CN107422191A - 一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法 - Google Patents

一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法，由实验箱体、置于实验箱体内的电缆终端试样体和绝缘状态检测单元、电缆终端试样体、频域介电谱测试系统和温度调节系统1构成。电缆终端试样体21为经过处理的电缆终端，在其内部电缆缆芯31中心钻出直径稍小的空心圆柱，将电阻加热棒32穿过空心圆柱中心并通过导线与射频电源6相连。实现模拟电缆在负载条件下运行温度的功能。用本发明的方案，克服了现在人工气候室模拟电缆的运行环境耗费高、体积大给研究该环境下的电缆介电谱实验造成的障碍，满足研究需要，提供了一种在运行工况下简单易行的车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法。

Description

一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法
技术领域
本发明属于车载电缆绝缘状态检测领域，具体涉及一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法，能够实现车载电缆终端在带负载时，温度频繁变换工况下的频域介电谱测试。
背景技术
车载电缆作为机车运行过程中的主要输能设备，其良好的运行状态是保证机车安全运行的关键。电力机车和动车组在我国西北地区运行时，电缆终端的工作环境相当恶劣，在长期受到高低温交替等多种因素的影响后，会加速电缆终端绝缘状态的下降趋势，易引发电缆终端绝缘故障，其中介电谱实验可以有效的反映电缆的绝缘状态，因此，开展研究温度频繁变换条件下的车载电缆终端介电谱实验及方法，对实际工况中电缆终端绝缘状态的诊断与评估具有重要的理论价值和现实意义。
目前针对电缆进行介电谱实验主要在实验室进行并没有较好的对电缆的内部温度及外部温度进行还原，其中针对我国西北地区温度频繁变换条件下的特殊工况研究甚少，虽然现在人工气候室可以模拟电缆的运行环境状况，但其耗费高、体积大等特点导致其并不能普遍推广使用，从而给研究该环境下的电缆介电谱实验造成障碍，因此需要研究一种在运行工况下简单易行的车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法。
发明内容
鉴于现有技术的以上不足，为了能够模拟车载电缆终端在带负载时运行时，环境温度频繁变化的工况，本发明提供了一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统：
一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统，用于实现电缆终端样品在不同负载温度情况下的频域介电谱测试。由实验箱体、置于实验箱体内的电缆终端试样体、频域介电谱测试系统和温度调节系统1构成；所述实验箱体由低温试验箱9和通过支架12立于低温试验箱内的实验加热箱17组成；实验加热箱17为杯状的夹壁结构，夹壁内设置有由直流电源7加热的电热丝19；在实验加热箱17用于盛装绝缘油22的杯体内设置有四只测量油温的油温传感器；温度调节系统1接受油温传感器的信号并控制工作模式控制器2控制实验加热箱内油温；
所述电缆终端试样体21为经过处理的电缆终端，在其内部电缆缆芯31中心钻出直径稍小的空心圆柱，将电阻加热棒32穿过空心圆柱中心，放置于电缆缆芯31中，并使用耐高温性能好的绝缘胶将电阻加热棒32固定在内壁上，并通过导线与射频电源6相连，使电阻加热棒32产热，实现模拟电缆在负载条件下运行温度的功能；
所述频域介电谱测试系统主要由PC机44和外部高压源42连接的介电谱测试仪43构成；介电谱测试仪43通过导线与电缆缆芯31相连，同时介电谱测试仪43通过另一导线与电缆屏蔽层28相连，进而形成测试回路；试验时对电缆终端试样体21施加不同电压的扫频信号，记录不同温度条件下介电谱测试仪43的数据；
温度调节系统1、电源模块38和开关控制模块37来模拟电缆运行时电缆终端试样体21内部温度和频繁变化的外界温度。
低温试验箱9上端设置有进气阀13和换气口16，气泵14连接在换气口16排气口15之间，辅助实现装置内部高效快速冷却。
作为一实施方式，试验加热箱39外部高度为600mm，下部支架12垂直高度200mm，试验加热箱39为双层，内层直径为300mm，外层直径为340mm，其中夹层20mm，电阻丝19宽度为10mm，绝缘导热材料20厚度为5mm，实验加热箱上盖17厚度10mm，其中实验加热箱上盖17上开口宽度为56mm；试验加热箱39内部注入绝缘油22，在绝缘油面与实验加热箱上盖17之间，预留出50mm的空隙，防止绝缘油22内部因温度变化产生的气体破坏试验设备；在试验加热箱39内部绝缘油22中的上部放置一号传感器23、二号传感器25，下部放置三号传感器26、四号传感器27，试验加热箱39底部试验加热箱插座10，用以连接直流电源7，温度调节系统1内含数模转换模块ADV7123，采用MCS-51型通用单片机处理，使用通信电缆对工作模式控制器2进行有效控制。
