CN107429652A - 用于内燃机的多燃料喷射器、用于运行多燃料喷射器的方法，以及内燃机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多燃料喷射器（3），用于内燃机（1），所述多燃料喷射器带有基体（9），在所述基体中能移位地布置有喷嘴针（11），其中，所述喷嘴针（11）在第一功能位置中在预紧下压靠针座（13），其中，在聚集空间（23）与至少一个喷射开孔（25）之间的流体连接由所述喷嘴针（11）截止，并且其中，所述喷嘴针（11）在第二功能位置中与所述针座（13）间隔开，从而在所述聚集空间（23）与所述至少一个喷射开孔（25）之间的流体连接得到开放，其中，所述多燃料喷射器（3）具有用于第一燃料的第一进入开口（19），所述第一进入开口与所述聚集空间（23）处于流体连接，其中，在所述喷嘴针（11）之上布置有控制空间（27），所述控制空间与用于处于压力下的第二燃料的第二进入开口（29）处于流体连接，其中，所述控制空间（27）能够经由能操控的阀（37）来卸压，以便将所述喷嘴针（11）从所述第一功能位置移位到所述第二功能位置中。所述多燃料喷射器（3）的突出之处在于，所述喷嘴针（11）构造为用于所述第一和所述第二燃料的共同的阀元件，其中，所述控制空间（27）经由所述能操控的阀（37）与所述聚集空间（23）处于流体连接。

Description

用于内燃机的多燃料喷射器、用于运行多燃料喷射器的方法， 以及内燃机

技术领域

本发明涉及用于内燃机的多燃料喷射器（Mehrstoff-Injektor）、用于运行多燃料喷射器的方法和带有多燃料喷射器的内燃机。

背景技术

多燃料喷射器典型地用以在内燃机的燃烧空间中执行燃烧方法（Brennverfahren，有时称为燃烧过程），在所述燃烧空间中不太易点燃的（zündfähiger）燃料通过较易点燃的引导燃料（Pilotbrennstoff）来点燃。尤其，奥托燃料（Otto-Brennstoff）、例如可燃气体能够通过较易点燃的引导燃料、例如柴油的所谓的点燃射束来点燃。设立成用于这样的燃烧方法的多燃料喷射器具有基体，在所述基体中能移位地布置有多个喷嘴针（例如在径向上彼此并排（nebeneinander）或还与彼此同轴），其中，所述喷嘴针中的一个能够构造为空心针。在此，给不同的燃料中的每个配属有专用的（eigene）喷嘴针以及专用的、前置于所述喷嘴针的聚集空间（Sammelraum），其中，所述燃料单独地通过操纵分别配属于所述燃料的喷嘴针来喷射。这样的多燃料喷射器具有带有多个致动器（Aktoren）、密封面和引导部的复杂的构造。典型地，所述喷嘴针液压地得到操控，其中，控制泄漏（Steuerleckage）必须被引出。在此表明的是，无关于是多燃料喷射器还是多个喷射器用于执行利用不同的燃料的燃烧方法，所述不同的喷射器或不同的喷嘴针的液压的操控以同一个燃料、尤其以所述引导燃料来引起。因此，所述燃料必然地（notwendig）还与用于其它燃料的线路系统进入接触，这是有问题的。在此，尤其在作为引导阀起作用的、能操控的阀处的持久泄漏呈现出问题，其中，可能的是，泄漏燃料到达所述线路系统中并且尤其到达用于其它燃料的容器（Reservoir）中。例如能够发生的是，柴油到达可燃气体轨、也就是说用于可燃气体的高压存储器中，或可燃气体与引导柴油泄漏共同到达柴油箱中。这引起在所述箱的填充、燃料输送（Kraftstoffförderung）和提高的爆炸危险方面的问题。为了避免所述问题，必须设置有用于分离所述燃料的附加的预防措施。

