CN107325704A - 一种高铁动车用高性能防结冰涂料及其制备方法 - Google Patents

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戴惠新
赵世红
郑云昊
方振卫
张梦樵
罗瑞
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Abstract

本发明公开了一种高铁动车用高性能防结冰涂料及其制备方法，该涂料由油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂组成，其中，漆主剂由以下组分组成：氟碳树脂、硅改性丙烯酸树脂、抗老化助剂、流平剂、消泡剂；聚氨酯固化剂由以下组分组成：脂肪族异氰酸酯聚合物、醋酸丁酯；稀释剂由以下组分组成：醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯。本发明由三个组分配合成具有高性能的防结冰涂料，经检测试用证明：本发明的产品附着力强、耐冲击柔韧性好，耐候性好、易清洁、持久防结冰能力强。

Description

一种高铁动车用高性能防结冰涂料及其制备方法
技术领域
本发明属于涂料领域，具体涉及一种高铁动车用高性能防结冰涂料及其制备方法。
背景技术
防结冰涂料应用范围较广，但在轨道交通行业应用较少。轨道交通行业运用较多的传统防结冰的方式是：喷洒防结冰试剂，这种方法没有永久性，需要反复喷洒，成本高且污染环境。
防结冰涂料要求涂料与冰之间有较低的粘结力：冰与涂料之间的作用力有两种，一种是范德华力，另一种是静电力。范德华力体现在涂层的疏水性质，静电力体现涂层表面的介电常数。具有疏水性质并且表面低介电常数的涂层具有最好的防结冰能力。
应用在高铁动车上面的防结冰涂料，除了具备防结冰能力外，还要达到中国铁路总公司关于客车用涂料技术条件的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种既符合铁总标准要求又具备防结冰能力的高铁动车用涂料。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种高铁动车用高性能防结冰涂料，由油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂组成，其中，漆主剂由以下组分组成：氟碳树脂、硅改性丙烯酸树脂、抗老化助剂、流平剂、消泡剂；聚氨酯固化剂由以下组分组成：脂肪族异氰酸酯聚合物、醋酸丁酯；稀释剂由以下组分组成：醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯。
作为优选，油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂的重量比为1：0.3-0.5：0-0.4。
作为优选，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂40-50%、硅改性丙烯酸树脂35-45%、抗老化助剂1-3%、流平剂0.1-0.5%、消泡剂0.1-0.5%，余量为溶剂；聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物80-90%、醋酸丁酯10-20%；稀释剂各组分的重量百分比为：醋酸丁酯20-30%、丙二醇甲醚醋酸酯70-80%。
作为优选，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂50%、硅改性丙烯酸树脂35%、抗老化助剂2.5%、流平剂0.2%、消泡剂0.3%、溶剂12%。
作为优选，聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物80%、醋酸丁酯20%。
作为优选，稀释剂各组分的重量百分比为：醋酸丁酯30%、丙二醇甲醚醋酸酯70%。
作为优选，油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂的重量比为1：0.4：0.2。
作为优选，所述溶剂为醋酸丁酯。
上述高铁动车用高性能防结冰涂料的制备方法，包括以下步骤：
a）在容器A中按比例依次加入氟碳树脂、硅改性丙烯酸树脂、抗老化助剂、流平剂、消泡剂、溶剂，搅拌至混合均匀得到漆主剂；
b) 在容器B中按比例依次加入脂肪族异氰酸酯聚合物、 醋酸丁酯，搅拌至混合均匀得到聚氨酯固化剂；
c) 在容器C中按比例依次加入醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯，搅拌至混合均匀得到稀释剂；
d）将漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂按比例混合在一起并搅拌均匀，即配成本发明的高性能防结冰涂料。
本发明的有益效果是：
1.耐候性优异：本发明在漆主剂中引入了氟碳树脂，因而提高了耐候性。
2.防结冰能力强：本发明中使用了硅改性的丙烯酸树脂，疏水性强，同时有机硅是和树脂相连，使防结冰能力可以和漆膜一起长久保持。
3. 附着力、硬度、冲击、柔韧性、耐化学品性能优良。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步描述：
实施例1
