CN107472416A - 一种摩托车的油箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车的油箱，包括箱体、进油口、出油口、挡油筒、挡油板、燃油传感器安装孔，所述进油口设置于所述箱体的顶部，所述出油口设置于所述箱体的底部，所述进油口与所述出油口分别设置于所述箱体的两侧，所述箱体由所述进油口一侧向所述出油口一侧倾斜，所述挡油筒设置于所述箱体的内部，并位于所述进油口的四周，所述用于阻碍汽油从进油口直接流入出油口的挡油板设置于所述箱体的内部，所述挡油板的底部均匀设置有通孔，所述燃油传感器安装孔设置于所述箱体的顶部。本发明的优点在于能够解决汽油进油口容易混入雨水、汽油在油箱中剧烈晃动、汽油中偶然混入杂质会影响汽油的品质等问题。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车配件领域，特别是一种摩托车的油箱。
背景技术
摩托车由于其结构小巧、轻便灵活、行驶速度快，广泛应用于巡逻、客货运输等地方。摩托车油箱是摩托车上存储汽油的装置，通过进油口向箱体内部添加汽油。下雨天气，进油口处容易混入雨水，影响汽油的质量。在摩托车行驶的过程中，当油箱内部的含油量较少时，汽油会在油箱内部剧烈地晃动，汽油晃动会使摩托车的行驶稳定性降低，而且，在高温天气，汽油撞击油箱极容易出现火花引燃汽油，发生安全事故。油箱内部的汽油常年腐蚀油箱，汽油中很容易出现杂质。
发明内容
本发明的目的就是为了解决汽油进油口容易混入雨水、汽油在油箱中剧烈晃动、汽油中偶然混入杂质会影响汽油的品质等问题，提供一种摩托车的油箱。
本发明一种摩托车的油箱，包括箱体、进油口、出油口、挡油筒、挡油板、燃油传感器安装孔，所述进油口设置于所述箱体的顶部，所述出油口设置于所述箱体的底部，所述进油口与所述出油口分别设置于所述箱体的两侧，所述箱体由所述进油口一侧向所述出油口一侧倾斜，所述挡油筒设置于所述箱体的内部，并位于所述进油口的四周，所述用于阻碍汽油从进油口直接流入出油口的挡油板设置于所述箱体的内部，所述挡油板的底部均匀设置有通孔，所述燃油传感器安装孔设置于所述箱体的顶部。
进一步地，所述进油口周围设置有排水凹槽，设置于所述箱体顶部的所述排水凹槽从所述进油口向所述箱体两侧倾斜。
进一步地，所述出油口内侧还设置有过滤板，所述过滤板上的小孔的直径不超过10μm。
进一步地，所述箱体内部设置至少一个挡油板，所述挡油板的底部至少设置有一个通孔，所述通孔的直径不小于1cm。
进一步地，所述进油口的内壁四周设置有第一密封圈，所述出油口内壁四周设置有第二密封圈，所述燃油传感器安装孔内侧还设置有第三密封圈。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：在进油口四周设置挡油筒，能够防止汽油在油箱内部剧烈晃动，影响进油口处设置的密封圈的使用寿命；在箱体内部设置挡油板也能够缓解汽油在油箱内部剧烈晃动，降低油箱内部材料的疲劳破损风险；挡油板底部设置的通孔不会影响汽油在箱体内部的流动，不会影响其常规储油功能。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
本发明的附图说明如下。
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的俯视示意图；
图3为图1中挡油板的左视放大图；
图4为图1中过滤板的俯视放大图；
图中：1.箱体；2.进油口；3.出油口；4.挡油筒；5.挡油板；6.燃油传感器安装孔；7.通孔；8.排水凹槽；9.过滤板；10.第一密封圈；11.第二密封圈；12.第三密封圈。
具体实施方式
以下实施例是对本发明作进一步说明，而不是对本发明的限制。
实施例：