发明内容

本发明基于如下任务，即提供多燃料喷射器、用于运行多燃料喷射器的方法和内燃机，其中，没有出现所提及的缺点。

所述任务通过如下方式来解决，即提供独立权利要求的主题。有利的设计方案由从属权利要求得出。

所述任务尤其通过如下方式来解决，即提供一种用于内燃机的多燃料喷射器，所述多燃料喷射器具有基体，在所述基体中能移位地布置有喷嘴针，其中，所述喷嘴针在第一功能位置中在预紧下压靠针座，其中，在所述多燃料喷射器的聚集空间与至少一个喷射开孔之间的流体连接通过所述喷嘴针来截止。所述喷嘴针在第二功能位置中与所述针座间隔开，从而在所述聚集空间与所述至少一个喷射开孔之间的流体连接得到开放（freigegeben）。所述多燃料喷射器具有用于第一燃料的第一进入开口，其中，所述第一进入开口与所述聚集空间处于流体连接。在所述喷嘴针之上布置有控制空间，所述控制空间与用于处于压力下的第二燃料的第二进入开口处于流体连接。所述控制空间能够经由能操控的阀来卸压，以便将所述喷嘴针从所述第一功能位置移位到所述第二功能位置中。在此设置成，所述控制空间经由所述能操控的阀与所述聚集空间处于流体连接。尤其，在所述多燃料喷射器中设置成，所述喷嘴针构造为用于所述第一和所述第二燃料的共同的阀元件。这尤其通过如下方式来实现，即所述控制空间卸载到所述聚集空间中。在此，尤其在操控所述能操控的阀时出现的控制泄漏被引导到所述聚集空间中。所述聚集空间作用为用于所述第一燃料和所述第二燃料的共同的聚集空间。同样，所述至少一个喷射开孔共同设置成用于所述第一燃料和所述第二燃料。通过所述多燃料喷射器的这种构造相对于现有技术获得优点。尤其可行的是，所述多燃料喷射器具有明显简化的构造、即带有仅仅一个单独的（alleinigen）、唯一的（einzigen）喷嘴针的极其简单的结构，由此所述多燃料喷射器牢固地（robust）、成本适宜地且紧凑地构建。通过所述控制空间到共同的聚集空间中的卸载有效地防止所述控制泄漏到达所述第一燃料的线路系统中。因此，所述燃料最多在所述共同的聚集空间中混合，这是无害的。此外，前置于所述多燃料喷射器的线路系统和尤其用于这两个燃料的容器和/或箱避开（von…freigehalten）相应另外的、不同类的（artfremden）燃料。

在所述喷嘴针之上布置有控制空间尤其意味着，所述喷嘴针的（沿轴向方向看）与所述针座对置的端部与所述控制空间处于连接。在此，尤其存在于所述控制空间中的压力作用到所述喷嘴针的与所述针座对置的端部上。在针对在所述控制空间中的压力的预先确定的压力阈限之上，所述压力将所述喷嘴针密封性地压靠所述针座，从而没有燃料能够从所述聚集空间到达所述至少一个喷射开孔。如果所述控制空间通过操控所述能操控的阀而卸压，从而在所述控制空间中的压力下降到所述预先确定的压力阈限之下，则所述喷嘴针从所述针座处提升，也就是说与所述针座间隔开，并且在所述聚集空间与所述至少一个喷射开孔之间的流体连接得到开放。因此，能够通过所述能操控的阀来进行所述多燃料喷射器的激活，其方式是，将所述控制空间卸压到所述压力阈限之下。优选地，在所述喷嘴针处设置有在一方面在所述聚集空间中的压力与另一方面在所述控制空间中的压力之间的压力天平（Druckwaage），其中，所述喷嘴针取决于在这两个压力之间的差压力进行移位。优选地，附加地设置有弹簧元件，所述弹簧元件将所述喷嘴针预紧到所述第一功能位置中，从而所述差压力必须克服通过所述弹簧元件确定的预紧力，以便将所述喷嘴针从所述针座处提升。

也就是说所述控制空间能够经由所述能操控的阀来卸压，从而当所述控制空间经由所述能操控的阀得到卸压时，所述喷嘴针从所述第一功能位置移位到所述第二功能位置中。

所述多燃料喷射器的如下实施例是优选的，所述实施例的突出之处在于，所述能操控的阀无泄漏地构造。特别优选地，所述能操控的阀持久无泄漏地构造。这样的无泄漏的阀的突出之处在于，所述无泄漏的阀没有持久泄漏。尤其，在所述能操控的阀的阀元件之上没有设置到燃料容器卸压的空间，从而没有燃料能够经由所述阀流出。所述控制泄漏应与所述持久泄漏区分开，所述控制泄漏必要地在所述能操控的阀激活时出现，从而所述控制空间得到卸压。所述控制泄漏（如已经阐述的那样）在此处所提出的多燃料喷射器中被引导到所述共同的聚集空间中。特别优选地，所述能操控的阀构造为磁阀。在此，所述能操控的阀优选能够通过具有所述多燃料喷射器的内燃机的控制仪器来操控，特别优选地利用经脉冲宽度调制的信号来操控。

