CN107379924A - 用于驻车空暖加热器的导流体总成 - Google Patents
用于驻车空暖加热器的导流体总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107379924A CN107379924A CN201710787613.8A CN201710787613A CN107379924A CN 107379924 A CN107379924 A CN 107379924A CN 201710787613 A CN201710787613 A CN 201710787613A CN 107379924 A CN107379924 A CN 107379924A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- deflector
- pod apertures
- restrictor ring
- baffle assembly
- assembly according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 40
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims abstract description 28
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 20
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000010417 needlework Methods 0.000 claims description 5
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- 238000007598 dipping method Methods 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 17
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 9
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 abstract description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 4
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010891 electric arc Methods 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2228—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant controlling the operation of heaters
- B60H2001/2234—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant controlling the operation of heaters when vehicle is parked, preheating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于驻车空暖加热器的导流体总成，包括导流板，导流板设于助燃风轮组件与燃烧筒的旋流片之间，导流板为朝向入口侧开口的凹槽体，导流板的出口侧端面设有限流环，限流环的一端口固定于导流板的出口侧端面上，另一端口与旋流片之间设有进气间隙，导流板上设有贯通导流板的导流孔，导流孔设于限流环的外围，导流板上在限流环圈定的范围内设有用于设置喷油嘴座和点火系统的安装部。限流环的设置可以减小通过旋流片中心喷油孔的空气流量，能够避免燃烧室内的空气过于集中，在进入燃烧室后各处气体较为均匀，可保证燃烧气体涡旋的效果。
Description
技术领域
本发明涉及驻车加热器技术领域，特别涉及一种用于驻车空暖加热器的导流体总成。
背景技术
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，其中一种为驻车空暖加热器。
在驻车空暖加热器中，助燃风轮组件中的气体排出后会进入燃烧筒中，在燃烧筒的端部设有旋流片01，请参考图1，气体在流经旋流片01时，由于旋流片01中部的喷油孔03对气体的阻力相对旋流孔02的阻力要小，大部分气体会从喷油孔03流进燃烧筒中，致使燃烧筒的燃烧室内的空气过于集中，起不到燃烧气体涡旋的效果。
因此，如何避免燃烧室内的空气过于集中，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于驻车空暖加热器的导流体总成，能够避免燃烧室内的空气过于集中。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于驻车空暖加热器的导流体总成，包括导流板，所述导流板设于助燃风轮组件与燃烧筒的旋流片之间，所述导流板为朝向入口侧开口的凹槽体，所述导流板的出口侧端面设有限流环，所述限流环的一端口固定于所述导流板的出口侧端面上，另一端口与所述旋流片之间设有进气间隙，所述导流板上设有贯通所述导流板的导流孔，所述导流孔设于所述限流环的外围，所述导流板上在所述限流环圈定的范围内设有用于设置喷油嘴座和点火系统的安装部。