如下图1至图4所示，一种摩托车的油箱，包括箱体1、进油口2、出油口3、挡油筒4、挡油板5、燃油传感器安装孔6，所述进油口2设置于所述箱体1的顶部，所述出油口3设置于所述箱体1的底部，所述进油口2与所述出油口3分别设置于所述箱体1的两侧，所述箱体1由所述进油口2一侧向所述出油口3一侧倾斜，所述挡油筒4设置于所述箱体1的内部，并位于所述进油口2的四周，在进油口2四周设置挡油筒4，能够防止汽油在油箱内部剧烈晃动，影响进油口2的内壁四周设置的第一密封圈10的使用寿命，设置的第一密封圈10能够确保油箱在使用的过程中不会出现漏油的现象。所述用于阻碍汽油从进油口2直接流入出油口3的挡油板5设置于所述箱体1的内部，在箱体1内部设置挡油板5也能够缓解汽油在油箱内部剧烈晃动，降低油箱内部材料的疲劳破损风险。所述挡油板5的底部均匀设置有通孔7，挡油板5底部设置的通孔7不会影响汽油在箱体1内部的流动，不会影响其常规储油功能。所述燃油传感器安装孔6设置于所述箱体1的顶部，所述燃油传感器安装孔6内侧还设置有第三密封圈12，所述出油口3内壁四周设置有第二密封圈11，能够确保箱体1内部的密封性，在使用的过程中不会出现漏油的现象。
所述进油口2周围设置有排水凹槽8，设置于所述箱体1顶部的所述排水凹槽8从所述进油口2向所述箱体1两侧倾斜。摩托车在雨水中行驶后，需要加汽油，汽油进油口2容易混入雨水，设置的排水凹槽8能够防止汽油进油口2积水，保持进油口2干燥，避免在加汽油的时候混入雨水，从而影响汽油的纯度。
所述出油口3内侧还设置有过滤板9，所述过滤板9上的小孔的直径不超过10μm。在油箱使用的过程中，箱体1内部的材料难免会出现老化的现象，带来的杂质混入汽油中会影响汽油的品质，过滤板9的小孔能够阻止杂质通过出油口3进入摩托车内使用。
所述箱体1内部设置两个挡油板5，所述挡油板5的底部设置有三个通孔7，所述通孔7的直径为1cm。在箱体1内部设置两个挡油板5能够缓解汽油在箱体1内部剧烈晃动，降低油箱内部材料的疲劳破损风险，设置直径为1cm的通孔7，不会阻碍汽油在箱体1内部的正常流动。
作为本实施例的改进，所述箱体1内部设置有至少一个挡油板5，所述挡油板5的底部至少设置有一个通孔7，所述通孔7的直径不小于1cm。能够根据实际使用油箱的需要确定具体所需挡油板5、通孔7的数量以及通孔7的直径，延长箱体1的使用寿命。
本实施例是这样实现的：通过进油口2向箱体1内部添加汽油，汽油穿过挡油板5底部设置的小孔，再通过出油口3过滤板9的过滤作用，排出箱体1内部，给摩托车通过干净的燃油。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种摩托车的油箱，其特征在于：包括箱体、进油口、出油口、挡油筒、挡油板、燃油传感器安装孔，所述进油口设置于所述箱体的顶部，所述出油口设置于所述箱体的底部，所述进油口与所述出油口分别设置于所述箱体的两侧，所述箱体由所述进油口一侧向所述出油口一侧倾斜，所述挡油筒设置于所述箱体的内部，并位于所述进油口的四周，所述用于阻碍汽油从进油口直接流入出油口的挡油板设置于所述箱体的内部，所述挡油板的底部均匀设置有通孔，所述燃油传感器安装孔设置于所述箱体的顶部。
2.根据权利要求1所述的摩托车的油箱，其特征在于：所述进油口周围设置有排水凹槽，设置于所述箱体顶部的所述排水凹槽从所述进油口向所述箱体两侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的摩托车的油箱，其特征在于：所述出油口内侧还设置有过滤板，所述过滤板上的小孔的直径不超过10μm。
4.根据权利要求1所述的摩托车的油箱，其特征在于：所述箱体内部设置至少一个挡油板，所述挡油板的底部至少设置有一个通孔，所述通孔的直径不小于1cm。
5.根据权利要求1所述的摩托车的油箱，其特征在于：所述进油口的内壁四周设置有第一密封圈，所述出油口内壁四周设置有第二密封圈，所述燃油传感器安装孔内侧还设置有第三密封圈。
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