CN107387694A - 一种正时导轨 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种正时导轨，其中，包括支架、导条和弹性元件；所述支架用于固定安装，所述导条可滑动地安装在所述支架上，所述导条的同一侧设有用于限制链条的第一导滑面和第二导滑面；所述第一导滑面与所述第二导滑面之间平滑过渡；所述弹性元件的第一端与所述支架连接，所述弹性元件的第二端与所述导条连接。本发明提供的正时导轨，能够根据链条速度的不同自动改变导条的位置，以更为合适的型线对链条进行限制。

Description

一种正时导轨
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种正时导轨。
背景技术
正时导轨主要由导轨支架1’和导条2’两部分组成，是用于承受正时系统传动时链条3’施加于导条2’上的作用力，通过导条2’可以限制链条3’的位移，防止出现跳齿现象。
请参照图1，图1为现有技术中公开的正时导轨的结构示意图；现有技术中的正时导轨除动轨4’可以沿固定螺栓做旋转运动外，定轨均由螺栓固定不能运动。链条3’在运转过程中会随着转速的变化而不断的张紧和松弛，动轨4’就是在张紧器5’的作用下调节位置来适应链条的变化，防止出现跳齿等问题。但是，动轨4’主要作用在链条3’的松边6’，链条3’的紧边7’被定轨束缚，链条3’就只能在特定的型线下进行运转。随着转速的变化，合适当前转速的型线总是不一样，而目前的设计只能选取一个特定的型线来满足所有工况下链条3’的运转。链条在不适合自身型线的导条下运转就会加剧导条2’的磨损，时间长了就会影响整个系统动力的传动。
如何减少定轨与链条之间的磨损，是本领域亟待解决的重要问题之一。
发明内容
本发明的目的是提供一种正时导轨，以解决现有技术中的问题，减小导条与链条之间的磨损。
本发明提供了一种正时导轨，其中，包括支架、导条和弹性元件；
所述导条可滑动地安装在所述支架上，所述导条的同一侧设有用于限制链条的第一导滑面和第二导滑面；所述第一导滑面与所述第二导滑面之间平滑过渡；
所述弹性元件的第一端与所述支架连接，所述弹性元件的第二端与所述导条连接。
如上所述的正时导轨，其中，优选的是，所述支架包括固定板和安装板，所述支架的截面为L形结构，所述固定板上设有固定孔，所述安装板上设有条形孔；所述导条上设有滑块，所述滑块可滑动地安装在所述条形孔内。
如上所述的正时导轨，其中，优选的是，所述导条的一端设有安装座，所述弹性元件的第二端通过所述安装座与所述导条连接；
所述安装板的一端设有导向杆，所述弹性元件套设在所述导向杆上。
如上所述的正时导轨，其中，优选的是，所述安装座上设有第一限位槽，所述安装板靠近所述导向杆的一端设有第一限位块，所述第一限位块可滑动地安装在所述第一限位槽内。
如上所述的正时导轨，其中，优选的是，所述第一限位块为两个，两所述第一限位块位于所述导向杆的两侧，且两所述第一限位块均与所述导向杆之间设有间隙。
如上所述的正时导轨，其中，优选的是，所述导条远离所述安装座的一端设有限位板，且所述限位板与所述导条配合形成第二限位槽；所述安装板远离所述导向杆的一端设有第二限位块，所述第二限位块可滑动地安装在所述第二限位槽内。
如上所述的正时导轨，其中，优选的是，所述安装座上设有用于容纳所述导向杆的导向孔，所述导向杆可滑动地安装在所述导向孔内。
本发明通过在导条上设置第一导滑面和第二导滑面，通过导条的滑动设置，使得链条在低速运动时与第一导滑在接触，在高速运动时与第二导滑面接触，从而通过使链条不同的工况下以相适应的下型线进行限制，有利于减少链条与导条之间的磨损。
附图说明
图1为现有技术中公开的正时导轨的结构示意图；
图2为本发明具体实施方式提出的正时导轨的结构示意图；
图3为本发明具体实施方式提出的正时导轨的爆炸图；
图4为本发明具体实施方式提出的正时导轨在链条低速运动下的结构示意图；
图5为本发明具体实施方式提出的正时导轨在链条高速运动下的结构示意图；
图6为本发明具体实施方式提出的导条的结构示意图；
图7为本发明具体实施方式提出的支架的结构示意图；
图8为本发明具体实施方式提出的正时导轨的拆解示意图。
附图标记说明：
1’-导轨支架，2’-导条，3’-链条，4’-动轨，5’-张紧器，6’-松边，7’-紧边；
1-支架，2-导条，3-弹性元件，4-链条，5-第一导滑面，6-第二导滑面，7-固定板，8-安装板，9-固定孔，10-条形孔，11-安装座，12-导向杆，13-第一限位块，14-第一限位槽，15-限位板，16-第二限位槽，17-第二限位块，18-导向孔，19-滑块。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图2为本发明具体实施方式提出的正时导轨的结构示意图；图3为本发明具体实施方式提出的正时导轨的爆炸图；图4为本发明具体实施方式提出的正时导轨在链条低速运动下的结构示意图；图5为本发明具体实施方式提出的正时导轨在链条高速运动下的结构示意图；图6为本发明具体实施方式提出的导条的结构示意图；图7为本发明具体实施方式提出的支架的结构示意图；图8为本发明具体实施方式提出的正时导轨的拆解示意图。