优选地，所述导流孔为至少两个且围绕所述限流环依次设置；在所述导流板的入口侧端面上，每个所述导流孔对应有两个第一导流条，每个所述第一导流条由所述导流孔的外侧边缘向外倾斜延伸至所述导流板的外周缘。
优选地，在所述导流板的出口侧端面上，每相邻两个所述导流孔之间设有第二导流条，每个所述第二导流条由一个所述导流孔内侧边缘朝向预设方向上的相邻所述导流孔的外侧边缘倾斜延伸。
优选地，所述导流孔的内侧边缘贴合所述限流环与所述导流板的连接处外缘进行设置。
优选地，所述导流板的入口端面为由外周缘至中心呈圆弧形过渡的壁面。
优选地，所述导流板上在所述限流环圈定的范围之内设有贯穿所述导流板的点火补偿孔。
优选地，所述安装部包括喷油嘴座安装孔、喷油嘴座固定螺栓孔、点火针安装槽、点火头安装定位销孔。
优选地，所述喷油嘴座安装孔中设有所述喷油嘴座，所述喷油嘴座上设有预热器。
优选地，所述安装部包括传感器安装孔，所述传感器安装孔中设有点火传感器。
优选地，所述导流板上还设有用于固定点火针线、传感器线、预热器线的卡槽。
本发明提供的用于驻车空暖加热器的导流体总成，包括导流板，导流板设于助燃风轮组件与燃烧筒的旋流片之间，导流板为朝向入口侧开口的凹槽体，导流板的出口侧端面设有限流环，限流环的一端口固定于导流板的出口侧端面上，另一端口与旋流片之间设有进气间隙，导流板上设有贯通导流板的导流孔，导流孔设于限流环的外围，导流板上在限流环圈定的范围内设有用于设置喷油嘴座和点火系统的安装部。
限流环可以减小通过旋流片中心喷油孔的空气流量，改变通过旋流片上的喷油孔进入燃烧室的空气流量。具体地，在限流环的作用下，通过导流孔的空气无法直接进入旋流片中心的喷油孔中，而是在限流环的阻挡作用下先贴着限流环的外周面向前流动，大部分气体通过旋流片的旋流孔进入燃烧室，其他部分气体从旋流片的喷油孔中进入燃烧室，能够避免燃烧室内的空气过于集中，在进入燃烧室后各处气体较为均匀，保证燃烧气体涡旋的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为旋流片的结构示意图；
图2为本发明所提供导流体组件的第一结构示意图；
图3为本发明所提供导流体组件的第二结构示意图；
图4为本发明所提供导流体组件的入口侧示意图；
图5为本发明所提供导流体组件的出口侧示意图；
图6为本发明所提供导流体组件的剖视图；
图7为本发明所提供导流体组件与点火系统的第一安装示意图；
图8为本发明所提供导流体组件与点火系统的第二安装示意图；
图9为本发明所提供导流体组件、燃烧筒、助燃风轮组件的安装示意图。
图1中：01-旋流片，02-旋流孔，03-喷油孔；
图2至图9中：1-导流板，2-点火头安装定位销孔，3-点火针安装槽，4-导流孔，5-传感器安装孔，6-点火传感器，7-第一导流条，8-喷油嘴座安装孔，9-喷油嘴座，10-限流环，11-第二导流条，12-喷油嘴座固定螺栓孔，13-点火针线，14-卡槽，15-喷油嘴，16-点火针，17-点火补偿孔，18-燃烧筒，19-旋流片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的核心是提供一种用于驻车空暖加热器的导流体总成，能够避免燃烧室内的空气过于集中。
请参考图2至图6,图2为本发明所提供导流体组件的第一结构示意图；图3为本发明所提供导流体组件的第二结构示意图；图4为本发明所提供导流体组件的入口侧示意图；图5为本发明所提供导流体组件的出口侧示意图；图6为本发明所提供导流体组件的剖视图。
本发明所提供用于驻车空暖加热器的导流体总成，包括导流板1，导流板1设于助燃风轮组件与燃烧筒18的旋流片19之间，导流板1为朝向入口侧开口的凹槽体，导流板1的出口侧端面设有限流环10，限流环10的一端口固定于导流板1的出口侧端面上，另一端口与旋流片19之间设有进气间隙，导流板1上设有贯通导流板1的导流孔4，导流孔4设于限流环10的外围，导流板1上在限流环10圈定的范围内设有用于设置喷油嘴座9和点火系统的安装部。其中，导流板1的入口侧端面即为凹槽体内部的凹槽面，出口侧端面即为与入口侧端面相对的面。
助燃风轮组件相对于导流板1的位置为在导流板1的入口侧，通常包括助燃风轮和助燃风轮蜗壳。燃烧筒18相对于导流板1的位置为在导流板1的出口侧。
燃烧风轮组件中的空气从燃烧风轮组件中流出后，气流是涡旋的，进入导流板1上的凹槽体中，经导流孔4流到导流板1的另一侧，然后经限流环10与旋流片19之间的进气间隙进入旋流片19中，从而进入燃烧筒18的燃烧室中。
限流环10可以减小通过旋流片19中心喷油孔的空气流量，改变通过旋流片19上的喷油孔进入燃烧室的空气流量。具体地，在限流环10的作用下，通过导流孔4的空气无法直接进入旋流片19中心的喷油孔中，而是在限流环10的阻挡作用下先贴着限流环10的外周面向前流动，大部分气体通过旋流片19的旋流孔进入燃烧室，其他部分气体从旋流片19的喷油孔中进入燃烧室，能够避免燃烧室内的空气过于集中，在进入燃烧室后各处气体较为均匀，保证燃烧气体涡旋的效果。
在上述实施例的基础上，具体可以参考图4，导流孔4为至少两个且围绕限流环10依次设置，例如，导流孔4可以为四个，且所有导流孔4可以围绕限流环10在周向上等间距设置。在导流板1的入口侧端面上，每个导流孔4对应有两个第一导流条7，每个第一导流条7由导流孔4的外侧边缘向外倾斜延伸至导流板1的外周缘。
其中，导流板1的外侧边缘指的是在径向上、导流孔4远离导流板1中心侧的边缘，相应地，导流板1的内侧边缘指的是在径向上、导流孔4靠近导流板1中心侧的边缘。第一导流条7倾斜指的是以限流环10的中心轴为基准、相对于径向倾斜，第一导流条7的倾斜程度与方向可以根据实际需要进行设置，具体应与气流在导流板1处的流向大体一致。
