测装置，用于检测池中水位高度；废水暂存池通过计量泵向次级检测池输送存储的水样，次级检测池中设置电导度检测装置，且具有两个电导度检测探头，分别位于池中存储的上层水样和下层水样处；系统中还设置有气象监控设备和图像监控设备，分别用于采集待监测路面附近的气象和影像数据。
本发明中，待监测路面可以是公路路面、桥梁路面等。待监测路面被污染时，其直接污染物以及被污染径流存在一定的污染影响范围，上述路面径流污染范围之外的参照路面是指该污染范围之外的路面，但该路面应尽量靠近待监测路面，使两者的基本路况(例如车流量、干湿沉降情况)尽量一致，具有可比性。
作为优选，所述的气象监控设备包括风速监测装置、风向监测装置、气温监测装置和雨量监测装置。
作为优选，所述的次级检测池中还设置有用于混匀池内水样的搅拌装置。
作为优选，系统中还设置有中央信号处理装置，中央信号处理装置连接所述的检测模块、水位检测装置、电导度检测装置、计量泵、气象监控设备、图像监控设备以及各电磁阀，形成反馈控制。
进一步的，所述的废水暂存池和洗液池的排水口均连通至外部处理设施，所述的中央信号处理装置连接至远程控制终端。
作为优选，所述的废水暂存池中设有清洗装置，用于在应急结束后对废水暂存池进行冲洗。
作为优选，所述的次级检测池底部与废水暂存池之间通过带有第五电磁阀的回流管路进行连接。
本发明的另一目的在于提供一种基于上述系统的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理方法，步骤如下：
S1：分析气象监控设备的雨量监测数据，若待监测路面附近的雨量大于能够产生路面径流的阈值，则对比第一初级检测池和第二初级检测池中存储的径流样品的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值，当两个池中的任何一个参数的对比差值超过允许误差范围时，则判定第一初级检测池中存储的径流为被污染径流；若待监测路面附近的雨量不大于能够产生路面径流的阈值，则对比第一初级检测池中存储的径流样品的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值与该四个参数在非污染径流中的正常范围，当任何一个参数的对比差值超过允许误差范围时，则判定第一初级检测池中存储的径流为被污染径流；其他情况判定第一初级检测池中存储的径流为非污染径流；
S2：当第一初级检测池中存储的径流为非污染径流时，打开第一电磁阀，关闭第二电磁阀，将非污染径流直接排放；当第一初级检测池中存储的径流被污染径流时，打开第二电磁阀，关闭第一电磁阀，将被污染径流排入废水暂存池中；同时水位检测装置实时监测废水暂存池中的水位高度；
S3：当废水暂存池中的水位高度达到预定高度时，启动计量泵向次级检测池输送废水暂存池中存储的水样；并由电导度检测装置对次级检测池中的上层水样和下层水样的电导度进行检测；
S4：根据S1中待监测路面径流的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量数据，以及S3中次级检测池中的上层水样和下层水样的电导度数据，判断待监测路面上产生的径流的污染类型，并调取数据库中预先存储的该污染类型的应急处理方案，发送至远程控制终端作为决策依据。
作为优选当第一初级检测池中存储的径流被判定为被污染径流时，由图像监控设备采集待监测路面附近的影像数据，并发送至远程控制终端。
作为优选次级检测池检测完毕的水样，重新回流至废水暂存池中；待废水暂存池中存储的径流被处理完毕后，启动清洗装置对废水暂存池进行冲洗，冲洗废水排入洗液池进行后续处理。
本发明相对于现有技术而言，具有以下有益效果：
(1)本发明通过优化水质监控参数，提供了一种基于温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值即可判断径流样品污染类型的废水类型识别系统，实现径流污染的快速识别和应急处理。
(2)本发明为我国涉水公路，桥梁化学危险品污染的监控、预测和处理提供可靠的技术支撑，引入参比路面可显著提升报警的准确率，防止误报。
(3)本发明提供了一个废水类型识别系统和事故应急收集处理设施，实现了污染事故数据响应，信息快速查询、提取的功能的同时，可进一步实现预测预警、应急技术处置方案制定、协助应急决策指挥的功能。
