CN107362496B - 一种健身车的皮带张紧机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种健身车的皮带张紧机构,包括健身车上座、固定安装板、U型固定架和弹簧,所述固定安装板有两个,并且所述固定安装板垂直固定安装在健身车上座,所述固定安装板与健身车上座的垂直交叉处均设有弹簧固定杆,所述弹簧有两个,并且两个所述的弹簧一端套接在弹簧固定杆上,所述弹簧另一端与U型固定架连接,所述U型固定架的下端设有压紧轮,所述与以压紧轮为中心的对称位置上设有副轮,所述副轮有两个,所述副轮通过U型固定架与健身车上座固定安装,此方案结构简单,加工制作容易,压在皮带上的力能根据松紧程度自动调整,使其张力能在很大范围内保持基本恒定,解决了传统张紧方法在不同松紧程度下的张力相差过大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及健身器材技术领域,具体为一种健身车的皮带张紧机构。
背景技术
随着民众对健康的关注度越来越高,近年来,为了方便工作族们的休闲健身,各种各样的健身器材出现在大众的面前,其中最常见的就是健身车,健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”,分为直立式、背靠式(也称为卧式)健身车两种,可以调整运动时的强度(功率),起到健身的效果,所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间,适当强度的运动来促进心血管的运动,加快新陈代谢,增强心脏和肺部功能,从而改善人体的体质。
健身车的皮带设计,使得在室内运动的时候,产生的噪声比较小,深受人们的喜爱,但是皮带在长时间使用之后,就会出现松弛的现象,而现阶段使用的张紧方法主要有定期调整和自动调整两大类,这两类调整方法都有很大缺点,定期调整不仅调整麻烦,而且皮带及链在使用过程中松弛后,张紧力变化很大,影响动力传递效果。自动调整之后张紧力过大会增大功率消耗,降低皮带及链的寿命,张紧力过小会影响动力传递。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种健身车的皮带张紧机构,结构简单,加工方便,采用双弹簧的结构,可以解决因为皮带因为长时间使用而松弛的问题,使压在皮带上的力能根据皮带的松紧程度自动调整,同时合理运用辅助副轮,使其张力能在很大范围内保持基本恒定,解决了传统张紧方法在不同松紧程度下的张力相差过大的问题,减少皮带的磨损。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种健身车的皮带张紧机构,包括健身车上座、固定安装板、第一U型固定架、第二U型固定架和弹簧,所述固定安装板有两个,并且所述固定安装板垂直固定安装在健身车上座,所述固定安装板与健身车上座的垂直交叉处均设有弹簧固定杆,所述弹簧有两个,并且两个所述的弹簧一端套接在弹簧固定杆上,所述弹簧另一端与第一U型固定架连接,所述第一U型固定架的下端设有压紧轮,所述与以压紧轮为中心的对称位置上设有副轮,所述副轮有两个,所述副轮通过第二U型固定架与健身车上座固定安装。
作为本发明一种优选的技术方案,所述压紧轮的位置处于皮带的中间位置,两个所述固定安装板的位置关于第一U型固定架对称。
作为本发明一种优选的技术方案,所述副轮的直径和压紧轮的直径相同,并且均小于健身车小转轮的直径。
作为本发明一种优选的技术方案,所述弹簧固定杆与固定安装板的夹角为45度。
作为本发明一种优选的技术方案,所述压紧轮与第一U型固定架之间通过螺栓固定,所述螺栓穿过压紧轮。
作为本发明一种优选的技术方案,所述固定安装板、第二U型固定架与健身车上座通过螺钉固定。
作为本发明一种优选的技术方案,所述第一U型固定架上设有挂扣。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该健身车的皮带张紧机构结构简单,加工方便,采用双弹簧的结构,可以解决因为皮带因为长时间使用而松弛的问题,使压在皮带上的力能根据皮带的松紧程度自动调整,同时合理运用辅助副轮,使其张力能在很大范围内保持基本恒定,解决了传统张紧方法在不同松紧程度下的张力相差过大的问题,减少皮带的磨损。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中:1-健身车上座;2-固定安装板;3-第一U型固定架;4-弹簧;5-弹簧固定杆;6-压紧轮;7-副轮;8-皮带;9-螺栓;10-挂扣。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例:
