CN107259696A - 一种智能摩托车头盔 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种智能摩托车头盔，由摩托车头盔和碰撞感应器组成，碰撞感应器安装在摩托车头盔内；碰撞感应器内设有蓝牙耳机安装腔室，摩托车头盔内用于安装碰撞感应器的安装腔室；安装腔室上开口于摩托车头盔外沿连通，安装腔室下部连通扩音通道，左侧设有第一碰撞斜坡，右侧设有碰撞可拆卸固定结构；的蓝牙耳机其前端设有入耳式耳机头，入耳式耳机头对应在碰撞感应器的耳机通孔内；蓝牙耳机侧部设有卡入槽；蓝牙耳机安装腔室内侧部的碰撞感应器上设有与卡入槽匹配的可拆卸固定结构。提供便捷导航指导、音乐播放、电话的接听。自动根据使用状态调节音量，当头盔佩戴者发生碰撞，导致头盔内的碰撞感应器掉落，则会触发GPS定位报警装置。

Description

一种智能摩托车头盔
技术领域
本发明涉及一种摩托车头盔，特别涉及一种智能摩托车头盔。
背景技术
现在的摩托车头盔功能单一，仅仅针对摩托骑行做出了优化，但随着智能设备的普及，人们的生活越来越离不开智能设备，许多人进行摩托骑行的时候，往往是会选择导航或者听歌，来引导自己前进和排解骑行路上的寂寞，但是，摩托头盔的设计，往往并没有考虑到着一些因素。
故此，针对现今骑行人士的需求，传统的头盔，仅仅提高舒适性和安全性的摩托头盔，已经无法满足现今的骑行需求。
同时，摩托车的防护级别低，速度快，且往往使用局限性小，很多田野小路之类的，也都可以开，但是，一旦开到人迹罕至的地方，若发生意外，则无人知晓，且受伤程度往往难以把控，因为，除了头盔，便没有有效的外部防护。
发明内容
本发明的发明目的在于，提供一种基于现有摩托头盔的优点上，可以解决导航、音乐、电话，并且可以发生意外，自动报警的便捷摩托头盔，该发明所要解决的技术问题在于提供一种智能摩托车头盔。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种智能摩托车头盔，由摩托车头盔和碰撞感应器组成，所述碰撞感应器安装在摩托车头盔内；所述碰撞感应器内设有蓝牙耳机安装腔室，所述蓝牙耳机安装腔室内设有蓝牙耳机，所述摩托车头盔内用于安装碰撞感应器的安装腔室；所述安装腔室上开口于摩托车头盔外沿连通，安装腔室下部连通扩音通道，左侧设有第一碰撞斜坡，右侧设有碰撞可拆卸固定结构；所述的蓝牙耳机其前端设有入耳式耳机头，入耳式耳机头对应在所述碰撞感应器的耳机通孔内；入耳式耳机头与耳机通孔之间的配合；所述的耳机通孔与扩音通道连通；蓝牙耳机侧部设有卡入槽；蓝牙耳机安装腔室内侧部的碰撞感应器上设有与所述卡入槽匹配的可拆卸固定结构。
进一步的，所述可拆卸固定结构由推进固定器和弹簧组成；推进固定器包括卡件和摁压件；蓝牙耳机安装腔室内侧部的碰撞感应器内具有活动通道，推进固定器装于蓝牙耳机安装腔室内侧部的活动通道内；卡件输出端对应卡入槽；卡件输入端位于活动通道内；摁压件输入端凸出于碰撞感应器，摁压件输出端对应配合于卡件输入端；弹簧一端固定于活动通道右侧的弹簧安装腔室内，弹簧另一端连接卡件；弹簧的伸出方向与所述卡件伸至卡入槽方向一致。
进一步的，活动通道呈L型；L型折弯处设有弹簧安装槽；卡件输入端端设有折弯头，折弯头顶部设有第一斜面；摁压件的输出端设有与第一斜面匹配的第二斜面；摁压件下压时，第二斜面下行从而作用于第一斜面，从而趋势卡件回退脱离卡入槽。
进一步的，卡入槽内设有检测蓝牙耳机是否装入碰撞感应器的安装感应器。
