CN107407441A - 用于控制流体的流通的恒温装置和包括这种装置的恒温阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种恒温装置，该恒温装置包括恒温元件和止挡件，该止挡件能相对于外壳的静止座轴向地移动以便打开和关闭用于流体流通的通道，并且该止挡件连接到恒温元件的可移动部分，以使得在恒温元件的热膨胀材料的膨胀期间，可移动部分相对于座轴向地驱动止挡件。止挡件包括密封件、第一部件和第二部件，密封件在流体流通通道被止挡件关闭时密封地靠至所述座，第一部件被设置有用于接纳恒温元件的可移动部分的内部孔，第二部件与第一部件分开，密封件被轴向地夹紧在第一部件与第二部件之间。为了将密封件集成到止挡件中以便提高经济性和效率，本发明的止挡件的第一部件和第二部件由金属制成，第二部件围绕第一部件安装，所述部件面向第二部件的轴线以形成将所述第二部件附接到第一部件的外表面的外围边缘，并且第一部件形成用于第二部件的边缘的轴向邻接部，以便通过向密封件施加预定的夹紧负荷而将第一部件和第二部件相对于彼此轴向地定位。

Description

用于控制流体的流通的恒温装置和包括这种装置的恒温阀
技术领域
本发明涉及一种恒温装置，以及包括这种装置的恒温阀。
本发明具体地涉及一种在热发动机特别是机动车辆、重型卡车、两轮车辆和固定发动机的那些热发动机的冷却回路中使用的恒温装置和阀。也就是说，该应用范围不限于本发明，原因是根据本发明的装置和阀可用于各种其他流体回路中，例如齿轮箱冷却回路、水回路、油回路等等。
背景技术
在流体领域的许多应用中，特别是对于冷却车辆热发动机来说，恒温阀被用于基于流体的温度调节流体的流动，即在不同的流动路径中分配该入流流体。这些阀被称为恒温的，原因是其内部密闭物相对于阀的外壳的移动受到恒温元件的控制，恒温元件即为包括主体和活塞的元件，所述主体包含热膨胀材料，所述活塞浸没在该热膨胀材料中，所述主体和所述活塞能相对于彼此沿着活塞的纵向轴线平移移动，同时所述主体或所述活塞在使用期间被固定地连接到阀的外壳。
为了密封被恒温元件移动的密闭物与外壳的固定座之间的接触部，已知的是向密闭物中引入衬垫。通常由诸如橡胶或弹性体的柔性材料制成的该衬垫被密闭物的刚性框架支撑，该框架在使用期间被固定地连接到恒温元件的移动部分以便能够被恒温元件驱动。在实践中，衬垫通过二次成型、卷边或形状匹配被保持就位于该框架上。这些老旧且广为流传的方案是有效的，但执行起来相对昂贵。
近来，US-B-8,028,926提出了特别是通过夹住衬垫而将衬垫嵌在密闭物的牢固地紧固到彼此的两个板之间，这些板中的至少一个由塑料制成。这两个板被提供为同轴的且在内部接收恒温元件的移动部分，这两个板在使用期间固定地连接到所述移动部分。该方案对于高流体压力且在长时期上具有有限的机械强度，具有在密闭物处泄漏的风险。
发明内容
本发明的目的是提出一种改进的恒温装置，该恒温装置的密封衬垫被集成到密闭物中，具有好的经济效益和好的性能。
为此，本发明涉及一种如权利要求1中限定的用于调节流体的流动的恒温装置。
基于本发明的想法之一是，恒温装置的密闭物结合三个分开的零件，即通常由橡胶或弹性体制成的密封衬垫和将衬垫牢固地夹紧在它们之间的两个金属元件。金属零件中的一个具有内部孔以便接收恒温元件的移动部分并由此在使用期间被紧固到恒温元件的移动部分。另一个金属零件不与恒温元件直接相互作用，而是环绕将被紧固到该恒温元件的第一金属零件的外部面。将理解的是，根据本发明，两个金属零件紧固到彼此可以简单、坚固且经济地实现，同时确保夹紧在它们之间的衬垫的有效性和耐久性：为此，第二零件的朝向装置的中心轴线的外围周缘将第二零件紧固到第一零件的外部面，同时与该第一零件的专用止挡件轴向地配合，以控制衬垫被夹紧在这两个零件之间所受的应力。根据本发明的恒温装置容易适配各种组装环境，特别是各种与其密闭物的配合界面，所述组装环境符合衬垫的外径和/或厚度的适配，且在可应用的情况下符合第二金属零件的外径的适配。此外，密闭物的三个零件，即衬垫和上述的两个金属零件，可以与恒温装置的其余部分无关地组装到彼此，这意味着密闭物可以被设置成预先组装的子组件的形式，由此方便制造且进一步提高根据本发明的恒温装置的适应性。实施本发明的有利的实践方面在随后的描述中也被给出。