附图说明
图1为公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统示意图；
图中：参照路面1、第一集水井2、第二集水井3、滤网4、消防栓5、待监测路面6、UPS电源系统7、远程控制终端8、中央信号处理装置9、路面监测系统10、现场抓拍装摄像头11、风速监测装置12、风向监测装置13、气温监测装置14、雨量监测装置15、第二初级检测池16、第一初级检测池17、第一电磁阀18、第二电磁阀19、废水暂存池20、超声波液位计21、计量泵22、第三电磁阀23、第四电磁阀24、洗液池25、第五电磁阀26、次级检测池27、检测模块28、电导度检测装置29、搅拌装置30。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步阐述和说明。本发明中各个实施方式的技术特征在没有相互冲突的前提下，均可进行相应组合。
如图1所示，为本实施例中的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统示意图。整个系统的起始点为第一集水井2和第二集水井3。第二集水井3设置于某桥梁上的待监测路面6，能够收集该路面上的径流。第一集水井2设置于该桥梁附近的公路路面上，桥梁路面与公路路面之间相隔一定距离，且排水系统不相通。该公路路面作为待监测路面6的参照路面1。第一集水井2连接第二初级检测池16，第二初级检测池16收集参照路面1上产生的径流；第二集水井3连接第一初级检测池17，第一初级检测池17收集待监测路面6上产生的径流。第一初级检测池17和第二初级检测池16中均设有检测模块28，检测模块28可采用现有的水质分析仪，其中包含温度(Temp)、氢离子浓度(pH)、氧化还原电势(ORP)和电导度(EC)四种检测探头，当然也可以继续增设其他水质参数的检测功能，如氯离子浓度变化监测、铵离子浓度变化监测等功能结构。检测模块28的前端进水口处可设置滤网4进行初步过滤。
第一初级检测池17的排水口通过第二电磁阀19接入废水暂存池20的进水口，初级检测池17的排水口与第二电磁阀19之间接出一条排水管，用于向外部处理设施或者废水外运车辆中输出存储的废水。该排水管上设有第一电磁阀18。废水暂存池20上方设有水位检测装置超声波液位计21，用于检测池中水位高度。废水暂存池20中还设有连接消防栓5的清洗装置，当应急相应结束后，由救援人员接消防管对废水暂存池进行清洗。废水暂存池20通过第三电磁阀23接入洗液池25的进水口。废水暂存池20和洗液池25的排水口均连通至外部处理设施，排水管道上设置第四电磁阀24。废水暂存池20通过计量泵22向次级检测池27输送存储的水样，次级检测池27中设置电导度检测装置29，且具有两个电导度检测探头，分别位于池中存储的上层水样和下层水样处。两个电导度检测探头的具体设置位置需要视设定的存储水样高度而定，上部的探头尽量靠近液面处，下部的探头尽量靠近底面，由此通过对上下层水样中电导度的检测，判断水样是否存在非水溶性物质，进而与检测模块28测得的数据进行整合，判断径流污染类别。
次级检测池27底部与废水暂存池20之间通过带有第五电磁阀26的回流管路进行连接。次级检测池27中还设置有用于混匀池内水样的搅拌装置30，搅拌装置30采用由电机驱动的搅拌桨叶。
公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统中还设置有路面监测系统10，用于感知突发事件现场的自然条件，监测路面实时状况，为救援人员准确判断污染径流和非污染径流提供更准确的信息。路面监测系统10中包含气象监控设备和现场抓拍装摄像头11、，分别用于采集待监测路面6附近的气象和影像数据。气象监控设备中包含多个模块，如风速监测装置12、风向监测装置13、气温监测装置14和雨量监测装置15。
系统常规情况下由太阳能、市电等外部供电，但为了预防外接电源断电情况，还需设置UPS电源系统7进行应急供电。
