CN107345558A - 纯电动二档变速驱动桥及电动车 - Google Patents

纯电动二档变速驱动桥及电动车 Download PDF

Info

Publication number
CN107345558A
CN107345558A CN201610296985.6A CN201610296985A CN107345558A CN 107345558 A CN107345558 A CN 107345558A CN 201610296985 A CN201610296985 A CN 201610296985A CN 107345558 A CN107345558 A CN 107345558A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
planetary gearsets
brake
speed
planet carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610296985.6A
Other languages
English (en)
Inventor
张方宇
丁炜琦
储锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shaanxi Hande Axle Co Ltd
Original Assignee
Shaanxi Hande Axle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shaanxi Hande Axle Co Ltd filed Critical Shaanxi Hande Axle Co Ltd
Priority to CN201610296985.6A priority Critical patent/CN107345558A/zh
Publication of CN107345558A publication Critical patent/CN107345558A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/46—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears
    • F16H3/58—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with sets of orbital gears, each consisting of two or more intermeshing orbital gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • B60K17/08—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing of mechanical type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F16H57/10—Braking arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/001—Arrangement or mounting of electrical propulsion units one motor mounted on a propulsion axle for rotating right and left wheels of this axle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02034—Gearboxes combined or connected with electric machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/0021—Transmissions for multiple ratios specially adapted for electric vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0034—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising two forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/2007—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with two sets of orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
    • F16H2200/2035—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with two engaging means

Abstract

本发明公开一种纯电动二档变速驱动桥及电动车，驱动桥包括驱动电机、二档变速器和驱动桥本体，二档变速器具有输入轴、输出齿轮、两个行星齿轮组和两个制动器。第一行星齿轮组的齿圈固定连接至第二行星齿轮组的行星架，第一行星齿轮组的行星架固定连接至第二行星齿轮组的齿圈；第一制动器设置在第一行星齿轮组的太阳轮和变速器壳体之间，第二制动器设置在第一行星齿轮组的行星架和变速器壳体之间；二档变速器的输入轴和第二行星齿轮组的太阳轮固定连接；第二行星齿轮组的行星架和变速器的输出齿轮固定连接。本发明具有如下优点：承载能力较强；结构紧凑；系统效率高，节约电能；可以实现大速比；换挡无动力中断。