根据本发明的恒温装置的额外的有利特征在权利要求2至14中详细说明。
本发明还涉及一种恒温阀，该恒温阀包括外壳以及如上所限定的恒温装置，该恒温装置的恒温元件的固定部分被固定地连接到外壳。
附图说明
通过阅读仅作为实例给出且参照附图实现的下文描述，将会更好地理解本发明，在所述附图中：
-图1是根据本发明的恒温阀的纵向剖视图；
-图2和图3是属于图1的阀的恒温装置的分解视图的不同视角的相应视图；
-图4是图1中被圈住的细节IV的放大视图；
-图5是根据本发明的恒温阀的替代实施例的纵向剖视图；
-图6是图5的被圈住的细节VI的放大视图；
-图7是类似于图4的视图，其例示出根据本发明的另一替代实施例。
具体实施方式
图1至图4示出了阀1，该阀1包括用于调节流体的流动的恒温装置2。该流体例如为冷却流体，阀1具体地属于特别是机动车辆发动机的热发动机的冷却回路，然而如本文的技术领域部分所述，该实例不是限制性的。
图2和图3中仅示出了恒温装置2，而在图1中，该装置2被布置在阀1的外壳3的部分4、5和6中，请注意在阀1如图1中所示地使用时这些部分4、5和6相对于彼此固定，例如集成到彼此和/或固定地紧固到彼此。实践中，在图1中，仅部分地且示意性地示出了外壳3的部分4、5和6，它们的实施例关于本发明不是限制性的。在所有情况中，当阀1处于使用构型时，外壳3通过限定出至少两个用于流体的流动路径1A和1B来输送流体：这些路径中的一个构成流体入口，而另一个构成流体出口。在图1中所考虑的实施例中，外壳3限定出第三流体流动路径1C，该第三流体流动路径1C可以是用于阀1的流体入口或流体出口。作为实例，当阀1属于发动机的冷却回路时，路径1A构成来自待冷却的发动机的冷却流体入口，而一方面，路径1B构成用于该冷却流体的第一出口，该第一出口将冷却流体发送到被设计为在流体被发送到待冷却的发动机之前降低从中穿过的流体的温度的换热器，特别是散热器，并且另一方面，路径1C构成用于冷却流体的第二出口，该第二出口直接将冷却流体发送至待冷却的发动机，而不穿过前述的换热器。
恒温装置2包括定心在几何轴线X-X上的恒温元件10。该恒温元件10包括主体11，主体11定心在轴线X-X上且包含诸如蜡的热膨胀材料。恒温元件10还包括活塞12，活塞12的纵向几何轴线在装置2内对齐到轴线X-X上，且活塞12的末端轴向部分浸没到包含在主体11中的热膨胀材料中。主体11和活塞12能在热膨胀材料的膨胀作用下沿着轴线X-X相对于彼此平移，活塞12部署在主体11外部，而在热膨胀材料的收缩期间，活塞能在下文所述的复位弹簧30的作用下缩回到主体11内。
在阀1中当后者被使用时，恒温元件10的活塞12被牢固地紧固到外壳3。更具体而言，在本身已知的方式中，该活塞12的与浸没在主体11中的末端部分相反的末端部分被牢固地紧固到外壳3的布置为越过轴线X-X的部分4。在实践中，各个实施例可被认为是关于上述的活塞12的末端部分牢固紧固到外壳3的部分4：该牢固紧固可仅通过轴向支承实现，或者通过夹住或滑动配合类型的可移除的紧固实现，或者通过强迫配合类型的永久紧固、二次成型、或增加机械保持系统来实现。在所有情况中，将理解的是，当恒温元件10的主体11的热膨胀材料膨胀或收缩时，活塞12由于其前述的末端部分牢固紧固到该外壳的部分4而被保持为相对于外壳3静止。
恒温装置2还包括密闭物20，该密闭物20能沿着轴线X-X相对于外壳3的部分5的固定座5A移动，以打开和关闭限定在所述座与密闭物之间的相应的流体流动通道：使用期间在阀1内，当密闭物20被压靠至座5A时，该密闭物关闭上述通道并因此防止流体在路径1A与1B之间流动，而当密闭物20与座5A在如图1中所示的操作构型中分开时，密闭物20打开上述通道并因此允许流体在路径1A与1B之间流动。密闭物20因此类似于门。
