CN107268379A - 一种结实道路及其施工工艺 - Google Patents

一种结实道路及其施工工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN107268379A
CN107268379A CN201710495356.0A CN201710495356A CN107268379A CN 107268379 A CN107268379 A CN 107268379A CN 201710495356 A CN201710495356 A CN 201710495356A CN 107268379 A CN107268379 A CN 107268379A
Authority
CN
China
Prior art keywords
road
layer
rainwater
storage module
blind pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710495356.0A
Other languages
English (en)
Inventor
胡再兴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Shentong Sponge City Construction Development Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Shentong Sponge City Construction Development Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Shentong Sponge City Construction Development Co Ltd filed Critical Shanghai Shentong Sponge City Construction Development Co Ltd
Priority to CN201710495356.0A priority Critical patent/CN107268379A/zh
Publication of CN107268379A publication Critical patent/CN107268379A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224—Surface drainage of streets
    • E01C11/225—Paving specially adapted for through-the-surfacing drainage, e.g. perforated, porous; Preformed paving elements comprising, or adapted to form, passageways for carrying off drainage
    • E01C11/226—Coherent pavings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/10—Collecting-tanks; Equalising-tanks for regulating the run-off; Laying-up basins

Abstract

本发明公开了一种结实道路及其施工工艺，该施工工艺包括如下步骤：(1)采用常规路基压实方法，将路地基压实平整，并铺垫黄沙层整平；(2)在黄沙层上将雨水储存模块按照道路长宽整体有序地铺设；(3)在雨水储存模块上方铺设土工布；(4)然后在土工布上竖直设置盲管，盲管顶端与预设道路齐平；(5)最后依次在土工布上铺设道路基层、面层，压实。采用本发明工艺的结实道路，可储存500mm雨水；通过盲管可将雨水及时排到雨水储存模块中，且该结实道路有足够的强度和抗压，实现了把道路变成海绵公路的目的。