为了实现本系统的自动化控制，系统中还设置有中央信号处理装置9。中央信号处理装置9能够分析处理应急系统中各功能结构所反馈的数据信息并根据预设的程序发送相应指令给应急系统中相应功能结构，并将数据统一发送给远程控制台。中央信号处理装置9可采用PLC实现，其连接两个检测模块28、清洗装置、超声波液位计21、电导度检测装置29、计量泵22、路面监测系统10、电导度检测装置29、搅拌装置30以及第一电磁阀18、第二电磁阀19、第三电磁阀23、第四电磁阀24、洗液池25、第五电磁阀26等各电磁阀，形成反馈控制。中央信号处理装置9通网络连接至远程控制终端8，远程控制终端8可以是PC端、Web端或者移动端设备，供决策指挥人员接收相应数据并发出指挥动作命令。
径流污染的类型识别是本发明的关键技术之一，其难点在于选择何种参数组合。本发明的废水识别是通过检测分析径流中温度(Temp)、氢离子浓度(pH)、氧化还原电势(ORP)和电导度(EC)来进行判断的。这是由于如果路面受到了污染，这四个参数中至少有一个会出现异常，当其异常值与正常值的差值超出一定范围时，即可认为径流为被污染径流，需要进行后续处理。而且，七个参数中，pH最容易受到影响，因此可将pH作为优先考虑因素。在存在足够产生路面径流的降雨情况下，四个参数的正常值可通过参照路面上径流的检测值来确定，通过设置参照路面可以识别路面上正常的面源污染带来的假阳性报警，提高预警识别的精准度。当没有降雨或降雨不足以产生路面径流时，可以通过预设的四个参数在非污染径流中的正常范围来进行对比。
经过申请人大量研究发现，基于这四个参数可以初步判别路面、桥梁是否被污染，但是要判别被何种类型的污染物所污染，并为后续功能单元的运行提供数据信息，则需要进一步对径流中含有的物质进行分析。对路面污染物进行大量分析后，本发明选择水样分层电导度作为进一步的判断依据。其理论依据是不同的路面污染物总体上可以分为水溶性、非水溶性物质，这些物质可以表现出在水中分层密度的差异。水溶性物质经过搅拌装置30搅拌后在水样中溶解均匀，水样的上层和下层理论上性质一致，因此EC也相同；而非水溶性物质则会根据比重是否大于水的比重，出现污染层上浮或者下沉的情况，最终形成分层水样中EC的不同数值范围。基于该原理可以进一步判断路面污染物类别，结合前述的温度、氢离子浓度、氧化还原电势和电导度可以准确判断污染物类别。下面以相应案例进一步说明，以助于理解：首先在系统中设定EC上＝上层水样EC值，EC下＝下层水样EC值，结合系统对废水的检测结果比较EC上与EC下的值，若EC上＝EC下，则废水中不含油性液体，废水可能是乙醇，甲醇，丙醇。若EC上>EC下，则废水是油性液体，且密度大于水，判断废水可能是二苯甲烷，蒽，煤焦油，二氯甲烷，三氯甲烷，四氯甲烷，硝基苯。若EC上<EC下，则废水是油性液体，密度小于水，判断废水可能是4-11个碳的汽油，苯，甲苯，5-20个碳的烷烃。
下面详细叙述本发明中基于上述系统的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理方法，其步骤如下：
S1：分析气象监控设备的雨量监测数据，若待监测路面6附近的雨量大于能够产生路面径流的阈值，则对比第一初级检测池17和第二初级检测池16中存储的径流样品的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值，当两个池中的任何一个参数的对比差值超过允许误差范围时，则判定第一初级检测池17中存储的径流为被污染径流；若待监测路面6附近的雨量不大于能够产生路面径流的阈值，则对比第一初级检测池17中存储的径流样品的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值与该四个参数在非污染径流中的正常范围，当任何一个参数的对比差值超过允许误差范围时，则判定第一初级检测池17中存储的径流为被污染径流；其他情况判定第一初级检测池17中存储的径流为非污染径流。
S2：当第一初级检测池17中存储的径流为非污染径流时，打开第一电磁阀18，关闭第二电磁阀19，将非污染径流直接排放至下水道或者周边水体，结束本次应急识别过程，并返回S1进行后续监测。当第一初级检测池17中存储的径流被污染径流时，由图像监控设备采集待监测路面6附近的影像数据，并发送至远程控制终端8供值班人员查看路面当前状况；同时打开第二电磁阀19，关闭第一电磁阀18，将被污染径流排入废水暂存池20中，并启动超声波液位计21实时监测废水暂存池20中的水位高度，进行后续S3和S4流程。