所述多燃料喷射器的如下实施例是优选的，所述实施例的突出之处在于，所述多燃料喷射器没有从所述控制空间到燃料容器、尤其到用于所述第二燃料的燃料容器的每个卸载线路。相反地，设置所述控制空间到所述共同的聚集空间的唯一的卸载线路。也就是说所述控制泄漏完全到达所述共同的聚集空间中。

尤其当所述能操控的阀持久无泄漏地构造并且不存在从所述控制空间到用于所述第二燃料的燃料容器的卸载线路时，那么不用担心不同的燃料在所述多燃料喷射器的上游、尤其在不同的燃料容器和/或箱中发生混匀（Durchmischung）。

所述任务也通过如下方式来解决，即，提供一种用于运行多燃料喷射器的方法，所述方法具有如下步骤：将第一燃料导引到到所述多燃料喷射器的喷嘴针的针座之前的聚集空间中。将第二燃料从设置成用于所述喷嘴针的操纵的控制空间经由能操控的阀调控（abgesteuert，有时称为控制离开）到所述聚集空间中。将所述第一和所述第二燃料从所述聚集空间通过至少一个喷射开孔进行喷射，其方式是，将所述喷嘴针通过操纵所述能操控的阀在所述控制空间的卸载下与所述针座间隔开。特别优选地，在所述方法的范围内，多燃料喷射器根据前述实施例中的一个来运行。在此，尤其产生已经结合所述多燃料喷射器阐释的优点。因此在所述方法的范围内设置成，使所述第一燃料和所述第二燃料到达共同的聚集空间中，其中，尤其将所述第二燃料从所述控制空间调控到所述共同的聚集空间中。此外设置成，将仅仅一个喷嘴针、即对于两个燃料共同的喷嘴针用于所述燃料的喷射。可行的是，将所述第二燃料通过从所述控制空间中的调控出而在所述共同的聚集空间中前置（vorgelegt），其中，之后将所述第一燃料导引到所述共同的聚集空间中。也可行的是，将所述第一燃料导引到所述聚集空间中，并且将所述第二燃料之后通过从所述控制空间中的调控出导引到所述共同的聚集空间中。此外可行的是，在所述共同的聚集空间与用于所述第一燃料的容器之间存在持久的流体连接，其中，在一定的时间上将一定量的第二燃料从所述控制空间调控到所述共同的聚集空间中。

可行的是，使这两个燃料、也就是说所述第一和所述第二燃料同时在共同的喷射事件中在所述喷嘴针的针行程（Nadelhubs）期间得到喷射。备选地可行的是，利用所述喷嘴针的第一行程来喷射前置的第二燃料的引导量，其中，利用所述喷嘴针的第二针行程基本上使一定量的第一燃料（与所述第二燃料的、由原理决定地不可避免的控制泄漏份额混合）进行喷射。多个不同的、彼此相继执行的喷入事件也是可行的。在此，能够优选地对第二燃料的、与所述第一燃料共同喷射的量进行调整。如果在所述共同的聚集空间中当前没有或仅仅少的第二燃料前置，则第二燃料的、与所述第一燃料共同喷射的量尤其取决于通过所述能操控的阀的通流量以及在所述聚集空间中的压力与在所述控制空间中的压力之间的压力比来确定。