请参照图2和图3，本发明实施例提供了一种正时导轨，其中，包括支架1、导条2和弹性元件3；所述支架1用于固定安装，所述导条2可滑动地安装在所述支架1上，所述导条2的同一侧设有用于限制链条4的第一导滑面5和第二导滑面6；所述第一导滑面5与所述第二导滑面6之间平滑过渡；所述弹性元件3的第一端与所述支架1连接，所述弹性元件3的第二端与所述导条2连接。
具体使用时，请参照图4和图5，其中，第一导滑面5为AB之间的面，第二导滑面6为BC之间的面，且二者对应的型线不同，第一导滑面5对应链条4低速运动下的型线，第二导滑面6对应链条4高速运动下的型线。通过导条2对链条4的紧边进行限制，能够使紧边沿对应的特定的型线运动。当链条4的运动速度较小时，第一导滑面5与链条4接触，通过第一导滑面5在对链条4进行限制。当链条4的运动速度较大时，导条2在链条4的带动下克服弹性元件3的作用力沿支架1滑动的方向产生一定距离的滑动，此时，通过第二导滑面6与链条4接触。如此，通过导条2的滑动来使第一导滑面5和第二导滑面6在不同的工况下以相应的型线对链条4进行限制，从而减少了导条2与链条4之间磨损。
作为一种优选方式，请参照图7所述支架1包括固定板7和安装板8，所述支架1的截面为L形结构，所述固定板7上设有固定孔9，如此，便于安装。所述安装板8上设有条形孔10；所述导条2上设有滑块19，所述滑块19可滑动地安装在所述条形孔10内。具体地实施时，也可通过设置滑轨来实现支架1与导条2之间的相对滑动。进一步地，所述导条2的一端设有安装座11，所述弹性元件3的第二端通过所述安装座与所述导条连接；所述安装板8的一端设有导向杆12，所述弹性元件3套设在所述导向杆12上。具体实施时，所述导向杆12的轴线方向与所述导条2的滑动方向一致。更进一步地，所述安装座11上设有第一限位槽14，所述安装板8靠近所述导向杆12的一端设有第一限位块13，所述第一限位块13可滑动地安装在所述第一限位槽14内。进一步地，所述第一限位块13为两个，两所述第一限位块13位于所述导向杆12的两侧，且两所述第一限位块13均与所述导向杆12之间设有间隙。如此，便于将弹性元件3套设在导向杆12上。
作为一种优选方式，请参照图6到图8，所述导条2远离所述安装座11的一端设有限位板15，所述限位板15为L形结构，且所述限位板15与所述导条2配合形成第二限位槽16；所述安装板8远离所述导向杆12的一端设有第二限位块17，所述第二限位块17可滑动地安装在所述第二限位槽16内。如此，配合第一限位块13和第一限位槽14，能够从两端对所述导条2的滑动进行限位，使导条2在一定的范围内滑动。进一步地，所述安装座11内设有用于容纳所述导向杆12的导向孔18，所述导向杆12可滑动地安装在所述导向孔18内。如此，通过导向杆12和导向孔18的配合，能够防止导条2在滑动的过程中发生偏移。具体实施时，在第一安装座11内设有凸台，导向孔18设置在所述凸台上。
本领域技术人员能够理解的是，导条2上除了第一导滑面5和第二导滑面6，还可以包括其他的导滑面，当仅通过增加导滑面的个数得到的技术方案也应当包含在本发明的保护范围之内。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种正时导轨，其特征在于，包括支架、导条和弹性元件；
所述导条可滑动地安装在所述支架上，所述导条的同一侧设有用于限制链条的第一导滑面和第二导滑面；所述第一导滑面与所述第二导滑面之间平滑过渡；
所述弹性元件的第一端与所述支架连接，所述弹性元件的第二端与所述导条连接。
2.根据权利要求1所述的正时导轨，其特征在于，所述支架包括固定板和安装板，所述支架的截面为L形结构，所述固定板上设有固定孔，所述安装板上设有条形孔；所述导条上设有滑块，所述滑块可滑动地安装在所述条形孔内。
3.根据权利要求2所述的正时导轨，其特征在于，所述导条的一端设有安装座，所述弹性元件的第二端通过所述安装座与所述导条连接；
所述安装板的一端设有导向杆，所述弹性元件套设在所述导向杆上。
4.根据权利要求3所述的正时导轨，其特征在于，所述安装座上设有第一限位槽，所述安装板靠近所述导向杆的一端设有第一限位块，所述第一限位块可滑动地安装在所述第一限位槽内。
5.根据权利要求4所述的正时导轨，其特征在于，所述第一限位块为两个，两所述第一限位块位于所述导向杆的两侧，且两所述第一限位块均与所述导向杆之间设有间隙。
6.根据权利要求4所述的正时导轨，其特征在于，所述导条远离所述安装座的一端设有限位板，且所述限位板与所述导条配合形成第二限位槽；所述安装板远离所述导向杆的一端设有第二限位块，所述第二限位块可滑动地安装在所述第二限位槽内。
7.根据权利要求4到6任一项所述的正时导轨，其特征在于，所述安装座内设有用于容纳所述导向杆的导向孔，所述导向杆可滑动地安装在所述导向孔内。
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