CN107378394A - 一种车窗辊压工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车窗辊压工艺，所述开卷前进行剪切对焊，可以保证辊压线的连续生产，避免停机穿料，提高生产效率，所述保护气氛为氮气以及氮气的微正压的控制，可以避免带钢在高温状况下的氧化现象，保证产品的表面质量，所述点焊间距的控制，可以防止成完的产品截面展开，所述冲孔后进行精磨，提高产品质量。该车窗辊压工艺具有表面质量高以及生产效率高的优点，市场前景广阔。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产领域，特别涉及一种车窗辊压工艺。
背景技术
辊压成形是以若干对辊轮为成形工具，随着辊轮的旋转运动，将带钢向前送进的同时顺次进行成形，以获得所需断面形状的一种加工方法。辊压成形工艺具有初期设备投资小、生产效率高、材料利用率高、产品回弹小、精度可控性强、质量稳定等特点。辊压工艺在汽车行业的应用呈逐年上升的趋势。辊压生产过程中，由于辊轮的工作方向既可水平放置，也可垂直放置，同时辊轮的高度、旋转方向都可以灵活调节，所以辊压线可生产出多种断面复杂的零件，例如车窗，但目前表面质量不高以及生产效率不高严重制约着辊压工艺的发展。
CN201310594320.X公开了一种制造车窗组件的方法及车窗组件，可以使车窗组件表面无缩痕。但存在着材料利用率低的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车窗辊压工艺，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种车窗辊压工艺，包括如下步骤：
(1)检验
首先对带钢进行化学分析、金相检验和力学性能检测，将检验合格的带钢保存待用；
(2)开卷
将检验合格的带钢放置在卷料架上，接着通过开卷机引出带钢，再通过铰平机进行铰平，所述开卷机的开卷速度为20-30m/min；
(3)表面预处理
经过矫平后的带钢经过抛丸机对带钢进行上下表面的抛丸处理，接着通过旋转夹送机水平输送到压辊机上，所述抛丸的时间为5-15min，所述旋转夹送机的输送速度为4-10m/min；
(4)输送
将表面预处理后的带钢送到压辊机的加工模具区域；
(5)辊压
接着辊压轴带动辊轮运动，将加工模具区域的带钢辊压成所需断面，所述辊压的速度为2-8m/min；
(6)辊弯
将辊压后的带钢输送到辊弯机中，在辊弯机的保护气氛中对带钢加热，待带钢温度达到250-350℃时，对带钢进行辊弯成形，得到车窗零部件，所述辊弯机的运行功率为10-30KW；
(7)点焊
通过轮焊机对辊弯后的车窗零部件进行焊接；
(8)冲孔
然后用压力机的冲头对车窗毛坯进行冲内孔，最后得到车窗成品。
优选的，所述步骤(2)中开卷前进行剪切对焊。
优选的，所述剪切对焊为将上一卷带钢的料尾与下一卷带钢卷料的料头连接处切齐处理，并进行弧焊连接，所述带钢的厚度为0.8-1.6mm。
优选的，所述步骤(6)中保护气氛为氮气，所述氮气的微正压为150-250Pa。
优选的，所述步骤(7)中，所述点焊的间距为50-70mm。
优选的，所述步骤(7)中冲孔后使用内圆磨床对冲孔后的车窗毛坯的内孔进行精磨，采用平面磨床对车窗毛坯的端面进行精磨。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明提供的一种车窗辊压工艺，所述开卷前进行剪切对焊，可以保证辊压线的连续生产，避免停机穿料，提高生产效率，所述保护气氛为氮气以及氮气的微正压的控制，可以避免带钢在高温状况下的氧化现象，保证产品的表面质量，所述点焊间距的控制，可以防止成完的产品截面展开，所述冲孔后进行精磨，提高产品质量。该车窗辊压工艺具有表面质量高以及生产效率高的优点，市场前景广阔。
具体实施方式