所述方法的如下实施方式是优选的，所述实施方式的突出之处在于，将所述第二燃料的引导量通过所述能操控的阀的至少一个短操控（Kurzansteuerung）从所述控制空间调控到所述聚集空间中，其中，所述喷嘴针没有通过所述能操控的阀的短操控而移位。这样的短操控也被称为空射激活（Blank-Shot-Aktivierung），或被称为“没有影响的激活”。在此，所述能操控的阀得到操控，而所述喷嘴针没有起反应。这能够通过如下方式来引起，即在所述喷嘴针实际从所述针座处提升之前，在所述控制空间中的燃料压力必须下降到所述预先确定的压力阈限之下，其中，由于所述能操控的阀的仅仅短的操控而没有低于所述压力阈限。备选地或附加地，优选使延迟时间通过由所述喷嘴针和将所述喷嘴针预紧到所述第一功能位置中的弹簧元件构成的系统的机械的惯性来引起，从而所述能操控的阀的足够短的操控也因此对所述喷嘴针的位置没有影响。尽管如此，即使短的操控、即此处所说的短操控仍然引起一定量的第二燃料从所述控制空间经由所述能操控的阀调控到所述聚集空间中。在此，所述第二燃料的、调控到所述共同的聚集空间中的量能够通过所述能操控的阀的短操控的类型和/或数量来确定。在此，尤其可行的是，对于第一引导喷射通过所述能操控的阀的多次短操控将较大量的第二燃料聚集在所述聚集空间中，所述较大量的第二燃料然后在第一喷射事件中作为引导喷入得到喷射，其中，对于相同的工作冲程（Arbeitstakts）的接下来的喷入事件将较小的量的第二燃料调控到所述聚集空间中，或在所述喷入事件之前甚至不进行短操控，从而基本上所述第一燃料（除了所述第二燃料的不可避免的控制泄漏量之外）得到喷射。

所述方法的如下实施方式也是优选的，所述实施方式的突出之处在于，将奥托燃料用作第一燃料。特别优选地，将可燃气体、例如天然气、生物气体、废物气体（Deponiegas）、贫气体（Magergas）或特殊气体（Sondergas）用作第一燃料。

备选地或附加地，优选将自行点燃的（selbstzündender）、液态的燃料用作第二燃料。特别优选地，使用柴油燃料、尤其柴油。在此表明的是，利用液态的燃料能够以特别简单的且可再现的方式通过在所述控制空间中的压力建立和卸压来实现所述喷嘴针的操控。

此外表明的是，气态的第一燃料的使用关于两个燃料在所述共同的聚集空间中的共同的存在性方面是有利的。在此，尤其可行的是，在所述共同的聚集空间与用于所述第一燃料的燃料容器之间存在持久的流体连接，从而所述共同的聚集空间持久地加载以可燃气体。此后如果一定量的第二燃料从所述控制空间被调控到所述共同的聚集空间中，则所述液态的第二燃料直接聚集在所述喷嘴针的针座之前并且在该处挤压所述气态的第一燃料。由此能够保证在所述气态的第一燃料跟进之前，总是使得前置的量的第二燃料首先作为引导射束通过所述至少一个喷射开孔得到喷射。同时，在后流动的（nachströmende）可燃气体能够被用以使所述前置的第二燃料在喷入时喷成雾状（zerstäuben）。这相应于所谓的“空气冲击（Air-Blast）”的行为方式。那么可行的是，将所述第二燃料即使在（与柴油高压喷射相比）压力水平相对低的情况下也仍旧非常好地喷成雾状并且在所述第二燃料燃烧的情况下减少或完全避免炭黑形成（Rußbildung）。

因此，在将所述燃料喷射到内燃机的燃烧空间中时没有点燃均匀的混合物，相反地首先将所述第二燃料作为引导射束进行喷射，所述第二燃料在所述燃烧空间的热的经压缩的燃烧用空气（Verbrennungsluft）中自行点燃（entzündet）并且在该处形成区域性的火焰前沿（Flammenfront）。所述第一燃料、尤其所述奥托燃料和相当特别地所述可燃气体接下来得到喷射并且通过所述第二燃料的、此后已经在所述燃烧空间中燃烧的引导火焰来点燃。在此，所述燃烧是扩散受控的（diffusionsgesteuert），因为所述燃料和所述燃烧用空气没有混合。对此有利的是，能够完全避免爆震的（klopfende）燃烧。

所述方法的如下实施方式也是优选的，所述实施方式的突出之处在于，在能操控的阀关闭时，在所述聚集空间中的第一燃料的压力小于在所述控制空间中的第二燃料的压力。由此，尤其可行的是，所述第二燃料的压力与在所述控制空间中所需的压力阈限相协调，从而所述喷嘴针在能操控的阀关闭时密封地压靠所述针座。同时，所述第一燃料能够在压力相对低的情况下得到保持，这有助于所述内燃机的运行的安全性和经济性。

