CN107305932A - 一种电动汽车用动力电池箱体 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车用动力电池箱体，包括上盖和下箱体，所述下箱体包括下箱体内箱、下箱体保温层和保温层固定架；所述保温层固定架的腔体与所述下箱体内箱的腔体形状相同，所述下箱体保温层附着于所述保温层固定架的内腔表面；所述保温层固定架上端边沿设置有固定架安装旋转杆，所述下箱体内箱的上端边沿设置有固定架锁孔，所述下箱体通过所述固定架安装旋转杆插入或者退出所述固定架锁孔中来快速安装或者拆卸所述保温层固定架。本发明电动汽车用动力电池箱体可以在高温环境下有效散热，在低温环境下实现保温，保证箱内电池在适宜稳定的环境温度下工作，可以解决动力电池系统夏季高温环境下需求散热和冬季低温环境下需求保温两者不能兼顾的问题。

Description

一种电动汽车用动力电池箱体
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车用动力电池箱体。
背景技术
随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染、能源短缺和资源枯竭等方面的问题越来越突出。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和保障能源供给，各国政府不惜巨资，投入大量人力物力，研究解决这些问题的各种途径。电动汽车具有良好的环保性能，既可以保护环境，又可以调整能源结构、缓解能源短缺和保障能源安全，发展电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识。而动力电池系统则是电动汽车的关键核心部件，其性能好坏和成本高低直接影响到电动汽车规模化推广应用的顺利进行。
动力电池系统在工作过程中对温度非常敏感，如果长期在高温环境下工作会缩短电池循环寿命，降低动力电池系统的使用年限；而在低温下电池充放电电流较小，可使用容量较低，动力电池系统不能正常工作，影响电动汽车用户正常使用。另外，动力电池系统由大量电压较低、容量较小的电池单体进行串并联组合而成，各个电池单体在工作过程中的温度一致性也是影响动力电池系统寿命和安全的重要因素。
动力电池系统由于电池箱体内电池单体数目布置较多，并且电池箱体内部空间有限，在电池箱体内部附加设计风冷或水冷系统比较困难，还会带来结构设计复杂、制造成本高和系统维护困难等问题。而目前某些电动汽车采用动力电池系统箱体内壁粘贴保温棉的设计来保证动力电池系统在冬季能够正常使用，但是在夏季高温环境下这种动力电池系统就无法有效散热，不能保证箱内电池在适宜的环境温度下工作。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动汽车用动力电池箱体，可以在高温环境下有效散热，而在低温环境条件下实现保温，保证箱内电池在适宜稳定的环境温度下工作，解决了电动汽车动力电池系统在夏季高温环境下需求散热和在冬季低温环境下需求保温两者不能兼顾的问题。
技术方案如下：
一种电动汽车用动力电池箱体，包括上盖和下箱体，所述下箱体包括下箱体内箱、下箱体保温层和保温层固定架。所述保温层固定架的腔体与所述下箱体内箱的腔体形状相同，所述下箱体保温层附着于所述保温层固定架的内腔表面，所述保温层固定架上端边沿设置有旋转杆通孔，所述旋转杆通孔内设置有旋转杆通孔螺纹，所述旋转杆通孔内设有与之配合的固定架安装旋转杆，所述固定架安装旋转杆设置有旋转杆螺纹，所述下箱体内箱的上端边沿设置有固定架锁孔，通过所述固定架安装旋转杆的旋转控制所述保温层固定架在所述下箱体内箱上的安装或者拆卸。
在需要安装所述保温层固定架时，将设置有所述下箱体保温层的所述保温层固定架从下往上与所述下箱体内箱配合对接，所述固定架安装旋转杆插入所述固定架锁孔中，然后旋转所述固定架安装旋转杆90度，即可卡死。反之，在需要拆卸所述保温层固定架时，反向旋转所述固定架安装旋转杆90度，即可放下所述保温层固定架，方便快捷。
另外，设置有旋转杆螺纹的所述固定架安装旋转杆与设置有旋转杆通孔螺纹的所述旋转杆通孔相配合可以控制所述固定架安装旋转杆的上下高度，防止松动。
进一步地，所述下箱体内箱上端边沿的下表面设置有固定架定位孔，所述保温层固定架上端边沿的上表面设置有固定架定位销。该设计可使所述保温层固定架快速和所述下箱体内箱配合对位，提高安装速度。
进一步地，所述下箱体还包括在箱体内设置有导热装置。所述导热装置可快速将箱体内部热量快速传导至所述下箱体内箱，在未安装所述保温层固定架时，热量可以快速散发，特别是电动汽车在快速行驶时散热效果更佳。
进一步地，所述保温层为保温棉。
进一步地，所述保温棉的厚度为1～5mm。
