CN107414339A - 一种汽车油箱用铝合金焊丝及其制备方法 - Google Patents

一种汽车油箱用铝合金焊丝及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车油箱用铝合金焊丝,其原料按重量百分比包括:Mg:6.3‑6.7%,Mn:0.5‑0.8%,Ti:0.16‑0.18%,Be:0.0001‑0.005%,Fe:0.2‑0.4%,B:0.01‑0.08%,Cr:0.22‑0.25%,Si:0.3‑0.4%,Zr:0.16‑0.25%,V:0.15‑0.2%,Sc:0.2‑0.3%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。本发明还公开了上述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法。本发明具有细密的焊缝组织,良好的抗冲击性、韧性和拉伸强度,抗裂性好,耐疲劳性能好。

Description

一种汽车油箱用铝合金焊丝及其制备方法
技术领域
本发明涉及焊丝技术领域,尤其涉及一种汽车油箱用铝合金焊丝及其制备方法。
背景技术
随着汽车行业的快速发展,人们在追求汽车轻便方面的要求越来越高,用铝合金油箱代替钢制油箱,可以减轻汽车重量,但是由于油箱焊接处的抗冲击、耐疲劳性能较低,长期的颠簸和油溶剂的冲击,往往会造成焊接处的损毁,造成漏油,而产生安全隐患。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种汽车油箱用铝合金焊丝及其制备方法,本发明具有细密的焊缝组织,具有良好的抗冲击性、韧性和拉伸强度,抗裂性好,耐疲劳性能好。
本发明提出的一种汽车油箱用铝合金焊丝,其原料按重量百分比包括:Mg:6.3-6.7%,Mn:0.5-0.8%,Ti:0.16-0.18%,Be:0.0001-0.005%,Fe:0.2-0.4%,B:0.01-0.08%,Cr:0.22-0.25%,Si:0.3-0.4%,Zr:0.16-0.25%,V:0.15-0.2%,Sc:0.2-0.3%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。
优选地,其原料中,Zr、B、Ti的重量百分比满足以下关系式:Zr+B+Ti≥0.39%。
优选地,其原料中,V、Sc的重量百分比满足以下关系式:V+Sc≤0.45%。
优选地,其原料中,Mg、Cr、Mn的重量百分比满足以下关系式:Mg+Cr+Mn≤7.45%。
本发明还提出了上述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,包括如下步骤:将铝锭熔融,加入剩余各原料进行熔炼、精炼、浇注成形得到满足上述成分范围的圆锭;将圆锭进行均匀化、挤压、退火、拉制处理得到汽车油箱用铝合金焊丝。
优选地,均匀化的温度为455-475℃,均匀化温度为24-36h。
优选地,挤压温度为430-440℃,挤压比为40-45。
优选地,退火温度为440-460℃,退火时间为2-3h。
本发明加入了Zr、B、Ti,并限定了“Zr+B+Ti≥0.39%”的关系式,Zr、B、Ti以合适含量相互配合,B、Zr起到孕育作用,Zr与Al可形成细小的Al3Zr弥散相,抑制合金的再结晶和晶粒长大,可细化焊缝组织,Ti与Al可形成Al3Ti,可以细化焊缝组织,降低热裂纹敏感系数,提高焊接质量,凝固过程中析出生成的Al3Ti相的晶体结构和尺寸与α(Al)非常接近,能为α基体非均质形核提供核心,从而显著细化铸态焊缝晶粒,三者相互配合使得焊缝接头具有良好的韧性和拉伸强度;加入V、Sc,并限定“V+Sc≤0.45%”的关系式,V、Sc与Al相互配合,可以进一步细化晶粒,细化焊缝组织;加入Mg、Cr、Mn,并限定“Mg+Cr+Mn≤7.45%”,使得Mg含量控制在合理范围,大大增加焊丝强度,且使焊丝保持合适的韧性,并且限定Mg含量的同时,限定Cr、Mn的含量,Cr、Mn可与Al相互配合,可提高组织再结晶温度组织晶粒粗化,并且能形成强化相,大大增加焊缝组织的强度和抗冲击性能,提高屈服强度;上述各元素相互配合,使得焊缝组织细密、并具有良好的抗冲击性、韧性和拉伸强度,抗裂性好,从而增加焊丝焊缝的耐疲劳性能,并配以合适的制备工艺,进一步增加焊丝的机械性能和耐疲劳性能。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种汽车油箱用铝合金焊丝,其原料按重量百分比包括:Mg:6.5%,Mn:0.65%,Ti:0.17%,Be:0.003%,Fe:0.3%,B:0.045%,Cr:0.235%,Si:0.35%,Zr:0.2%,V:0.175%,Sc:0.25%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。
上述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,包括如下步骤:将铝锭熔融,加入剩余各原料进行熔炼、精炼、浇注成形得到满足上述成分范围的圆锭;将圆锭进行均匀化、挤压、退火、拉制处理得到汽车油箱用铝合金焊丝。
实施例2
一种汽车油箱用铝合金焊丝,其原料按重量百分比包括:Mg:6.3%,Mn:0.8%,Ti:0.16%,Be:0.005%,Fe:0.2%,B:0.08%,Cr:0.22%,Si:0.4%,Zr:0.16%,V:0.2%,Sc:0.2%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。