Description

纯电动二档变速驱动桥及电动车
技术领域
本发明属于纯电动汽车传动系产品领域。更具体地，本发明是一种纯电动二档变速驱动桥，该变速驱动桥集成了横置的驱动电机和行星齿轮变速器，是一种可以实现两档自动或者手动变速功能的后轮驱动桥。
背景技术
为了提高电动汽车的效率，扩大驱动桥输出扭矩和转速的范围，人们研发了具有变速功能的纯电动驱动桥。现有的纯电动变速驱动桥的变速功能主要通过外啮合圆柱齿轮配合啮合套或者同步器实现。然而，现有的纯电动变速驱动桥具有如下缺点：承载能力相对较弱；结构不够紧凑；齿轮速比较小；换挡存在动力中断。
发明内容
针对上述的一个或多个问题，本发明提供了一种纯电动二档变速驱动桥及电动车，其为集成了驱动电机和二档变速器的后轮驱动桥。
变速器具有一个输入部件、一个输出部件和2个行星齿轮组。上述行星齿轮组各自具有太阳轮、行星轮、齿圈和行星架。驱动电机的轴线和变速器的轴线共线。
在本发明中，变速器的壳体具有第一壁、第二壁，在第一和第二壁之间连接的第三壁，和与桥壳相连的第四壁。第一和第二行星齿轮组布置在上述壳体内。第一行星齿轮组靠近第一壁，第二行星齿轮组靠近第二壁。上述驱动电机通过螺栓连接到上述变速器壳体的第二壁上。
此外，第一行星齿轮组的齿圈固定连接至第二行星齿轮组的行星架。第一行星齿轮组的行星架固定连接至第二行星齿轮组的齿圈。变速器的输入轴和第二行星齿轮组的太阳轮固定连接。第二行星齿轮组的行星架和变速器的输出齿轮固定连接。
另外，本发明中具有两个制动器。一个制动器设置在第一行星齿轮组的太阳轮和变速器壳体之间，另一个制动器设置在第一行星齿轮组的行星架和变速器壳体之间。通过制动器的选择性接合，可以在变速器的输入轴和输出齿轮之间建立2种速比。
另一方面，本发明还可优选提供由外啮合圆柱主、被动齿轮构成的主减速器。该主减速器的主动齿轮即上述变速器的输出齿轮，被动齿轮与差速器壳体连接。差速器的左右半轴齿轮分别将动力通过半轴传递至左右轮边，然后经由轮边减速器或者直接驱动车轮实现车辆的行驶。
本发明的技术方案为：
一种纯电动二档变速驱动桥，包括驱动电机、二档变速器和驱动桥本体；
二档变速器包括输入轴、输出轴、变速器齿轮系统以及第一制动器和第二制动器；
变速器齿轮系统包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组以及输出齿轮；
行星齿轮组各自具有太阳轮、行星轮、齿圈和行星架；第一行星齿轮组的齿圈固定连接至第二行星齿轮组的行星架，第一行星齿轮组的行星架固定连接至第二行星齿轮组的齿圈；
第一制动器设置在第一行星齿轮组的太阳轮和变速器壳体之间，第二制动器设置在第一行星齿轮组的行星架和变速器壳体之间；
二档变速器的输入轴和第二行星齿轮组的太阳轮固定连接；
第二行星齿轮组的行星架和变速器的输出齿轮固定连接。
进一步地，二档变速器的壳体具有第一壁、第二壁，在第一和第二壁之间连接的第三壁，和与桥壳相连的第四壁；第一和第二行星齿轮组布置在壳体内；
第一行星齿轮组靠近第一壁，第二行星齿轮组靠近第二壁；变速器齿轮系统以及制动器均位于变速器壳体包围的空间内；
输入轴和输出齿轮分别通过轴承由第一壁和第二壁支承。