为了控制密闭物20的移动，密闭物20被牢固地紧固到恒温元件10的主体11，使得在阀1中当其被使用时，由热膨胀材料的膨胀导致的主体11相对于外壳3的轴向移动导致密闭物20的相应移动，以便通过该密闭物20关于固定座5A轴向分开而打开上述通道。
为方便起见，其余的描述相对于轴线X-X定向，使得形容词“内”描述面向轴线X-X的元件，而形容词“外”描述背向轴线X-X的元件。同样地，术语“上”、“顶”以及类似的术语描述在轴线X-X的方向上面向图1至图4的顶部的元件，而术语“下”、“底”和类似的术语描述面向相反方向的元件。因此，在本文所考虑的实例中，活塞12被布置在主体11的上方，其浸没在主体11中的末端部分是其下末端部分，而其固定地连接到外壳3的部分4的末端部分是其上末端部分。
如图2至图4中清楚地示出的，密闭物20包括作为与密闭物的其余部分分开的零件的衬垫21。该衬垫21由弹性体或橡胶制成，或者更一般地由与密闭物20的其余部分相比柔性的材料制成，使得衬垫21被设计成当密闭物20关闭上述流体流动通道时被柔性地或甚至弹性地压靠到外壳3的部分的座5A上，并由此密封该座与密闭物之间的接触部。因此，衬垫21可被描述为用于密闭物20的密封衬垫。
在图中所考虑的实施例中，衬垫21是扁平的衬垫，其整体上是垫片形的，定心在轴线X-X上。该扁平的垫片形状特别经济。如图2至图4中清楚地示出的，衬垫21具有两个相反的主面，即上面21A和下面21B。当空载时，即当没有应力施加到衬垫21上时，与图2和图3中相似，衬垫的上面21A和下面21B是平面形的且分别在垂直于轴线X-X的几何平面中延伸。因此，上面21A和下面21B分别对应于定心在轴线X-X上的在术语的数学涵义上的冠状。上面21A和下面21B通过衬垫21的相应的内部外围边缘21C和外部外围边缘21D连接到彼此。当空载时，这些外围边缘21C和21D平行于轴线X-X，使得当空载时，衬垫21在轴向半剖平面中具有矩形截面。
密闭物20还包括作为与密闭物的其余部分分开的零件的金属零件22，该金属零件22包括密闭物20的在任何轴向水平面处径向地最靠近轴线X-X的所有部分，并且金属零件22因此随后被称为插入件。如图2和图3中清楚地示出的，插入件22具有整体上管状且台阶状的形状，基本上定心在轴线X-X上且密闭物20的其余部分完全布置在其外侧。因此插入件22具有分别被标记为22A和22B的内部面和外部面。
如图4中清楚地示出的，插入件22包括定心在轴线X-X上的下环22.1和上环22.2。下环22.1的内径和外径分别小于上环22.2的内径和外径，使得插入件22包括台肩部分22.3，台肩部分22.3将下环22.1的上端部连接到上环22.2的下端部，同时整体上在垂直于轴线X-X的几何平面中延伸。下环22.1的内径与壳体的外径基本上互补，上环22.2的内径与该主体11的外围卡圈14的外径基本上互补，所述卡圈被布置为朝向壳体13的外侧径向地突出：在恒温装置2的组装状态中，恒温元件10的主体11以基本上互补的方式被接纳在孔22C中，孔22C在该插入件22的环22.1和22.2处限定出插入件22的内部面22A。更具体而言，如图4中清楚地示出的，壳体13的上末端部分容置在下环22.1中，卡圈14的下末端部分容置在上环22.2中，在壳体13和卡圈14之间的汇合点处形成的台肩15被接纳为平面地接触插入件22的台肩部分22.3。由于在恒温元件10的主体11与密闭物20的其余部分之间没有发生直接的相互作用，因此将理解的是插入件专门提供密闭物与恒温元件的主体之间的连接。根据一个实用且有效的可能实施例，恒温元件的主体11与密闭物20的插入件22之间的固定连接通过下环22.1围绕主体11的壳体13的紧密配合而实现。当然，经由其他替代方案，可以考虑用于形成该固定连接的其他可能性。