Description

一种结实道路及其施工工艺
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种结实道路及其施工工艺。
背景技术
随着经济社会的快速发展，人民群众出行质量需求不断升级，交通建设也愈加突显“环境友好”的理念。在道路工程领域，如何提高路面的使用功能，如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的道路表面特性，已成为新时期下我国交通部门追求的新目标。
综观国内外技术前沿，具有大空隙特征的排水沥青路面铺装因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等突出优点，可以说达到了现有沥青路面技术中的“顶端路用性能”，成为实现道路表面特性品质飞跃的最佳路面形式。
现代城市的地表不断被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，普通水泥混凝土铺装的道路给人们的出行以及商品的流通带来了极大的方便，虽提高了生产效率和生活质量，但是与自然的土壤相比，普通水泥混凝土路面缺乏吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来了一系列问题：
第一、能够渗入地下的雨水明显减少，而工业生产和现代生活使地下水的抽取量成倍增长，造成地下水位急剧下降，土壤中的水分不足、缺氧、地温升高等，因而直接影响了城市植被的健康，进一步加剧了城市的干旱、缺水问题。
第二、不透水的路面很难与空气进行热量和湿度的交换，容易产生“热岛效应”，使得城市内部温度过高，导致气候恶化；
第三、短时间内集中降雨时，由于大量雨水只能通过地下排水设施排入河流，大大加重了排水设施的负担，而且道路容易积水，给车辆和行人通行的舒适性和安全性带来不利影响。
目前，大孔隙透水性混凝土作为一种新的环保型、生态型的道路材料，已经日益受到人们的关注。但现如今，国内大多数研究只是追求将雨水简单的通过路面结构即可，为了不使路基强度下降，使其在进入路基之前即排出道路整体。但由于其施工成本高，性能不佳等问题，一直来并未能大面积推广应用。
发明内容
本发明为解决现有技术中的上述问题，提出一种结实道路及其施工工艺。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明的第一个方面是提供一种结实道路的施工工艺，包括如下步骤：
(1)采用常规路基压实方法，将路地基压实平整，并铺垫黄沙层整平；
(2)在黄沙层上将雨水储存模块按照道路长宽整体有序地铺设；
(3)在雨水储存模块上方铺设土工布；
(4)然后在土工布上竖直设置盲管，盲管顶端与预设道路齐平；
(5)最后依次在土工布上铺设道路基层、面层，压实。
进一步地，在所述的结实道路的施工工艺中，所述步骤(1)中黄沙层铺垫的厚度为3-5cm。
进一步地，在所述的结实道路的施工工艺中，所述步骤(2)中雨水储存模块采用超强承压的PP雨水收集模快长，其规格为1200mmx500mmx500mm，具有上下对穿3个300mm(直径)通道，具有纵向对穿3个300mm通道，具有横向1个300mm通道，周围有规整的方型或长方型网格。
进一步地，在所述的结实道路的施工工艺中，所述步骤(2)中雨水储存模块错位铺设，且在所述雨水储存模块整体底部及其四周包覆有防渗膜，通过防渗膜的设置，可完全将收集于雨水储存模块内雨水进行储存，避免伸入地下，可完全应用于雨水利用装置，提高雨水利用率。
进一步地，在所述的结实道路的施工工艺中，所述步骤(4)盲管上端设有防止堵塞的安全盖，当步骤(5)将道路压实到符合要求时，打开盲管上端的安全盖。
本发明的第二个方面是提供一种采用所述施工工艺的结实道路，包括自上而下依次铺设的面层1、基层4、隔离层7、过滤层8、土工布9和雨水储存模块 10；其中，所述水泥路面面层1、水泥路面基层4、混凝土层7和过滤层8内纵向埋设有透水盲管2，所述透水盲管2的顶端与所述面层1的表面齐平，所述透水盲管2的底端位于所述过滤层8内；所述面层1通过透水盲管2与过滤层8连通，用于将路面雨水依次通过透水盲管2、过滤层8、土工布9储存于雨水储存模块10内，所述雨水储存模块10连通雨水利用装置12。
进一步地，在所述的结实道路中，所述面层1为水泥路面层；所述基层4为水泥路面基层；所述隔离层7为混凝土层。
进一步地，在所述的结实道路中，所述面层1为沥青路面层；所述基层4为沥青路面基层；所述隔离层7为沥青层。
进一步地，在所述的结实道路中，所述水泥路面面层1两侧设有排水格栅3，所述排水格栅3与市政排污管5连通。
进一步地，在所述的结实道路中，还包括与市政排污管5连通的雨水弃流过滤装置6，所述雨水弃流过滤装置6与所述雨水储存模块10连通，以将由排水格栅3收集的雨水经弃流过滤后存储于所述雨水储存模块10内。
