CN107254832A - 一种市政用路面破碎装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政用路面破碎装置，包括支撑移动安装模块和多级弹射破碎模块，所述制成移动安装模块包括支撑安装板，支撑安装板的中间位置设置有破碎作业孔，支撑安装板的四角均设置有竖直向上的安装螺柱，支撑安装板的上端设置有传动保护罩，多级弹射破碎模块设置在支撑安装筒上，所述多级弹射破碎模块包括设置在传动保护罩内部及限位安装架上的蓄力机构，和镶嵌设置在支撑安装筒内部的弹射破碎机构，所述蓄力机构对称设置在支撑安装筒左右两侧，本发明具有结构新颖紧凑，功能完善，传动稳定，体积小，质量轻，寿命长，噪音小，运输安装轻松等优点。

Description

一种市政用路面破碎装置

技术领域

本发明涉及一种市政施工机械，具体是一种市政用路面破碎装置。

背景技术

市政在城市中的作用非常关键，特别是道路问题，由于道路的破损造成无法通行，市政用破碎装置便起到重要作用，由于身处市内，噪音大会影响居民的生活，且噪音产生的根源是震动剧烈，也不利于装置的长期使用，传统的破碎装置由于设计不完善，产生诸多问题，而饱受诟病，已经不能继续使用和推广。

为了解决上述问题，提出本发明，克服了传统的市政用路面破碎装置，由于采用撞击式动力传动，造成噪音大，元件挤压升温，易损坏等问题，解决了传统的市政用路面破碎装置，由于动力传输距离远，且结构运行冲程长，造成装置体型大，重量大，不易于安装调试及运输等问题，改善了传统的市政用路面破碎装置，由于破碎作业柱不限位，造成运行过程中，出现冲击作业时，装置晃动严重，元件损伤极大等问题，使得本发明具有结构新颖紧凑，功能完善，传动稳定，体积小，质量轻，寿命长，噪音小，运输安装轻松等优点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政用路面破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种市政用路面破碎装置，包括支撑移动安装模块和多级弹射破碎模块，所述制成移动安装模块包括支撑安装板，支撑安装板的中间位置设置有破碎作业孔，支撑安装板的四角均设置有竖直向上的安装螺柱，支撑安装板的上端设置有传动保护罩，传动保护罩的四角外侧的支撑安装板上均设置有限位减震移动机构，所述限位减震移动机构包括镶嵌设置在支撑安装板内的限位伸缩安装孔，限位伸缩安装孔的上下两端通过活动套竖直设置有限位伸缩柱，限位伸缩柱的下端设置有轮架，轮架的下端通过转轴安装有限位移动轮，限位伸缩安装孔内的限位伸缩柱上配合安装有限位减震弹簧，传动保护罩的上端设置有支撑安装筒，支撑安装筒的顶部左右水平连接设置有限位安装架，多级弹射破碎模块设置在支撑安装筒上，所述多级弹射破碎模块包括设置在传动保护罩内部及限位安装架上的蓄力机构，和镶嵌设置在支撑安装筒内部的弹射破碎机构，所述蓄力机构对称设置在支撑安装筒左右两侧，包括镶嵌设置在传动保护罩左右两端的启动电机，启动电机的前侧均通过电机转轴安装有绕线轮，启动电机上端的传动保护罩上设置有传动槽，传动槽的左下角设置有传动导轮，传动槽的上端配合支撑安装筒也通过转轴安装有传动导轮，限位安装架的上侧两端通过转轴对称镶嵌设置有承重导轮，同侧的承重导轮、传动导轮和绕线轮之间均通过拉丝连接，所述弹射破碎机构包括通过限位活动套竖直安装在支撑安装筒内部的弹射支撑柱，配合弹射支撑柱的支撑安装筒内部的中间位置水平端设置有支撑散热板，支撑散热板内部水平设置有散热抽风管，散热抽风管的上下两端均匀设置有连通支撑安装筒内部的收风孔，散热抽风管左右两端的支撑安装筒内镶嵌设置有抽风泵，抽风泵均设置有伸出支撑安装筒的出风管，支撑散热板上端的弹射支撑柱上设置有弹射作业板，弹射作业板的外侧等角度设置有四个限位滑块，支撑安装筒的内壁配合限位滑块设置有限位滑槽，支撑散热板下侧的弹射支撑柱上也设置有弹射作业板，支撑安装筒的上端向下配合弹射作业板向下设置有一级蓄力弹簧，支撑散热板下端的弹射支撑柱也配合弹射作业板设置有二级蓄力弹簧，支撑安装筒下端的传动保护罩上围绕着限位活动套等角度设置有导流孔，弹射支撑柱的下端伸出传动保护罩且同轴设置有安装螺柱，安装螺柱的下端设置有破碎锤，所述破碎锤的上端配合安装螺柱镶嵌设置有安装内螺纹槽。

