CN107392639A - 车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法 - Google Patents
车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107392639A CN107392639A CN201610557464.1A CN201610557464A CN107392639A CN 107392639 A CN107392639 A CN 107392639A CN 201610557464 A CN201610557464 A CN 201610557464A CN 107392639 A CN107392639 A CN 107392639A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- advertising
- effect
- efficiency
- advertisement
- calculates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 title claims abstract description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims abstract description 19
- 230000006855 networking Effects 0.000 claims abstract description 13
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 4
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 3
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 3
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 claims 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 5
- 238000013139 quantization Methods 0.000 description 3
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 2
- DMBHHRLKUKUOEG-UHFFFAOYSA-N diphenylamine Chemical compound C=1C=CC=CC=1NC1=CC=CC=C1 DMBHHRLKUKUOEG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000004332 silver Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000000686 essence Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q30/00—Commerce
- G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
- G06Q30/0241—Advertisements
- G06Q30/0242—Determining effectiveness of advertisements
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q30/00—Commerce
- G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
- G06Q30/0241—Advertisements
- G06Q30/0273—Determination of fees for advertising
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Finance (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Economics (AREA)
- Marketing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
本发明提供一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法。本发明针对安装了广告的车辆所行驶的不同区域，结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域；根据广告类型，确定车辆每天行驶的不同时段；考虑车辆运行速度不同以及停车位置不同广告效果不同等，分别量化。并结合车联网技术将车辆的运行数据和运行状态实时发送回运营中心，利用计算机网络技术、移动互联网技术，实时精准量化计算广告宣传效果，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，有效计算出广告业主应该支付的广告费用。
Description
技术领域
本发明涉及一种车载广告宣传效果的量化方法，用于车载广告费用的合理细致化计算。
背景技术
目前，广大的车载广告运营企业和个人，从事车载广告业务，都采用单纯以时间为单位进行统计和收费，而无论是车贴广告还是车载显示屏广告，一旦安装到车上，广告运营商和广告主就不知道广告的运行情况了，所有的情况只有开车的司机一人知道，但司机往往又不是广告业务的参与者。
现行的运营模式有以下几大问题：
1）广告业主投放广告，一般是有区域性要求的，但车载广告是以车为载体，跨区运行是普遍的现象。这就造成广告业主有部分费用花在了无效区域里去了，对广告业主不公。
2）车载广告通常只有在白天才有有效的受众，但不少车是晚上才外出运行，造成广告业主为无效时段买单的现象。
3）车辆在时速超过80公里时，车载广告就很少有人能看清楚，起不到宣传效果，但广告主无法确知。
存在这些缺点的原因：
1）行业发展之处，对区域、时段和车速没有相关的监测手段。
2）行业惯性思维，认为原来的收费模式是一贯的，没有产生调整的动力。
3）从业者缺乏跨行业技术应用的思路和方法。
发明内容
本发明提供一种科学合理而实用，根据车载广告宣传的效果来收取广告费用的方法。为广告业主提供一种全新的车载广告宣传效果量化方法，并可以据此很好的计算出很合理的广告费用。
本发明针对安装了广告的车辆所行驶的不同区域，结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域，综合确定出各区域的有效系数。
本发明根据广告类型，确定每天不同时段的运行时段有效系数，同时考虑由于季节变化，昼夜交替的自然规律，界定合理的运行时段有效系数。
本发明考虑车辆运行速度不同以及停车位置不同广告效果不同等，分别进行量化。人们能够看清移动中的广告，其广告移动速度有一个范围，太快的话人肉眼无法迅速看清。根据人眼的视觉适应，把广告车辆移动速度考虑进来，引入运行速度有效系数。
本发明结合车联网技术将车辆的运行数据和运行状态实时发送回运营中心，利用计算机网络技术、移动互联网技术，实时精准量化计算广告宣传效果，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，有效计算出广告业主应该支付的广告费用。
本发明的有益效果是：