进一步地，在所述的结实道路中，所述雨水弃流过滤装置6的进水口与所述市政排污管5的上部连通；以及所述雨水弃流过滤装置6的排污口与所述市政排污管5的底部连通。
进一步地，在所述的结实道路中，所述过滤层8为鹅卵石过滤层。
进一步地，在所述的结实道路中，所述雨水储存模块10底部铺设有地基层 11，所述地基层11为黄沙和水泥垫层。
进一步地，在所述的结实道路中，所述雨水储存模块10与所述地基层11 之间铺设有防渗膜。
进一步地，在所述的结实道路中，所述雨水储存模块10由若干个相互连通的储存单元交错排列组成，所述储存单元材质采用高抗冲改性聚丙烯原料。
进一步地，在所述的结实道路中，所述储存单元的体积为(1000-1200) mm×900mm×(500-600)mm，所述储存单元的体积的有效储水量为0.2-0.5m3。
进一步地，在所述的结实道路中，所述储存单元具有长方形的主体13，其中，沿其长度方向，所述主体13上均布有相互连通的渗水孔17；在均布有渗水孔17的主体13上，沿且其宽度方向上，在主体13上开设有3个前后贯通的第一通孔14；在均布有渗水孔17的主体13上，沿且其高度方向上，在主体13上开设有3个上下贯通的第二通孔15；以及在均布有渗水孔17的主体13上，沿且其长度方向上，在主体13上开设有1个左右贯通的第三通孔16；且，所述渗水孔17的直径远远小于第一通孔14、第二通孔15以及第三通孔16的直径。
进一步地，在所述的结实道路中，所述水泥路面面层1的厚度为30-50mm；所述水泥路面基层4的厚度为40-70mm。所述混凝土层的厚度为60-80mm；所述过滤层8的厚度为80-200mm。
进一步地，在所述的结实道路中，所述沥青路面面层1的厚度为30-50mm；所述沥青路面基层4的厚度为40-70mm；所述沥青层的厚度为60-80mm；所述过滤层8的厚度为80-200mm。
本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
本发明的结实道路及其施工工艺中，道路下放雨水储存模块，可以储存 500mm雨水；网管的作用不管雨量大小永远会把雨水及时排到雨水储存模块中；结实道路保证有足够的强度和抗压；真正做到把道路或(公路)变成海绵公路(道路)；如需要对道路下雨水储存模块中储存的雨水进行循环利用，则在铺设雨水储存模块时先铺设防渗膜包裹即可。
附图说明
图1为本发明一种结实道路的优选结构示意图；
图2为本发明一种结实道路中所采用的雨水储存模块的结构示意图；
图3为本发明一种结实道路中所采用的雨水储存模块的优选结构示意图；
其中，1-面层，2-透水盲管，3-排水格栅，4-基层，5-市政排污管，6-雨水弃流过滤装置，7-隔断层，8-过滤层，9-土工布，10-雨水储存模块，11-地基层，12- 雨水利用装置，13-主体，14-第一通孔，15-第二通孔，16-第三通孔，17-渗水孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本发明，但是下述实施例并不限制本发明范围。
本方面实施例首先提供一种结实道路的施工工艺，包括如下步骤：
(1)采用常规路基压实方法，将路地基压实平整，并铺垫黄沙层整平；
(2)在黄沙层上将雨水储存模块按照道路长宽整体有序地铺设；
(3)在雨水储存模块上方铺设土工布；
(4)然后在土工布上竖直设置盲管，盲管顶端与预设道路齐平；
(5)最后依次在土工布上铺设道路基层、面层，压实。
于上述技术方案的基础上，在本实施例的结实道路的施工工艺中，所述步骤 (1)中黄沙层铺垫的厚度为3-5cm。所述步骤(2)中雨水储存模块采用超强承压的PP雨水收集模快长，其规格为1200mmx500mmx500mm，具有上下对穿3 个300mm通道，具有纵向对穿3个300mm通道，具有横向1个300mm通道，周围有规整的方型或长方型网格。所述步骤(2)中雨水储存模块错位铺设，并且在雨水储存模块整体底部及其四周包覆有防渗膜，通过防渗膜的设置，可完全将收集于雨水储存模块内雨水进行储存，避免伸入地下，可完全应用于雨水利用装置，提高雨水利用率。
于上述技术方案的基础上，在本实施例的结实道路的施工工艺中，所述步骤 (4)盲管上端设有防止堵塞的安全盖，当步骤(5)将道路压实到符合要求时，打开盲管上端的安全盖。
如图1所示，本发明还提供了一种采用所述施工工艺的结实道路，包括自上而下依次铺设的面层1、基层4、隔离层7、过滤层8、土工布9和雨水储存模块 10；其中，所述水泥路面面层1、水泥路面基层4、混凝土层7和过滤层8内纵向埋设有透水盲管2，所述透水盲管2的顶端与所述面层1的表面齐平，所述透水盲管2的底端位于所述过滤层8内；所述面层1通过透水盲管2与过滤层8连通，用于将路面雨水依次通过透水盲管2、过滤层8、土工布9储存于雨水储存模块10内，所述雨水储存模块10连通雨水利用装置12，用于对存储于雨水储存模块10内的雨水进行循环利用。