从助燃风轮组件中流出的空气以涡流的形式流出，在向导流板1流动时，以顺时针方向为例，在第一个导流孔4的尾端与第二个导流孔4的首端之间，进入第一个导流孔4的尾端的气体风速远小于进入第二个导流孔4的首端的气体风速，从而导致两者之间易形成漩涡气流，而第一导流条7具有阻挡作用，能够尽量避免相邻两导流孔4之间风速不同的气流相遇，从而避免漩涡气流的形成。
在上述各个实施例的基础上，具体可以参考图5，在导流板1的出口侧端面上，每相邻两个导流孔4之间可以设有第二导流条11，每个第二导流条11由一个导流孔4内侧边缘朝向预设方向上的相邻导流孔4的外侧边缘倾斜延伸。
其中，预设方向可以为顺时针方向，也可以为逆时针方向，具体可以根据实际的风向进行设置。以预设方向为顺时针方向为例，在导流板1出口端面上，以一个导流孔4作为基准导流孔，以基准导流孔的内侧边缘上的一定点作为起点、以基准导流孔在顺时针方向上相邻的导流孔4的外侧边缘上的一个定点作为终点设置第二导流条11；又或者，以基准导流孔的内侧边缘上的一定点作为起点、以该起点与基准导流孔在顺时针方向上相邻导流孔4的外侧边缘上的一个定点之间连线上的一点作为终点设置第二导流条11。显然，预设方向为逆时针方向时同理。
更具体地，以限流环10为圆环为例，以该圆环的圆心为基准点，第一导流条7、第二导流条11均相对于限流环10的径向具有一定的夹角，即第一导流条7的两个端点各自与基准点连线能够形成大于零的夹角，第二导流条11的两个端点各自与基准点连线能够形成大于零的夹角，其中，第二导流条11具体可以沿着限流环10的切向进行设置。
通过第二导流条11的设置，可以在导流孔4的出口侧对相邻导流孔4之间的气流进行阻隔，避免在导流孔4出口形成漩涡。
在上述实施例的基础上，导流孔4的内侧边缘可以贴合限流环10与导流板1的连接处外缘进行设置。导流孔4中流出的空气可以之间沿着原方向贴合限流环10的外周面进行流动，有利于提高工作效率。
在上述各个实施例的基础上，导流板1的入口端面可以为由外周缘至中心呈圆弧形过渡的壁面。从助燃风轮组件中流出的空气可以在导流板1上沿着圆弧形的路径流向导流孔4，具有较好的导向作用。同时，通过导流板1的圆弧形过渡壁面、第一导流条7、导流孔4、第二导流条11、限流环10的配合可以起到呈递旋流风的作用。
在上述各个实施例的基础上，导流板1上在限流环10圈定的范围之内可以设有贯穿导流板1的点火补偿孔17。由于点火时的助燃风轮组件中助燃风轮的转速比较低，空气流量较小，点火补偿孔17可以增加在点火时进入喷油孔的空气量，以提高依次点火的成功率。
请参考图7至图9，图7为本发明所提供导流体组件与点火系统的第一安装示意图；图8为本发明所提供导流体组件与点火系统的第二安装示意图；图9为本发明所提供导流体组件、燃烧筒18、助燃风轮组件的安装示意图。
在上述各个实施例的基础上，安装部可以包括喷油嘴座安装孔8、喷油嘴座固定螺栓孔12、点火针安装槽3、点火头安装定位销孔2，以方便各个相关部件的连接。其中，喷油嘴座9安装于喷油嘴15安装孔中，并通过喷油嘴15固定螺栓孔中的螺栓进行固定；点火针安装槽3用于固定点火针16；点火头通过点火头安装定位销孔2中的定位销进行固定。
在上述各个实施例的基础上，喷油嘴座安装孔8中设有喷油嘴座9，喷油嘴座9上可以设置预热器，具体可以粘贴在喷油嘴座9的尾端，在低温点火时可以给燃油预热，以降低燃油的粘度，提高喷油嘴15的雾化效果。
在上述各个实施例的基础上，安装部可以包括传感器安装孔5，传感器安装孔5中设有点火传感器6。点火传感器6具体可以为光电传感器，点火传感器6安装在传感器安装孔5中，可以监测燃烧筒18中的火焰状态，以便及时发现危险情况。
在上述各个实施例的基础上，导流板1上还可以设有用于固定点火针线13、传感器线、预热器线的卡槽14。点火针线13、传感器线、预热器线设于同一卡槽14中，便于保证导流体总成外观整洁。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本发明所提供的用于驻车空暖加热器的导流体总成进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于驻车空暖加热器的导流体总成，其特征在于，包括导流板(1)，所述导流板(1)设于助燃风轮组件与燃烧筒(18)的旋流片(19)之间，所述导流板(1)为朝向入口侧开口的凹槽体，所述导流板(1)的出口侧端面设有限流环(10)，所述限流环(10)的一端口固定于所述导流板(1)的出口侧端面上，另一端口与所述旋流片(19)之间设有进气间隙，所述导流板(1)上设有贯通所述导流板(1)的导流孔(4)，所述导流孔(4)设于所述限流环(10)的外围，所述导流板(1)上在所述限流环(10)圈定的范围内设有用于设置喷油嘴座(9)和点火系统的安装部。
2.根据权利要求1所述的导流体总成，其特征在于，所述导流孔(4)为至少两个且围绕所述限流环(10)依次设置；在所述导流板(1)的入口侧端面上，每个所述导流孔(4)对应有两个第一导流条(7)，每个所述第一导流条(7)由所述导流孔(4)的外侧边缘向外倾斜延伸至所述导流板(1)的外周缘。
3.根据权利要求2所述的导流体总成，其特征在于，在所述导流板(1)的出口侧端面上，每相邻两个所述导流孔(4)之间设有第二导流条(11)，每个所述第二导流条(11)由一个所述导流孔(4)内侧边缘朝向预设方向上的相邻所述导流孔(4)的外侧边缘倾斜延伸。
