CN107449290A - 多功能水轮式冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能水轮式冷却装置,进水管(7)侧面与分流水管(2)的进水口连接,后面通过维修备用阀(6)与水轮机室(5)连接,主轴进口基座(9)设在水轮机室(5)外部,主轴固定套管(10)安装在主轴进口基座(9)上,轴承盒(12)安装在主轴固定套管(10)上,防水罩(11)装在轴承盒(12)上方的水轮机主轴(8)上,水轮机主轴(8)的一端安装轴流定浆式转轮(4),另一端安装鼓风机或风扇(13),水轮机室(5)的后面是尾水管(1),尾水管(1)的侧面与分流水管(2)出口连接,分流调节阀(3)安装在分流水管(2)的中部。它通过分流调速,使用鼓风机风扇,得到最佳转速,既可保证得到最佳冷却效果,又可减少冷却水的飘失,实现高效、节水、节电。
Description
技术领域
本发明涉及一种冷却装置,特别是一种多功能水轮式冷却装置。
背景技术
现有的水轮式雾化冷却装置(专利号:ZL02275781.7),克服了传统冷却技术的能耗大,降温效果差及雾化冷却装置(专利号:ZL01214260.3)的不适合大型冷却塔的建设和改造。但由于装置结构原因,有些方面还不太令人满意,特别是对于风扇转速控制和设备维修等方面的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能水轮式冷却装置,它通过分流调速调整转速,保证风扇在任何情况下能保持最佳转速,一种能使冷却水温度降到最低(冷却极限温度)又不致使冷却水大量飘失的转速。通过维修备用阀和分流调节阀,使冷却塔在正常喷雾或布水情况下,拿下水轮机进行维修,不致影响企业生产。装置在喷雾布水和填料布水中均可使用。将风扇改装成鼓风机可用于自然通风冷却塔的改造,增大自然通风冷却塔的通风量,提高降温效果,节约能源。将蒸发器装在装置上,可用于冷却水的深度冷却。有利于高温地区的冷却降温。
本发明的构成:一种多功能水轮式冷却装置,由进水管,水轮机室,轴流定浆式转轮,水轮机主轴,分流水管,分流调节阀,维修备用阀,主轴进口基座,主轴固定套管,轴承盒,防水罩,鼓风机或风扇和尾水管组成,其特征在于:进水管侧面与分流水管的进水口连接,后面通过维修备用阀与水轮机室连接,主轴进口基座设在水轮机室外部,主轴固定套管安装在主轴进口基座上,轴承盒安装在主轴固定套管上,防水罩装在轴承盒上方的水轮机主轴上,水轮机主轴的一端安装轴流定浆式转轮,另一端安装鼓风机或风扇,水轮机室的后面是尾水管,尾水管的侧面与分流水管出口连接,分流调节阀安装在分流水管的中部。
与现有技术比较,本发明具有有效控制鼓风机或风扇转速,使鼓风机或风扇在任何情况下,都保持最佳转速,在保持冷却水足够风量的同时,减少冷却水的飘失,实现高效、节水、节电。并保证在不影响布水和喷雾情况下,对水轮机进行维修。在旧塔改造中,装置的尾水管出口可与原塔的填料布水系统连接,进行部分改造,也可安装喷头进行全塔改造。将风扇改为鼓风机,可对自然通风冷却塔进行改造,提高自然通风冷却塔的降温效果,降低企业的生产能耗。将蒸发器与本装置连接,可用于冷却水的深度冷却,有利于高温地区的冷却水降温。广泛适用于电力、冶金、化工、钢铁、石油等各种冷却塔的新建和改造。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中1.尾水管,2.分流水管,3.分流调节阀,4.轴流定浆式转轮,5.水轮机室,6.维修备用阀,7.进水管,8.水轮机主轴,9.主轴进口基座,10.主轴固定套管,11.防水罩,12.轴承盒,13.鼓风机或风扇。
具体实施方式
如图1所示:进水管7侧面与分流水管2的进水口连接,后面通过维修备用阀6与水轮机室5连接,水轮机室5内装轴流定浆式转轮4,轴流定浆式转轮4连接水轮机主轴8,水轮机主轴8固定在主轴固定套管10内的轴承盒12上,再通过主轴进口基座9与鼓风机或风扇连接,水轮机室上端通过维修备用阀6连接尾水管1。为控制鼓风机或风扇13的转速,在进水管7与尾水管1之间装有分流水管2,分流水管2中间装有分流调节阀3,为确保轴承不被水浸湿,在轴承盒12上部装有防水罩11。为便于水轮机在不影响装置运行的情况下维修,在进水管7后与尾水管1前装有维修备用阀6。
Claims (1)
1.一种多功能水轮式冷却装置,由进水管,水轮机室,轴流定浆式转轮,水轮机主轴,分流水管,分流调节阀,维修备用阀,主轴进口基座,主轴固定套管,轴承盒,防水罩,鼓风机或风扇和尾水管组成,其特征在于:进水管(7)侧面与分流水管(2)的进水口连接,后面通过维修备用阀(6)与水轮机室(5)连接,主轴进口基座(9)设在水轮机室(5)外部,主轴固定套管(10)安装在主轴进口基座(9)上,轴承盒(12)安装在主轴固定套管(10)上,防水罩(11)装在轴承盒(12)上方的水轮机主轴(8)上,水轮机主轴(8)的一端安装轴流定浆式转轮(4),另一端安装鼓风机或风扇(13),水轮机室(5)的后面是尾水管(1),尾水管(1)的侧面与分流水管(2)出口连接,分流调节阀(3)安装在分流水管(2)的中部。
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