本发明结合车联网技术，利用车载北斗/GPS定位终端，计算机网络技术和移动互联网技术，实时将广告载体（车辆）状态和运行数据上传到云端后台，云端再结合GIS电子地图、数据库比照等技术手段，精准判断广告宣传效果的量化计算，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，分别推送到广告业主和车主的手机APP上，让双方实时了解各自的收支情况。
云端后台具备网上结算系统，结算手段包括：网银、支付宝、微信支付等，大大节省了统计和结算的时间。
应用车联网技术中车辆监控和报警功能，广告业主的手机APP上对与其签约的广告载体（车辆）有实时监控功能，系统会自动判断运行异常的情况并发出报警信息，广告业主可以直接和车主进行沟通，确定报警的原因，并及时提醒车主纠正。这样可以避免广告业主花钱但达不到宣传效果的情况。
附图说明
图1是某一时刻的广告运行效果的综合有效系数(X)计算流程图。
具体实施方式
为了更为具体地描述本发明，下面结合附图及具体实施方式对本发明的技术方案进行详细说明。
1.定义运行区域有效系数（d)：
结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域，综合确定各区域的有效系数(d)。
2.定义运行时段有效系数(t)：
根据广告类型，确定每天不同时段的不同运行时段有效系数(t)，同时，应考虑由于季节变化，昼夜交替的自然规律，界定合理的运行时段有效系数(t)。
3.定义运行速度有效系数(v)：
人眼的视觉适应，对物体的运行速度是有一个范围要求的。广告受众对车载广告的行进速度也是有相应的要求，静止或低速移动（时速低于30公里)的广告，广告受众能轻易看懂并理解，中速移动（时速30-80公里）的广告，受众要看清就需要一定的时间了，也就说明广告的宣传效果就会打折扣，高速移动（时速大于80公里）的广告，广告受众基本上就无法看清。所以，需要把移动速度考虑进来，引入运行速度有效系数(v)。
综上述，车载广告的宣传效果，可以通过上面提到的几个参数：运行区域有效系数（d）、运行时段有效系数(t)和运行速度有效系数(v)进行量化定义。如图1所示，我们可以把某一时刻的广告运行效果的综合有效系数(X)计算为：X=d * t * v。
由于d和t是一个缓变量，不考虑跨区和跨时段所带来的计算误差，但车辆运动中，速度是个瞬间变化的量，需要考虑在读取数值瞬间速度处于峰值或谷值而造成统计不准的问题，速度的取值采用两次取值之间的平均速度来判断运行速度有效系数(v)。
如果按照1分钟/次的统计频率进行广告费统计，假定单价为1元/公里，那么，运行广告费 = 1分钟行驶里程 * X * 1元/公里，其中：X=d * t * v。
考虑到车辆在实际应用中，路边停车和露天停车场停车的情况，这种情况，虽然车辆并未行驶，里程为0，按照上面的公式计算，广告费为0，但停车并不影响广告宣传的效果。所以，统计广告费时，需要把这部分费用加上，可以确定一下每小时的价钱，比如为20元/小时。那么，停车广告费 = 20 * 停车时长 * d * t。
客户需要支付的全部广告费 = 运行广告费 + 停车广告费。
车辆停放在地下、室内停车场，不计算停车广告费。
本发明结合车联网技术，利用车载北斗/GPS定位终端，计算机网络技术和移动互联网技术，实时将广告载体（车辆）状态和运行数据上传到云端后台，云端再结合GIS电子地图、数据库比照等技术手段，精准判断广告宣传效果的量化计算，并根据确定好的计费模式，将实时的费用统计出来，分别推送到广告业主和车主的手机APP上，让双方实时了解各自的收支情况。
云端后台具备网上结算系统，结算手段包括：网银、支付宝、微信支付等，大大节省了统计和结算的时间。
应用车联网技术中车辆监控和报警功能，广告业主的手机APP上对与其签约的广告载体（车辆）有实时监控功能，系统会自动判断运行异常的情况并发出报警信息，广告业主可以直接和车主进行沟通，确定报警的原因，并及时提醒车主纠正。这样可以避免广告业主花钱但达不到宣传效果的情况。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于包括：
针对安装了广告的车辆所行驶的广告效果不同的区域，每天广告效果不同的时段，考虑车辆运行速度不同以及停车位置不同广告效果不同等，设置成不同系数进行分别量化计算。
2.根据权利要求1所述的一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于：所述结合GIS电子地图的电子围栏功能，根据人流密集程度、人口结构、消费水平等情况，将GIS电子地图划分成不同的区域，综合确定各区域的有效系数。
3.如权利要求1所述的一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于：所述根据广告类型，确定每天不同时段的不同运行时段有效系数，同时考虑由于季节变化，昼夜交替的自然规律，界定合理的运行时段有效系数。
4.如权利要求1所述的一种车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法，其特征在于：所述是根据人眼的视觉适应，把安装了广告的车辆移动速度考虑进来，引入运行速度有效系数。
5.一种广告费用计算的方法，其特征在于：所述安装了广告的车辆所行驶的不同的区域、不同的时段，不同运行速度情况下，广告效果不同，计算定义出某一时刻的广告运行效果的综合有效系数，乘以相关定价，得出广告费用。
6.如权利要求5所述的一种广告费用计算的方法，其特征在于：所述某一时刻的广告运行效果的综合有效系数等于运行区域有效系数、运行时段有效系数和运行速度有效系数相乘之积。
7.如权利要求5所述的一种广告费用计算的方法，其特征在于：所述结合车联网技术将车辆的运行数据和运行状态实时发送回运营中心，利用计算机网络技术、移动互联网技术，实时精准量化计算广告宣传效果，并根据确定好的计费模式，将实时的广告费用计算出来。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610324638 | 2016-05-17 | ||
| CN201610324638X | 2016-05-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107392639A true CN107392639A (zh) | 2017-11-24 |
Family
ID=60338130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610557464.1A Pending CN107392639A (zh) | 2016-05-17 | 2016-07-15 | 车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107392639A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108600343A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-09-28 | 重庆路畅网络科技有限公司 | 车载广告智能推送系统及其控制方法 |
| CN110020884A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-07-16 | 阿里巴巴集团控股有限公司 | 多媒体资源的计费方法、装置及系统 |
| CN113496418A (zh) * | 2020-04-01 | 2021-10-12 | 丰田自动车株式会社 | 信息处理装置、车辆、信息处理系统、程序及信息处理方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1573786A (zh) * | 2003-06-16 | 2005-02-02 | 日本电气株式会社 | 收取车辆广告费用的方法和系统 |