4.根据权利要求3所述的导流体总成，其特征在于，所述导流孔(4)的内侧边缘贴合所述限流环(10)与所述导流板(1)的连接处外缘进行设置。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的导流体总成，其特征在于，所述导流板(1)的入口端面为由外周缘至中心呈圆弧形过渡的壁面。
6.根据权利要求5所述的导流体总成，其特征在于，所述导流板(1)上在所述限流环(10)圈定的范围之内设有贯穿所述导流板(1)的点火补偿孔(17)。
7.根据权利要求6所述的导流体总成，其特征在于，所述安装部包括喷油嘴座安装孔(8)、喷油嘴座固定螺栓孔(12)、点火针安装槽(3)、点火头安装定位销孔(2)。
8.根据权利要求7所述的导流体总成，其特征在于，所述喷油嘴座安装孔(8)中设有所述喷油嘴座(9)，所述喷油嘴座(9)上设有预热器。
9.根据权利要求8所述的导流体总成，其特征在于，所述安装部包括传感器安装孔(5)，所述传感器安装孔(5)中设有点火传感器(6)。
10.根据权利要求9所述的导流体总成，其特征在于，所述导流板(1)上还设有用于固定点火针线(13)、传感器线、预热器线的卡槽(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710787613.8A CN107379924A (zh) | 2017-09-04 | 2017-09-04 | 用于驻车空暖加热器的导流体总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710787613.8A CN107379924A (zh) | 2017-09-04 | 2017-09-04 | 用于驻车空暖加热器的导流体总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107379924A true CN107379924A (zh) | 2017-11-24 |
Family
ID=60347940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710787613.8A Pending CN107379924A (zh) | 2017-09-04 | 2017-09-04 | 用于驻车空暖加热器的导流体总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107379924A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111237752A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-06-05 | 上海洋裕汽车科技有限公司 | 一种汽车加热器用燃烧器 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51105638A (zh) * | 1975-01-23 | 1976-09-18 | Zink Co John | |
| JPH0611113A (ja) * | 1992-06-25 | 1994-01-21 | Noritz Corp | 噴霧燃焼器 |
| DE10039152A1 (de) * | 2000-08-06 | 2002-02-14 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Zerstäuberbrenner |
| DE10241791A1 (de) * | 2002-09-06 | 2004-03-18 | Webasto Thermosysteme International Gmbh | Brenner, insbesondere Venturibrenner, mit einem Brennkammerrohr |
| US20070273052A1 (en) * | 2006-05-23 | 2007-11-29 | Oliver Schmidt | Evaporator assembly unit, especially for a vehicle heater or a reformer arrangement of a fuel cell system |
| CN201472106U (zh) * | 2009-08-07 | 2010-05-19 | 河北南风汽车设备集团有限公司 | 喷射雾化液体燃油加热器 |
| CN203771444U (zh) * | 2014-04-17 | 2014-08-13 | 洪序明 | 用于压缩式燃烧炉的压缩盖 |
| CN104040255A (zh) * | 2012-01-10 | 2014-09-10 | 韦巴斯托股份公司 | 用于移动加热装置的汽化燃烧器 |
| CN207291593U (zh) * | 2017-09-04 | 2018-05-01 | 郑州振资汽车配件有限公司 | 用于驻车空暖加热器的导流体总成 |
-
2017
- 2017-09-04 CN CN201710787613.8A patent/CN107379924A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51105638A (zh) * | 1975-01-23 | 1976-09-18 | Zink Co John | |
| JPH0611113A (ja) * | 1992-06-25 | 1994-01-21 | Noritz Corp | 噴霧燃焼器 |