优选设置成，将所述第二燃料保持在所述第一燃料的压力水平之上的压力水平上。由此，能够将所述所述第二燃料通过所述操控阀节流（gedrosselt）到所述第一燃料的较低的压力水平上。对于气态的第一燃料，所述压力优选处于至少100巴至最高300巴。对于液态的第一燃料，所述压力优选处于至少1000巴与最高3000巴之间。在所述燃料之间的压力差的高度（Höhe）一方面连同对液压力起作用的面以及另一方面连同从控制空间到聚集空间的压力损失优选如下地进行选择，其不仅出现所述喷嘴针的期望的打开特性（Öffnungsverhalten）而且出现所述第二燃料的期望的输送量。

所述方法的如下实施方式也是优选的，所述实施方式的突出之处在于，使所述第二燃料在所述聚集空间中前置于所述第一燃料。这（如已经描述的那样）尤其当所述第一燃料是气态的并且所述第二燃料是液态的时那么是可行的。在此，优选设置成，所述第二燃料借助于所述第一燃料来排出，即通过所述至少一个喷射开孔来排出。那么（如同样已经描述的那样）尽管在喷射所述第二燃料时压力水平相对低但仍然可行的是，将所述第二燃料精细地喷成雾状并且防止炭黑形成，因为后置的、第一燃料的气体射束驱动所述第二燃料的前置的液体膜并且在此将所述第二燃料有效地喷成雾状。这相应于之前已经提到的“空气冲击”。

所述任务也通过如下方式来解决，即提供一种内燃机，所述内燃机具有至少一个燃烧空间，其中，给所述至少一个燃烧空间配属有至少一个根据前述实施例中的一个的多燃料喷射器。备选地或附加地，优选设置成，所述内燃机设立成用于执行所述方法的前述的实施方式中的至少一个。结合所述内燃机实现了已经结合所述多燃料喷射器和所述方法阐释的优点。

所述内燃机特别优选地设立为燃气发动机，所述燃气发动机利用引导点燃来运行。在此，所述内燃机尤其设立成以便利用尤其构造为可燃气体的、气态的、第一燃料以及利用液态的、自行点燃的第二燃料、尤其利用柴油作为第二燃料来运行。在此，尤其实现之前已经提及的优点。

所述内燃机优选构造为行程活塞发动机（Hubkolbenmotor，有时称为活塞式发动机）。在优选的实施例中，所述内燃机用于驱动尤其重的陆上或水用运输工具、例如矿山运输工具、火车，其中，所述内燃机用在机车或机动车中或由船舶进行使用。所述内燃机用于驱动用于防卫的运输工具、例如装甲车的使用也是可行的。所述内燃机的一种实施例优选还是固定式的（stationär）、例如用于在备用电源运行、持久负载运行或峰值负载运行中的固定式的能量供应，其中，所述内燃机在这种情况下优选驱动发电机。所述内燃机用于驱动辅助机组（Hilfsaggregaten）、例如在海上钻井平台上的消防泵的固定式的应用也是可行的。此外，所述内燃机在化石的原材料和尤其燃料、例如油和/或气体的输送的领域中的应用是可行的。所述内燃机在工业领域中或在设计领域（Konstruktionsbereich）中、例如在设计或工程机械（Konstruktions- oder Baumaschine）中、例如在起重机或挖掘机中的应用也是可行的。尤其当所述内燃机构造为燃气发动机时，则所述内燃机适用于使用在用于固定式的能量产生的联合热电厂中。

一方面所述多燃料喷射器的和所述内燃机的以及另一方面所述方法的描述应理解成彼此互补。所述多燃料喷射器和所述内燃机的、明确地或隐含地结合所述方法阐释的特征优选单个或相互组合地是所述多燃料喷射器或所述内燃机的优选的实施例的特征。明确地或隐含地结合所述多燃料喷射器或所述内燃机描述的方法步骤优选单个或相互组合地是所述方法的优选的实施方式的步骤。所述方法的突出之处优选在于如下至少一个方法步骤，所述至少一个方法步骤由所述多燃料喷射器或所述内燃机的至少一个特征来引起。所述多燃料喷射器和/或所述内燃机的突出之处优选在于如下至少一个特征，所述至少一个特征由所述方法的优选的实施方式的至少一个步骤来引起。