密闭物20进一步包括也作为与密闭物的其余部分分开的零件的金属零件23，该金属零件23与插入件22同轴地且围绕插入件22地布置。零件23具有整体上环形的形状，定心在轴线X-X上，在恒温装置2的组装状态中环绕恒温元件10的主体11，使得插入件22的至少一部分径向地插入。
更具体而言，零件23的内部部分形成外围周缘23.1，该外围周缘23.1被设计为环绕插入件22的外部面22B并被紧固到插入件22的外部面22B。在图中考虑的实例实施例中，零件23的该周缘23.1符合插入件22的上环22.2的外部面，同时特别是围绕该环22.2被绷紧配合。该实施例执行起来经济效益好且确保插入件22与零件23之间的牢固的紧固。这就是说，可以考虑使用其他实施例将零件23的周缘23.1紧固到插入件22的外部面22B。
在恒温装置2的组装状态中，衬垫21轴向地夹紧在插入件22与零件23之间。根据在图中所考虑的实例中实施的一个实用且有效的实施例，插入件22和零件23分别包括板22.4和23.2，该板22.4和23.2属于或甚至构成了插入件22和零件23各自的外部部分。如图4中清楚地示出的，每个板22.4、23.2分别从插入件22的其余部分和零件23横向于轴线X-X延伸：更具体而言，在所考虑的实例中，板23.2整体上在垂直于轴线X-X的几何平面中延伸，而板22.4稍微向下倾斜地移动远离轴线X-X。不考虑它们的实施例，板22.4和23.2将衬垫21的内部部分轴向地夹紧在它们之间，以便将夹紧应力施加到衬垫21，使得衬垫21被稳固地保持就位。换言之，在衬垫21的内部部分中，衬垫21的上部面21A被插入件22的板22.4向下压，且其下部面21B被零件23的板23.2向上压。
有利地，零件23的板23.2比插入件22的板22.4径向于轴线X-X延伸得更多，使得如图4中清楚地示出的，衬垫21的外部部分关于插入件22是自由的，因此在衬垫21的该外部部分中，衬垫21的外部面21A不被板22.4覆盖。同时，在衬垫21的该外部部分中，衬垫21的下部面21B被板23.2覆盖，因此板23.2在该衬垫的较大或甚至全部径向区域上向下支撑衬垫21。以此方式，衬垫21的上部面21A的大部分保持自由，以便能够在密闭物20关闭上述流体流动通道时被干净地压靠至外壳3的部分5的座5A，而同时衬垫的下部面21B被零件23的板23.2支撑。衬垫21的密封性能因此被提高。
如图2和图4中清楚地示出的，板23.2从周缘23.1的下端部向外延伸，同时在该周缘与该板的连接部处形成向上的弯折部。在恒温装置2的组装状态中，周缘23.1被向内接纳在垫片形式的衬垫21中。衬垫21的内部外围边缘21C因此向外环绕周缘23.1，同时有利地特别是在密闭物20的组装期间为了相对楔入的原因而在该周缘23.1的外径上被调节。
为了控制由插入件22和零件23施加到衬垫21的夹紧应力，插入件22形成用于零件23的周缘23.1的向上的轴向止挡件22.5。该止挡件22.5被布置在上环22.2的上端部处，同时将该上端部连接到板22.4的内端部。在恒温装置2的组装状态中，周缘23.1的上端部被轴向向上压靠至插入件22的止挡件22.5，使插入件22和零件23相对于彼此轴向定位，由此向衬垫21施加预定的夹紧应力。
作为可选的构想，零件23被设置有从其下部面突出的外围边界23.3。如图3和图4中清楚地示出的，该边界23.3在本文考虑的实例中位于零件23的下部面的外端部处。该边界23.3使得能够将复位弹簧30的轴向向上压靠至零件23的下部面的上端部圈31定心在轴线X-X上。实际上，边界23.3通过以大幅调节的方式环绕该圈的上端部的外径而通过形状匹配与圈31配合。
上述弹簧30是属于恒温装置2的压缩弹簧。在阀1中当后者被使用时，该弹簧30被提供为在热膨胀材料的收缩期间使恒温元件10的主体11朝向该恒温元件的活塞12复位，以便经由通过主体11对密闭物20相对于座5A的驱动而命令上述流体流动通道关闭。为此，弹簧30功能上介于恒温元件10的主体11与活塞12之间，以便当主体11和活塞12远离彼此轴向地移动时沿着轴线X-X被压缩。更具体而言，在本文考虑的实施例中，弹簧30沿着轴线X-X物理上介于密闭物20与外壳3的部分6之间，上端部圈31被轴向压靠至零件23，而与圈31轴向相反的弹簧30的下端部圈32被轴向向下压靠至外壳3的部分6。