进一步的，所述碰撞感应器的左侧设有第二碰撞斜坡，右侧设有安装缺口，所述安装缺口的左下角设有碰撞感应器腔室，所述碰撞感应器腔室内设有碰撞感应器，与安装缺口相配对的是碰撞可拆卸固定结构，所述碰撞可拆卸固定结构由卡扣和弹簧组成；安装腔室内侧部的摩托车头盔内具有卡扣通道，所述卡扣装于安装腔室内侧部的卡扣通道内；卡扣输出端对应碰撞感应器；卡件输入端位于卡扣通道内；弹簧一端固定于卡扣通道右侧内，弹簧另一端连接卡扣；弹簧的伸出方向与所述卡扣伸至碰撞感应器方向一致。
进一步的，所述的入耳式耳机头为硬性材料制成。
更进一步的，所述入耳式耳机头、安装感应器与蓝牙耳机电性连接；所述碰撞感应器和智能单片机电性连接，所述智能单片机和GPS定位报警装置、蓄电池电性连接。
更进一步的，所述的第一碰撞斜坡和的第二碰撞斜坡相互匹配，第一碰撞斜坡的斜坡坡度为70度～88度，第一碰撞斜坡的斜坡坡度等于或大于第一碰撞斜坡的斜坡坡度。
更进一步的，所述的摩托车头盔内的扩音通道旁设有第一扩音辅道、第二扩音辅道。
更进一步的，所述的第一扩音辅道和第二扩音辅道其一端连通第一扩音通道，另一端连通摩托车头盔内部，所述第一扩音辅道位于第一扩音辅道正上方。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：
一、提供便捷导航指导、音乐播放、电话的接听。
二、自动根据使用状态调节音量，当镶入摩托车头盔中时，自动将音量调节到最大，以满足正常的听力需要，当拆卸下，单独当做蓝牙耳机使用时，则回到先前的音量状态，可入耳式使用。
三、在任何地点，只要头盔佩戴者发生碰撞，导致头盔内的碰撞感应器掉落，则会触发GPS定位报警装置，自动发送受害者的位置和信息传达给公安。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1：本发明一种智能摩托车头盔的整体立体结构示意图。
图2：本发明一种智能摩托车头盔的整体结构竖面剖视图。
图3：本发明一种智能摩托车头盔的整体结构横面剖视图。
图4：本发明一种智能摩托车头盔的碰撞可拆卸固定结构局部剖视图A。
图5：本发明一种智能摩托车头盔的可拆卸固定结构局部剖视图B。
图6：本发明一种智能摩托车头盔的碰撞模块图。
图7：本发明一种智能摩托车头盔的蓝牙模块图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：一种智能摩托车头盔，由摩托车头盔1和碰撞感应器2组成，上述碰撞感应器2安装在摩托车头盔1内。上述碰撞感应器2内设有蓝牙耳机安装腔室23，上述蓝牙耳机安装腔室23内设有蓝牙耳机3，上述摩托车头盔1内用于安装碰撞感应器2的安装腔室14。上述安装腔室14上开口于摩托车头盔1外沿连通，安装腔室14下部连通扩音通道11，左侧设有第一碰撞斜坡15，右侧设有碰撞可拆卸固定结构。上述的蓝牙耳机3其前端设有入耳式耳机头32，入耳式耳机头32对应在上述碰撞感应器2的耳机通孔24内。入耳式耳机头32与耳机通孔24之间的配合。上述的耳机通孔24与扩音通道11连通。蓝牙耳机3侧部设有卡入槽31。蓝牙耳机安装腔室23内侧部的碰撞感应器2上设有与上述卡入槽31匹配的可拆卸固定结构。
为了确保蓝牙更够被正常的拆卸和安装与碰撞感应器中，上述可拆卸固定结构由推进固定器4和弹簧6组成。推进固定器4包括卡件41和摁压件42。蓝牙耳机安装腔室23内侧部的碰撞感应器内具有活动通道，推进固定器4装于蓝牙耳机安装腔室23内侧部的活动通道21内。卡件输出端对应卡入槽31。卡件输入端位于活动通道21内。摁压件输入端凸出于碰撞感应器2，摁压件输出端对应配合于卡件输入端。弹簧6一端固定于活动通道21右侧的弹簧安装腔室6内，弹簧6另一端连接卡件41。弹簧6的伸出方向与上述卡件41伸至卡入槽31方向一致。
