CN107290016A - 基于车速波动的高油耗分析方法及系统 - Google Patents
基于车速波动的高油耗分析方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107290016A CN107290016A CN201610235134.0A CN201610235134A CN107290016A CN 107290016 A CN107290016 A CN 107290016A CN 201610235134 A CN201610235134 A CN 201610235134A CN 107290016 A CN107290016 A CN 107290016A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed
- vehicle
- oil consumption
- per hour
- behavior
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F9/00—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine
- G01F9/02—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine wherein the other variable is the speed of a vehicle
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
基于车速波动的高油耗分析方法及系统，本发明涉及汽车领域，提供了一种简单有效的降低油耗的方法，本发明的特征在于通过实时读取车辆时速、车辆仪表里程，计算车辆加速度，计算车辆车速波动频率，从而建立车辆在经济时速中行驶的数学模型，通过该数学模型分析并提醒驾驶员保持相应的驾驶速度，从而达到降低油耗的目的。该方法同时可分析计算出使用前与使用后的节省的油耗量，可精确到0.1L，可很直观的体现出所降低的油耗成本。本方法尽可能少的影响驾驶员驾驶体验，该方法适合于私家车主或物流车队对车辆油耗成本的控制。
Description
技术领域
本发明在汽车领域提供一种简单有效的方法，驾驶员在驾驶过程中应用这套方法可以有效降低油耗。
背景技术
商用车作为一种盈利工具，购买者的最终目的即为了创造更多收入。但是一辆卡车能产生多少收入，并不完全取决业务量，还取决于车辆使用过程中的运营成本支出。随着商用车行业竞争激烈化，越来越多的运输公司及车队开始着眼于如何降低车队运营成本，提高管理效率，在众多运营成本之中，油耗毫无疑问是关键。
在车辆技术状况相同的条件下，驾驶技术的高低对油耗的影响很大，正确合理的驾驶行为可以大大降低汽车的油耗(平均油耗可减少20％-40％)。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种基于车速波动的高油耗分析方法及系统，能够分析出驾驶员在驾驶车辆过程中产生高油耗的原因，同时说明造成该原因的详细信息，包括开始时间、结束时间以及所消耗的精确油量，该问题持续了多少里程，当时的车辆速度。通过这些分析可以提醒或改善驾驶员的驾驶习惯，从而达到降低油耗的目的。
具体实施方式
本发明提供一种基于车速波动的高油耗分析方法及系统，包括：
按照预定时间间隔采集汽车的车速、里程及瞬时油耗、发动机转速、油门开度；
利用所述车速计算得出加速速度信息；
根据车速数据，计算出当前加速度，当前加速度＞＝1m/S2；或前加速度＞＝0.2m/S2，且发动机转速＞＝1600转/分，油门开度≥50％，持续时间≥1s，判定为急加速；
根据车速得到车辆平均车速，根据行驶里程累计，得到每5km范围内，当前车辆平均车速大于车主车型所对应的经济时速，且当前车辆时速大于平均车速±10km/h时，同时存在加速度则判定为车速波动，同时记录下整个车速波动的持续里程、持续时间、油耗量，该方法可在事发时，或事后告知驾驶员，避免该情况发生，使车辆保持匀速行驶。
根据瞬时油耗，微积分出整个车速波动时间段内油耗量进行累加，得到整个行为的油耗总量，如当前1S产生瞬时油耗为r＝6L/h，则当前1S油耗量为l＝r/3600，持续油耗量L＝l1+l2+l3+l4..../3600
与现有技术相比，本发明具有以下特点：
能够精确分析出该情况造成的油耗量，可精确到0.1L；
本方法不会频繁要求驾驶员改变驾驶行为，尽可能少的影响驾驶员驾驶体验；
能分析出产生高油耗原因的整个过程，包括详细开始结束时间，持续时间，持续里程，具体油耗量，为分析高油耗原因，改善驾驶行为提供有力数据支持。
该系统包括终端设备，用于采集车辆行驶信息，可以是通过用于采集商用 车的行驶记录仪，用于采集乘用车的OBD终端，数据采集到后可在终端内部计算分析，将结果反馈，也可由终端将数据返回后台系统，后台系统自动分析产出结果。
Claims (4)
1.一种基于汽车行驶过程中，分析判定出车速波动的方法，驾驶员通过该方法的应用，可有效降低油耗，其特征在于，通过实时读取车辆时速、行驶里程、车辆瞬时油耗，发动机转速、油门开度信息，可结合智能终端、行驶记录仪、OBD、后台系统、手机应用APP等进行运算媒介，与车主车型的经济时速信息，分析计算出存在车速波动情况，提示驾驶员进行相应的速度控制，以达到降低油耗的目的。
2.根据权利要求1所述，分析判定出车速波动的方法，其特征在于：根据车辆时速数据，计算得到车辆平均车速，根据行驶里程累计，得到每5km范围内，当前车辆平均车速大于车型所对应的经济时速，且当前车辆时速大于平均车速±10km/h时，同时根据车辆时速计算出存在急加速，则判定为车速波动，同时记录下整个车速波动的持续里程、持续时间、油耗量，该方法可在事发时，或事后告知驾驶员，避免该情况发生，使车辆保持匀速行驶。
3.根据权利要求2所述，根据车辆时速计算出存在急加速行为，其特征在于：通过当前车辆时速计算出当前加速度，当前加速度＞＝1m/S2；或前加速度＞＝0.2m/S2，且发动机转速＞＝1600转/分，油门开度≥50％，持续时间≥1s，判定为急加速。
4.根据权利要求2所述，同时记录下整个车速波动的持续里程、持续时间、油耗量，其特征在于：根据该行为开始时车辆的里程与结束时车辆的里程计算出该行为的持续里程、根据该行为开始时间与结束时间计算出该行为的持续时间。根据瞬时油耗，微积分出整个车速波动时间段内油耗量进行累加，如当前1S产生瞬时油耗为r＝6L/h，则当前1S油耗量为l＝r/3600，持续油耗量L＝l1+l2+l3+l4..../3600，得到整个行为的油耗总量。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610235134.0A CN107290016A (zh) | 2016-04-10 | 2016-04-10 | 基于车速波动的高油耗分析方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610235134.0A CN107290016A (zh) | 2016-04-10 | 2016-04-10 | 基于车速波动的高油耗分析方法及系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107290016A true CN107290016A (zh) | 2017-10-24 |