S3：当废水暂存池20中的水位高度达到预定高度时，启动计量泵22向次级检测池27输送废水暂存池20中存储的水样。然后启动搅拌装置30对其进行搅拌，经过充分时间的静置后，启动电导度检测装置29对次级检测池27中的上层水样和下层水样的电导度进行检测。
该步骤中，次级检测池27检测完毕的水样，重新回流至废水暂存池20中；待废水暂存池20中存储的径流被处理完毕后，启动清洗装置对废水暂存池20进行冲洗，冲洗废水排入洗液池25进行后续处理。
S4：根据S1中待监测路面6径流的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量数据，以及S3中次级检测池27中的上层水样和下层水样的电导度数据，判断待监测路面6上产生的径流的污染类型，并调取数据库中预先存储的该污染类型的应急处理方案，发送至远程控制终端8作为决策依据。
下表列出了申请人得出的部分污染物类型的判别依据，其判别顺序依次为第二集水井pH、EC、ORP和Temp，最后是次级检测池27中的上层水样EC值(EC上)和下层水样EC值(EC下)，通过该判别规则可以快速将污染物锁定至相应类别。
表1污染类型判别表(以pH值优先考虑)
根据上表给出的结果，结合温度，电导度，氧化还原电位以及pH的组合情况，可初步判别出部分污染废水的性质，从而推断出可能的污染废水类别。上述数据以及各污染物对应的应急预案可事先存储于报警数据库中，在发生事故后，可及时调取相关的信息，预案中包括事故点环境，导航路线，在线图片信息，污染物处理处置所需相关的人员、专家、专用设备、专用物资，相关处理处置案例等，帮助快速准确有效的处理事故。当然，上述判定规则并不一定要完全按照表1，也可以根据现有规范或者试验确定相关阈值或者规则顺序。
基于上述系统和方法，下面通过3个实施例进一步进行说明，以便于理解本发明的流程。三个实施例中所采用的系统结构如图1所示，不再赘述。
实施例1：
本实施例中，当日发生降雨，路面产生了径流。因此，公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，事故应急处理流程如下：
(1)从桥梁雨水管所收集到的待监测路面6径流进入第一初级检测池17，相邻公路参照路面1上的径流进入第二初级检测池16，此时检测模块28对进入第一初级检测池17和第二初级检测池16中的径流分别进行pH、EC、ORP和Temp参数测定；检测结果反馈给中央信号处理装置9，中央信号处理装置9将两个池中测得的结果进行比对。
(2)当中央信号处理装置9判断两者的相同指标的检测值相差在允许误差的范围内时，即路面径流为雨水，中央信号处理装置9将发送指令到第一电磁阀18和第二电磁阀19，第一电磁阀18打开、第二电磁阀19关闭，雨水经第一电磁阀18流走。
(3)若中央信号处理装置9判断两者的任何一种指标的检测值都有显著差异时，即路面径流为污染径流，中央信号处理装置9将发送指令到第一电磁阀18和第二电磁阀19以及远程控制终端8，令第一电磁阀18关闭，第一电磁阀18打开，污染径流经第一电磁阀18流入废水暂存池20。此时远程控制终端8值班人员应调用桥梁现场抓拍装摄像头11来确认桥梁路面是否发生突发环境事件。
(4)当第二电磁阀19打开时，位于废水暂存池上方的超声波液位计21同时打开。污染径流进入废水暂存池20后，超声波液位计21实时探测液位高度，并将信号反馈给中央信号处理装置9。
(5)当废水暂存池20液位达到某一高度时，中央信号处理装置9发送指令给计量泵，计量22泵抽取一定量的废水至次级检测池27，并打开搅拌装置30对水样进行混匀处理，然后静置一定时间。最后，电导度检测装置29启动对废水上下水层的EC值进行检测，并将检测结果反馈给中央信号处理装置9。
(6)中央信号处理装置9将检测模块28和电导度检测装置29所反馈的数据进行处理判定其为何种污染物，然后将数据、判定结果传输至远程控制终端8，并读取该污染物类型下预先存储的应急预案。
(7)应急响应结束后，所有废水暂存池的废水和冲洗水全部妥善转运处理。
实施例2：
