CN107259660A - 一种智能安全车用雨披 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能安全车用雨披，包括雨披本体，雨披本体由衣帽与衣身构成，衣帽与衣身可拆卸设置，在雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有一可收缩防水颈带，颈带上设有左、中、右三组传感装置，还包括设置于雨披上的警示电路，警示电路分别连接三组传感器装置，警示电路包括警示灯，警示灯指示车辆的三种运行状态，分别为左转、停车、右转状态。由于雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有可收缩防水颈带，使用者头部转动时，衣帽可随头部的转动而转动，可以有效防止雨水进入雨披内部，同时雨披上安装的警示装置，能够便于雨天、大雾及夜晚他人或者车辆能识别车辆转弯和停车，提高了使用者的安全性，能够有效减少交通事故。

Description

一种智能安全车用雨披

技术领域

本发明涉及一种雨具，尤其是一种具有智能安全警示功能的雨披。

背景技术

下雨天，雨披是人们出行的最基本的雨具之一，特别是骑自行车/电动车/摩托车通常均需要穿雨披，在的雨衣结构和功能过于简单，只提供防雨保护功能，而无法提高行走安全性。由于雨天、雾天或夜间能见度较低，视觉效果差，行车的司机不易发现路上穿雨披的骑车人的交通方向，这样很容易引发交通事故。针对现有雨披安全性问题，目前公开了一些具有警示作用的雨披，通过在雨披上加设发光二极管电路实现警示作用(参见图1)，但是这种雨披的发光二极管电路需要自动启闭开关或者手动启闭开关，长期使用开关存在接触不良或者损坏可能，同时在骑车的同时进行手动开关调节，分散注意力，存在安全隐患。并且目前市场上供应的雨披，雨披及雨帽采用同一种材质制作而成，在使用者头部转动时，颈部仍然存在雨水进入的可能性，使使用者衣服淋湿，同时，目前雨披和雨帽连为一体，使用者在作回头动作或头部旋转动作时，无法灵活自如的转动头部，致使视线受阻，给使用者带来不便，常常导致交通事故的发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种开关方便并具有安全警示功能的雨披。提醒其他行人和司机注意，提高安全性，而当使用者骑车拐弯、停车或者有其他情况时，控制单元控制发出控制信号控制警示灯，警示灯组发光状态发生改变，以起到更好的警示作用。本方案具备极高的智能性和安全性，使用者在可能左转等情形下自然会左看，本方案即可根据其颈部的转动来开启一个一级预告，再根据颈部的持续转动来预判其可能左转的可能性增强后开启左转的指示灯。从而及早的提示使用者后方车辆等，防止雨雾天气下的事故发生。

一种安全车用雨披，包括雨披本体，雨披本体由衣帽与衣身构成，衣帽与衣身可拆卸设置，其特征在于，在雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有一可收缩防水颈带，所述颈带上设有三组传感装置，每组传感装置包括至少一个传感元件，所述传感装置分别设置在颈带的左、中、右侧；还包括设置于雨披上的警示电路，警示电路分别连接三组传感器装置，警示电路包括警示灯L1、L2、L3，所述警示灯L1、L2、L3分别设置在雨披后片的左侧、中间、右侧位置，所述警示灯L1、L2、L3与颈部活动配合启闭，通过所述警示灯L1、L2、L3状态指示车辆的运行状态，所述运行状态至少包括左转、停车、右转状态中一种。

优选地，所述可收缩防水颈带采用弹性防水布或含硅胶层的压紧带。

优选地，所述传感元件采用膜片应变式压力传感器。

优选地，所述所述警示电路还包括控制单元、信号调理电路、电源电路，所述控制单元分别连接所述警示灯L1、L2、L3，所述信号调理电路一端连接控制单元，另一端分别连接三组传感装置，所述电源电路为控制单元、传感装置、信号调理电路、警示灯L1、L2、L3提供电源，所述信号调理电路用于将所述三组传感装置的感测信号分别转换为控制单元可接收的模拟信号M_左、M_中、M_右，在行驶过程中，所述控制单元循环判断如下三种情况：

