CN107327527A - 一种电磁驻车制动器的刹车片 - Google Patents

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Abstract

本发明主要涉及驻车制动器的技术领域，具体涉及一种电磁驻车制动器的刹车片，一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，其特征在于：所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉10‑15份、钾长石粉2‑5份、减摩剂20‑ 40份、棕刚玉2‑6份、丁基丁苯 1‑6 份，过氧化氢异丙苯0.5‑2份，环氧树脂0.5‑2 份，硼酚醛树脂1‑15份，聚丙烯1‑15份，尼龙粉6‑10份，氮化硼5‑10份，调节剂1‑2份，铝矾土0.5‑2 份，长石粉0.5‑2 份，促进剂0.01‑0.05份，防老剂0.01‑0.05份，粘结剂 18‑28 份，偶联剂 0.01‑0.05 份，研磨剂 15‑25 份。本发明不仅耐磨性、散热性好，同时，耐冲击性强，成本低。

Description

一种电磁驻车制动器的刹车片
技术领域
本发明主要涉及汽车驻车制动器的技术领域，具体涉及一种电磁驻车制动器的刹车片。
技术背景
驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。
在驻车制动器系统中，刹车片时重要的组成部分，也是与轮毂直接产生摩擦的部件。
目前，用于车辆上的汽车刹车片摩擦材料多采用石棉汽车刹车片，但是石棉汽车刹车片中的石棉具有致癌作用，对人的身心健康造成严重影响。汽车刹车片在时速到达300公里或以上时，刹车后很容易温度达到1000 度以上，因此，要求刹车材料要耐高温，不变形等；但是上述传统 的石棉汽车刹车片已经不能满足这种要求，在高达1000 度的温度下易释放有毒气体、气味大，且容易变形；且有刺耳的噪音，并有大量火花出现存在一定的安全隐患。此外，石棉汽车 刹车片中的石棉很难做到与汽车刹车片中的其他成分充分粘合在一起，容易剥离，而且不耐磨，使用寿命短。
发明内容
本发明主要提供了一种电磁驻车制动器的刹车片，用以解决上述技术背景中提出的技术问题。
本发明解决上述技术问题，采用的技术方案为：一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，其特征在于：所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉10-15份、钾长石粉2-5份、减摩剂20- 40份、棕刚玉2-6份、丁基丁苯 1-6 份，过氧化氢异丙苯0.5-2份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15份，聚丙烯1-15份，尼龙粉6-10份，氮化硼5-10份，调节剂1-2份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2 份，促进剂0.01-0.05份，防老剂0.01-0.05份，粘结剂 18-28 份，偶联剂 0.01-0.05 份，研磨剂15-25 份。
优选的，所述的促进剂为促进剂TT或促进剂H；所述的防老剂为N-苯基-2-萘胺。
优选的，所述的石墨为化学处理的石墨，具体处理过程为：将石墨加入到 98% 的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，然后缓慢滴加双氧水，并控制反应温度为 30 ～ 40℃，反应 25 ～ 30 分钟 ；反应完成后离心分离，所得固体用清 水洗至中性，然后在烘箱中 80～ 100℃烘干 1 小时。
优选的，所述减摩剂为炭黑、石墨或者硬脂酸锌中的任意一种。
优选的，所述研磨剂为氧化铁或者氧化铝。
优选的，所述的偶联剂为硅烷偶联剂 A-151。
优选的，所述调节剂为硫酸钡或者氧化镁。
优选的，所述粘结剂为腰果油改性树脂或者丁腈改性酚醛树脂。
优选的，所述刹车片上均匀分布有多个小孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1.本发明的汽车刹车片，其在使用过程中能很好地吸收高速刹车所产生的热量，降低刹车片的热传导，提高高温高速制动性能和制动舒适性，同时不易生锈，耐高温高压性能和耐冲击性能优异；
2.本发明的汽车刹车片摩擦材料的原料组成中，不含石棉以及任何铜元素，用此种原料配比制造而成的摩擦材料，符合环保型摩擦材料的标准，同时，汽车刹车片的高温摩擦系数稳定，耐磨性好，成本较低；
3.本发明采用加入化学处理的20-40份的石墨来代替传统的石棉，石墨具有热传导性能良好，制动( 制动速度200km/h)时温升低，一般200度以下，高温不冷却连续制动温度不超过300度；可以与其他组分有着很好的相容性，从而有效保证摩擦材料整体的性能。而且，30-50份的石墨大大降低了汽车刹车片的成本，并能有效提高汽车刹车片的耐磨性能，而且具有良好的散热性能，因此，本发明实现了耐磨、使用寿命长，无火花、无气味、噪音小、散热性能好的优点；在时速300 公里或以上紧急刹车时仍然能保持汽车刹车片温度在190℃，从而，汽车刹车片整体不易变形、无刺激性气味；
4.进一步的，通过在刹车片上均匀开设有多个小孔，从而可有效的增加了刹车片的散热效果。
以下将结合具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明：
实施例1，一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉:10份、钾长石粉:2份、石墨:20份、棕刚玉:2份、丁基丁苯 :1份，过氧化氢异丙苯:0.5份，环氧树脂:0.5份，硼酚醛树脂:1份，聚丙烯:1份，尼龙粉:6份，氮化硼:5份，硫酸钡:1份，铝矾土:0.5份，长石粉:0.5份，促进剂H:0.01份，N-苯基-2-萘胺:0.01份，腰果油改性树脂: 18份，硅烷偶联剂:A-151:0.01份，氧化铝:15 份。
所述的石墨为化学处理的石墨，具体处理过程为：将石墨加入到 98% 的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，然后缓慢滴加双氧水，并控制反应温度为 30 ℃，反应 25 分钟；反应完成后离心分离，所得固体用清水洗至中性，然后在烘箱中 80℃烘干 1 小时。