作为本发明进一步的方案：所述限位伸缩安装孔内的限位伸缩柱下端设置有限位环。

作为本发明进一步的方案：所述破碎作业孔的前侧设置有安装孔。

作为本发明进一步的方案：所述拉丝为航空级钢丝绳制成。

作为本发明进一步的方案：所述导流孔的下端均覆盖设置有有防尘网。

作为本发明进一步的方案：所述拉丝的另一端向上绕过承重导轮向下穿过支撑安装筒的上端与上方的弹射作业板连接。

作为本发明再进一步的方案：所述上方的传动导轮的半径要大于下方的传动导轮的半径。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：克服了传统的市政用路面破碎装置，由于采用撞击式动力传动，造成噪音大，元件挤压升温，易损坏等问题，解决了传统的市政用路面破碎装置，由于动力传输距离远，且结构运行冲程长，造成装置体型大，重量大，不易于安装调试及运输等问题，改善了传统的市政用路面破碎装置，由于破碎作业柱不限位，造成运行过程中，出现冲击作业时，装置晃动严重，元件损伤极大等问题，使得本发明具有结构新颖紧凑，功能完善，传动稳定，体积小，质量轻，寿命长，噪音小，运输安装轻松等优点。

附图说明

图1为一种市政用路面破碎装置的结构示意图。

图2为一种市政用路面破碎装置中弹射作业板的结构示意图。

图3为一种市政用路面破碎装置中支撑安装板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种市政用路面破碎装置，包括支撑移动安装模块和多级弹射破碎模块，所述制成移动安装模块包括支撑安装板1，支撑安装板1的中间位置设置有破碎作业孔6，支撑安装板1的四角均设置有竖直向上的安装螺柱31，支撑安装板1的上端设置有传动保护罩10，传动保护罩10的四角外侧的支撑安装板1上均设置有限位减震移动机构，所述限位减震移动机构包括镶嵌设置在支撑安装板1内的限位伸缩安装孔6，所述破碎作业孔6的前侧设置有安装孔，限位伸缩安装孔6的上下两端通过活动套竖直设置有限位伸缩柱33，所述限位伸缩安装孔6内的限位伸缩柱33下端设置有限位环，限位伸缩柱33的下端设置有轮架4，轮架4的下端通过转轴安装有限位移动轮5，限位伸缩安装孔6内的限位伸缩柱33上配合安装有限位减震弹簧3，传动保护罩10的上端设置有支撑安装筒14，支撑安装筒14的顶部左右水平连接设置有限位安装架22，多级弹射破碎模块设置在支撑安装筒14上，所述多级弹射破碎模块包括设置在传动保护罩10内部及限位安装架22上的蓄力机构，和镶嵌设置在支撑安装筒14内部的弹射破碎机构，所述蓄力机构对称设置在支撑安装筒14左右两侧，包括镶嵌设置在传动保护罩10左右两端的启动电机8，启动电机8的前侧均通过电机转轴安装有绕线轮9，启动电机8上端的传动保护罩10上设置有传动槽11，传动槽11的左下角设置有传动导轮12，传动槽11的上端配合支撑安装筒14也通过转轴安装有传动导轮12，所述上方的传动导轮12的半径要大于下方的传动导轮12的半径，限位安装架22的上侧两端通过转轴对称镶嵌设置有承重导轮21，同侧的承重导轮21、传动导轮12和绕线轮9之间均通过拉丝13连接，所述拉丝13为航空级钢丝绳制成，所述拉丝13的另一端向上绕过承重导轮21向下穿过支撑安装筒14的上端与上方的弹射作业板19连接，所述弹射破碎机构包括通过限位活动套28竖直安装在支撑安装筒14内部的弹射支撑柱23，配合弹射支撑柱23的支撑安装筒14内部的中间位置水平端设置有支撑散热板26，支撑散热板26内部水平设置有散热抽风管15，散热抽风管15的上下两端均匀设置有连通支撑安装筒14内部的收风孔18，散热抽风管15左右两端的支撑安装筒14内镶嵌设置有抽风泵17，抽风泵17均设置有伸出支撑安装筒14的出风管16，支撑散热板26上端的弹射支撑柱23上设置有弹射作业板19，弹射作业板19的外侧等角度设置有四个限位滑块24，支撑安装筒14的内壁配合限位滑块24设置有限位滑槽25，支撑散热板26下侧的弹射支撑柱23上也设置有弹射作业板19，支撑安装筒14的上端向下配合弹射作业板19向下设置有一级蓄力弹簧20，支撑散热板26下端的弹射支撑柱23也配合弹射作业板19设置有二级蓄力弹簧27，支撑安装筒14下端的传动保护罩10上围绕着限位活动套28等角度设置有导流孔29，所述导流孔29的下端均覆盖设置有有防尘网，弹射支撑柱23的下端伸出传动保护罩10且同轴设置有安装螺柱31，安装螺柱31的下端设置有破碎锤7，所述破碎锤7的上端配合安装螺柱31镶嵌设置有安装内螺纹槽32。