一种高铁动车用高性能防结冰涂料，由油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂组成，油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂的重量比为1：0.4：0.2，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂50%、硅改性丙烯酸树脂35%、抗老化助剂2.5%、流平剂0.2%、消泡剂0.3%、溶剂12%；聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物80%、醋酸丁酯20%；稀释剂各组分的重量百分比为：醋酸丁酯30%、丙二醇甲醚醋酸酯70%。本例中的溶剂为醋酸丁酯。
上述高铁动车用高性能防结冰涂料通过以下步骤制备：
1. 漆主剂的制备：
在容器A内，分别按以下比例： 氟碳树脂50%、硅改性丙烯酸树脂35%、抗老化助剂2.5%、流平剂 0.2%、消泡剂 0.3%、醋酸丁酯 12% 依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
2. 聚氨酯固化剂的制备：
在容器B内，分别按以下比例：脂肪族异氰酸酯聚合物 80%、 醋酸丁酯 20%依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
3. 稀释剂的制备：
在容器C内，分别按以下比例：醋酸丁酯 30%、丙二醇甲醚醋酸酯 70% 依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
4. 配漆：
称取漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂，按漆主剂：聚氨酯固化剂：稀释剂=1: 0.4: 0.2的重量比混合在一起，即配成本发明的高性能防结冰涂料。
实施例2
一种高铁动车用高性能防结冰涂料，由油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂组成，油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂的重量比为1：0.3：0.4，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂40%、硅改性丙烯酸树脂45%、抗老化助剂1%、流平剂0.5%、消泡剂0.5%，溶剂13%；聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物90%、醋酸丁酯10%；稀释剂各组分的重量百分比为：醋酸丁酯20%、丙二醇甲醚醋酸酯80%。本例中的溶剂为醋酸丁酯。
上述高铁动车用高性能防结冰涂料通过以下步骤制备：
1. 漆主剂的制备：
在容器A内，分别按以下比例： 氟碳树脂40%、硅改性丙烯酸树脂45%、抗老化助剂 1%、流平剂 0.5%、消泡剂 0.5%、醋酸丁酯 13% 依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
2. 聚氨酯固化剂的制备：
在容器B内，分别按以下比例：脂肪族异氰酸酯聚合物90%、 醋酸丁酯 10%依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
3. 稀释剂的制备：
在容器C内，分别按以下比例：醋酸丁酯 20%、丙二醇甲醚醋酸酯 80% 依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
4. 配漆：
称取漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂，按漆主剂：聚氨酯固化剂：稀释剂=1：0.3：0.4的重量比混合在一起，即配成本发明的高性能防结冰涂料。
实施例3
一种高铁动车用高性能防结冰涂料，由油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂组成，油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂的重量比为1：0.5：0.1，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂45%、硅改性丙烯酸树脂40%、抗老化助剂3%、流平剂0.1%、消泡剂0.1%、溶剂11.8%；聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物85%、醋酸丁酯15%；稀释剂各组分的重量百分比为：醋酸丁酯25%、丙二醇甲醚醋酸酯75%。本例中的溶剂为醋酸丁酯。
上述高铁动车用高性能防结冰涂料通过以下步骤制备：
1. 漆主剂的制备：
在容器A内，分别按以下比例： 氟碳树脂45%、硅改性丙烯酸树脂40%、抗老化助剂3%、流平剂 0.1%、消泡剂 0.1%、醋酸丁酯 11.8% 依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
2. 聚氨酯固化剂的制备：
在容器B内，分别按以下比例：脂肪族异氰酸酯聚合物 85%、 醋酸丁酯 15%依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
3. 稀释剂的制备：
在容器C内，分别按以下比例：醋酸丁酯 25%、丙二醇甲醚醋酸酯 75% 依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