本发明的目的还在于提供一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验方法：
采用如上系统进行运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验，包括如下步骤：
1)电缆终端19通过有机玻璃盖32进入试验油杯15，绝缘油17完全浸没绝缘伞裙18，接通低温试验箱9、温度调节系统1和直流电源7，对试验加热箱39进行降温或者升温；
2)待温度稳定后，开启外部高压源42和介电谱测试仪43对车载电缆终端试样体21进行频域介电谱测试；
3)开启气泵14、进气阀13和排气口15，加快试验系统内部对流速度，配合改变试验温度；
4)利用温度调节系统1，设置测试温度及持续时间，改变试验温度；
5)待试验温度稳定后，再启动外部高压源42和介电谱测试仪43对电缆终端试样体21进行频域介电谱测试；
6)重复步骤4和步骤5，完成运行工况下车载电缆终端试样体21的频域介电谱实验测量，完成对车载电缆终端试样体21老化状态评估。
采用本发明的方案，克服了现在人工气候室模拟电缆的运行环境耗费高、体积大给研究该环境下的电缆介电谱实验造成的障碍，满足研究需要，提供了一种在运行工况下简单易行的车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法。
附图说明
图1本发明实验装置系统外观结构及组成示意图
图2本发明实验装置电缆终端详细尺寸结构图
图3本发明实验装置系统中试验油杯的详细尺寸结构图
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1所示为本发明实验装置外观结构及组成示意图。由图1可知一种运行中环境温度频繁变化导致车载电缆绝缘老化的实验装置由处理后的电缆终端试样体、温度控制模块、电源模块、开关控制模块、气流控制装置和频域介电谱测试系统组成，包括：电缆终端试样体21经过处理，在电缆终端试样体21直径为20mm的电缆缆芯31中心，钻出直径为16mm的空心圆柱，将电磁加热棒32穿过空心圆柱中心，放置于电缆缆芯31中，并使用耐高温性能好的绝缘胶将电磁加热棒32固定在内壁上，并通过导线与射频电源6相连，使电磁加热棒32产热，实现铜缆芯内部升温的功能；温度控制模块主要由电缆终端试样体21内部的电磁加热棒32、内部传感器33、置于空心圆柱中的五号传感器34和六号传感器35，以及试验加热箱电热丝19、一号传感器23、二号传感器25、三号传感器26、四号传感器27、低温试验箱9组成，通过比较电缆缆芯31内壁温度与绝缘油22中温度传感器23、25、26、27，控制电磁加热棒32、电热丝19、低温试验箱9的工作状态，实现电缆终端试样体21温度的频繁变化，支架12、试验加热箱外壳18、实验加热箱上盖17均采用有机玻璃材料，防止电磁干扰，试验加热箱插座10固定在试验加热箱外壳18底部，实现电热丝19的供电；电源模块38包括射频电源6、直流电源7、交流电源8，分别控制电磁加热棒32、电热丝19、低温试验箱9的工作，并通过开关控制模块37中的1号开关3、2号开关4、3号开关5与工作模式控制器2相连，实现该实验系统整体温度的有效控制；气流控制装置采用进气阀13、气泵14、排气口15、换气口16配合使用，实现装置内部温度的高效快速变化。介电谱测试系统主要由PC机44，介电谱测试仪43和外部高压源42构成：其中，介电谱测试仪43通过导线与电缆缆芯31相连，同时介电谱测试仪43通过另一导线与电缆屏蔽层28相连，进而形成测试回路。试验时对电缆终端试样体21施加不同电压的扫频信号，记录不同温度条件下介电谱测试仪43的数据。
图2为发明实验装置电缆终端详细尺寸结构图，由图2可知电缆终端试样体21采用中间挖空方式，内圈为空心圆柱，主绝缘30外各层之间布置内部温度传感器33，内部温度传感器33通过信号传输线36把实时温度反馈给温度调节系统1；电缆缆芯31直径为20mm，空心圆柱直径为12mm，绝缘层30外直径为40mm，热缩管40外直径为56mm，且之间存在2mm间隙，用于敷设无线传导型内部温度传感器33，伞裙24外直径为148mm，空心圆柱中的电磁加热棒32外直径为10mm，高度为480mm，中间铁磁棒41直径为8mm；
图3为本发明实验装置系统中试验加热箱的详细尺寸结构图，由图3可知试验加热箱39外部高度为600mm，下部支架12垂直高度200mm，试验加热箱39为双层，内层直径为300mm，外层直径为340mm，其中夹层20mm，电阻丝19宽度为10mm，绝缘导热材料20厚度为5mm，实验加热箱上盖17厚度10mm，其中实验加热箱上盖17上开口宽度为56mm；试验加热箱39内部注入绝缘油22，在绝缘油面与实验加热箱上盖17之间，预留出50mm的空隙，防止绝缘油22内部因温度变化产生的气体破坏试验设备；在试验加热箱39内部绝缘油22中的上部放置一号传感器23、二号传感器25，下部放置三号传感器26、四号传感器27，试验加热箱39底部试验加热箱插座10，用以连接直流电源7，温度调节系统1内含数模转换模块ADV7123，采用MCS-51型通用单片机处理，使用通信电缆对工作模式控制器2进行有效控制。