本发明的工作原理是：通过使得启动电机8得电，使其驱动绕线轮9转动，通过拉丝13的驱动，带动承重导轮21，承重导轮21通过收紧的拉丝13，使得弹射支撑柱23上升，弹射作业板19上升作用于一级蓄力弹簧20和二级蓄力弹簧27，使其蓄力，根据破碎的路面状况，在安装螺柱31上安装不同配重的破碎锤7，撤销启动电机8的电能，在复位动力的作用下，一级蓄力弹簧20和二级蓄力弹簧27推动弹射支撑柱23及其下端的破碎锤7，撞击地面完成一次破碎，在接通电源重复上述步骤进行破碎作业，为了使得支撑安装筒14内部的温度过高采用抽风式散热技术，保证装置稳定运行，克服了传统的市政用路面破碎装置，由于采用撞击式动力传动，造成噪音大，元件挤压升温，易损坏等问题，解决了传统的市政用路面破碎装置，由于动力传输距离远，且结构运行冲程长，造成装置体型大，重量大，不易于安装调试及运输等问题，改善了传统的市政用路面破碎装置，由于破碎作业柱不限位，造成运行过程中，出现冲击作业时，装置晃动严重，元件损伤极大等问题，使得本发明具有结构新颖紧凑，功能完善，传动稳定，体积小，质量轻，寿命长，噪音小，运输安装轻松等优点。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种市政用路面破碎装置，包括支撑移动安装模块和多级弹射破碎模块，其特征在于，所述制成移动安装模块包括支撑安装板（1），支撑安装板（1）的中间位置设置有破碎作业孔（6），支撑安装板（1）的四角均设置有竖直向上的安装螺柱（31），支撑安装板（1）的上端设置有传动保护罩（10），传动保护罩（10）的四角外侧的支撑安装板（1）上均设置有限位减震移动机构，所述限位减震移动机构包括镶嵌设置在支撑安装板（1）内的限位伸缩安装孔（6），限位伸缩安装孔（6）的上下两端通过活动套竖直设置有限位伸缩柱（33），限位伸缩柱（33）的下端设置有轮架（4），轮架（4）的下端通过转轴安装有限位移动轮（5），限位伸缩安装孔（6）内的限位伸缩柱（33）上配合安装有限位减震弹簧（3），传动保护罩（10）的上端设置有支撑安装筒（14），支撑安装筒（14）的顶部左右水平连接设置有限位安装架（22），多级弹射破碎模块设置在支撑安装筒（14）上，所述多级弹射破碎模块包括设置在传动保护罩（10）内部及限位安装架（22）上的蓄力机构，和镶嵌设置在支撑安装筒（14）内部的弹射破碎机构，所述蓄力机构对称设置在支撑安装筒（14）左右两侧，包括镶嵌设置在传动保护罩（10）左右两端的启动电机（8），启动电机（8）的前侧均通过电机转轴安装有绕线轮（9），启动电机（8）上端的传动保护罩（10）上设置有传动槽（11），传动槽（11）的左下角设置有传动导轮（12），