下面详细说明本发明的优选实施方式。
实施例1：
一种车窗辊压工艺，包括如下步骤：
(1)检验
首先对带钢进行化学分析、金相检验和力学性能检测，将检验合格的带钢保存待用；
(2)开卷
将检验合格的带钢放置在卷料架上，接着通过开卷机引出带钢，再通过铰平机进行铰平，所述开卷机的开卷速度为20m/min，所述开卷前进行剪切对焊，所述剪切对焊为将上一卷带钢的料尾与下一卷带钢卷料的料头连接处切齐处理，并进行弧焊连接，所述带钢的厚度为0.8mm；
(3)表面预处理
经过矫平后的带钢经过抛丸机对带钢进行上下表面的抛丸处理，接着通过旋转夹送机水平输送到压辊机上，所述抛丸的时间为5min，所述旋转夹送机的输送速度为4m/min；
(4)输送
将表面预处理后的带钢送到压辊机的加工模具区域；
(5)辊压
接着辊压轴带动辊轮运动，将加工模具区域的带钢辊压成所需断面，所述辊压的速度为2m/min；
(6)辊弯
将辊压后的带钢输送到辊弯机中，在辊弯机的保护气氛中对带钢加热，待带钢温度达到250℃时，对带钢进行辊弯成形，得到车窗零部件，所述辊弯机的运行功率为10KW，所述保护气氛为氮气，所述氮气的微正压为150Pa；
(7)点焊
通过轮焊机对辊弯后的车窗零部件进行焊接，所述点焊的间距为50mm，所述冲孔后使用内圆磨床对冲孔后的车窗毛坯的内孔进行精磨，采用平面磨床对车窗毛坯的端面进行精磨；
(8)冲孔
然后用压力机的冲头对车窗毛坯进行冲内孔，最后得到车窗成品。
实施例2：
一种车窗辊压工艺，包括如下步骤：
(1)检验
首先对带钢进行化学分析、金相检验和力学性能检测，将检验合格的带钢保存待用；
(2)开卷
将检验合格的带钢放置在卷料架上，接着通过开卷机引出带钢，再通过铰平机进行铰平，所述开卷机的开卷速度为25m/min，所述开卷前进行剪切对焊，所述剪切对焊为将上一卷带钢的料尾与下一卷带钢卷料的料头连接处切齐处理，并进行弧焊连接，所述带钢的厚度为1.2mm；
(3)表面预处理
经过矫平后的带钢经过抛丸机对带钢进行上下表面的抛丸处理，接着通过旋转夹送机水平输送到压辊机上，所述抛丸的时间为10min，所述旋转夹送机的输送速度为7m/min；
(4)输送
将表面预处理后的带钢送到压辊机的加工模具区域；
(5)辊压
接着辊压轴带动辊轮运动，将加工模具区域的带钢辊压成所需断面，所述辊压的速度为5m/min；
(6)辊弯
将辊压后的带钢输送到辊弯机中，在辊弯机的保护气氛中对带钢加热，待带钢温度达到300℃时，对带钢进行辊弯成形，得到车窗零部件，所述辊弯机的运行功率为20KW，所述保护气氛为氮气，所述氮气的微正压为200Pa；
(7)点焊
通过轮焊机对辊弯后的车窗零部件进行焊接，所述点焊的间距为60mm，所述冲孔后使用内圆磨床对冲孔后的车窗毛坯的内孔进行精磨，采用平面磨床对车窗毛坯的端面进行精磨；
(8)冲孔
然后用压力机的冲头对车窗毛坯进行冲内孔，最后得到车窗成品。
实施例3：
一种车窗辊压工艺，包括如下步骤：
(1)检验
首先对带钢进行化学分析、金相检验和力学性能检测，将检验合格的带钢保存待用；
(2)开卷
将检验合格的带钢放置在卷料架上，接着通过开卷机引出带钢，再通过铰平机进行铰平，所述开卷机的开卷速度为30m/min，所述开卷前进行剪切对焊，所述剪切对焊为将上一卷带钢的料尾与下一卷带钢卷料的料头连接处切齐处理，并进行弧焊连接，所述带钢的厚度为1.6mm；
(3)表面预处理
经过矫平后的带钢经过抛丸机对带钢进行上下表面的抛丸处理，接着通过旋转夹送机水平输送到压辊机上，所述抛丸的时间为15min，所述旋转夹送机的输送速度为10m/min；
(4)输送
将表面预处理后的带钢送到压辊机的加工模具区域；
(5)辊压
接着辊压轴带动辊轮运动，将加工模具区域的带钢辊压成所需断面，所述辊压的速度为8m/min；
(6)辊弯