4. 配漆：
称取漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂，按漆主剂：聚氨酯固化剂：稀释剂=1：0.5：0.1的重量比混合在一起，即配成本发明的高性能防结冰涂料。
实施例4
一种高铁动车用高性能防结冰涂料，由油漆主剂和聚氨酯固化剂组成，油漆主剂和聚氨酯固化剂的重量比为1：0.4，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂45%、硅改性丙烯酸树脂40%、抗老化助剂3%、流平剂0.1%、消泡剂0.1%、溶剂11.8%；聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物85%、醋酸丁酯15%；本例中的溶剂为醋酸丁酯。
上述高铁动车用高性能防结冰涂料通过以下步骤制备：
1. 漆主剂的制备：
在容器A内，分别按以下比例： 氟碳树脂45%、硅改性丙烯酸树脂40%、抗老化助剂3%、流平剂 0.1%、消泡剂 0.1%、醋酸丁酯 11.8% 依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
2. 聚氨酯固化剂的制备：
在容器B内，分别按以下比例：脂肪族异氰酸酯聚合物 85%、 醋酸丁酯 15%依次加入各物料，在800转/分钟的速度下搅拌20分钟至混合均匀。
3 配漆：
称取漆主剂和聚氨酯固化剂，按漆主剂：聚氨酯固化剂=1：0.4的重量比混合在一起，即配成本发明的高性能防结冰涂料。
实验例
对采用本发明的配方制得的高铁动车用高性能防结冰涂料进行性能测试，经测试：由此获得的涂料，附着力：0级（划格试验）；耐磨性：750gf/1000转＜80mg;耐候性QUVB测试1000小时无异常；水接触角＞120°；冰附着强度600±200Pa.经过多次结冰除冰过程之后，涂料表面冰的附着强度没有明显变化。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，由油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂组成，其中，漆主剂由以下组分组成：氟碳树脂、硅改性丙烯酸树脂、抗老化助剂、流平剂、消泡剂；聚氨酯固化剂由以下组分组成：脂肪族异氰酸酯聚合物、醋酸丁酯；稀释剂由以下组分组成：醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯。
2.如权利要求1所述的高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂的重量比为1：0.3-0.5：0-0.4。
3.如权利要求2所述的高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂40-50%、硅改性丙烯酸树脂35-45%、抗老化助剂1-3%、流平剂0.1-0.5%、消泡剂0.1-0.5%，余量为溶剂；聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物80-90%、醋酸丁酯10-20%；稀释剂各组分的重量百分比为：醋酸丁酯20-30%、丙二醇甲醚醋酸酯70-80%。
4.如权利要求3所述的高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，漆主剂中各组分的重量百分比为：氟碳树脂50%、硅改性丙烯酸树脂35%、抗老化助剂2.5%、流平剂0.2%、消泡剂0.3%、溶剂12%。
5.如权利要求3所述的高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，聚氨酯固化剂各组分的重量百分比为：脂肪族异氰酸酯聚合物80%、醋酸丁酯20%。
6.如权利要求3所述的高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，稀释剂各组分的重量百分比为：醋酸丁酯30%、丙二醇甲醚醋酸酯70%。
7.如权利要求2所述的高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，油漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂的重量比为1：0.4：0.2。
8.如权利要求1所述的高铁动车用高性能防结冰涂料，其特征在于，所述溶剂为醋酸丁酯。
9.一种权利要求1-8任意一项所述的高铁动车用高性能防结冰涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
a）在容器A中按比例依次加入氟碳树脂、硅改性丙烯酸树脂、抗老化助剂、流平剂、消泡剂、溶剂，搅拌至混合均匀得到漆主剂；
b) 在容器B中按比例依次加入脂肪族异氰酸酯聚合物、 醋酸丁酯，搅拌至混合均匀得到聚氨酯固化剂；
c) 在容器C中按比例依次加入醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯，搅拌至混合均匀得到稀释剂；
d）将漆主剂、聚氨酯固化剂和稀释剂按比例混合在一起并搅拌均匀，即配成本发明的高性能防结冰涂料。
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