进一步地，第一行星齿轮组包括第一齿圈、第一组行星齿轮、旋转支承第一组行星齿轮组的第一行星架以及第一太阳轮，第一齿圈与第一中间部件连接，以共同旋转，第一行星架与第二中间部件连接，以共同旋转，第一太阳轮与第三中间部件连接，以共同旋转，第一太阳轮通过第一轴承支承在输入轴上，以实现不等速同轴旋转，第一组行星齿轮中的每一个齿轮都与第一太阳轮和第一齿圈相互啮合；
第二行星齿轮组包括第二齿圈、一组第二组行星齿轮、旋转支承第二组行星齿轮的第二行星架以及第二太阳轮，第二齿圈与第四中间部件连接，以共同旋转，第二行星架与第一中间部件和输出轴连接，以共同旋转，第二太阳轮与输入轴连接，以共同旋转，第二组行星齿轮中的每一个齿轮都与第二太阳轮和第二齿圈相互啮合；
输出轴带动输出齿轮旋转，输出轴通过轴承支承在输入轴上，以实现不等速同轴旋转。
进一步地，第一制动器为选择性接合式，以通过第一部件使第四中间部件连接至二档变速器壳体，以限制第四中间部件相对二档变速器壳体的旋转；第二制动器为选择性接合式，以通过第二部件使第三中间部件连接至变速器壳体，以限制第三中间部件相对二档变速器壳体的旋转。
进一步地，驱动电机固定连接到二档变速器壳体上。
进一步地，驱动电机通过螺栓连接到二档变速器壳体的第二壁上。
进一步地，二档变速器包括以下档位：第一制动器工作而第二制动器不工作，二档变速器的具有第一速比；第二制动器工作而第一制动器不工作，二档变速器具有第二速比；第一制动器和第二制动器同时工作，二档变速器处于手刹档位；当两制动器同时不工作，二档变速器处于空档。
进一步地，驱动电机通过变速器输入轴将动力传递给二档变速器；驱动桥本体的传动系统包括主减速器、差速器、半轴、车轮。
进一步地，主减速器包括外啮合圆柱主、被动齿轮，主减速器的主动齿轮即二档变速器的输出齿轮，被动齿轮与差速器壳体连接，差速器的左右半轴齿轮分别将动力通过半轴传递至左右轮边，然后经由轮边减速器或者直接驱动车轮实现车辆的行驶。
一种电动车，其采用上述的任一种纯电动二档变速驱动桥。
本发明具有但不限于、全部或部分具备如下优点：承载能力较强；结构紧凑；系统效率高，节约电能；可以实现大速比；换挡无动力中断。
附图说明
图1是本发明中二档变速器的一个实施例的齿轮布置示意图；
图2是本发明的一种纯电动二档变速驱动桥的一个实施例的示意图；
图3是本发明的另一种纯电动二档变速驱动桥的一个实施例的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步说明。以下描述本质上仅是示例性的，并不限定本发明的使用范围。
如图1所示，纯电动二档变速驱动桥的变速器的一个实施例大体由参考标识10来表示。图中的变速器10为后轮驱动的横置变速器，该变速器包括变速器壳体14、输入轴12、输出齿轮60A和齿轮系统18。输入轴12与驱动电机(未示出)的转子连接。输出齿轮60A与主减速器被动齿轮(未示出)啮合。驱动电机固定连接到二档变速器上，二档变速器固定连接到驱动桥本体上。
变速器壳体14包含第一壁102、第二壁104、第三壁106、以及与桥壳相连的第四壁(未示出)组成。输入轴12和输出齿轮60A分别通过第一轴承114和第二轴承112由第一壁102和第二壁104支承。变速器齿轮系统18，以及第一制动器84、第二制动器88均位于变速器壳体14包围的空间内。
变速器齿轮系统18包括第一行星齿轮组20、第二行星齿轮组22以及输出齿轮60A。
