CN107387472A - 搅拌车及其液压系统 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种搅拌车及其液压系统，液压系统包括搅拌液压回路(1)和滑料槽举升液压回路(2)，所述搅拌液压回路(1)包括主油泵(11)和搅拌马达(12)，所述滑料槽举升液压回路(2)包括举升油缸(21)和控制该举升油缸(21)的控制阀(22)，所述滑料槽举升液压回路(2)的进油口(23)与所述主油泵(11)的供油侧连通，所述控制阀(22)位于所述进油口(23)和所述举升油缸(21)之间。这样，控制滑料槽举升的液压系统与搅拌车的搅拌液压系统共用油源，并且可以利用搅拌液压系统内的各种功能组件，例如散热、过滤等，因此，不需单独布置液压泵、动力装置以及其他各种功能组件等，结构简单，能耗较好。

Description

搅拌车及其液压系统
技术领域
本公开涉及搅拌车的液压控制领域，具体地，涉及一种搅拌车及其液压系统。
背景技术
搅拌车用于运输混凝土，是应用广泛的工程车辆。其中包括驱动搅拌筒旋转的液压系统以及在需要卸料时控制滑料槽动作的液压系统，这两种液压系统在现有技术中相互独立，这样，需要为滑料槽液压系统单独布置油箱、液压泵、动力装置等，系统复杂，成本高；另外由于无散热装置，使得单独布置的滑料槽液压系统不能频繁工作，否则会出现高温损坏；另外动力装置采用的电机供电多取自于从底盘蓄电池，由于滑料槽工作时，底盘不工作，此时操作动力装置，存在蓄电池馈电的隐患。
发明内容
本公开的目的是提供一种搅拌车及其液压系统。
为了实现上述目的，本公开提供一种搅拌车的液压系统，包括搅拌液压回路和滑料槽举升液压回路，所述搅拌液压回路包括主油泵和搅拌马达，所述滑料槽举升液压回路包括举升油缸和控制该举升油缸的控制阀，所述滑料槽举升液压回路的进油口与所述主油泵的供油侧连通，所述控制阀位于所述进油口和所述举升油缸之间。
可选地，所述搅拌液压回路为闭式液压回路，所述主油泵为具有第一油口和第二油口的闭式液压泵，所述液压系统还包括第一支路、第二支路和方向控制阀，所述第一支路和所述第二支路的一端分别与所述第一油口和所述第二油口连通，另一端与所述进油口之间设置有所述方向控制阀，所述方向控制阀能够切换所述第一支路和所述第二支路中压力较高的一者与所述进油口连通。
可选地，所述方向控制阀为梭阀，所述进油口连接在所述梭阀的出油口，所述第一支路和第二支路分别连接在所述梭阀的两个进油口。
可选地，所述搅拌液压回路为闭式液压回路，所述主油泵为具有第一油口、所述第二油口和切换所述第一油口和所述第二油口中的一个为供油口的切换阀的闭式液压泵，所述进油口与所述第一油口或所述第二油口连通。
可选地，所述搅拌液压回路为具有补油泵的闭式液压回路，所述进油口与所述补油泵的供油口连通。
可选地，所述补油泵的供油口和所述进油口之间连接有补油溢流阀，所述补油溢流阀的开启压力大于所述举升油缸的所需的最大油压。
可选地，所述进油口和所述控制阀之间设置有速度调节阀。
可选地，所述控制阀为具有O型中位机能的三位四通电磁换向阀。
可选地，所述搅拌液压回路具有油液过滤器和/或散热器。
本公开还提供一种搅拌车，包括本公开提供的液压系统。
通过上述技术方案，控制滑料槽举升的液压系统与搅拌车的搅拌液压系统共用油源，并且可以利用搅拌液压系统内的各种功能组件，例如散热、过滤等，因此，不需单独布置液压泵、动力装置以及其他各种功能组件等，结构简单，能耗较好。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公开第一实施方式提供的液压系统的结构原理图；
图2是本公开第二实施方式提供的液压系统的结构原理图；
图3是本公开第三实施方式提供的液压系统的结构原理图；
图4是本公开第四实施方式提供的液压系统的结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图中的液压原理图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。其中，能够理解的是，液压原理图中的各部件及其相互连接关系仅为本公开的可选实施方式，在其他实施方式中，本领域技术人员可以根据本公开的构思进行修改或替换，其中的各部件可以是集成装置，也可以通过管路连接而成。