传动槽（11）的上端配合支撑安装筒（14）也通过转轴安装有传动导轮（12），限位安装架（22）的上侧两端通过转轴对称镶嵌设置有承重导轮（21），同侧的承重导轮（21）、传动导轮（12）和绕线轮（9）之间均通过拉丝（13）连接，所述弹射破碎机构包括通过限位活动套（28）竖直安装在支撑安装筒（14）内部的弹射支撑柱（23），配合弹射支撑柱（23）的支撑安装筒（14）内部的中间位置水平端设置有支撑散热板（26），支撑散热板（26）内部水平设置有散热抽风管（15），散热抽风管（15）的上下两端均匀设置有连通支撑安装筒（14）内部的收风孔（18），散热抽风管（15）左右两端的支撑安装筒（14）内镶嵌设置有抽风泵（17），抽风泵（17）均设置有伸出支撑安装筒（14）的出风管（16），支撑散热板（26）上端的弹射支撑柱（23）上设置有弹射作业板（19），弹射作业板（19）的外侧等角度设置有四个限位滑块（24），支撑安装筒（14）的内壁配合限位滑块（24）设置有限位滑槽（25），支撑散热板（26）下侧的弹射支撑柱（23）上也设置有弹射作业板（19），支撑安装筒（14）的上端向下配合弹射作业板（19）向下设置有一级蓄力弹簧（20），支撑散热板（26）下端的弹射支撑柱（23）也配合弹射作业板（19）设置有二级蓄力弹簧（27），支撑安装筒（14）下端的传动保护罩（10）上围绕着限位活动套（28）等角度设置有导流孔（29），弹射支撑柱（23）的下端伸出传动保护罩（10）且同轴设置有安装螺柱（31），安装螺柱（31）的下端设置有破碎锤（7），所述破碎锤（7）的上端配合安装螺柱（31）镶嵌设置有安装内螺纹槽（32）。

2.根据权利要求1所述的一种市政用路面破碎装置，其特征在于，所述限位伸缩安装孔（6）内的限位伸缩柱（33）下端设置有限位环。

3.根据权利要求1所述的一种市政用路面破碎装置，其特征在于，所述破碎作业孔（6）的前侧设置有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种市政用路面破碎装置，其特征在于，所述拉丝（13）为航空级钢丝绳制成。

5.根据权利要求1所述的一种市政用路面破碎装置，其特征在于，所述导流孔（29）的下端均覆盖设置有有防尘网。

6.根据权利要求1所述的一种市政用路面破碎装置，其特征在于，所述拉丝（13）的另一端向上绕过承重导轮（21）向下穿过支撑安装筒（14）的上端与上方的弹射作业板（19）连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政用路面破碎装置，其特征在于，所述上方的传动导轮（12）的半径要大于下方的传动导轮（12）的半径。