CN107424419A - 有效节约能源的智能交通系统 - Google Patents

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CN107424419A
CN107424419A CN201710475338.6A CN201710475338A CN107424419A CN 107424419 A CN107424419 A CN 107424419A CN 201710475338 A CN201710475338 A CN 201710475338A CN 107424419 A CN107424419 A CN 107424419A
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蒋家胜
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    • G—PHYSICS
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals
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    • G—PHYSICS
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals
    • G08G1/081—Plural intersections under common control

Abstract

本发明公开了有效节约能源的智能交通系统，包括控制中心，所述控制中心连接有车流量采集模块、车流量数据储存器、分析模块、倒计时器、显示屏、交通灯组、光电传感器、灯光亮暗控制器、通信模块，所述交通灯组与灯光亮暗控制器。

Description

有效节约能源的智能交通系统
技术领域
本发明涉及一种系统，具体涉及有效节约能源的智能交通系统。
背景技术
随着我国经济的发展和城市化进程的加快，人均汽车拥有量不断提高，由此带来的交通拥堵和空气污染日益严重，解决城市交通拥堵问题已经迫在眉睫。
解决城市交通拥堵问题主要有两种途径。其一是扩大交通基础设施建设，如拓宽道路，修建地下通道和高架桥等。其二是发展以现代管理和控制为内容的智能交通系统，建立起实时、准确、高效的交通灯控制系统，提高现有道路的通行能力。而前者需要大量的资金、时间和空间的投入，特别是在土地面积有限的城市中心地带扩大交通基础设施建设显得更不切合实际。
因此，一种有效节约能源的智能交通系统是迫切需要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有的交通大都是通过交警进行控制，不仅效率低下也消耗了较多的人力资源，目的在于提供有效节约能源的智能交通系统，解决现有的交通环境拥堵，消耗能源较多的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
有效节约能源的智能交通系统，包括控制中心，所述控制中心连接有车流量采集模块、车流量数据储存器、分析模块、倒计时器、显示屏、交通灯组、光电传感器、灯光亮暗控制器、通信模块，所述交通灯组与灯光亮暗控制器；
所述车流量采集模块用于采集该路口通过的车流量；
所述车流量数据储存器用于储存之前各个时段的车流量数据；
所述通信模块用于接收下一路口的车流量数据；
所述分析模块用于综合分析本路口与下一个路口的数据信息，判断交通灯组的变化情况；
所述显示屏用于显示前方路段的拥堵情况；
所述光电传感器用于感应环境光线强度。
有效节约能源的智能交通系统，所述车流量采集模块包括用于采集路段车流量以及车速、平均车头时距离的路段采集装置LD、用于采集各个方向的车流量的路口采集装置LK。
有效节约能源的智能交通系统，所述车流量数据储存器包括统计模块，所述统计模块用于统计车流量数据储存器中储存的各个时间段的平均车流量数据。
有效节约能源的智能交通系统，当光电传感器感应到光线暗后，灯光亮暗控制器控制交通灯组的亮度降低。
具体的，本发明的流量采集模块在各个路口采集该路段的车流量，通信模块接收到下一路口的车流量数据，分析模块结合本路段与下一路段的车流量，再根据车流量数据储存器储存的历史数据判断该路口的拥堵情况，进而通过控制中心控制交通灯组、倒计时器，进而有效缓解交通压力，进一步节约汽车能源，节约时间。
当光电传感器感应到夜晚时，灯光亮暗控制器调节交通灯组的亮度，适当降低，节约能源的同时也不影响人们看见交通灯组。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明有效节约能源的智能交通系统，本发明能有效分析本路口与下一路口的车辆、拥堵情况，能更好的调节通行路口，不需要多个交警在路口控制，效率更高，并且能有效节约能源；
2、本发明有效节约能源的智能交通系统，本发明具有光电传感器，能在天色变暗时，适当降低交通灯组的光亮程度进一步节约能源；
3、本发明有效节约能源的智能交通系统，本发明的显示屏上能显示前方道路的拥堵情况，更加直观方便，也更便于控制。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示，本发明有效节约能源的智能交通系统，包括控制中心，所述控制中心连接有车流量采集模块、车流量数据储存器、分析模块、倒计时器、显示屏、交通灯组、光电传感器、灯光亮暗控制器、通信模块，所述交通灯组与灯光亮暗控制器；
所述车流量采集模块用于采集该路口通过的车流量；
所述车流量数据储存器用于储存之前各个时段的车流量数据；
所述通信模块用于接收下一路口的车流量数据；
所述分析模块用于综合分析本路口与下一个路口的数据信息，判断交通灯组的变化情况；
所述显示屏用于显示前方路段的拥堵情况；
所述光电传感器用于感应环境光线强度。
所述的有效节约能源的智能交通系统，车流量采集模块包括用于采集路段车流量以及车速、平均车头时距离的路段采集装置LD、用于采集各个方向的车流量的路口采集装置LK。
所述的有效节约能源的智能交通系统，车流量数据储存器包括统计模块，所述统计模块用于统计车流量数据储存器中储存的各个时间段的平均车流量数据。
所述的有效节约能源的智能交通系统，当光电传感器感应到光线暗后，灯光亮暗控制器控制交通灯组的亮度降低。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.有效节约能源的智能交通系统，其特征在于，包括控制中心，所述控制中心连接有车流量采集模块、车流量数据储存器、分析模块、倒计时器、显示屏、交通灯组、光电传感器、灯光亮暗控制器、通信模块，所述交通灯组与灯光亮暗控制器；
所述车流量采集模块用于采集该路口通过的车流量；
所述车流量数据储存器用于储存之前各个时段的车流量数据；
所述通信模块用于接收下一路口的车流量数据；
所述分析模块用于综合分析本路口与下一个路口的数据信息，判断交通灯组的变化情况；
所述显示屏用于显示前方路段的拥堵情况；
所述光电传感器用于感应环境光线强度。
2.根据权利要求1所述的有效节约能源的智能交通系统，其特征在于，所述车流量采集模块包括用于采集路段车流量以及车速、平均车头时距离的路段采集装置LD、用于采集各个方向的车流量的路口采集装置LK。
3.根据权利要求1所述的有效节约能源的智能交通系统，其特征在于，所述车流量数据储存器包括统计模块，所述统计模块用于统计车流量数据储存器中储存的各个时间段的平均车流量数据。
4.根据权利要求1所述的有效节约能源的智能交通系统，其特征在于，当光电传感器感应到光线暗后，灯光亮暗控制器控制交通灯组的亮度降低。
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