| JP2010182221A (ja) * | 2009-02-09 | 2010-08-19 | Cst Kk | 乗用車広告料金課金方法およびシステム |
| CN201910919U (zh) * | 2011-01-18 | 2011-07-27 | 曲涛 | 基于gps定位信息和无线通信网络的空中广告播发系统 |
| CN103559631A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-02-05 | 上海语镜汽车信息技术有限公司 | 一种基于多种数据的智能匹配判断的移动互联网声音广告发布系统 |
| CN104717524A (zh) * | 2015-01-15 | 2015-06-17 | 陈汉翔 | 双肩背视频广告的计费管理系统和方法 |
-
2016
- 2016-07-15 CN CN201610557464.1A patent/CN107392639A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1573786A (zh) * | 2003-06-16 | 2005-02-02 | 日本电气株式会社 | 收取车辆广告费用的方法和系统 |
| JP2010182221A (ja) * | 2009-02-09 | 2010-08-19 | Cst Kk | 乗用車広告料金課金方法およびシステム |
| CN201910919U (zh) * | 2011-01-18 | 2011-07-27 | 曲涛 | 基于gps定位信息和无线通信网络的空中广告播发系统 |
| CN103559631A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-02-05 | 上海语镜汽车信息技术有限公司 | 一种基于多种数据的智能匹配判断的移动互联网声音广告发布系统 |
| CN104717524A (zh) * | 2015-01-15 | 2015-06-17 | 陈汉翔 | 双肩背视频广告的计费管理系统和方法 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108600343A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-09-28 | 重庆路畅网络科技有限公司 | 车载广告智能推送系统及其控制方法 |
| CN110020884A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-07-16 | 阿里巴巴集团控股有限公司 | 多媒体资源的计费方法、装置及系统 |
| TWI809210B (zh) * | 2018-12-25 | 2023-07-21 | 開曼群島商創新先進技術有限公司 | 多媒體資源的計費方法、裝置及系統 |
| CN113496418A (zh) * | 2020-04-01 | 2021-10-12 | 丰田自动车株式会社 | 信息处理装置、车辆、信息处理系统、程序及信息处理方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11087405B2 (en) | System for risk mitigation based on road geometry and weather factors | |
| US20230249683A1 (en) | Route Risk Mitigation | |
| CA2988134C (en) | Route risk mitigation | |
| Tselentis et al. | Innovative insurance schemes: pay as/how you drive | |
| US10949864B2 (en) | Smart vehicle navigation and tracking system | |
| JP7328120B2 (ja) | フリートカーの実際の動作状態を決定するためのシステム及び方法 | |
| EP3417240A1 (en) | Early notification of non-autonomous area | |
| US20110208646A1 (en) | Smart vehicle navigation and tracking system | |
| US20170115126A1 (en) | Smart vehicle navigation and tracking system | |
| Burris et al. | Willingness to pay for high-occupancy toll lanes: empirical analysis from i-15 and i-394 | |
| CN107392639A (zh) | 车载广告宣传效果量化及广告费用计算的方法 | |
| US20150150035A1 (en) | Method and system for monitoring exposure to physical advertisments | |
| CN109785627A (zh) | 一种十字路口交通流量监控系统 | |
| Holguín-Veras et al. | User perception of fairness of time-of-day pricing and other typical toll discounts | |
| Meland et al. | The effects of removing the Trondheim toll cordon | |
| CN114997493A (zh) | 一种高速公路车辆碳排放量预测方法及系统 | |
| CN106295868A (zh) | 交通出行数据处理方法及装置 | |
| Abdel-Aty et al. | Application of variable speed limits and ramp metering to improve safety and efficiency of freeways | |
| KR102006312B1 (ko) | 트럭광고의 광고노출수 산출방법 | |
| Chung et al. | A framework for modelling crash likelihood information under rainy weather conditions | |
| US8645051B2 (en) | Coefficient of volatility tool | |
| Abaza | Highway Patrol Investment Levels vs. Crash Outcomes | |
| Medina | Assessment of non-recurrent congestion on Dutch motorways | |
| Malik et al. | An Eco-Engineering Mathematical Model For The Traffic Congestion Fee | |
| Burt et al. | Synthesis of Congestion Pricing-Related Environmental Impact Analyses-Final Report |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20171124 |