作为本发明的一个优选实施例，于上述技术方案的基础上，所述面层1为水泥路面层；所述基层4为水泥路面基层；所述隔离层7为混凝土层，形成重载水泥道路。
作为本发明的一个优选实施例，于上述技术方案的基础上，所述面层1为沥青路面层；所述基层4为沥青路面基层；所述隔离层7为沥青层，形成轻载沥青道路。
于上述技术方案的基础上，在该结实道路中，所述水泥路面面层1两侧设有排水格栅3，所述排水格栅3与市政排污管5连通，用于将面层1上的雨水横向通过市政排污管5进行排放处理，避免雨水量较大的情况下透水盲管2排水量不足，造成导致路面积水的问题，通过排水格栅3和透水盲管2的双重排水作用，可最大限度的实现雨水分流，避免路面积水。
此外，于上述技术方案的基础上，该结实道路还包括与市政排污管5连通的雨水弃流过滤装置6，所述雨水弃流过滤装置6与所述雨水储存模块10连通，以将由排水格栅3收集的雨水经弃流过滤后存储于所述雨水储存模块10内，雨水储存模块10与雨水利用装置8连通，用于对存储于雨水储存模块10内的雨水进行循环利用。
作为为本实施例的一个优选技术方案，在该结实道路中，雨水弃流过滤装置6的进水口与市政排污管5的上部连通；雨水弃流过滤装置6的出水口与雨水储存模块10连通，用于将多余的雨水通过雨水弃流过滤装置6弃流、过滤为清水储存在雨水储存模块10内；以及雨水弃流过滤装置6的排污口与市政排污管 5的底部连通，用于将弃流、过滤的污水回流至市政排污管5进行排放处理。
作为本发明的一个优选实施例，水泥路面面层和水泥路面基层采用孔隙率大于10％的透水水泥铺就而成；优选孔隙率15％-20％的透水水泥铺就而成，使得水泥路面面层上路面的雨水可渗透到水泥路面基层，水泥路面基层的孔隙率较大于水泥路面面层的孔隙率，埋设于水泥路面基层内的透水盲管2管壁上均布有若干透水孔(图中未示出)，水泥路面基层内的雨水同样可通过透水盲管2穿过混凝土层渗透到过滤层8，继而渗透到雨水储存模块6内，但其渗透量相对较小。水泥路面面层的厚度为30-50mm，优选为35-40mm；水泥路面基层的厚度为 40-70mm，优选为50-60mm；混凝土层的厚度为60-80mm，优选为65-70mm；过滤层8的厚度为80-200mm，优选为135-160mm。
作为本发明的另一个优选实施例，所述沥青路面面层、沥青路面基层均采用孔隙率大于15％的透水沥青铺就而成；沥青路面面层优选为孔隙率20％-30％的彩色透水沥青铺就而成，使得沥青路面面层1路面的雨水可渗透到沥青路面基层内，且沥青路面基层的孔隙率较大于沥青路面面层的孔隙率，沥青路面基层内的雨水同样可通过沥青层渗透到过滤层8内，但其渗透量较小。此外，埋设于沥青路面基层4内的透水盲管2管壁上均布有若干透水孔(图中未示出)，沥青路面基层4内的雨水同样可通过透水盲管2穿过沥青层渗透到过滤层8，继而渗透到雨水储存模块6内，进一步的加快路面积水的排放。沥青路面面层的厚度为30-50mm，优选为35-40mm；沥青路面基层的厚度为40-70mm，优选为50-60mm；沥青层的厚度为60-80mm，优选为65-70mm；过滤层8的厚度为80-200mm，优选为135-160mm。
作为本实施例的一个优选技术方案，在该结实道路中，过滤层8为鹅卵石过滤层；雨水储存模块10底部铺设有地基层11，地基层11为黄沙和水泥垫层，使得雨水储存模块10内的雨水一部分可直接透过地基层11渗入地下补充地下水。或者，在雨水储存模块6与地基层7之间铺设有防渗膜(图中未示出)，以将雨水储存模块10内的雨水完全通过雨水利用装置12进行循环利用，如可通过雨水利用装置12反馈于地表，用于道路清洗，绿化灌溉等，起到调节湿度、降低温度等作用。
作为本实施例的一个优选技术方案，在该结实道路中，雨水储存模块10由若干个相互连通的储存单元交错排列组成，储存单元材质采用高抗冲改性聚丙烯原料，优选地，所采用的储存单元的体积为(1000-1200)mm×900mm×(500-600) mm，储存单元的体积的有效储水量为0.2-0.5m3。
具体地，如图2所示，储存单元具有长方形的主体13，其中，沿其长度方向，主体13上均布有相互连通的渗水孔17；在均布有渗水孔17的主体13上，沿且其宽度方向上，在主体13上开设有3个并排设置且前后贯通的第一通孔14；在均布有渗水孔17的主体13上，沿且其高度方向上，在主体13上开设有3个并排设置且上下贯通的第二通孔15；以及在均布有渗水孔17的主体13上，沿且其长度方向上，在主体13上开设有1个左右贯通的第三通孔16；且，渗水孔 17的直径远远小于第一通孔14、第二通孔15以及第三通孔16的直径。