如上所述，插入件22和零件23由金属制成，例如由不锈钢制成。包括单件形式的下环22.1、台肩部分22.3、上环22.2、止挡件22.5和板22.4的插入件22例如通过弯折和/或冲压片材制成。包括单件形式的周缘23.1、板23.2和边界23.3的零件23在图1至图4所考虑的实施例中通过机加工和/或挤压垫片制成。
不考虑单独的实施例，密闭物20的三个组成零件，即衬垫21、插入件22和零件23，优选地与恒温装置2的其余部分独立地组装到彼此。因此，与恒温元件10和压缩弹簧30独立地，插入件22和零件23被紧固到彼此同时将衬垫21夹紧在它们之间，获得如上所述且如图1至图4中所示的组装状态中的密闭物20。然后，作为预先组装的子组件的密闭物20被组装到恒温元件10和压缩弹簧30，获得的恒温装置2被布置在外壳3内部以形成阀1。以此方式，将理解的是由密闭物20形成的预先组装的组件在恒温装置2中可互换，并因此在阀1中可互换。换言之，通过改变衬垫21和/或插入件22和/或零件23的形状和/或尺寸特征，密闭物20能容易地被适配于恒温元件、压缩弹簧和阀外壳，该恒温元件、压缩弹簧和阀外壳与上述的恒温元件10、压缩弹簧30和外壳3类似，但是具有不同的形状和尺寸。
图5和图6示出了为上述的阀1的替换方案的恒温阀1′。阀1′包括外壳3′和恒温装置2′，外壳3′和恒温装置2′在功能上和结构上均分别类似于阀1的外壳3和恒温装置2。恒温装置2′包括恒温元件10′、密闭物20′和压缩弹簧30′，恒温元件10′、密闭物20′和压缩弹簧30′在功能上和结构上均分别类似于装置2的恒温元件10、密闭物20和压缩弹簧30。
密闭物20′由下述构成：
-衬垫21′，其在功能上和结构上均类似于密闭物20的衬垫21，
-插入件22′，其在功能上类似于密闭物20的插入件22，和
-零件23′，其在功能上类似于密闭物20的零件23。
在结构上，插入件22′包括下环22.1′、台肩部分22.3′、上环22.2′、板22.4′的轴向止挡件22.5′，下环22.1′、台肩部分22.3′、上环22.2′、板22.4′的轴向止挡件22.5′分别类似于插入件22的相应的部件22.1、22.3、22.2、22.5和22.4，主要区别在于板22.4′整体上在垂直于轴线X-X的平面中延伸。
在结构上，密闭物20′的零件23′包括周缘23.1′和板23.2′，周缘23.1′和板23.2′与零件23的相应的部件23.1和23.2类似，主要区别在于周缘23.1′和板23.2′通过弯折和/或冲压片材获得。具体地，周缘23.1′在轴向半剖平面中具有倒置的U形的轮廓。因此，周缘23.1′的对应于U形轮廓的底部的部分和周缘23.1′的对应于U形轮廓的将上述底部连接到板23.2′的分支的部分确保了零件23′的轴向定位，并由此确保了将预定的夹紧应力施加到衬垫21′同时被轴向向上压靠至插入件22′的止挡件22.5′。此外，周缘23.1′的对应于U形轮廓的另一分支的部分与插入件22′的外部面22B′配合，以便特别通过以配合夹紧的方式环绕插入件22′的环22.2′而将零件23′与插入件22′紧固到一起。
此外，在其下部面上，板23.2′被设置有突出物23.3′，由于该突出物23.3′被构造成给弹簧30′的上端部圈31′定心，因此该突出物在功能上类似于密闭物20的零件23的边界23.3。
图7示出了恒温装置2的替代方案，其与图1至图4中示出的实施例的区别仅在于零件23″，其其他的部件与图1至图4中示出的那些部件相同，因此具有相同的附图标记。零件23″在功能上类似于零件23，它们的区别在于该零件23″通过冲压和/或弯折而获得。因此，在结构上，零件23″所包括的周缘23.1″和板23.2″在功能上类似于零件23的周缘23.1和板23.2。