如图1至图4所示，本公开提供一种搅拌车及其液压系统，其中公知地，搅拌车包括搅拌筒和滑料槽，为了实现搅拌筒的转动和滑料槽的举升，本公开提供的液压系统包括搅拌液压回路1和滑料槽举升液压回路2，其中，搅拌液压回路1包括主油泵11和搅拌马达12，在本公开下述的第一至第四实施方式中，搅拌液压回路为闭式液压回路，即主油泵11为具有第一油口A和第二油口B的闭式液压泵，以分别与搅拌马达12的两个油口连通，其中主油泵11可以为集成了各种控制阀的集成装置，公知地，其除了具有第一油口A和第二油口B之外，还具有接口M1、M2、M3、M4、M5、L1、L2、S等和外界连通的公知接口，其中的各个接口的作用在此不做过多赘述。此外，在可能的实施方式中，主油泵11的还可以独立部件，并且与其他控制阀等部件通过管路相连即可。其中，主油泵11还具有切换第一油口A和第二油口B中任一个为供油口的切换阀15，这样可以通过控制主油泵11中的供油方向可以实现搅拌马达的正反转方向，从而实现搅拌筒的正反转。
另外，作为搅拌车的主要工作液压回路，搅拌液压回路还通常具有油液过滤器16和/或散热器17，从而实现油液的温度和纯度的控制，从而实现搅拌筒长时间的稳定工作。
在本公开中，滑料槽举升液压回路2包括举升油缸21和控制该举升油缸21的控制阀22，这样只需在有压力油输入的情况下，通过控制控制阀22即可以实现举升油缸21的伸出或缩回，从而实现滑料槽的举升控制。
为了实现本公开的目的，在本公开中，滑料槽举升液压回路2的进油口23与主油泵11的供油侧连通，控制阀22位于进油口23和举升油缸21之间。即，由主油泵11为滑料槽举升液压回路2提供压力油。
通过上述技术方案，控制滑料槽的举升的压力油来源于搅拌车的搅拌液压回路1，即与搅拌马达12共用油源，并且可以利用搅拌液压系统内的各种功能组件，例如散热器17、油液过滤器16等，因此，不需单独布置液压泵、动力装置以及其他各种功能组件等，结构简单。并且由于滑料槽工作时，搅拌筒也多处于工作状态，使得动力得到更为有效的利用，能耗较好。另外通过其他功能组件保证举升油缸21的安全可靠的工作。
如图1所述，在本公开的第一实施方式中，液压系统还包括第一支路31、第二支路32和方向控制阀33，第一支路31和第二支路32的一端分别与第一油口A和第二油口B连通，另一端与进油口23之间设置有方向控制阀33，其中方向控制阀33能够切换第一支路和第二支路中压力较高的一者与进油口23连通，可以使得进油口23始终和两个支路中的高压侧连通，此时不论主油泵的第一油口A和第二油口B哪个为供油口，均可以保证为举升油缸21提供压力油。其中，如图1所示，方向控制阀33为梭阀，进油口23连接在梭阀的出油口，第一支路31和第二支路32分别连接在梭阀的两个进油口。公知地，梭阀能够选择两路液压油中较高压力的一侧输出，因此能够保证从主油泵11供出的压力油提供给举升油缸，在一些可能的实施方式中，还可以使用两个背向安装到单向阀来实现本实施方式中的梭阀的作用，对此同样应落在本公开的保护范围中。
如图2和图3所示，在本公开的第二和第三实施方式中，也可以使得进油口23与第一油口A或第二油口B连通，即仅连接到第一油口A和第二油口B中的一个上，此时在需要进行滑料槽的操作时，只需控制切换阀15将与进油口23连通的第一油口A或第二油口B切换为供油口即可，而无需如第一实施方式中那样使得进油口23同时连通两个油口。
如图4所示，在本公开的第四实施方式中，还可以利用闭式液压回路中的补油泵来为举升油缸21供油，具体地，使得进油口23与补油泵13的供油口连通。其中在本实施方式中，补油泵13和主油泵11可以为由同一动力装置驱动的双联泵，公知地，补油泵13可以为闭式液压系统补充亏损的油液，以保证闭式液压回路的正常运行。本公开的第四实施方式中，则利用了该补油泵13为举升油缸21供油，同样可以实现本公开的目的。其中在集成的油泵装置中，只需将进油口23连接在集成油泵对应补油泵的接口M3即可。进一步地，为了保证系统安全，补油泵13的供油口通常设置补油溢流阀，以在系统压力过大时开启泄压，在本实施方式中，则布置为补油泵13的供油口和进油口23之间连接有补油溢流阀14，补油溢流阀的开启压力大于举升油缸的所需的最大油压，以保证本公开的液压系统能够正常驱动举升油缸21的工作。
