CN107339994A - 基于北斗定位的车载定位装置 - Google Patents

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邓禹
张家巍
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Abstract

本发明涉及北斗定位领域，公开基于北斗定位的车载定位装置，包括：北斗模块、冲击感应装置和ARM处理器都设置于防撞机壳(1)的内部，且人机交互模块设置于防撞机壳(1)的外部，以输入手动控制信号；冲击感应装置感应防撞机壳(1)的冲击力并转换成电信号，ARM处理器连接于冲击感应装置和定位模块，以接收电信号并发送唤醒信号至定位模块，驱动定位模块进行定位得到地址数据，北斗模块连接于定位模块和ARM处理器，以接收唤醒信号和地址数据，并将地址数据发出。该基于北斗定位的车载定位装置克服了现有技术中的车辆在出现事故的情况下容易无法定位的问题，实现了车辆事故后直接定位，并同时发出定位数据。

Description

基于北斗定位的车载定位装置
技术领域
本发明涉及北斗定位领域，具体地，涉及基于北斗定位的车载定位装置。
背景技术
随着通信、控制等高新技术的发展，车载自动化调度系统成为运输过程中提高设备效率和材料产量、降低生产成本、取得较高经济效益的有效途径。车载定位装置安装在卡车、电铲、前装机、推土机等离散移动设备上，露天车体自动化调度系统的重要组成部分，其主要功能是及时准确地采集设备的位置和状态信息传递给定位中心并接收发来的指令。
现阶段，车辆在出现事故的情况下容易无法定位，需要设计一种基于北斗定位的车载定位装置，来防止车辆事故后无法及时处理的情况。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于北斗定位的车载定位装置，该基于北斗定位的车载定位装置克服了现有技术中的车辆在出现事故的情况下容易无法定位的问题，实现了车辆事故后直接定位，并同时发出定位数据。
为了实现上述目的，本发明提供基于北斗定位的车载定位装置，该车载定位装置包括：防撞机壳、定位模块、北斗模块、冲击感应装置、ARM处理器和人机交互模块；其中，所述北斗模块、冲击感应装置和ARM处理器都设置于所述防撞机壳的内部，且所述人机交互模块设置于所述防撞机壳的外部，以输入手动控制信号；所述冲击感应装置感应所述防撞机壳的冲击力并转换成电信号，所述ARM处理器连接于所述冲击感应装置和所述定位模块，以接收所述电信号并发送唤醒信号至所述定位模块，驱动所述定位模块进行定位得到地址数据，所述北斗模块连接于所述定位模块和所述ARM处理器，以接收所述唤醒信号和所述地址数据，并将所述地址数据发出。
优选地，该车载定位装置包括：天线，所述天线设置于所述防撞机壳的外表面，且连接于所述北斗模块，以将所述地址数据增强后发出。
优选地，所述人机交互模块包括：显示器和输入设备，所述显示器设置于所述防撞机壳的外表面，且所述输入设备输入手动控制信号以直接控制所述定位模块采集地址数据，并将所述地址数据通过所述北斗模块发出。
优选地，该车载定位装置还包括：液体感应模块，所述液体感应模块设置于所述防撞机壳的外部，所述液体感应模块电连接于所述ARM处理器，在感应到液体的情况下，所述ARM处理器接收所述感应信号并发送唤醒信号至所述定位模块，驱动所述定位模块进行定位得到地址数据，并将所述地址数据通过所述北斗模块发出。
优选地，所述防撞机壳的外表面设置有防水层。
优选地，所述防撞机壳的外表面设置有散热片，所述散热片的内部为空心结构，并连通于所述防撞机壳的内部。
优选地，所述散热片从连接于所述防撞机壳的一端至远离所述防撞机壳的一端逐渐变窄。
优选地，该基于北斗定位的车载定位装置还包括：充电电池，所述充电电池连接于所述位模块、北斗模块、冲击感应装置、ARM处理器和人机交互模块，以提供工作电压。
通过上述技术方案，在汽车碰撞过后，容易造成信号消失，无法确认具体的位置，在强烈的冲击下，易造成定位模块的损坏，本发明的车载定位装置可以实现车载的定位，利用北斗模块可以将定位消息直接发送出去，当然，为了节电可以设计唤醒的机制，在不使用的时候尽可能的节约用电，无论何种撞击，可以防止装置的损坏。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选实施方式的基于北斗定位的车载定位装置的结构框图；
图2是本发明的一种优选实施方式的基于北斗定位的车载定位装置的结构示意图。
附图标记说明
1、防撞机壳 2、显示器
3、液体感应模块 4、散热片
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供一种基于北斗定位的车载定位装置，该车载定位装置包括：防撞机壳1、定位模块、北斗模块、冲击感应装置、ARM处理器和人机交互模块；其中，所述北斗模块、冲击感应装置和ARM处理器都设置于所述防撞机壳1的内部，且所述人机交互模块设置于所述防撞机壳1的外部，以输入手动控制信号；所述冲击感应装置感应所述防撞机壳1的冲击力并转换成电信号，所述ARM处理器连接于所述冲击感应装置和所述定位模块，以接收所述电信号并发送唤醒信号至所述定位模块，驱动所述定位模块进行定位得到地址数据，所述北斗模块连接于所述定位模块和所述ARM处理器，以接收所述唤醒信号和所述地址数据，并将所述地址数据发出。
通过上述技术方案，在汽车碰撞过后，容易造成信号消失，无法确认具体的位置，在强烈的冲击下，易造成定位模块的损坏，本发明的车载定位装置可以实现车载的定位，利用北斗模块可以将定位消息直接发送出去，当然，为了节电可以设计唤醒的机制，在不使用的时候尽可能的节约用电，无论何种撞击，可以防止装置的损坏。在接收所述唤醒信号和所述地址数据的情况下，将所述地址数据发出，实时的进行定位。
在本发明的一种具体实施方式中，为了实现信号的加强传输，避免信号在传输过程中的损失，该车载定位装置可以包括：天线，所述天线设置于所述防撞机壳1的外表面，且连接于所述北斗模块，以将所述地址数据增强后发出。
在本发明的一种具体实施方式中，为了便于检修者的检修，让车辆状态得到显式，所述人机交互模块包括：显示器2和输入设备，所述显示器2设置于所述防撞机壳1的外表面，且所述输入设备输入手动控制信号以直接控制所述定位模块采集地址数据，并将所述地址数据通过所述北斗模块发出。通过上述的方式，可以主动实现信号的发送，实现机器的定位。
在本发明的一种具体实施方式中，为了防止装置被液体浸泡，在液体浸泡下阻碍信号传输，那么在接触到液体的时候就发出位置数据，提高极端天气下的定位稳定性，该车载定位装置还可以包括：液体感应模块3，所述液体感应模块3设置于所述防撞机壳1的外部，所述液体感应模块3电连接于所述ARM处理器，在感应到液体的情况下，所述ARM处理器接收所述感应信号并发送唤醒信号至所述定位模块，驱动所述定位模块进行定位得到地址数据，并将所述地址数据通过所述北斗模块发出。
在本发明的一种具体实施方式中，为了实现防撞机壳1的防水，所述防撞机壳1的外表面设置有防水层。
在本发明的一种具体实施方式中，所述防撞机壳1的外表面设置有散热片4，所述散热片4的内部为空心结构，并连通于所述防撞机壳1的内部。
通过上述的设置方式，通过设计的散热片4，可以防止防装机壳内部的温度过高，防止内部器件的烧坏。
在该种实施方式中，为了实现防撞机壳1的散热，增加散热的效果，所述散热片4从连接于所述防撞机壳1的一端至远离所述防撞机壳1的一端逐渐变窄。
在该种实施方式中，为了实现电量的充电或放电，该基于北斗定位的车载定位装置还可以包括：充电电池，所述充电电池连接于所述位模块、北斗模块、冲击感应装置、ARM处理器和人机交互模块，以提供工作电压。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (8)