该替代方案例示出零件23、23′、23″可呈现的大量形状，具体地在其″′用于紧固到插入件22、22′的外部面22B、22B′的周缘23.1、23.1′、23.1″处。具体地，即使在其被冲压和/或弯折时，该紧固周缘不限于具有如周缘23.1′的U形轮廓，周缘23.1″例如具有与轴线X-X相反地面向的C形轮廓：周缘23.1″的对应于该C形轮廓的上端部的部分被轴向向上压靠至插入件22的止挡件22.5，以便控制施加到衬垫21的夹紧应力；此外，周缘23.1″的对应于C形轮廓的弯曲的中间段的部分围绕插入件22的环22.2配合，由此将部分23″紧固到插入件的外部面22B。
还可以考虑上文描述的装置2和2′以及阀1和1′的各种布置和替代方案。例如：
-不是恒温元件10、10′的活塞12固定地连接到外壳3′，而是该恒温元件的主体11可设置为相对于外壳固定，然后活塞构成恒温元件的移动部分，同时执行如上所述的主体11的驱动功能；和/或
-不是被牢固地连接到恒温元件的移动部分，而是在与专用的复位弹簧相关联的情况下，密闭物20、20′可沿着轴线X-X自由移动地被安装在该移动部分上；然后密闭物20、20′在相应的流体流动通道处过压的情况下包含排水功能；和/或
-恒温元件10、10′的实施例不是限制性的，原因是该元件可以选择性地被控制，即包含发热电阻，或者可以呈现各种直径，等等；
-恒温元件10、10′的主体11可在其下端部处被设置有向下延伸部，该向下延伸部可移动地支承除了密闭物20、20′之外的密闭物，以便命令阀1、1′的路径1C中的流体流动，由此调节发动机的冷却回路内的旁通功能；和/或
-不是扁平的，而是衬垫21、21′可为形状衬垫，特别是具有叶状轮廓和/或多边形轮廓。

Claims (15)

1.一种用于控制流体流动的恒温装置(2；2′)，包括：
-恒温元件(10；10′)，所述恒温元件包括固定部分(12)和移动部分(12)，所述固定部分用于被固定地连接到流体输送外壳(3；3′)，所述移动部分能沿着轴线(X-X)相对于所述固定部分移动，在所述恒温元件的热膨胀材料的膨胀作用下远离所述固定部分地移动，和
-密闭物(20；20′)，所述密闭物能相对于所述外壳(3；3′)的固定座(5A)轴向地移动，以打开和关闭流体流动通道，并且所述密闭物连接到所述恒温元件(10；10′)的所述移动部分(11)，以使得在所述热膨胀材料的膨胀期间，所述恒温元件的所述移动部分相对于所述固定座轴向地驱动所述密闭物，
所述密闭物包括：
-衬垫(21；21′)，所述衬垫适用于在所述流体流动通道被所述密闭物关闭时密封地压靠至所述固定座(5A)，
-第一零件(22；22′)，所述第一零件被设置有用于接纳所述恒温元件(10；10′)的所述移动部分(11)的内部孔(22C)；和
-第二零件(23；23′；23″)，所述第二零件与所述第一零件分隔开，所述衬垫被轴向地夹紧在所述第一零件与所述第二零件之间，
其特征在于，所述密闭物(20；20′)的第一零件(22；22′)和第二零件(23；23′；23″)由金属制成，
所述密闭物(20；20′)的第二零件(23；23′；23″)被附接在所述第一零件(22；22′)的周围，
所述密闭物(20；20′)的第二零件(23；23′；23″)的朝向所述轴线(X-X)的部分形成外围周缘(23.1；23.1′；23.1″)以将所述第二零件紧固到所述密闭物的第一零件(22；22′)的外部面(22B；22B′)，
所述密闭物(20；20′)的第一零件(22；22′)形成用于所述第二零件(23；23′；23″)的周缘(23.1；23.1′；23.1″)的轴向止挡件(22.5；22.5′)，以使所述第一零件和第二零件相对于彼此轴向地定位，以将预定的夹紧力施加到所述衬垫(21；21′)。
2.根据权利要求1所述的恒温装置，其特征在于，所述衬垫(21；21′)整体上为垫片形状且大体上以所述轴线(X-X)为中心，且在内部接纳所述密闭物(20；20′)的第二零件(23；23′；23″)的周缘(23.1；23.1′；23.1′′)。