本实施例中，当日桥梁路面发生当大桥路面发生氨水泄露事故并流入集水井，但未发生降雨没有降雨径流，公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，事故应急处理流程如下：
(1)发生危险品泄露事故后，首先从桥梁雨水管所收集到的待监测路面6径流进入第一初级检测池17，基于第一初级检测池17中径流的的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值，以及次级检测池27中径流的上下层水样EC值，对比该四个参数在非污染径流中的正常范围，发现pH值明显超标，判定该径流为污染径流，桥面发生了泄露事故。
(2)远程控制终端8基于预先存储有应急预案的报警数据库，迅速调取数据库中存留的氨水污染物应急预案数据，首先对危险货物氨水的危险特性以及事故特点进行分析，确定事故污染物理化性质、事故污染源信息、事故现场信息，及时了解现场各种环境因素，掌握对应区域内的相关污染源、事故周围复杂的环境状况、周边敏感点、地形地貌数据和人口的空间分布信息等；确定可采取的监测、控制、处置方法，相关监测、分析、处置人员、专家，所需设备、物资、相关案例等信息；结合上述各种相关数据信息最终形成针对本次事故的应急预案。
应急预案如下：XX大桥发生氨水泄露事故，首先疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿化学防护服。不要直接接触泄漏物，在确保安全情况下堵漏。用大量水冲洗，经稀释的洗水放入事故应急收集系统。用沙土、蛭石或其它惰性材料吸收，然后以少量加入大量水中，调节至中性，再放入事故应急系统。如大量泄漏，则将未进入集水池的部分利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。若氨水遇热发生爆炸燃烧事故则按发生火灾后应急处理流程进行应急处理。
(3)基于应急预案，迅速的对所涉及的有关设备、物资和相关人员(有关专家、监测人员、救援人员等)进行查询和调度，以保证第一时间相关设备、物资和人员能够到达现场，及时进行事故处理和现场指挥。废水暂存池20中的废水采用槽罐车进行外运，路面和废水暂存池20进行水冲洗，冲洗废水也一并外运。
以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，然其并非用以限制本发明。有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型。因此凡采取等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，其特征在于，包括第一集水井(2)和第二集水井(3)；所述的第一集水井(2)连接第二初级检测池(16)，用于收集待监测路面径流污染范围之外的参照路面(1)上产生的径流；所述的第二集水井(3)连接第一初级检测池(17)，用于收集待监测路面(6)上产生的径流；所述的第一初级检测池(17)和第二初级检测池(16)均设有检测模块，检测模块中至少包含温度、pH、氧化还原电势和电导度四种检测探头；所述的第一初级检测池(17)的排水口通过第二电磁阀(19)接入废水暂存池(20)的进水口，初级检测池(17)的排水口与第二电磁阀(19)之间接出一条设有第一电磁阀(18)的排水管；废水暂存池(20)通过第三电磁阀(23)接入洗液池(25)的进水口；废水暂存池(20)中设有水位检测装置，用于检测池中水位高度；废水暂存池(20)通过计量泵(22)向次级检测池(27)输送存储的水样，次级检测池(27)中设置电导度检测装置，且具有两个电导度检测探头，分别位于池中存储的上层水样和下层水样处；系统中还设置有气象监控设备和图像监控设备，分别用于采集待监测路面(6)附近的气象和影像数据。
2.如权利要求1所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，其特征在于，所述的气象监控设备包括风速监测装置(12)、风向监测装置(13)、气温监测装置(14)和雨量监测装置(15)。