1.一种基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，该车载定位装置包括：防撞机壳(1)、定位模块、北斗模块、冲击感应装置、ARM处理器和人机交互模块；其中，所述北斗模块、冲击感应装置和ARM处理器都设置于所述防撞机壳(1)的内部，且所述人机交互模块设置于所述防撞机壳(1)的外部，以输入手动控制信号；所述冲击感应装置感应所述防撞机壳(1)的冲击力并转换成电信号，所述ARM处理器连接于所述冲击感应装置和所述定位模块，以接收所述电信号并发送唤醒信号至所述定位模块，驱动所述定位模块进行定位得到地址数据，所述北斗模块连接于所述定位模块和所述ARM处理器，以接收所述唤醒信号和所述地址数据，并将所述地址数据发出。
2.根据权利要求1所述的基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，该车载定位装置包括：天线，所述天线设置于所述防撞机壳(1)的外表面，且连接于所述北斗模块，以将所述地址数据增强后发出。
3.根据权利要求1所述的基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，所述人机交互模块包括：显示器(2)和输入设备，所述显示器(2)设置于所述防撞机壳(1)的外表面，且所述输入设备输入手动控制信号以直接控制所述定位模块采集地址数据，并将所述地址数据通过所述北斗模块发出。
4.根据权利要求1所述的基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，该车载定位装置还包括：液体感应模块(3)，所述液体感应模块(3)设置于所述防撞机壳(1)的外部，所述液体感应模块(3)电连接于所述ARM处理器，在感应到液体的情况下，所述ARM处理器接收所述感应信号并发送唤醒信号至所述定位模块，驱动所述定位模块进行定位得到地址数据，并将所述地址数据通过所述北斗模块发出。
5.根据权利要求1所述的基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，所述防撞机壳(1)的外表面设置有防水层。
6.根据权利要求1所述的基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，所述防撞机壳(1)的外表面设置有散热片(4)，所述散热片(4)的内部为空心结构，并连通于所述防撞机壳(1)的内部。
7.根据权利要求6所述的基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，所述散热片(4)从连接于所述防撞机壳(1)的一端至远离所述防撞机壳(1)的一端逐渐变窄。
8.根据权利要求1所述的基于北斗定位的车载定位装置，其特征在于，该基于北斗定位的车载定位装置还包括：充电电池，所述充电电池连接于所述位模块、北斗模块、冲击感应装置、ARM处理器和人机交互模块，以提供工作电压。
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