行星齿轮组20包括第一齿圈20A、可旋转支承一组第一组行星齿轮20D(仅示出了其中一个)的第一行星架20B以及第一太阳轮20C。第一齿圈20A与第一中间部件40连接，以共同旋转。第一行星架20B与第二中间部件30连接，以共同旋转。第一太阳轮20C与第三中间部件82连接，以共同旋转。第一太阳轮20C通过第三轴承94支承在输入轴12上，以实现不等速同轴旋转。第一组行星齿轮20D中的每一个齿轮都与第一太阳轮20C和第一齿圈20A相互啮合。
行星齿轮组22包括第二齿圈22A、可旋转支承一组第二组行星齿轮22D的第二行星架22B以及第二太阳轮22C。第二齿圈22A与第四中间部件86连接，以共同旋转。第二行星架22B与第一中间部件40和输出轴50连接，以共同旋转。第二太阳轮22C与输入轴12连接，以共同旋转。第二组行星齿轮22D中的每一个齿轮都与第二太阳轮22C和第二齿圈22A相互啮合。输出轴50通过第四轴承96支承在输入轴12上，以实现不等速同轴旋转。
变速器10还包括2个制动器——第一制动器88和第二制动器84。第一制动器88可以选择性接合，以通过第一部件72使第四中间部件86连接至变速器壳体14，以限制第四中间部件86相对变速器壳体14的旋转。第二制动器84可以选择性接合，以通过第二部件70使第三中间部件82连接至变速器壳体14，以限制第三中间部件82相对变速器壳体14的旋转。
变速器10能够实现输入轴和输出齿轮之间两种不同的速比。假设第一行星齿轮组20的齿比(齿圈齿数/太阳轮齿数)为i01，第二行星齿轮组22的齿比为i02。当第一制动器88工作而第二制动器84不工作时，变速器10的速比为iⅠ＝i02+1。当第二制动器84工作而第一制动器88不工作时，变速器10的速比为iⅡ＝(i01+i02+1)/(i01+1)。当第一制动器88和第二制动器84同时工作时，变速器10处于手刹档位。当制动器88和制动器84同时不工作时，变速器10处于空档。倒车由电动机反转实现。
如图2所示，根据本发明的实施例，示出了一种纯电动二档变速驱动桥200。该驱动桥集成了驱动电机202，具有图1所示的变速器10。驱动电机202通过输入轴12为变速器10提供驱动力矩。另外，变速驱动桥200还包括主减速器60和差速器220。主减速器60由主动圆柱齿轮60A和被动圆柱齿轮60B组成，其中主动圆柱齿轮60A即为变速器10的输出齿轮。变速器10输出的动力经由主减速器60和差速器220传递给左半轴242和右半轴244，再传递到左车轮252和右车轮254。此外，驱动电机202和变速器10通过变速器壳体14的第四壁108连接到驱动桥本体230上。
如图3所示，根据本发明的实施例，示出了另一种纯电动二档变速驱动桥300。该驱动桥集成了驱动电机202，具有图1所示的变速器10。驱动电机202通过输入轴12为变速器10提供驱动力矩。另外，变速驱动桥200还包括主减速器60和差速器220。主减速器60由主动圆柱齿轮60A和被动圆柱齿轮60B组成，其中主动圆柱齿轮60A即为变速器10的输出齿轮。变速器10输出的动力经由主减速器60和差速器220传递给左半轴242和右半轴244。左右半轴再分别通过左轮边行星齿轮组310和右轮边行星齿轮组320将动力传递到左车轮252和右车轮254。此外，驱动电机202和变速器10通过变速器壳体14的第四壁108连接到驱动桥本体230上。
本发明的描述本质上仅是示例性的，任何不偏离本发明要旨的变型均包括在本发明的范围之内。