(1)判断M_左-M_右是否大于M_1阈值，如果为是，则所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_左-M_右持续大于M_1阈值达到预定时间t1后，控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1亮，同时控制所述警示灯L2熄灭，说明车辆处于左转状态，未达到预定时间t1，控制所述警示灯L2熄灭；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(2)判断M_中是否大于M_2阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当判断M_中持续大于M_2阈值达到预定时间t2后，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1、L3闪烁或所述警示灯L1、L2、L3闪烁，说明车辆处于停车状态；如果为否，所述控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(3)判断M_右-M_左是否大于M_3阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_右-M_左持续大于M_3阈值达到预定时间t3后，控制所述警示灯L3亮，同时所述警示灯L2熄灭，说明车辆处于右转状态；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

其中所述M_左、M_中、M_右分别对应为左、中、右传感装置对应的模拟信号中去掉最大值及最小值之后的平均值，M_1阈值、M_2阈值、M_3阈值分别对应为M_左、M_中、M_右的阈值。

优选地，所述警示灯包括至少一个发光二极管。

优选地，控制单元采用单片机。

优选地，所述弹性防水表层、PVP层以及位于弹性防水表层和PVP层之间的麻纤维层。

优选地，所述硅胶层成梯形,所述梯形下底边与人体皮肤接触。

优选地，所述颈带中间所述传感装置设置在颈带前或后的中间。

优选地，在左转或右转后，经过预定时间t4后，相应左侧或右侧警示灯熄灭。

优选地，发光二极管可拆卸式的设置于雨披上。

优选地，所述电源电路采用电池。

本发明所述的“左”、“前”、“后”、“右”均是从骑行人的角度出发。

本发明的有益效果在于：

1、由于雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有可收缩防水颈带，使用者头部转动时，衣帽可随头部的转动而转动，可以有效防止雨水进入雨披内部。

2、颈带上设置有传感元件，用于感测使用者头部转动方向，使用者需要转弯时只需要提前向转弯侧一侧歪一下头，传感元件感测到感应信号，将信号传输给控制单元，控制单元输出控制信号控制相应的警示灯状态，转弯后延时控制，无需另外腾手进行开关调节，无需使用开关器件，避免开关器件因磨损，误操作、导致开关失灵而造成错误指示，同时结构简单、制作成本低、使用效果好。

3、人在正常骑行时也颈部可能随意转动颈部，这样会导致警示误报，通过延时防止误报；

4、在使用车停车时警示灯切换为闪烁发光状态，以更好的起到警示作用。

5、雨披上的发光二极管组采用可拆式设置，一旦组发生故障，只需拆下进行替换即可，使用十分方便。

附图说明

图1是现有技术结构示意图；

图2是本发明左警示电路的电路原理图；

图3是本发明所述雨披的背面结构示意图；

图4是本发明所述雨披的警示电路结构示意图；

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明的保护范围并不限于此。

现有技术参照图1，一种具有安全警示功能的雨披，包括衣帽1与衣身2，衣帽1与衣身2采用连体设计，所述的披衣2上设有安全警示电路，所述的安全警示电路由左警示电路5和右警示电路6组成，开关器件7通过导线3连接左警示电路5，开关器件7通过导线3连接右警示电路6，现有技术中使用了较长的连接导线、开关器件、并且披帽1和披衣2连体连接。现有技术中雨披及雨帽采用同一种材质制作而成，在使用者头部转动时，颈部仍然存在雨水进入的可能性，使使用者衣服淋湿，同时，目前雨披和雨帽连为一体，使用者在作回头动作或头部旋转动作时，无法灵活自如的转动头部，致使视线受阻，给使用者带来不便，常常导致交通事故的发生。同时使用了开关器件，分散了骑行者的注意力，并且在雨披清洗、长期使用过程中开关器件存在磨损、损坏等情况，导致开关失灵而造成错误指示，容易导致交通事故，威胁使用者的安全。实施例一。