如图1所示,本发明提供了一种健身车的皮带张紧机构,包括健身车上座1、固定安装板2、第一U型固定架3、第二U型固定架和弹簧4,其特征在于:所述固定安装板2有两个,并且所述固定安装板2垂直固定安装在健身车上座1,所述固定安装板2与健身车上座1的垂直交叉处均设有弹簧固定杆5,所述弹簧4有两个,并且两个所述的弹簧4一端套接在弹簧固定杆5上,所述弹簧4另一端与第一U型固定架3连接,所述第一U型固定架3的下端设有压紧轮6,所述以压紧轮6为中心的对称位置上设有副轮7,所述副轮7有两个,所述副轮7通过第二U型固定架与健身车上座1固定安装,所述副轮7的直径和压紧轮6的直径相同,并且均小于健身车小转轮的直径。
优选的是,所述压紧轮6的位置处于皮带8的中间位置,两个所述固定安装板2的位置关于第一U型固定架3对称,使压紧轮6对皮带的压力均匀,减少张力不均对皮带造成的磨损。
优选的是,所述弹簧固定杆5与固定安装板2的夹角为45度,使两个弹簧4的合力向下,使得皮带张紧效果好。
优选的是,所述压紧轮6与第一U型固定架3之间通过螺栓9固定,所述螺栓9穿过压紧轮6,因此压紧轮6不转动,皮带张紧效果较好。
优选的是,所述固定安装板2、第二U型固定架与健身车上座1通过螺钉固定,与弹簧4连接的第一U型固定架3上设有挂扣10,固定安装板2和第一U型固定架3后期可拆卸,使皮带更容易更换,也避免弹簧4长时间之后弹力消失,易于更换。
本发明的主要特点在于,该健身车的皮带张紧机构结构简单,加工方便,采用双弹簧的结构,当皮带因为长期使用出现松弛时,U型固定架和压紧轮在Z轴方向产生向下的压力,可以解决因为皮带因为长时间使用而松弛的问题,使压在皮带上的力能根据皮带的松紧程度自动调整,使皮带重新张紧,同时合理运用辅助副轮,使其张力能在很大范围内保持基本恒定,解决了传统张紧方法在不同松紧程度下的张力相差过大的问题,减少皮带的磨损,U型固定架和固定安装板可拆卸,方便皮带的拆卸更换。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种健身车的皮带张紧机构,包括健身车上座(1)、固定安装板(2)、第一U型固定架(3)、第二U型固定架和弹簧(4),其特征在于:所述固定安装板(2)有两个,并且所述固定安装板(2)垂直固定安装在健身车上座(1),所述固定安装板(2)与健身车上座(1)的垂直交叉处均设有弹簧固定杆(5),所述弹簧(4)有两个,并且两个所述的弹簧(4)一端套接在弹簧固定杆(5)上,所述弹簧(4)另一端与第一U型固定架(3)连接,所述第一U型固定架(3)的下端设有压紧轮(6),以所述压紧轮(6)为中心的对称位置上设有副轮(7),所述副轮(7)有两个,所述副轮(7)通过第二U型固定架与健身车上座(1)固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种健身车的皮带张紧机构,其特征在于:所述压紧轮(6)的位置处于皮带(8)的中间位置,两个所述固定安装板(2)的位置关于第一U型固定架(3)对称。
3.根据权利要求1所述的一种健身车的皮带张紧机构,其特征在于:所述副轮(7)的直径和压紧轮(6)的直径相同,并且均小于健身车小转轮的直径。
4.根据权利要求1所述的一种健身车的皮带张紧机构,其特征在于:所述弹簧固定杆(5)与固定安装板(2)的夹角为45度。
5.根据权利要求1所述的一种健身车的皮带张紧机构,其特征在于:所述压紧轮(6)与第一U型固定架(3)之间通过螺栓(9)固定,所述螺栓(9)穿过压紧轮(6)。
6.根据权利要求1所述的一种健身车的皮带张紧机构,其特征在于:所述固定安装板(2)、第二U型固定架与健身车上座(1)通过螺钉固定。
7.根据权利要求1所述的一种健身车的皮带张紧机构,其特征在于:所述第一U型固定架(3)上设有挂扣(10)。
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