Family
ID=60095443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610235134.0A Pending CN107290016A (zh) | 2016-04-10 | 2016-04-10 | 基于车速波动的高油耗分析方法及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107290016A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114708724A (zh) * | 2021-06-28 | 2022-07-05 | 天津大学 | 一种人车路协同的多车能效优化算法 |
-
2016
- 2016-04-10 CN CN201610235134.0A patent/CN107290016A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114708724A (zh) * | 2021-06-28 | 2022-07-05 | 天津大学 | 一种人车路协同的多车能效优化算法 |
| CN114708724B (zh) * | 2021-06-28 | 2023-08-01 | 天津大学 | 一种人车路协同的多车能效优化算法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10223935B2 (en) | Using telematics data including position data and vehicle analytics to train drivers to improve efficiency of vehicle use | |
| CN111806239B (zh) | 电动车辆续航里程测量方法、电子设备及存储介质 | |
| Gonder et al. | Analyzing vehicle fuel saving opportunities through intelligent driver feedback | |
| US9747730B2 (en) | Driver measurement and incentive system for improving fuel-efficiency | |
| US11107002B2 (en) | Reinforcement learning based ground vehicle control techniques | |
| US8682572B2 (en) | Method and device for evaluating vehicle's fuel consumption efficiency | |
| Gonder et al. | Final report on the fuel saving effectiveness of various driver feedback approaches | |
| Manzie et al. | Fuel economy improvements for urban driving: Hybrid vs. intelligent vehicles | |
| US20120209453A1 (en) | In-vehicle device, information processing center, and driving evaluation system | |
| US20180370537A1 (en) | System providing remaining driving information of vehicle based on user behavior and method thereof | |
| CN104417368B (zh) | 用于告知燃料高效驾驶的方法和系统 | |
| Rolim et al. | Impacts of on-board devices and training on light duty vehicle driving behavior | |
| TW201741976A (zh) | 交通工具資料處理方法、裝置和終端設備 | |
| CN102865867B (zh) | 评价显示系统、方法 | |
| US20150073692A1 (en) | Driver feedback for fuel efficiency | |
| KR20100063472A (ko) | 정속 주행 시스템 및 그 방법 | |
| US20170066328A1 (en) | Apparatus and method for showing fuel mileage measurement in vehicle | |
| CN103049942A (zh) | 车内传感器数据的获取和集合的平均性能指标的呈报 | |
| CN115837918B (zh) | 基于商用车科学上下坡驾驶指导的安全降油耗方法及系统 | |
| Barth et al. | The potential role of vehicle automation in reducing traffic-related energy and emissions | |
| CN106780042A (zh) | 基于智能移动设备的驾驶行为数据采集以及评判方法 | |
| CN114074660A (zh) | 一种预见性巡航节油控制方法、装置及存储介质 | |
| CN116729396A (zh) | 续航里程的确定方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN115158345A (zh) | 一种车辆高油耗驾驶的纠正提示方法及装置 | |
| CN113537615B (zh) | 一种充电车辆的预测方法、装置及电子设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20171024 |