本实施例给出的一种智能安全车用雨披，包括雨披本体，雨披本体由衣帽与衣身构成，衣帽与衣身可拆卸设置，其特征在于，在雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有一可收缩防水颈带，所述颈带上设有三组传感装置，每组传感装置包括至少一个传感元件，所述传感装置分别设置在颈带的左、中、右侧；还包括设置于雨披上的警示电路，警示电路分别连接三组传感器装置，警示电路包括警示灯L1、L2、L3，所述警示灯L1、L2、L3分别设置在雨披后片的左侧、中间、右侧位置，所述警示灯L1、L2、L3与颈部活动配合启闭，通过所述警示灯L1、L2、L3状态指示车辆的运行状态，所述运行状态至少包括左转、停车、右转状态中一种。参照附图2为左转状态，附图3为停车状态。

可收缩防水颈带采用弹性防水布，所述弹性防水布包括弹性防水表层、PVP层以及位于弹性防水表层和PVP层之间的麻纤维层。弹性防水表层能够有效防水，弹性防水表层1阻挡外界的水分进入。弹性防水表层具有弹性，能够拉伸使用，PVP层吸水，麻纤维层也具有一定的吸收功能，可以将潮湿环境的水分吸收。

警示灯包括串联或并联的若干个发光二极管，优选为5，发光二极管组装成三角形、圆形或其他形状。

传感元件采用柔性传感元件，优选为膜片应变式压力传感器。膜片应变式压力传感器，弹性敏感元件可分为感受元件和弹性应变元件。感受元件把压力转换为力传递到弹性应变元件应变最敏感的部位，而应变片则贴在弹性应变元件的最大应变处。

参见附图4警示电路还包括控制单元、信号调理电路、电源电路，所述控制单元分别连接所述警示灯L1、L2、L3，所述信号调理电路一端连接控制单元，另一端分别连接三组传感装置。所述电源电路为控制单元、传感装置、信号调理电路、警示灯L1、L2、L3提供电源，所述信号调理电路用于将所述三组传感装置的感测信号分别转换为控制单元可接收的模拟信号M_左、M_中、M_右，在行驶过程中，所述控制单元循环判断如下三种情况：

(1)判断M_左-M_右是否大于M_1阈值，如果为是，则所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_左-M_右持续大于M_1阈值达到预定时间t1后，控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1亮，同时控制所述警示灯L2熄灭，说明车辆处于左转状态，未达到预定时间t1，控制所述警示灯L2熄灭；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(2)判断M_中是否大于M_2阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当判断M_中持续大于M_2阈值达到预定时间t2后，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1、L3闪烁或所述警示灯L1、L2、L3闪烁，说明车辆处于停车状态；如果为否，所述控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(3)判断M_右-M_左是否大于M_3阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_右-M_左持续大于M_3阈值达到预定时间t3后，控制所述警示灯L3亮，同时所述警示灯L2熄灭，说明车辆处于右转状态；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

其中所述M_左、M_中、M_右分别对应为左、中、右传感装置对应的模拟信号中去掉最大值及最小值之后的平均值，M_1阈值、M_2阈值、M_3阈值分别对应为M_左、M_中、M_右的阈值。

使用者在骑行过程，需要转弯时，头部通常会超左方向看去，此时使用者颈部上的传感装置检测的三个方向的压力不同，传感装置将检测的信号传输给信号处理电路，所述信号处理电路将所述信号转换为控制单元可识别的模拟信号，所述控制单元通过将传感装置对应的模拟信号中去掉最大值及最小值之后的平均值作为最终的模拟信号，所述控制单元根据该最终的模拟信号与预先存储的阈值进行比较，生成控制信号控制警示灯的状态。由此可以减少开关器件，节约成本，同时也避免了由于开关失灵或故障所带来的误指示，有效的减少了交通事故，保证了使用者的安全。此外，根据本发明的智能雨披，其完全不需要使用者用双手去操作背后的警示灯，其对使用者的扭头观察的动作进行智能的反应，从而能够及时的对后面的车辆、行人起到预警。

发光二极管可拆卸式的设置于雨披上，在发光二极管发生损坏时可以进行更换。控制单元可采用单片机或集成的柔性电路，控制单元、信号调理电路均采用本领域常用电路结构，在此就不做详细阐述。