作为本实施例的一个优选技术方案，如图3所示，为保证本发明结实道路具有足够的强度和抗压性能的基础上，最大可能的提高雨水储存模块10的使用寿命以及储存容量，完全实现将道路或(公路)变成海绵公路(道路)的目的，发明人对储存单元不断的进行创造性的优化改进，并经强度、抗压性能以及储存容量测试验证后，结果表明在储存单元中第一通孔14的直径大于第二通孔15的直径，以及第二通孔15的直径大于第三通孔16，可有效平衡储存单元的强度、抗压性能以及储存容量，提高储存单元的综合性能，延长储存单元的使用寿命。优选地，以本发明储存单元的体积为1200mmx500mmx500mm为例，如图3所示，沿其长度方向上(即500mmx500mm面)的第三通孔16的直径为120mm；沿且其高度方向上(即1200mmx500mm面)的第二通孔15的直径为150mm；沿且其高度方向上(即1200mmx500mm面)的第一通孔14的直径为300mm。
当遇到强对流天气，降雨量一般在每小时50mm以上时，本发明的结实道路雨水收集利用系统，能够同时通过排水格栅3和市政排污管5或透水盲管 2将雨水进行双向分流处理、并分别储存在雨水储存模块10内，避免了市政排污管5排水饱和的情况下导致的路面积水问题。此外，采用本发明的结实道路具有完整的雨水收集利用系统，具有使用寿命长，储水量大、排水效果好等优点，避免的普通水泥路面或沥青路面在使用一段周期时因路面积水严重需进行重新更换的问题，节省了人力和在物力，符合现有海绵城市的发展要求。
以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种结实道路的施工工艺，其特征在于，包括如下步骤：
(1)采用常规路基压实方法，将路地基压实平整，并铺垫黄沙层整平；
(2)在黄沙层上将雨水储存模块按照道路长宽整体有序地铺设；
(3)在雨水储存模块上方铺设土工布；
(4)然后在土工布上竖直设置盲管，盲管顶端与预设道路齐平；
(5)最后依次在土工布上铺设道路基层、面层，压实。
2.根据权利要求1所述的结实道路的施工工艺，其特征在于，所述步骤(1)中黄沙层铺垫的厚度为3-5cm。
3.根据权利要求1所述的结实道路的施工工艺，其特征在于，所述步骤(2)中雨水储存模块采用超强承压的PP雨水收集模快长，其规格为1200mmx500mmx500mm，具有上下对穿3个300mm通道，具有纵向对穿3个300mm通道，具有横向1个300mm通道，周围有规整的方型或长方型网格。
4.根据权利要求1所述的结实道路的施工工艺，其特征在于，所述步骤(2)中雨水储存模块错位铺设，且在所述雨水储存模块整体底部及其四周包覆防渗膜。
5.根据权利要求1所述的结实道路的施工工艺，其特征在于，所述步骤(4)盲管上端设有防止堵塞的安全盖，当步骤(5)将道路压实到符合要求时，打开盲管上端的安全盖。
6.一种采用权利要求1-5任一项所述施工工艺的结实道路，其特征在于，所述包括自上而下依次铺设的面层(1)、基层(4)、隔离层(7)、过滤层(8)、土工布(9)和雨水储存模块(10)；其中，所述水泥路面面层(1)、水泥路面基层(4)、混凝土层(7)和过滤层(8)内纵向埋设有透水盲管(2)，所述透水盲管(2)的顶端与所述面层(1)的表面齐平，所述透水盲管(2)的底端位于所述过滤层(8)内；所述面层(1)通过透水盲管(2)与过滤层(8)连通，用于将路面雨水依次通过透水盲管(2)、过滤层(8)、土工布(9)储存于雨水储存模块(10)内，所述雨水储存模块(10)连通雨水利用装置(12)。
7.根据权利要求6所述的结实道路，其特征在于，所述面层(1)为水泥路面层；所述基层(4)为水泥路面基层；所述隔离层(7)为混凝土层。
8.根据权利要求6所述的结实道路，其特征在于，所述面层(1)为沥青路面层；所述基层(4)为沥青路面基层；所述隔离层(7)为沥青层。
9.根据权利要求6所述的结实道路，其特征在于，所述水泥路面面层(1)两侧设有排水格栅(3)，所述排水格栅(3)与市政排污管(5)连通。
10.根据权利要求6所述的结实道路，其特征在于，还包括与市政排污管(5)连通的雨水弃流过滤装置(6)，所述雨水弃流过滤装置(6)与所述雨水储存模块(10)连通，以将由排水格栅(3)收集的雨水经弃流过滤后存储于所述雨水储存模块(10)内。
CN201710495356.0A 2017-06-26 2017-06-26 一种结实道路及其施工工艺 Pending CN107268379A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710495356.0A CN107268379A (zh) 2017-06-26 2017-06-26 一种结实道路及其施工工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710495356.0A CN107268379A (zh) 2017-06-26 2017-06-26 一种结实道路及其施工工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107268379A true CN107268379A (zh) 2017-10-20