附图说明

接下来根据附图更详细地阐释本发明。在此，唯一的图示出带有多燃料喷射器的实施例的内燃机的实施例的示意性的图示。

具体实施方式

唯一的图示出带有多燃料喷射器3的内燃机1的实施例的示意性的图示，所述多燃料喷射器配属于燃烧空间5用于喷射燃料到所述燃烧空间5中。所述内燃机1优选构造为行程活塞机器，其中，活塞7能移位地布置在所述燃烧空间5中。

所述多燃料喷射器3具有基体9，在所述基体中能移位地布置有喷嘴针11。所述喷嘴针11在图中在第一功能位置中示出，在所述第一功能位置中所述喷嘴针在预紧下压靠针座13。所述预紧尤其通过弹簧元件15来施加，所述弹簧元件一方面支撑在所述基体9处并且另一方面支撑在所述喷嘴针11的贴靠肩部17处。

此外，所述多燃料喷射器3具有用于第一燃料、尤其可燃气体的第一进入开口19，其中，所述第一进入开口19经由第一通道21与聚集空间23处于流体连接。

在此，所述聚集空间23（沿所述第一燃料到所述燃烧空间5的流动方向看去）布置在所述针座13的上游，并且在所述喷嘴针11的第一功能位置中通过所述喷嘴针与喷射开孔25流体地分离。在此，所述喷嘴针11尤其密封在所述聚集空间23与所述喷射开孔25之间的流体连接。

在所述喷嘴针11之上布置有控制空间27，所述控制空间与用于第二燃料、尤其液态的、自行点燃的燃料的第二进入开口29处于流体连接。在此，设置有第二通道31，所述第二通道将所述第二进入开口29与所述控制空间27流体地进行连接。

在此，在所述控制空间27中存在的压力此处直接作用到所述喷嘴针11的（沿所述喷嘴针11的轴向方向看）与所述针座13对置的端部上、尤其作用到压力面33上，所述压力面在端侧布置在所述喷嘴针11的与所述针座13对置的端部处。同时，存在于所述聚集空间23中的压力作用到所述喷嘴针11的配对压力面35上，所述配对压力面此处设置在所述贴靠肩部17处。在此表明的是，所述喷嘴针11一方面通过在所述控制空间27中的、作用到所述压力面33上的压力（Druckkraft）并且另一方面通过所述弹簧元件15的预紧力压靠所述针座13，其中，同时，存在于所述聚集空间23中的压力的作用到所述配对压力面35上的压力沿相反的方向作用，即倾向地试图（versucht）将所述喷嘴针11从所述针座13处提升。

所述控制空间27能够经由优选构造为磁阀的、能操控的阀37来卸压。在此，能够通过操控所述能操控的阀37来尤其促使在所述控制空间27中的压力下降到压力阈限之下，在所述压力阈限时，作用到所述配对压力面上的压力超过作用到所述压力面33上的压力和通过所述预紧元件15施加的预紧力，从而所述喷嘴针移位到第二功能位置中并且与所述针座13间隔开。在这种情况下，在所述聚集空间23与所述至少一个喷射开孔25之间的流体连接得到开放，从而存在于所述聚集空间23中的燃料能够经由所述喷射开孔25喷入到所述燃烧空间5中。

在此，所述控制空间27此处经由所述能操控的阀37与所述聚集空间23处于流体连接。尤其，设置有第三通道39，所述第三通道将所述控制空间27流体地与所述聚集空间23进行连接，其中，所述能操控的阀37布置在所述第三通道39中并且将所述第三通道（取决于所述能操控的阀37的操控地）截止或开放。因此表明的是，所述控制空间27卸载到所述聚集空间中。因此，在操控所述能操控的阀37时为了卸压从所述控制空间27中调控出的控制泄漏经由所述第三通道39到达所述聚集空间23中。

在此，所述喷嘴针11设置为单独的、唯一的喷嘴针并由此用作不仅用于所述第一燃料而且用于所述第二燃料的共同的、单独的且唯一的阀元件。也就是说在所述多燃料喷射器3中总共设置有仅仅一个喷嘴针11。所述聚集空间23呈现为用于所述第一燃料和所述第二燃料的共同的聚集空间。