为了确保碰撞感应器的正常使用和内部运作，活动通道21呈L型。L型折弯处设有弹簧安装槽。卡件41输入端端设有折弯头，折弯头顶部设有第一斜面。摁压件42的输出端设有与第一斜面匹配的第二斜面。摁压件42下压时，第二斜面下行从而作用于第一斜面，从而趋势卡件41回退脱离卡入槽31。
为了检测蓝牙耳机是否装入碰撞感应器，卡入槽31内设有检测蓝牙耳机3是否装入碰撞感应器2的安装感应器71。
为了保证碰撞感应器被碰撞后，能够根据碰撞力度正常脱落，上述碰撞感应器2的左侧设有第二碰撞斜坡25，右侧设有安装缺口27，上述安装缺口27的左下角设有碰撞感应器腔室26，上述碰撞感应器腔室26内设有碰撞感应器7，与安装缺口27相配对的是碰撞可拆卸固定结构，上述碰撞可拆卸固定结构由卡扣5和弹簧6组成。安装腔室14内侧部的摩托车头盔1内具有卡扣通道，上述卡扣5装于安装腔室14内侧部的卡扣通道16内。卡扣输出端对应碰撞感应器7。卡件输入端位于卡扣通道16内。弹簧6一端固定于卡扣通道16右侧内，弹簧6另一端连接卡扣5。弹簧6的伸出方向与上述卡扣5伸至碰撞感应器7方向一致。
为了保证蓝牙耳机能够有效固定在碰撞感应器中，上述的入耳式耳机头32为硬性材料制成。
为了确保整个头盔内的触发，其线路正常的运作，上述入耳式耳机头32、安装感应器71与蓝牙耳机3电性连接。上述碰撞感应器7和智能单片机8电性连接，上述智能单片机8和GPS定位报警装置81、蓄电池82电性连接。
为了使得根据不同的需求，从而达到不同的碰撞触发力度，上述的第一碰撞斜坡15和的第二碰撞斜坡25相互匹配，第一碰撞斜坡15的斜坡坡度为70度～88度，第一碰撞斜坡的斜坡坡度等于或大于第一碰撞斜坡15的斜坡坡度。
为了确保蓝牙耳机声音更好的在头盔内传递，上述的摩托车头盔1内的扩音通道11旁设有第一扩音辅道12、第二扩音辅道13，上述的第一扩音辅道12和第二扩音辅道13其一端连通第一扩音通道11，另一端连通摩托车头盔1内部，上述第一扩音辅道12位于第一扩音辅道13正上方。
最后应说明的是：以上上述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能摩托车头盔，其特征在于，由摩托车头盔(1)和碰撞感应器(2)组成，所述碰撞感应器(2)安装在摩托车头盔(1)内；所述碰撞感应器(2)内设有蓝牙耳机安装腔室(23)，所述蓝牙耳机安装腔室(23)内设有蓝牙耳机(3)，所述摩托车头盔(1)内用于安装碰撞感应器(2)的安装腔室(14)；所述安装腔室(14)上开口于摩托车头盔(1)外沿连通，安装腔室(14)下部连通扩音通道(11)，左侧设有第一碰撞斜坡(15)，右侧设有碰撞可拆卸固定结构；所述的蓝牙耳机(3)其前端设有入耳式耳机头(32)，入耳式耳机头(32)对应在所述碰撞感应器(2)的耳机通孔(24)内；入耳式耳机头(32)与耳机通孔(24)之间的配合；所述的耳机通孔(24)与扩音通道(11)连通；蓝牙耳机(3)侧部设有卡入槽(31)；蓝牙耳机安装腔室(23)内侧部的碰撞感应器(2)上设有与所述卡入槽(31)匹配的可拆卸固定结构。
