CN107414775A - 一种汽车生产线夹具调试用组合踏台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，该组合踏台包括两个或两个以上的踏台单元体，两个或两个以上的踏台单元体根据夹具的具体情况可拆卸的组合拼接在一起。所述踏台单元体包括上板、下板和上下板连接柱，所述上板和下板对称设置，且四角分别通过所述上下板连接柱连接，所述上板和下板的四角分别对应加工有上板连接孔和下板连接孔；所述上板和下板的四边中部还分别对应设置有侧连接板，侧连接板上加工有至少两个侧连接孔。本发明采用单元体结构，结构简单，组装容易，形式多变；可根据夹具的不同高度、宽度，无须事先设计，用单元体直接组装，安装和拆卸方便高效。
Description
技术领域
本发明属于汽车生产辅具技术领域，具体涉及一种汽车生产线夹具调试用组合踏台。
背景技术
白车身制造工艺中，大型夹具需配套使用踏台。夹具对钣金件进行定位和焊接，大型夹具，如发动机舱、后地板、侧围、主焊等区域的夹具，尺寸较大高度较高，操作人员作业时需要配套使用踏台。
在焊装生产线开发过程中，通常在夹具图纸设计时踏台一道设计，但夹具和踏台调试过程不同步。由于踏台是非标准设备，制造、安装复杂，夹具在厂家调试时不使用踏台，完成厂家预验收回厂后，踏台才回厂安装。这会带来如下问题：预验收阶段，夹具调试过程不方便、不安全；没有踏台，操作大型夹具需要操作人员直接爬到夹具上，操作过程不方便更不安全；夹具调试过程不使用踏台，人员的操作高度、人机操作性等问题无法在预验收过程中进行识别,而夹具和踏台匹配问题都是等到回厂安装后才进行验证，踏台的工艺更改、调整又十分频繁，这样费时费力，影响了项目开发周期，增加了成本。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种汽车生产线夹具调试用组合踏台，为夹具回厂前预验收阶段提供简单易用的调试踏台，很好的识别了人员的操作高度、人员操作性问题，避免夹具回厂后正式踏台的频繁改动，降低制造成本，缩短项目周期。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：
一种汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，该组合踏台包括两个或两个以上的踏台单元体，两个或两个以上的踏台单元体根据夹具的具体情况可拆卸的组合拼接在一起。
进一步，所述踏台单元体包括上板、下板和上下板连接柱，所述上板和下板对称设置，且四角分别通过所述上下板连接柱连接，所述上板和下板的四角分别对应加工有上板连接孔和下板连接孔；所述上板和下板的四边中部还分别对应设置有侧连接板，侧连接板上加工有至少两个侧连接孔。
进一步，所述上板连接孔和下板连接孔均位于相对应的上下板连接柱的外侧。
进一步，所述上板和下板均为矩形板或方形板结构，所述上板和下板的四角均圆弧过渡或加工倒角结构。
进一步，所述侧连接板是统一规格的矩形板结构，每个侧连接板上均加工有两个水平排列的侧连接孔；所述侧连接板的外端两角圆弧过渡或加工倒角结构。
进一步，所述踏台单元体采用铝合金材料制造。
进一步，所述踏台单元体的尺寸为：长×宽×高=500mm×500mm×250mm。
进一步，所述踏台单元体之间通过垂直组合方式或/和水平组合方式组装在一起。
进一步，所述踏台单元体之间通过螺栓螺母连接、紧固。
利用踏台单元体，进行组合拼接可以组成各种不同形式、规格的调试用踏台。工作时，只要根据夹具的具体情况，选择踏台单元体的个数，并进行组合拼接即可使用。使用完毕，即可拆卸，踏台单元体可多次重复利用。
该汽车生产线夹具调试用组合踏台具有以下有益效果：
（1）本发明采用单元体结构，结构简单，组装容易，形式多变；可根据夹具的不同高度、宽度，无须事先设计，用单元体直接组装，安装和拆卸方便高效。
（2）本发明利用踏台单元体的构造，通过两个及以上单元体之间以水平和/或垂直组合拼接成不同形式或规格的组合踏台，可以满足夹具不同高度、位置的调试需求。
（3）本发明中踏台单元体采用铝合金材料，重量轻、制造成本低，便于批量制造和推广使用。
（4）本发明为夹具回厂前预验收阶段提供简单易用的调试踏台，很好的识别了人员的操作高度、人员操作性问题，避免夹具回厂后正式踏台的频繁改动，降低制造成本，缩短项目周期。
附图说明
图1：本发明中踏台单元体实施例的结构示意图；
图2：本发明中踏台单元体实施例的主视图；
图3：本发明中踏台单元体实施例的俯视图（剖视图）；
图4：本发明中踏台单元体垂直组合的实施例示意图；
图5：本发明中踏台单元体垂直组合的实施例结构图；
图6：本发明中踏台单元体水平组合的实施例；
图7：本发明汽车生产线夹具调试用组合踏台的实施例一；
图8：本发明汽车生产线夹具调试用组合踏台实施例一的应用示意图；
图9：本发明汽车生产线夹具调试用组合踏台实施例二的应用示意图。
附图标记说明：
1—踏台单元体；11—上板；111—上板连接孔；12—下板；121—下板连接孔；13—上下板连接柱；14—侧连接板；141—侧连接孔；2—螺栓；3—螺母。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