Claims (10)

1.一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，
包括驱动电机、二档变速器和驱动桥本体；
二档变速器包括输入轴、输出轴、变速器齿轮系统以及第一制动器和第二制动器；
变速器齿轮系统包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组以及输出齿轮；
行星齿轮组各自具有太阳轮、行星轮、齿圈和行星架；第一行星齿轮组的齿圈固定连接至第二行星齿轮组的行星架，第一行星齿轮组的行星架固定连接至第二行星齿轮组的齿圈；
第一制动器设置在第一行星齿轮组的太阳轮和变速器壳体之间，第二制动器设置在第一行星齿轮组的行星架和变速器壳体之间；
二档变速器的输入轴和第二行星齿轮组的太阳轮固定连接；
第二行星齿轮组的行星架和变速器的输出齿轮固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，
二档变速器的壳体具有第一壁、第二壁，在第一和第二壁之间连接的第三壁，和与桥壳相连的第四壁；第一和第二行星齿轮组布置在壳体内；
第一行星齿轮组靠近第一壁，第二行星齿轮组靠近第二壁；变速器齿轮系统以及制动器均位于变速器壳体包围的空间内；
输入轴和输出齿轮分别通过轴承由第一壁和第二壁支承。
3.根据权利要求1或2所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，
第一行星齿轮组包括第一齿圈、第一组行星齿轮、旋转支承第一组行星齿轮组的第一行星架以及第一太阳轮，第一齿圈与第一中间部件连接，以共同旋转，第一行星架与第二中间部件连接，以共同旋转，第一太阳轮与第三中间部件连接，以共同旋转，第一太阳轮通过第一轴承支承在输入轴上，以实现不等速同轴旋转，第一组行星齿轮中的每一个齿轮都与第一太阳轮和第一齿圈相互啮合；
第二行星齿轮组包括第二齿圈、一组第二组行星齿轮、旋转支承第二组行星齿轮的第二行星架以及第二太阳轮，第二齿圈与第四中间部件连接，以共同旋转，第二行星架与第一中间部件和输出轴连接，以共同旋转，第二太阳轮与输入轴连接，以共同旋转，第二组行星齿轮中的每一个齿轮都与第二太阳轮和第二齿圈相互啮合；
输出轴带动输出齿轮旋转，输出轴通过轴承支承在输入轴上，以实现不等速同轴旋转。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，第一制动器为选择性接合式，以通过第一部件使第四中间部件连接至二档变速器壳体，以限制第四中间部件相对二档变速器壳体的旋转；第二制动器为选择性接合式，以通过第二部件使第三中间部件连接至变速器壳体，以限制第三中间部件相对二档变速器壳体的旋转。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，驱动电机固定连接到二档变速器壳体上。
6.根据权利要求2所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，驱动电机通过螺栓连接到二档变速器壳体的第二壁上。
7.根据权利要求1至6任一所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，二档变速器包括以下档位：第一制动器工作而第二制动器不工作，二档变速器的具有第一速比；第二制动器工作而第一制动器不工作，二档变速器具有第二速比；第一制动器和第二制动器同时工作，二档变速器处于手刹档位；当两制动器同时不工作，二档变速器处于空档。
8.根据权利要求1至6任一所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，驱动电机通过变速器输入轴将动力传递给二档变速器；驱动桥本体的传动系统包括主减速器、差速器、半轴、车轮。
9.根据权利要求1至6任一所述的一种纯电动二档变速驱动桥，其特征在于，主减速器包括外啮合圆柱主、被动齿轮，主减速器的主动齿轮即二档变速器的输出齿轮，被动齿轮与差速器壳体连接，差速器的左右半轴齿轮分别将动力通过半轴传递至左右轮边，然后经由轮边减速器或者直接驱动车轮实现车辆的行驶。
10.一种电动车，其特征在于，采用上述权利要求1至9任一所述的一种纯电动二档变速驱动桥。
CN201610296985.6A 2016-05-06 2016-05-06 纯电动二档变速驱动桥及电动车 Pending CN107345558A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610296985.6A CN107345558A (zh) 2016-05-06 2016-05-06 纯电动二档变速驱动桥及电动车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610296985.6A CN107345558A (zh) 2016-05-06 2016-05-06 纯电动二档变速驱动桥及电动车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107345558A true CN107345558A (zh) 2017-11-14

Family

ID=60254101

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610296985.6A Pending CN107345558A (zh) 2016-05-06 2016-05-06 纯电动二档变速驱动桥及电动车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107345558A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108131427A (zh) * 2017-12-27 2018-06-08 合肥工业大学 一种2挡自动变速器及换挡控制系统
CN108953518A (zh) * 2018-08-10 2018-12-07 中国石油大学(华东) 一种电动汽车变速器
CN109159659A (zh) * 2018-10-10 2019-01-08 广州市新域动力技术有限公司 纯电动双速动力系统及其驱动方法
CN112440731A (zh) * 2019-08-27 2021-03-05 比亚迪股份有限公司 轮边减速器、轮边动力总成及车辆
CN113500910A (zh) * 2021-08-16 2021-10-15 北京理工大学 一种用于车辆中的正倒机构
CN113858939A (zh) * 2021-10-08 2021-12-31 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 一种动力传动装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005199755A (ja) * 2004-01-13 2005-07-28 Yanmar Co Ltd 作業車両
US20090071733A1 (en) * 2007-09-18 2009-03-19 Zhihui Duan Hybrid electric vehicle
CN201651191U (zh) * 2010-02-11 2010-11-24 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 自动变速器行星机构
CN102748434A (zh) * 2012-07-20 2012-10-24 韶关飞翔自动变速箱有限公司 双行星两档减速装置
CN203098765U (zh) * 2012-12-31 2013-07-31 长城汽车股份有限公司 电动车的两挡变速器
CN105329080A (zh) * 2015-11-23 2016-02-17 十堰精密制造有限公司 电动车用电驱动后桥总成
CN105443707A (zh) * 2016-01-22 2016-03-30 吉林大学 一种基于两挡变速器的电驱动装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005199755A (ja) * 2004-01-13 2005-07-28 Yanmar Co Ltd 作業車両
US20090071733A1 (en) * 2007-09-18 2009-03-19 Zhihui Duan Hybrid electric vehicle
CN201651191U (zh) * 2010-02-11 2010-11-24 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 自动变速器行星机构
CN102748434A (zh) * 2012-07-20 2012-10-24 韶关飞翔自动变速箱有限公司 双行星两档减速装置
CN203098765U (zh) * 2012-12-31 2013-07-31 长城汽车股份有限公司 电动车的两挡变速器
CN105329080A (zh) * 2015-11-23 2016-02-17 十堰精密制造有限公司 电动车用电驱动后桥总成
CN105443707A (zh) * 2016-01-22 2016-03-30 吉林大学 一种基于两挡变速器的电驱动装置