本发明提供的一种电动汽车用动力电池箱体，可以在高温环境时方便快捷的拆掉保温层，以使电池箱体快速散热。而在低温环境条件时可将保温层方便的安装在电池箱体上，有效实现电池箱体的保温。本发明保证箱内电池在适宜稳定的环境温度下工作，解决了电动汽车动力电池系统在夏季高温环境下需求散热和在冬季低温环境下需求保温两者不能兼顾的问题。
附图说明
图1是动力电池箱体的轴视图；
图2是动力电池箱体的仰视图；
图3是下箱体的轴视图；
图4是下箱体的仰视图；
图5是下箱体保温层和保温层固定架的结构示意图；
图6是下箱体内箱的轴视图；
图7是下箱体内箱的仰视图；
图8是下箱体内箱的俯视图；
图9是图1中固定架安装旋转杆未锁止时A--A面的截面图；
图10是固定架安装旋转杆已旋转90度锁止时A--A面的截面图；
图11是图9中B区放大图；
图12是图10中C区放大图；
图13是设置有导热装置的下箱体的截面图。
其中，附图标记说明如下：
10 动力电池箱体 11 上盖 12 下箱体
121 下箱体内箱 1211 固定架锁孔 1212 固定架定位孔
122 下箱体保温层 123 保温层固定架 1231 固定架安装旋转杆
12311 旋转杆螺纹 1232 固定架定位销 1233 旋转杆通孔
12331 旋转杆通孔螺纹 124 导热装置
具体实施方式
如图1～图13所示，电动车用动力电池箱体10包括上盖11和下箱体12，下箱体12包括下箱体内箱121、下箱体保温层122和保温层固定架123。保温层固定架123的腔体与下箱体内箱121的腔体形状相同，下箱体保温层122附着于保温层固定架123的内腔表面，保温层固定架123上端边沿设置有若干固定架安装旋转杆1231，下箱体内箱121的上端边沿设置有固定架锁孔1211，下箱体12通过固定架安装旋转杆1231插入或者退出固定架锁孔1211中来快速安装或者拆卸保温层固定架123。
在需要安装保温层固定架123时，将设置有下箱体保温层122的保温层固定架123从上往下与下箱体内箱121配合对接，固定架安装旋转杆1231插入固定架锁孔1211中，然后旋转固定架安装旋转杆1231约90度，即可卡死保温层固定架123。反之，在需要拆卸保温层固定架123时，反向旋转固定架安装旋转杆1231，即可卸下保温层固定架123，方便快捷。
保温层固定架123上端边沿设置有旋转杆通孔1233，旋转杆通孔1233内设置有旋转杆 通孔螺纹12331，旋转杆通孔1233内设有与之配合的固定架安装旋转杆1231，固定架安装旋转杆1231设置有旋转杆螺纹12311，固定架安装旋转杆1231与旋转杆通孔1233相配合可以控制固定架安装旋转杆1231的上下高度，防止固定架安装旋转杆1231的松动。
下箱体内箱121上端边沿的下表面设置有固定架定位孔1212，保温层固定架123上端边沿的上表面设置有固定架定位销1232。该设计可使保温层固定架123快速和下箱体内箱121配合对位，提高安装速度。
下箱体12还包括在箱体内设置有导热装置124。导热装置124可快速将箱体内部热量快速传导至下箱体内箱121，在未安装保温层固定架123时，热量可以快速散发，特别是电动汽车在快速行驶时散热效果更佳。
下箱体保温层122为保温棉，厚度为3mm。
本发明提供的电动汽车用动力电池箱体，可快速安装和拆卸保温层固定架，可以保证动力电池系统在高温环境下有效散热，而在低温环境条件下实现保温，保证箱内电池在适宜稳定的环境温度下工作。

Claims (5)

1.一种电动汽车用动力电池箱体，包括上盖和下箱体，其特征在于，所述下箱体包括下箱体内箱、下箱体保温层和保温层固定架。所述保温层固定架的腔体与所述下箱体内箱的腔体形状相同，所述下箱体保温层附着于所述保温层固定架的内腔表面，所述保温层固定架上端边沿设置有旋转杆通孔，所述旋转杆通孔内设置有旋转杆通孔螺纹，所述旋转杆通孔内设有与之配合的固定架安装旋转杆，所述固定架安装旋转杆设置有旋转杆螺纹，所述下箱体内箱的上端边沿设置有固定架锁孔，通过所述固定架安装旋转杆的旋转控制所述保温层固定架在所述下箱体内箱上的安装或者拆卸。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用动力电池箱体，其特征在于，所述下箱体内箱上端边沿的下表面设置有固定架定位孔，所述保温层固定架上端边沿的上表面设置有固定架定位销。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用动力电池箱体，其特征在于，所述下箱体还包括在箱体内设置有导热装置。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用动力电池箱体，其特征在于，所述保温层为保温棉。
5.根据权利要求4所述的电动汽车用动力电池箱体，其特征在于，所述保温棉的厚度为1～5mm。
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