图7和图8示出了一种汽车生产线夹具调试用组合踏台的第一个实施例，该组合踏台由三个踏台单元体1组合连接而成。该组合踏台高度为500mm、长度1000mm、宽度500mm，可供一名操作人员在250mm、500mm两个高度进行作业。图8是该组合踏台在夹具调试中的应用模拟，用这个组合踏台操作者可以对大型夹具（如侧围、下部、主焊夹具，配套辊床滑撬）中等高度部位的装配、焊接、打胶等作业进行调试。
踏台单元体1包括上板11、下板12、上下板连接柱13和侧连接板14，如图1、图2和图3所示。上板11和下板12的四角分别通过上下板连接柱13连接，上板11的四角还分别加工有上板连接孔111，下板12的四角还分别加工有下板连接孔121。上板连接孔111和下板连接孔121均位于相对应的上下板连接柱13的外侧。上板11和下板12的四边中部还分别设置有侧连接板14，侧连接板14上加工有至少两个侧连接孔141。本踏台单元体1采用铝合金材料制造，结构简单、重量轻、成本低。
上板11和下板12均为矩形板或方形板结构，二者上下对称设置。上板11和下板12的四角圆弧过渡或加工倒角结构。侧连接板14是统一规格的矩形板结构，本实施例中，每个侧连接板14上均加工有两个水平排列的侧连接孔141。侧连接板14的外端两角圆弧过渡或加工倒角结构。
本实施例中，踏台单元体1的尺寸为：长×宽×高=500mm×500mm×250mm，人员登高250mm与标准楼梯相同，符合人机工程要求。利用踏台单元体1，进行组合拼接可以组成各种不同形式、规格的调试用踏台。如图4和图5所示踏台单元体垂直组合的示意图，两个踏台单元体之间垂直对齐，即上方单元体的下板12与下方单元体的上板11先对齐，上方单元体的下板连接孔121与下方单元体的上板连接孔111之间分别对齐，然后使用四对螺栓、螺母通过相对应的下板连接孔121、上板连接孔111将上、下单元体连接、紧固。如图6所示踏台单元体水平组合的示意图，左右两个踏台单元体之间水平对置，即左侧单元体的右端与右侧单元体的左端先对齐，左侧单元体的右端侧连接板14与右侧单元体的左端侧连接板14对齐，使用四对螺栓、螺母通过相对应的侧连接孔141将水平对置的单元体连接、紧固。
图9示出了一种汽车生产线夹具调试用组合踏台的第二个实施例，该实施例与第一个实施例的不同之处在于，采用了17个踏板单元体1组合而成，是一种较大型组合踏台，作业登高达到750mm，可以实现大型夹具对车身骨架中、高度部位的装配、焊接、打胶等作业进行调试。
本发明采用单元体结构，结构简单，组装容易，形式多变。
本发明根据夹具的不同高度、宽度，无须事先设计，用单元体直接组装，安装和拆卸方便高效。
本发明中踏台单元体采用铝合金材料，重量轻、制造成本低，便于批量制造和推广使用。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，该组合踏台包括两个或两个以上的踏台单元体，两个或两个以上的踏台单元体根据夹具的具体情况可拆卸的组合拼接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述踏台单元体包括上板、下板和上下板连接柱，所述上板和下板对称设置，且四角分别通过所述上下板连接柱连接，所述上板和下板的四角分别对应加工有上板连接孔和下板连接孔；所述上板和下板的四边中部还分别对应设置有侧连接板，侧连接板上加工有至少两个侧连接孔。
3.根据权利要求2所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述上板连接孔和下板连接孔均位于相对应的上下板连接柱的外侧。
4.根据权利要求2所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述上板和下板均为矩形板或方形板结构，所述上板和下板的四角均圆弧过渡或加工倒角结构。
5.根据权利要求2所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述侧连接板是统一规格的矩形板结构，每个侧连接板上均加工有两个水平排列的侧连接孔；所述侧连接板的外端两角圆弧过渡或加工倒角结构。
6.根据权利要求1至5任一所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述踏台单元体采用铝合金材料制造。
7.根据权利要求1至6任一所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述踏台单元体的尺寸为：长×宽×高=500mm×500mm×250mm。
8.根据权利要求1至5任一所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述踏台单元体之间通过垂直组合方式或/和水平组合方式组装在一起。
9.根据权利要求1至8任一所述的汽车生产线夹具调试用组合踏台，其特征在于，所述踏台单元体之间通过螺栓螺母连接、紧固。
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