此外表明的是，所述控制空间27仅仅卸压到所述聚集空间23中，其中，不存在用于所述控制空间27的卸载的另外的流体连接。

通过所述多燃料喷射器3具有用于两个燃料的仅仅一个唯一的喷嘴针11，所述多燃料喷射器能够具有非常简单的结构，由此所述多燃料喷射器牢固地、紧凑地且成本适宜地构造。通过所述控制泄漏从所述控制空间27调控到所述聚集空间23中，使得所述燃料在所述多燃料喷射器3的上游的混合被排除。

所述能操控的阀37优选构造为持久无泄漏的阀、尤其构造为持久无泄漏的引导阀，从而所述阀37也丝毫没有到燃料容器的卸压。由此以特别有效的方式阻止所述燃料在所述多燃料喷射器3的上游的混合。

尤其，在所述多燃料喷射器3中不存在从所述控制空间27到用于所述第二燃料的燃料容器的卸载开孔。

所述多燃料喷射器3以如下方式来运行，即，将所述第一燃料导引到到所述针座13之前的聚集空间23中。尤其可行的是，经由所述第一进入开口19在用于所述第一燃料的容器与所述聚集空间23之间存在持久的流体连接。一定量的第二燃料从所述控制空间27经由所述能操控的阀37和所述第三通道39调控到所述聚集空间中。这能够尤其通过如下方式来实现，即执行所述能操控的阀37的短操控、尤其所谓的空射激活或没有影响的激活。通过多次地重复这样的短操控能够对所述第二燃料的、调控到所述聚集空间23中的量进行调整。在这样的短操控的情况下，所述喷嘴针11不移位，而是确切地说保留在其在图中所示出的第一功能位置中。

优选液态的第二燃料尤其将优选气态的第一燃料从在所述聚集空间23中的直接在所述针座13之前的区域中挤压出，从而所述第二燃料作为引导燃料前置于所述第一燃料。

通过操控所述能操控的阀37将所述第一和所述第二燃料从所述聚集空间23通过所述喷射开孔25喷射到所述燃烧空间5中，其方式是，所述喷嘴针11在所述控制空间27的卸载下与所述针座13间隔开。

在此可行的是，两个燃料在唯一的喷射中、也就是说在所述喷嘴针11从所述针座13处的唯一的提升事件期间依次地进行喷射。备选地可行的是，首先在较短的喷射事件期间所述第二燃料作为引导燃料被喷射到所述燃烧空间5中，其中，在第二喷射事件中、也就是说在所述喷嘴针11进行第二行程时，一定量的第一燃料再喷射（nachinjiziert）到所述燃烧空间5中。在此，能够在所述第一喷射之前将较大量的第二燃料在所述聚集空间中前置，其中，在所述第二喷射的范围内还将所述第二燃料的（虽然少的）不可避免的控制泄漏量与所述第一燃料共同带入到所述燃烧空间5中。这种由原理决定地不可避免的控制泄漏量尤其通过所述能操控的阀37和所述第三通道39的穿流横截面以及通过在所述控制空间27中和在所述聚集空间23中的压力比来确定。

优选地，在此在能操控的阀37关闭时，在所述聚集空间23中的第一燃料的压力选择得比在所述控制空间27中的第二燃料的压力小。对于气态的第一燃料，所述压力优选处于至少100巴到最高300巴。对于液态的第一燃料，所述压力优选处于至少1000巴与最高3000巴之间。在所述燃料之间的压力差的高度一方面连同对液压力起作用的面以及另一方面连同从控制空间27到聚集空间23的压力损失优选如下地进行选择，其不仅出现所述喷嘴针11的期望的打开特性而且出现所述第二燃料的期望的输送量。

在所述燃烧空间5中的燃烧方法优选如下地进行（geführt），即所述第一燃料用作主燃料，所述主燃料提供全部在工作冲程期间带入到所述燃烧空间5中的能量的主量，其中，所述第二燃料用作引导燃料，所述引导燃料基本上用于点燃所述第一燃料，但是本身仅仅提供关于全部供应给所述燃烧空间5的能量（Energiemenge）的较小的份额（Beitrag，有时称为贡献）。