| DE10039152A1 (de) * | 2000-08-06 | 2002-02-14 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Zerstäuberbrenner |
| CN1386182A (zh) * | 2000-08-06 | 2002-12-18 | 韦贝斯托热系统国际有限公司 | 喷雾燃烧器 |
| DE10241791A1 (de) * | 2002-09-06 | 2004-03-18 | Webasto Thermosysteme International Gmbh | Brenner, insbesondere Venturibrenner, mit einem Brennkammerrohr |
| US20070273052A1 (en) * | 2006-05-23 | 2007-11-29 | Oliver Schmidt | Evaporator assembly unit, especially for a vehicle heater or a reformer arrangement of a fuel cell system |
| CN201472106U (zh) * | 2009-08-07 | 2010-05-19 | 河北南风汽车设备集团有限公司 | 喷射雾化液体燃油加热器 |
| CN104040255A (zh) * | 2012-01-10 | 2014-09-10 | 韦巴斯托股份公司 | 用于移动加热装置的汽化燃烧器 |
| CN203771444U (zh) * | 2014-04-17 | 2014-08-13 | 洪序明 | 用于压缩式燃烧炉的压缩盖 |
| CN207291593U (zh) * | 2017-09-04 | 2018-05-01 | 郑州振资汽车配件有限公司 | 用于驻车空暖加热器的导流体总成 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111237752A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-06-05 | 上海洋裕汽车科技有限公司 | 一种汽车加热器用燃烧器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4798330A (en) | Reduced coking of fuel nozzles | |
| AU709979B2 (en) | Combustion burner and combustion device provided with same | |
| CN103562507B (zh) | 排气净化装置用燃烧器 | |
| RU98108885A (ru) | Кислородно-нефтяная центробежная форсунка | |
| CN105829800B (zh) | 用于空气协助的燃料喷射的燃料喷嘴结构 | |
| CN108397772A (zh) | 一种燃烧头 | |
| US4899670A (en) | Means for providing oxygen enrichment for slurry and liquid fuel burners | |
| CN103906974B (zh) | 具有向内火焰的燃气燃烧器 | |
| RU2009126543A (ru) | Улучшенные горелки для газотурбинного двигателя | |
| CA1181337A (en) | Oil and gas burner for installation in heating and steam-producing boilers | |
| US4003692A (en) | High velocity burner | |
| CN110715291B (zh) | 一种双旋流稳焰器及重油燃烧器 | |
| CN207291593U (zh) | 用于驻车空暖加热器的导流体总成 | |
| CN107379924A (zh) | 用于驻车空暖加热器的导流体总成 | |
| CN203741283U (zh) | 干煤粉流化床气化炉高效型煤粉烧嘴 | |
| CN101680654B (zh) | 液体燃料空心射流喷射器 | |
| RU2197684C2 (ru) | Способ отделения факела от форсунки с двухпоточным тангенциальным входом | |
| CN206648027U (zh) | 用于浸没燃烧熔池熔炼装置的燃油喷枪 | |
| CN106895397B (zh) | 一种贫富双模态内外环反流式轴流旋流燃烧装置 | |
| JPS61259017A (ja) | 石炭と水の混合燃料バ−ナ | |
| CN205299615U (zh) | 预膜结构及预混预蒸发燃烧室 | |
| CN103805288A (zh) | 干煤粉流化床气化炉高效型煤粉烧嘴 | |
| CN109642725A (zh) | 废气处理装置用的燃烧头及其制造方法、以及废气处理装置用的燃烧室及其制造方法和维护方法 | |
| CN209165404U (zh) | 一种烧嘴头和包含烧嘴头的长明灯烧嘴 | |
| CA1048920A (en) | High energy arc ignitor for burner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20171124 |