2.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，所述可拆卸固定结构由推进固定器(4)和弹簧(6)组成；推进固定器(4)包括卡件(41)和摁压件(42)；蓝牙耳机安装腔室(23)内侧部的碰撞感应器内具有活动通道，推进固定器(4)装于蓝牙耳机安装腔室(23)内侧部的活动通道(21)内；卡件输出端对应卡入槽(31)；卡件输入端位于活动通道(21)内；摁压件输入端凸出于碰撞感应器(2)，摁压件输出端对应配合于卡件输入端；弹簧(6)一端固定于活动通道(21)右侧的弹簧安装腔室(6)内，弹簧(6)另一端连接卡件(41)；弹簧(6)的伸出方向与所述卡件(41)伸至卡入槽(31)方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，活动通道(21)呈L型；L型折弯处设有弹簧安装槽；卡件(41)输入端端设有折弯头，折弯头顶部设有第一斜面；摁压件(42)的输出端设有与第一斜面匹配的第二斜面；摁压件(42)下压时，第二斜面下行从而作用于第一斜面，从而趋势卡件(41)回退脱离卡入槽(31)。
4.如权利1要求所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，卡入槽(31)内设有检测蓝牙耳机(3)是否装入碰撞感应器(2)的安装感应器(71)。
5.如权利1要求所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，所述碰撞感应器(2)的左侧设有第二碰撞斜坡(25)，右侧设有安装缺口(27)，所述安装缺口(27)的左下角设有碰撞感应器腔室(26)，所述碰撞感应器腔室(26)内设有碰撞感应器(7)，与安装缺口(27)相配对的是碰撞可拆卸固定结构，所述碰撞可拆卸固定结构由卡扣(5)和弹簧(6)组成；安装腔室(14)内侧部的摩托车头盔(1)内具有卡扣通道，所述卡扣(5)装于安装腔室(14)内侧部的卡扣通道(16)内；卡扣输出端对应碰撞感应器(7)；卡件输入端位于卡扣通道(16)内；弹簧(6)一端固定于卡扣通道(16)右侧内，弹簧(6)另一端连接卡扣(5)；弹簧(6)的伸出方向与所述卡扣(5)伸至碰撞感应器(7)方向一致。
6.如权利1要求所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，所述的入耳式耳机头(32)为硬性材料制成。
7.如权利1要求所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，所述入耳式耳机头(32)、安装感应器(71)与蓝牙耳机(3)电性连接；所述碰撞感应器(7)和智能单片机(8)电性连接，所述智能单片机(8)和GPS定位报警装置(81)、蓄电池(82)电性连接。
8.如权利1要求所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，所述的第一碰撞斜坡(15)和的第二碰撞斜坡(25)相互匹配，第一碰撞斜坡(15)的斜坡坡度为70度～88度，第一碰撞斜坡的斜坡坡度等于或大于第一碰撞斜坡(15)的斜坡坡度。
9.如权利1要求所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，所述的摩托车头盔(1)内的扩音通道(11)旁设有第一扩音辅道(12)、第二扩音辅道(13)。
10.如权利1要求所述的一种智能摩托车头盔，其特征在于，所述的第一扩音辅道(12)和第二扩音辅道(13)其一端连通第一扩音通道(11)，另一端连通摩托车头盔(1)内部，所述第一扩音辅道(12)位于第一扩音辅道(13)正上方。
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CN111202297A (zh) * 2020-03-02 2020-05-29 阜南县百帽王帽业有限公司 一种便于调节的智能穿戴蓝牙帽子
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