3.如权利要求1所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，其特征在于，所述的次级检测池(27)中还设置有用于混匀池内水样的搅拌装置。
4.如权利要求1所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，其特征在于，系统中还设置有中央信号处理装置(9)，中央信号处理装置(9)连接所述的检测模块、水位检测装置、电导度检测装置、计量泵(22)、气象监控设备、图像监控设备以及各电磁阀，形成反馈控制。
5.如权利要求1所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，其特征在于，所述的废水暂存池(20)中设有清洗装置，用于在应急结束后对废水暂存池(20)进行冲洗。
6.如权利要求1所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，其特征在于，所述的次级检测池(27)底部与废水暂存池(20)之间通过带有第五电磁阀(26)的回流管路进行连接。
7.如权利要求4所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理系统，其特征在于，所述的废水暂存池(20)和洗液池(25)的排水口均连通至外部处理设施，所述的中央信号处理装置(9)连接至远程控制终端(8)。
8.一种基于权利要求3所述系统的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理方法，其特征在于，步骤如下：
S1：分析气象监控设备的雨量监测数据，若待监测路面(6)附近的雨量大于能够产生路面径流的阈值，则对比第一初级检测池(17)和第二初级检测池(16)中存储的径流样品的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值，当两个池中的任何一个参数的对比差值超过允许误差范围时，则判定第一初级检测池(17)中存储的径流为被污染径流；若待监测路面(6)附近的雨量不大于能够产生路面径流的阈值，则对比第一初级检测池(17)中存储的径流样品的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量值与该四个参数在非污染径流中的正常范围，当任何一个参数的对比差值超过允许误差范围时，则判定第一初级检测池(17)中存储的径流为被污染径流；其他情况判定第一初级检测池(17)中存储的径流为非污染径流；
S2：当第一初级检测池(17)中存储的径流为非污染径流时，打开第一电磁阀(18)，关闭第二电磁阀(19)，将非污染径流直接排放；当第一初级检测池(17)中存储的径流被污染径流时，打开第二电磁阀(19)，关闭第一电磁阀(18)，将被污染径流排入废水暂存池(20)中；同时水位检测装置实时监测废水暂存池(20)中的水位高度；
S3：当废水暂存池(20)中的水位高度达到预定高度时，启动计量泵(22)向次级检测池(27)输送废水暂存池(20)中存储的水样；并由电导度检测装置对次级检测池(27)中的上层水样和下层水样的电导度进行检测；
S4：根据S1中待监测路面(6)径流的温度、pH、氧化还原电势和电导度测量数据，以及S3中次级检测池(27)中的上层水样和下层水样的电导度数据，判断待监测路面(6)上产生的径流的污染类型，并调取数据库中预先存储的该污染类型的应急处理方案，发送至远程控制终端(8)作为决策依据。
9.如权利要求8所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理方法，其特征在于，当第一初级检测池(17)中存储的径流被判定为被污染径流时，由图像监控设备采集待监测路面(6)附近的影像数据，并发送至远程控制终端(8)。
10.如权利要求8所述的公路、桥梁事故应急识别、响应与处理方法，其特征在于，次级检测池(27)检测完毕的水样，重新回流至废水暂存池(20)中；待废水暂存池(20)中存储的径流被处理完毕后，启动清洗装置对废水暂存池(20)进行冲洗，冲洗废水排入洗液池(25)进行后续处理。
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