Family

ID=60069650

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710495356.0A Pending CN107268379A (zh) 2017-06-26 2017-06-26 一种结实道路及其施工工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107268379A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109208426A (zh) * 2018-09-21 2019-01-15 深圳市鹏升建设有限公司 一种市政道路施工结构及其施工方法
CN110306400A (zh) * 2019-06-05 2019-10-08 成都建工工业化建筑有限公司 园区内部连接通道及其铺设工艺

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100701058B1 (ko) * 2006-12-14 2007-03-29 (주)한성개발공사 바닥면의 배수가 원활한 도로구조
CN206052490U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种适用于人行道、非机动车道的雨水调蓄系统
CN206052915U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种适用于人行道、非机动车道的雨水蓄水调蓄系统
CN206052849U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种雨水存蓄模块
CN206052914U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种适用于老旧小区改造的雨水调蓄收集系统
CN106703158A (zh) * 2017-02-22 2017-05-24 武汉艺源环境艺术工程有限公司 海绵城市渗排结构及海绵城市水循环系统
CN206233350U (zh) * 2016-10-21 2017-06-09 龙令娟 一种雨水收集pp模块组件

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100701058B1 (ko) * 2006-12-14 2007-03-29 (주)한성개발공사 바닥면의 배수가 원활한 도로구조
CN206052490U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种适用于人行道、非机动车道的雨水调蓄系统
CN206052915U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种适用于人行道、非机动车道的雨水蓄水调蓄系统
CN206052849U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种雨水存蓄模块
CN206052914U (zh) * 2016-08-25 2017-03-29 上海神通海绵城市建设发展有限公司 一种适用于老旧小区改造的雨水调蓄收集系统
CN206233350U (zh) * 2016-10-21 2017-06-09 龙令娟 一种雨水收集pp模块组件
CN106703158A (zh) * 2017-02-22 2017-05-24 武汉艺源环境艺术工程有限公司 海绵城市渗排结构及海绵城市水循环系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109208426A (zh) * 2018-09-21 2019-01-15 深圳市鹏升建设有限公司 一种市政道路施工结构及其施工方法
CN109208426B (zh) * 2018-09-21 2020-12-08 深圳市鹏升建设有限公司 一种市政道路施工结构及其施工方法
CN110306400A (zh) * 2019-06-05 2019-10-08 成都建工工业化建筑有限公司 园区内部连接通道及其铺设工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103374972B (zh) 集路面径流收集、净化、蓄水并为植物利用的系统及方法
CN110249844A (zh) 一种具有蓄排水装置的行道树树池
CN107326996A (zh) 带有雨水过滤净化及收集功能的调蓄系统
CN107326774A (zh) 多功能蓄水排水及涵养草坪的城市生态路面
CN106638918A (zh) 一种海绵城市雨水收集系统的施工方法
CN206495262U (zh) 海绵城市雨水循环系统
CN103174079B (zh) 一种防止路面积水的道路雨水收集系统
CN105544342B (zh) 一种基于透水路面的城市道路延时排水结构
CN206219935U (zh) 一种高强度、高渗透性的透水路面结构
CN207314476U (zh) 带有雨水过滤净化及收集功能的调蓄系统
CN107386054A (zh) 一种城市道路过滤净化及收集排水系统
CN106065656A (zh) 湿陷性黄土地区雨水的规则化下渗防护系统及施工方法
CN107354844A (zh) 带有蓄水模块及截污净化处理的生态路面
CN202627166U (zh) 一种新型城镇道路排水生态带
CN107268379A (zh) 一种结实道路及其施工工艺
CN206591382U (zh) 装配式海绵人行道系统
CN204608544U (zh) 一种透水铺面的保水层
CN111549603A (zh) 一种考虑水荷载耦合的人行道路面及其施工方法
CN104179242B (zh) 一种复合型雨水沟和雨水综合利用系统
CN216786729U (zh) 一种防止路面积水的新型生态透水道路结构
CN207469021U (zh) 一种道路排水滤水结构系统
CN215329163U (zh) 一种用于人行道及绿化带的组合式海绵城市系统的结构
CN207121779U (zh) 一种轻载道路雨水收集利用系统
CN111733655B (zh) 一种纤维植入式透水路面结构
CN207376394U (zh) 一种重载道路雨水收集利用系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171020

RJ01 Rejection of invention patent application after publication