在通过所述喷射开孔25喷射所述第二燃料时，所述第二燃料优选通过后置的、第一燃料来驱动并且尤其被喷成雾状。由此可行的是，在一定程度上实现“空气冲击”，其中，尽管在所述聚集空间23中的压力水平相对低但仍然能够实现所述液态的第二燃料被有效地喷成雾状，从而所述第二燃料炭黑少地得到燃烧。

总体上表明的是，利用所述多燃料喷射器1能够提供极其简单地构建的喷射器，所述喷射器是无泄漏的、牢固的、紧凑的且成本适宜的。

Claims (10)

1. 多燃料喷射器（3），用于内燃机（1），所述多燃料喷射器带有

- 基体（9），在所述基体中

- 能移位地布置有喷嘴针（11），其中，

- 所述喷嘴针（11）在第一功能位置中在预紧下压靠针座（13），其中，在聚集空间（23）与至少一个喷射开孔（25）之间的流体连接由所述喷嘴针（11）截止，并且其中，

- 所述喷嘴针（11）在第二功能位置中与所述针座（13）间隔开，从而在所述聚集空间（23）与所述至少一个喷射开孔（25）之间的流体连接得到开放，其中，

- 所述多燃料喷射器（3）具有用于第一燃料的第一进入开口（19），所述第一进入开口与所述聚集空间（23）处于流体连接，其中，

- 在所述喷嘴针（11）之上布置有控制空间（27），所述控制空间与用于处于压力下的第二燃料的第二进入开口（29）处于流体连接，其中，

- 所述控制空间（27）能够经由能操控的阀（37）来卸压，以便将所述喷嘴针（11）从所述第一功能位置移位到所述第二功能位置中，

其特征在于，

- 所述喷嘴针（11）构造为用于所述第一和所述第二燃料的共同的阀元件，其中，

- 所述控制空间（27）经由所述能操控的阀（37）与所述聚集空间（23）处于流体连接。

2.根据权利要求1所述的多燃料喷射器（3），其特征在于，所述能操控的阀（37）构造为无泄漏的阀、尤其构造为持久无泄漏的阀。

3.根据前述权利要求中任一项所述的多燃料喷射器（3），其特征在于，没有设置从所述控制空间（27）到用于所述第二燃料的燃料容器的卸载线路。

4.用于运行多燃料喷射器（3）、尤其用于运行根据权利要求1至3中任一项所述的多燃料喷射器（3）的方法，带有如下步骤：

- 将第一燃料导引到到喷嘴针（11）的针座（13）之前的聚集空间（23）中;

- 将第二燃料从设置成用于所述喷嘴针（11）的操纵的控制空间（27）经由能操控的阀（37）调控到所述聚集空间（23）中，以及

- 将所述第一和所述第二燃料从所述聚集空间（23）通过至少一个喷射开孔（25）进行喷射，其方式是，将所述喷嘴针（11）通过所述能操控的阀（37）的操纵在所述控制空间（27）的卸载下与所述针座（13）间隔开。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将所述第二燃料的引导量通过所述能操控的阀（37）的至少一个短操控从所述控制空间（27）调控到所述聚集空间（23）中，其中，所述喷嘴针（11）没有通过所述能操控的阀（37）的短操控而发生移位。

6.根据权利要求4和5中任一项所述的方法，其特征在于，将奥托燃料、尤其可燃气体用作第一燃料，和/或将自行点燃的、液态的燃料、尤其柴油燃料、优选柴油用作第二燃料。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法，其特征在于，在能操控的阀（37）关闭时，在所述聚集空间（23）中的第一燃料的压力选择得比在所述控制空间（27）中的第二燃料的压力小。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述第二燃料在所述聚集空间（23）中前置于所述第一燃料，其中，所述第二燃料由所述第一燃料通过所述至少一个喷射开孔（25）来排出。

9.内燃机（1），带有至少一个燃烧空间（5），给所述至少一个燃烧空间配属有至少一个根据权利要求1至3中任一项所述的多燃料喷射器（3），和/或所述内燃机设立成用于执行根据权利要求4至8中任一项所述的方法。

10.根据权利要求9所述的内燃机（1），其特征在于，所述内燃机（1）构造为燃气发动机，所述燃气发动机设立成用于实现利用引导点燃的燃烧方法。