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108131427A (zh) * 2017-12-27 2018-06-08 合肥工业大学 一种2挡自动变速器及换挡控制系统
CN108953518A (zh) * 2018-08-10 2018-12-07 中国石油大学(华东) 一种电动汽车变速器
CN109159659A (zh) * 2018-10-10 2019-01-08 广州市新域动力技术有限公司 纯电动双速动力系统及其驱动方法
CN112440731A (zh) * 2019-08-27 2021-03-05 比亚迪股份有限公司 轮边减速器、轮边动力总成及车辆
CN113500910A (zh) * 2021-08-16 2021-10-15 北京理工大学 一种用于车辆中的正倒机构
CN113500910B (zh) * 2021-08-16 2023-11-17 北京理工大学 一种用于车辆中的正倒机构
CN113858939A (zh) * 2021-10-08 2021-12-31 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 一种动力传动装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107345558A (zh) 纯电动二档变速驱动桥及电动车
EP3507123B1 (en) Electric drive axle powerpath&the drive axle made therewith
CN103453087B (zh) 多速自动变速器
US8182386B2 (en) Transmission device comprising at least two output shafts
CN105051418B (zh) 用于机动车的变速器
US8308600B2 (en) Transmission device comprising at least two output shafts and at least two multi-shaft planetary gear sets
US6951522B2 (en) Active differential assembly
CN104776167B (zh) 双输入行星齿轮式主减速器
CN107344488A (zh) 纯电动商用车二档变速驱动桥及纯电动商用车
CN107191553A (zh) 具有分离双级减速行星系的双速电动全轮驱动
CN104670010B (zh) 一种具备转矩定向分配功能的电动主动正齿轮差速器
CN104477029B (zh) 一种两档电动汽车的电驱动系统
CN104842781B (zh) 一种具有驱动力分配功能的中置电动机一体式电动桥
JP6382974B2 (ja) 自動車用変速機
US10081239B2 (en) Hybrid transaxle
CN104890495A (zh) 一种双离合器行星式油电混联双模混合动力系统
CN112752666A (zh) 用于机动车辆的电驱动桥的驱动装置
CN109737190A (zh) 一种两个双离合双排行星齿轮四档自动变速器
US20050028626A1 (en) Gear reduction unit
CN205523655U (zh) 混合动力汽车无级变速箱
CN109723767B (zh) 动力分流输出且具有差速功能的车用减速器
CN110966360A (zh) 变速装置及其控制方法、汽车
CN204340684U (zh) 一种两档电动汽车的电驱动系统
CN109236957B (zh) 一种自动变速装置
CN112392922A (zh) 变速器、集成桥总成和汽车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171114

RJ01 Rejection of invention patent application after publication