上述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,包括如下步骤:将铝锭熔融,加入剩余各原料进行熔炼、精炼、浇注成形得到满足上述成分范围的圆锭;将圆锭进行均匀化、挤压、退火、拉制处理得到汽车油箱用铝合金焊丝,其中,均匀化的温度为475℃,均匀化温度为24h,挤压温度为440℃,挤压比为40,退火温度为460℃,退火时间为2h。
实施例3
一种汽车油箱用铝合金焊丝,其原料按重量百分比包括:Mg:6.7%,Mn:0.5%,Ti:0.18%,Be:0.0001%,Fe:0.4%,B:0.01%,Cr:0.25%,Si:0.3%,Zr:0.25%,V:0.15%,Sc:0.3%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。
上述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,包括如下步骤:将铝锭熔融,加入剩余各原料进行熔炼、精炼、浇注成形得到满足上述成分范围的圆锭;将圆锭进行均匀化、挤压、退火、拉制处理得到汽车油箱用铝合金焊丝,其中,均匀化的温度为455℃,均匀化温度为36h,挤压温度为430℃,挤压比为45,退火温度为440℃,退火时间为3h。
实施例4
一种汽车油箱用铝合金焊丝,其原料按重量百分比包括:Mg:6.4%,Mn:0.7%,Ti:0.165%,Be:0.004%,Fe:0.25%,B:0.05%,Cr:0.23%,Si:0.38%,Zr:0.18%,V:0.18%,Sc:0.22%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。
上述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,包括如下步骤:将铝锭熔融,加入剩余各原料进行熔炼、精炼、浇注成形得到满足上述成分范围的圆锭;将圆锭进行均匀化、挤压、退火、拉制处理得到汽车油箱用铝合金焊丝,其中,均匀化的温度为470℃,均匀化温度为28h,挤压温度为438℃,挤压比为41,退火温度为455℃,退火时间为2.3h。
实施例5
一种汽车油箱用铝合金焊丝,其原料按重量百分比包括:Mg:6.6%,Mn:0.6%,Ti:0.175%,Be:0.002%,Fe:0.35%,B:0.04%,Cr:0.24%,Si:0.32%,Zr:0.22%,V:0.17%,Sc:0.28%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。
上述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,包括如下步骤:将铝锭熔融,加入剩余各原料进行熔炼、精炼、浇注成形得到满足上述成分范围的圆锭;将圆锭进行均匀化、挤压、退火、拉制处理得到汽车油箱用铝合金焊丝,其中,均匀化的温度为460℃,均匀化温度为32h,挤压温度为432℃,挤压比为43,退火温度为445℃,退火时间为2.7h。
试验例1
取实施例5和ER4043焊丝分别对5A06铝合金板进行焊接并检测性能,结果如下:
由上表可以看出,本发明具有良好的拉伸强度和耐疲劳性能。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车油箱用铝合金焊丝,其特征在于,其原料按重量百分比包括:Mg:6.3-6.7%,Mn:0.5-0.8%,Ti:0.16-0.18%,Be:0.0001-0.005%,Fe:0.2-0.4%,B:0.01-0.08%,Cr:0.22-0.25%,Si:0.3-0.4%,Zr:0.16-0.25%,V:0.15-0.2%,Sc:0.2-0.3%,Cu≤0.1%,Zn≤0.2%,其它杂质元素单个含量≤0.05%,其它杂质元素总含量≤0.1%,余量为Al。
2.根据权利要求1所述汽车油箱用铝合金焊丝,其特征在于,其原料中,Zr、B、Ti的重量百分比满足以下关系式:Zr+B+Ti≥0.39%。
3.根据权利要求1或2项所述汽车油箱用铝合金焊丝,其特征在于,其原料中,V、Sc的重量百分比满足以下关系式:V+Sc≤0.45%。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车油箱用铝合金焊丝,其特征在于,其原料中,Mg、Cr、Mn的重量百分比满足以下关系式:Mg+Cr+Mn≤7.45%。
5.一种如权利要求1-4任一项所述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:将铝锭熔融,加入剩余各原料进行熔炼、精炼、浇注成形得到满足上述成分范围的圆锭;将圆锭进行均匀化、挤压、退火、拉制处理得到汽车油箱用铝合金焊丝。
6.根据权利要求5所述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,其特征在于,均匀化的温度为455-475℃,均匀化温度为24-36h。
7.根据权利要求5或6所述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,其特征在于,挤压温度为430-440℃,挤压比为40-45。
8.根据权利要求5-7任一项所述汽车油箱用铝合金焊丝的制备方法,其特征在于,退火温度为440-460℃,退火时间为2-3h。
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