实施例二。

一种安全车用雨披，包括雨披本体，雨披本体由衣帽与衣身构成，衣帽与衣身可拆卸设置，其特征在于，在雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有一可收缩防水颈带，所述颈带上设有三组传感装置，每组传感装置包括至少一个传感元件，所述传感装置分别设置在颈带的左、中、右侧；还包括设置于雨披上的警示电路，警示电路分别连接三组传感器装置，警示电路包括警示灯L1、L2、L3，所述警示灯L1、L2、L3分别设置在雨披后片的左侧、中间、右侧位置，所述警示灯L1、L2、L3与颈部活动配合启闭，通过所述警示灯L1、L2、L3状态指示车辆的运行状态，所述运行状态至少包括左转、停车、右转状态中一种。

采用硅胶层的压紧带替代弹性防水布。所述硅胶层成梯形,所述梯形下底边与人体皮肤接触。硅胶柔软，富有弹性且防水，人体皮肤也富有弹性，硅胶和人体皮肤可以紧密结合，防止水进入。为了防止压紧带紧密贴合人体颈部，进一步，在压紧带上附着氨纶,氨纶具有较高回弹性，氨纶环绕颈部设置在压紧带上，有效的雨水解除皮肤,同时使得传感元件器在不同运动频率下都能保持良好的弹性和可重复性。

警示电路还包括报警装置，电源电路采用电池，当电池电量低于预定电压时，控制单元控制报警装置发出报警信号，电池可采用纽扣电池。

实施例三。

本实施例子继续给出一种智能安全车用雨披，包括雨披本体，雨披本体由衣帽与衣身构成，衣帽与衣身可拆卸设置，其特征在于，在雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有一可收缩防水颈带，所述颈带上设有三组传感装置，每组传感装置包括至少一个传感元件，所述传感装置分别设置在颈带的左、中、右侧；还包括设置于雨披上的警示电路，警示电路分别连接三组传感器装置，所述传感元件采用膜片应变式压力传感器。警示电路包括警示灯L1、L2、L3，所述警示灯L1、L2、L3分别设置在雨披后片的左侧、中间、右侧位置，所述警示灯L1、L2、L3与颈部活动配合启闭，通过所述警示灯L1、L2、L3状态指示车辆的可能运行状态，所述可能运行状态至少包括可能左转、可能停车、可能右转状态中一种。

所述警示电路还包括控制单元、信号调理电路以及电源电路，所述控制单元分别连接所述警示灯L1、L2、L3，所述信号调理电路的输出端连接控制单元，输入端分别连接三组传感装置，所述电源电路为控制单元、传感装置、信号调理电路、警示灯L1、L2、L3提供电源，所述信号调理电路用于将所述三组传感装置的感测信号分别转换为控制单元可接收的信号M_左、M_中、M_右，并且所述控制单元进行以下循环检测控制：

(1)判断M_左-M_右是否大于M_1阈值，如果为是，则所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_左-M_右持续大于M_1阈值达到预定时间t1后，控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1亮，同时控制所述警示灯L2熄灭，未达到预定时间t1，控制所述警示灯L2熄灭；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(2)判断M_中是否大于M_2阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当判断M_中持续大于M_2阈值达到预定时间t2后，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1、L3闪烁或所述警示灯L1、L2、L3闪烁；如果为否，所述控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(3)判断M_右-M_左是否大于M_3阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_右-M_左持续大于M_3阈值达到预定时间t3后，控制所述警示灯L3亮，同时所述警示灯L2熄灭；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

在本实施例中，所述传感装置中的每一组均包括至少三个传感器，其中所述M_左、M_中、M_右分别对应为左、中、右传感装置对应的模拟信号中去掉最大值及最小值之后的平均值，M_1阈值、M_2阈值、M_3阈值分别对应为M_左、M_中、M_右的阈值。本领域技术人员可以根据实验而进行多个传感器的布置，并为了去除感测的失误，其还去除了最大值和最小值。