3.根据权利要求1或2所述的恒温装置，其特征在于，所述第一零件(22；22′)通过对片材进行弯折和/或冲压制成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的恒温装置，其特征在于，所述第二零件(23′；23″)通过对片材进行弯折和/或冲压制成。
5.根据权利要求4所述的恒温装置，其特征在于，所述第二零件(23′；23″)的周缘(23.1′；23.1″)具有轴向地背向所述第一零件(22′)的所述轴向止挡件(22.5′)的U形轮廓，或者背向所述轴线(X-X)的C形轮廓。
6.根据前述权利要求中任一项所述的恒温装置，其特征在于，所述衬垫(21′；21″)是扁平的。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的恒温装置，其特征在于，所述衬垫(21′；21″)是形状衬垫。
8.根据前述权利要求中任一项所述的恒温装置，其特征在于，所述密闭物(20；20′′)的第二零件(23；23′；23″)的周缘(23.1；23.1′；23.1″)配合夹紧在所述第一零件(22；22′)的周围。
9.根据前述权利要求中任一项所述的恒温装置，其特征在于，所述密闭物(20；20′)的第二零件(23；23′；23″)的周缘(23.1；23.1′；23.1″)符合所述第一零件(22；22′)的环(22.2；22.2′)的外部面，所述第一零件在内部至少部分地限定出用于接纳所述恒温元件(10；10′)的移动部分(11)的内部孔(22C)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的恒温装置，其特征在于，所述密闭物(20；20′)的第一零件(22；22′)的背向所述轴线(X-X)的部分和所述密闭物的第二零件(23；23′；23″)的背向所述轴线(X-X)的部分分别形成横向于所述轴线(X-X)延伸的板(22.4，23.2；22.4′，23.2′；22.4，23.2″)，且所述衬垫(21；21′)被轴向地夹紧在所述第一零件和第二零件的各个板之间。
11.根据权利要求9和10一起所述的恒温装置，其特征在于，所述第一零件(22；22′)的止挡件(22.5；22.5′)将所述环(22.2；22.2′)连接到所述第一零件的板(22.4；22.4′)。
12.根据权利要求10或11所述的恒温装置，其特征在于，所述密闭物(20；20′)的第二零件(23；23′；23″)的板(23.2；23.2′；23.2″)与所述第一零件(22；22′)的板(22.4；22.4′)相比横向于所述轴线(X-X)延伸得更多，使得所述衬垫(21；21′)的背向所述轴线(X-X)的部分关于所述第一零件是自由的且被所述第二零件的板支撑。
13.根据前述权利要求中任一项所述的恒温装置，其特征在于，所述恒温装置(2；2′)还包括压缩弹簧(30；30′)，所述压缩弹簧在所述恒温元件(10；10′)的热膨胀材料的收缩期间使所述移动部分(11)朝向所述恒温元件的固定部分(12)返回并且相对于所述固定座(5A)轴向地驱动所述密闭物(20；20′)，所述压缩弹簧包括相反的第一端部(32)和第二端部(31；31′)，所述压缩弹簧的第一端部被轴向地压靠至所述外壳(3；3′)，同时所述压缩弹簧的第二端部被轴向地压靠至所述密闭物的第二零件(23；23′；23″)。
14.根据权利要求13所述的恒温装置，其特征在于，所述密闭物(20；20′)的第二零件(23；23′；23″)被设置有用于使所述压缩弹簧(30；30′)的第二端部(31；31′)定心到所述轴线(X-X)上的浮凸部(23.3；23.3′)。
15.一种恒温阀(1)，包括外壳(3；3′)和根据前述权利要求中任一项所述的恒温装置(2；2′)，所述恒温装置的恒温元件(10；10′)的固定部分(12)被固定地连接到所述外壳。
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