可选地，在本公开的各个实施方式中，均可以在进油口23和控制阀22之间设置有速度调节阀24，从而实现对举升油缸的液压油流量的调节，即调整举升油缸的动作速度，保证安全。另外，可选地，控制阀22可以为具有O型中位机能的三位四通电磁换向阀。其中三位四通换向阀的进油口与滑料槽液压回路的进油口23连通，回油口和油箱连通，两个工作油口分别和举升油缸的有杆腔和无杆腔连通，从而通过三个工作位的切换，实现举升油缸21的伸出或缩回。在其他实施方式中，控制阀22还可以为各种本领域公知的换向阀，本公开对此不做限制。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种搅拌车的液压系统，包括搅拌液压回路(1)和滑料槽举升液压回路(2)，所述搅拌液压回路(1)包括主油泵(11)和搅拌马达(12)，所述滑料槽举升液压回路(2)包括举升油缸(21)和控制该举升油缸(21)的控制阀(22)，其特征在于，所述滑料槽举升液压回路(2)的进油口(23)与所述主油泵(11)的供油侧连通，所述控制阀(22)位于所述进油口(23)和所述举升油缸(21)之间。
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述搅拌液压回路(1)为闭式液压回路，所述主油泵(11)为具有第一油口(A)和第二油口(B)的闭式液压泵，所述液压系统还包括第一支路(31)、第二支路(32)和方向控制阀(33)，所述第一支路和所述第二支路的一端分别与所述第一油口(A)和所述第二油口(B)连通，另一端与所述进油口(23)之间设置有所述方向控制阀(33)，所述方向控制阀(33)能够切换所述第一支路和所述第二支路中压力较高的一者与所述进油口(23)连通。
3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述方向控制阀(33)为梭阀，所述进油口(23)连接在所述梭阀的出油口，所述第一支路(31)和第二支路(32)分别连接在所述梭阀的两个进油口。
4.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述搅拌液压回路(1)为闭式液压回路，所述主油泵为具有第一油口(A)、所述第二油口(B)和切换所述第一油口和所述第二油口中的一个为供油口的切换阀(15)的闭式液压泵，所述进油口(23)与所述第一油口(A)或所述第二油口(B)连通。
5.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述搅拌液压回路(1)为具有补油泵(13)的闭式液压回路，所述进油口(23)与所述补油泵(13)的供油口连通。
6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述补油泵(13)的供油口和所述进油口(23)之间连接有补油溢流阀(14)，所述补油溢流阀的开启压力大于所述举升油缸的所需的最大油压。
7.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述进油口(23)和所述控制阀(22)之间设置有速度调节阀(24)。
8.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述控制阀(22)为具有O型中位机能的三位四通电磁换向阀。
9.根据权利要求1所述的油液系统，其特征在于，所述搅拌液压回路具有油液过滤器(16)和/或散热器(17)。
10.一种搅拌车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任意一项所述的液压系统。
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