其中所述可收缩防水颈带采用弹性防水布或含硅胶层的压紧带。所述可收缩防水颈带采用含硅胶层的压紧带时，所述硅胶层成梯形,所述梯形下底边与人体皮肤接触；所述可收缩防水颈带采用弹性防水布时，所述弹性防水布包括弹性防水表层、PVP层以及位于弹性防水表层和PVP层之间的麻纤维层。

此外，本实施例中，所有的接线以及电子元器件均类似传感器，采用柔性器件，其规模较小又能够便利的进行布局。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种智能安全车用雨披，包括雨披本体，雨披本体由衣帽与衣身构成，衣帽与衣身可拆卸设置，其特征在于，在雨披的衣领部位或者衣服颈部位置有一可收缩防水颈带，所述颈带上设有三组传感装置，每组传感装置包括至少一个传感元件，所述传感装置分别设置在颈带的左、中、右侧；还包括设置于雨披上的警示电路，警示电路分别连接三组传感器装置，警示电路包括警示灯L1、L2、L3，所述警示灯L1、L2、L3分别设置在雨披后片的左侧、中间、右侧位置，所述警示灯L1、L2、L3与颈部活动配合启闭，通过所述警示灯L1、L2、L3状态指示车辆的可能运行状态，所述可能运行状态至少包括可能左转、可能停车、可能右转状态中一种。

2.如权利要求1所述的车用雨披，其特征在于，所述可收缩防水颈带采用弹性防水布或含硅胶层的压紧带。

3.如权利要求2所述的车用雨披，其特征在于，所述传感元件采用膜片应变式压力传感器。

4.如权利要求3所述的车用雨披，其特征在于，所述警示电路还包括控制单元、信号调理电路以及电源电路，所述控制单元分别连接所述警示灯L1、L2、L3，所述信号调理电路的输出端连接控制单元，输入端分别连接三组传感装置，所述电源电路为控制单元、传感装置、信号调理电路、警示灯L1、L2、L3提供电源，所述信号调理电路用于将所述三组传感装置的感测信号分别转换为控制单元可接收的信号M_左、M_中、M_右，并且所述控制单元进行以下循环检测控制：(1)判断M_左-M_右是否大于M_1阈值，如果为是，则所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_左-M_右持续大于M_1阈值达到预定时间t1后，控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1亮，同时控制所述警示灯L2熄灭，未达到预定时间t1，控制所述警示灯L2熄灭；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(2)判断M_中是否大于M_2阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当判断M_中持续大于M_2阈值达到预定时间t2后，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L1、L3闪烁或所述警示灯L1、L2、L3闪烁；如果为否，所述控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭；

(3)判断M_右-M_左是否大于M_3阈值，如果为是，所述控制单元输出控制信号控制所述警示灯L2亮，当M_右-M_左持续大于M_3阈值达到预定时间t3后，控制所述警示灯L3亮，同时所述警示灯L2熄灭；如果为否，控制单元输出控制信号所述警示灯L2熄灭。

5.如权利要求4所述的车用雨披，其特征在于，所述传感装置中的每一组均包括至少三个传感器，其中所述M_左、M_中、M_右分别对应为左、中、右传感装置对应的模拟信号中去掉最大值及最小值之后的平均值，M_1阈值、M_2阈值、M_3阈值分别对应为M_左、M_中、M_右的阈值。

6.如权利要求1-5之一所述的车用雨披，其特征在于，所述警示灯包括至少一个发光二极管。

7.如权利要求2所述的车用雨披，其特征在于，所述可收缩防水颈带采用含硅胶层的压紧带时，所述硅胶层成梯形,所述梯形下底边与人体皮肤接触；所述可收缩防水颈带采用弹性防水布时，所述弹性防水布包括弹性防水表层、PVP层以及位于弹性防水表层和PVP层之间的麻纤维层。

8.如权利要求1-5之一所述的车用雨披，所述发光二极管可拆卸式的设置于雨披上。

9.如权利要求1-5之一所述的车用雨披，所述颈带中间所述传感装置设置在颈带前或后的中间。

10.如权利要求1-5之一所述的车用雨披，所述电源电路采用电池。