将辊压后的带钢输送到辊弯机中，在辊弯机的保护气氛中对带钢加热，待带钢温度达到350℃时，对带钢进行辊弯成形，得到车窗零部件，所述辊弯机的运行功率为30KW，所述保护气氛为氮气，所述氮气的微正压为250Pa；
(7)点焊
通过轮焊机对辊弯后的车窗零部件进行焊接，所述点焊的间距为70mm，所述冲孔后使用内圆磨床对冲孔后的车窗毛坯的内孔进行精磨，采用平面磨床对车窗毛坯的端面进行精磨；
(8)冲孔
然后用压力机的冲头对车窗毛坯进行冲内孔，最后得到车窗成品。
经过以上工艺后，分别取出样品，测量结果如下：
| 检测项目 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 现有指标 |
| 表面质量 | 好 | 好 | 好 | 较好 |
| 使用寿命 | 长 | 长 | 长 | 较长 |
| 生产效率 | 高 | 高 | 高 | 较高 |
根据上述表格数据可以得出，当实施例2的参数时，辊压后的车窗比现有技术辊压后的车窗表面质量好，使用寿命长和生产效率高，此时更有利于车窗的辊压。
本发明提供了一种车窗辊压工艺，所述开卷前进行剪切对焊，可以保证辊压线的连续生产，避免停机穿料，提高生产效率，所述保护气氛为氮气以及氮气的微正压的控制，可以避免带钢在高温状况下的氧化现象，保证产品的表面质量，所述点焊间距的控制，可以防止成完的产品截面展开，所述冲孔后进行精磨，提高产品质量。该车窗辊压工艺具有表面质量高以及生产效率高的优点，市场前景广阔。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种车窗辊压工艺，其特征在于，包括如下步骤：
(1)检验
首先对带钢进行化学分析、金相检验和力学性能检测，将检验合格的带钢保存待用；
(2)开卷
将检验合格的带钢放置在卷料架上，接着通过开卷机引出带钢，再通过铰平机进行铰平，所述开卷机的开卷速度为20-30m/min；
(3)表面预处理
经过矫平后的带钢经过抛丸机对带钢进行上下表面的抛丸处理，接着通过旋转夹送机水平输送到压辊机上，所述抛丸的时间为5-15min，所述旋转夹送机的输送速度为4-10m/min；
(4)输送
将表面预处理后的带钢送到压辊机的加工模具区域；
(5)辊压
接着辊压轴带动辊轮运动，将加工模具区域的带钢辊压成所需断面，所述辊压的速度为2-8m/min；
(6)辊弯
将辊压后的带钢输送到辊弯机中，在辊弯机的保护气氛中对带钢加热，待带钢温度达到250-350℃时，对带钢进行辊弯成形，得到车窗零部件，所述辊弯机的运行功率为10-30KW；
(7)点焊
通过轮焊机对辊弯后的车窗零部件进行焊接；
(8)冲孔
然后用压力机的冲头对车窗毛坯进行冲内孔，最后得到车窗成品。
2.根据权利要求1所述的一种车窗辊压工艺，其特征在于，所述步骤(2)中开卷前进行剪切对焊。
3.根据权利要求2所述的一种车窗辊压工艺，其特征在于，所述剪切对焊为将上一卷带钢的料尾与下一卷带钢卷料的料头连接处切齐处理，并进行弧焊连接，所述带钢的厚度为0.8-1.6mm。
4.根据权利要求1所述的一种车窗辊压工艺，其特征在于，所述步骤(6)中保护气氛为氮气，所述氮气的微正压为150-250Pa。
5.根据权利要求1所述的一种车窗辊压工艺，其特征在于，所述步骤(7)中，所述点焊的间距为50-70mm。
6.根据权利要求1所述的一种车窗辊压工艺，其特征在于，所述步骤(7)中冲孔后使用内圆磨床对冲孔后的车窗毛坯的内孔进行精磨，采用平面磨床对车窗毛坯的端面进行精磨。
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2017
- 2017-07-12 CN CN201710563951.3A patent/CN107378394A/zh active Pending
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