Claims (3)

1.一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统，用于实现电缆终端样品在不同负载温度情况下的频域介电谱测试，其特征在于，由实验箱体、置于实验箱体内的电缆终端试样体、频域介电谱测试系统和温度调节系统(1)构成；所述实验箱体由低温试验箱(9)和通过支架(12)立于低温试验箱内的实验加热箱(17)组成；实验加热箱(17)为杯状的夹壁结构，夹壁内设置有由直流电源(7)加热的电热丝(19)；在实验加热箱(17)用于盛装绝缘油(22)的杯体内设置有四只测量油温的油温传感器；温度调节系统(1)接受油温传感器的信号并控制工作模式控制器(2)控制实验加热箱内油温；
所述电缆终端试样体(21)为经过处理的电缆终端，在其内部电缆缆芯(31)中心钻出直径稍小的空心圆柱，将电阻加热棒(32)穿过空心圆柱中心，放置于电缆缆芯(31)中，并使用耐高温性能好的绝缘胶将电阻加热棒(32)固定在内壁上，并通过导线与射频电源(6)相连，使电阻加热棒(32)产热，实现模拟电缆在负载条件下运行温度的功能；
所述频域介电谱测试系统主要由PC机(44)和外部高压源(42)连接的介电谱测试仪(43)构成；介电谱测试仪(43)通过导线与电缆缆芯(31)相连，同时介电谱测试仪(43)通过另一导线与电缆屏蔽层(28)相连，进而形成测试回路；试验时对电缆终端试样体(21)施加不同电压的扫频信号，记录不同温度条件下介电谱测试仪(43)的数据；
温度调节系统(1)、电源模块(38)和开关控制模块(37)来模拟电缆运行时电缆终端试样体(21)内部温度和频繁变化的外界温度；
低温试验箱(9)上端设置有进气阀(13)和换气口(16)，气泵(14)连接在换气口(16)排气口(15)之间，辅助实现装置内部高效快速冷却。
2.根据权利要求1所述的运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验装置，其特征在于，电缆终端试样体(21)采用中间挖空方式，内圈为空心圆柱，主绝缘(30)外各层之间布置内部温度传感器(33)，内部温度传感器(33)通过信号传输线(36)把实时温度反馈给温度调节系统(1)；电缆缆芯(31)直径为20mm，空心圆柱直径为12mm，绝缘层(30)外直径为40mm，热缩管(40)外直径为56mm，且之间存在2mm间隙，用于敷设无线传导型内部温度传感器(33)，伞裙(24)外直径为148mm，空心圆柱中的电磁加热棒(32)外直径为10mm，高度为480mm，中间铁磁棒(41)直径为8mm。
3.采用权利要求1或2所述实验装置的一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)电缆终端(19)通过有机玻璃盖(32)进入试验油杯(15)，绝缘油(17)完全浸没绝缘伞裙(18)，接通低温试验箱(9)、温度调节系统(1)和直流电源(7)，对试验加热箱(39)进行降温或者升温；
2)待温度稳定后，开启外部高压源(42)和介电谱测试仪(43)对车载电缆终端试样体(21)进行频域介电谱测试；
3)开启气泵(14)、进气阀(13)和排气口(15)，加快试验系统内部对流速度，配合改变试验温度；
4)利用温度调节系统(1)，设置测试温度及持续时间，改变试验温度；
5)待试验温度稳定后，再启动外部高压源(42)和介电谱测试仪(43)对电缆终端试样体(21)进行频域介电谱测试；
6)重复步骤4)和步骤5)，完成运行工况下车载电缆终端试样体(21)的频域介电谱实验测量，完成对车载电缆终端试样体(21)老化状态评估。
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