实施例2，一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉:11份、钾长石粉:2.5份、石墨:22份、棕刚玉:3份、丁基丁苯 :2份，过氧化氢异丙苯:1份，环氧树脂:1份，硼酚醛树脂:3份，聚丙烯:3份，尼龙粉:7份，氮化硼:6份，硫酸钡:1.25份，铝矾土:1份，长石粉:1份，促进剂H:0.02份，N-苯基-2-萘胺:0.02份，腰果油改性树脂: 20份，硅烷偶联剂:A-151:0.02份，氧化铝:17 份。
所述的石墨为化学处理的石墨，具体处理过程为：将石墨加入到 98% 的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，然后缓慢滴加双氧水，并控制反应温度为 32℃，反应 26分钟 ；反应完成后离心分离，所得固体用清 水洗至中性，然后在烘箱中84℃烘干 1 小时。
实施例3，一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉:13份、钾长石粉:4份、石墨:26份、棕刚玉:4份、丁基丁苯 :3份，过氧化氢异丙苯:1.5份，环氧树脂:1.5份，硼酚醛树脂:6份，聚丙烯:6份，尼龙粉:8份，氮化硼:6份，硫酸钡:1.5份，铝矾土:1.5份，长石粉:1.5份，促进剂:H0.03份，N-苯基-2-萘胺:0.03份，腰果油改性树脂:22份，硅烷偶联剂:A-151: 0.01-0.05 份，氧化铝:20份。
所述的石墨为化学处理的石墨，具体处理过程为：将石墨加入到 98% 的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，然后缓慢滴加双氧水，并控制反应温度为 36℃，反应 27分钟 ；反应完成后离心分离，所得固体用清水洗至中性，然后在烘箱中86℃烘干 1 小时。
实施例4，一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉:14份、钾长石粉:4.5份、石墨:36份、棕刚玉:5份、丁基丁苯 :5份，过氧化氢异丙苯:1.75份，环氧树脂:1.75份，硼酚醛树脂:12份，聚丙烯:12份，尼龙粉:9份，氮化硼:9份，硫酸钡:1.75份，铝矾土:1.75份，长石粉:1.75 份，促进剂H:0.04份，N-苯基-2-萘胺:0.04份，腰果油改性树脂: 26份，硅烷偶联剂:A-151: 0.04 份，氧化铝:23份。
所述的石墨为化学处理的石墨，具体处理过程为：将石墨加入到 98% 的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，然后缓慢滴加双氧水，并控制反应温度为 38℃，反应 29 分钟 ；反应完成后离心分离，所得固体用清水洗至中性，然后在烘箱中 96℃烘干1小时。
实施例5，一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉:15份、钾长石粉:5份、石墨:40份、棕刚玉:6份、丁基丁苯 :6份，过氧化氢异丙苯:2份，环氧树脂:2份，硼酚醛树脂:15份，聚丙烯:15份，尼龙粉:10份，氮化硼:10份，硫酸钡:2份，铝矾土:2份，长石粉:2份，促进剂H:0.05份，N-苯基-2-萘胺:0.05份，腰果油改性树脂: 30份，硅烷偶联剂:A-151:0.05 份，氧化铝:25份。
所述的石墨为化学处理的石墨，具体处理过程为：将石墨加入到 98% 的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，然后缓慢滴加双氧水，并控制反应温度为 40℃，反应30分钟 ；反应完成后离心分离，所得固体用清水洗至中性，然后在烘箱中 100℃烘干1小时。
应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以以任何相同或相似手段对本发明作各种变换或修改，这些等价形式同样落于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电磁驻车制动器的刹车片，包括钢片和粘结在所述钢片一侧的摩擦材料层，其特征在于：所述摩擦材料层由以下重量份的原料制备而成：丁腈橡胶粉10-15份、钾长石粉2-5份、减摩剂20- 40份、棕刚玉2-6份、丁基丁苯 1-6 份，过氧化氢异丙苯0.5-2份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15份，聚丙烯1-15份，尼龙粉6-10份，氮化硼5-10份，调节剂1-2份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2 份，促进剂0.01-0.05份，防老剂0.01-0.05份，粘结剂18-28 份，偶联剂 0.01-0.05 份，研磨剂 15-25 份。
2.根据权利要求1所述汽车一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述的促进剂为促进剂TT或促进剂H；所述的防老剂为N-苯基-2-萘胺。
3.根据权利要求 1 所述的汽车一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述的石墨为化学处理的石墨，具体处理过程为：将石墨加入到 98% 的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，然后缓慢滴加双氧水，并控制反应温度为 30 ～ 40℃，反应 25 ～ 30 分钟 ；反应完成后离心分离，所得固体用清 水洗至中性，然后在烘箱中 80 ～ 100℃烘干 1 小时。
4.根据权利要求1所述的一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述减摩剂为炭黑、石墨或者硬脂酸锌中的任意一种。
5.根据权利要求1所述的一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述研磨剂为氧化铁或者氧化铝。
6.根据权利要求 1 所述的汽车一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述的偶联剂为硅烷偶联剂 A-151。
7.根据权利要求 1 所述的一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述调节剂为硫酸钡或者氧化镁。
8.根据权利要求1所述的一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述粘结剂为腰果油改性树脂或者丁腈改性酚醛树脂。
9.根据权利要求1所述的一种电磁驻车制动器的刹车片，其特征在于：所述刹车片上均匀分布有多个小孔。
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