CN107246437A - 一种一体式支撑组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种一体式支撑组件，属于轴承结构技术领域。包括带固定孔的固定座、设有两级轴肩的芯轴、对应固定座固定的下圈、与下圈对应的上圈、设置在下圈和上圈之间的滑动体和用于滑动体的保持架，固定座中间设有贯穿固定座通孔，该通孔上端设有对应上圈放置固定的凹槽，该凹槽与通孔同轴设置；上圈固定安装在芯轴的第一轴肩的台阶上的下圈活动安装在芯轴的第二轴肩的外圈，下圈的内圈与芯轴的外圆之间有间隙，在芯轴的末端制作有环槽，环槽内安装有轴用挡圈，轴用挡圈和下圈之间的芯轴上装有垫圈；芯轴沿其轴心设有通孔。本发明提供一种面接触的推力轴承，可以满足低速、重载和负载变化大的工况使用。

Description

一种一体式支撑组件
技术领域
本发明涉及轴承结构技术领域，特别是一种一体式支撑组件。
背景技术
推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承，就是承受与轴平行的方向的力的轴承，推力轴承只能够承受轴向负荷，单向推力轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。
发明内容
本发明的发明目的是，针对上述问题，提供一种一体式支撑组件，提供一种面接触的推力轴承，可以满足低速、重载和负载变化大的工况使用。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种一体式支撑组件，包括带固定孔的固定座、设有两级轴肩的芯轴、对应固定座固定的下圈、与下圈对应的上圈、设置在下圈和上圈之间的滑动体和用于滑动体的保持架，所述固定座中间设有贯穿固定座通孔，该通孔上端设有对应上圈放置固定的凹槽，该凹槽与通孔同轴设置；所述上圈固定安装在芯轴的第一轴肩的台阶上所述的下圈活动安装在芯轴的第二轴肩的外圈，下圈的内圈与芯轴的外圆之间有间隙，在芯轴的末端制作有环槽，环槽内安装有轴用挡圈，轴用挡圈和下圈之间的芯轴上装有垫圈；所述芯轴沿其轴心设有通孔；所述下圈对应上圈一端沿其周向设有环状的下圈滑道，所述上圈对应下圈一端沿其周向设有环状的上圈滑道；所述滑动体包括多个为圆弧状结构的滑动块，所述滑动块上设有对应下圈滑道面贴合的第一曲面部和对应上圈滑道面贴合的第二曲面部；所述第一曲面部的轴向宽度大于上圈滑道的轴向宽度，第二曲面部的轴向宽度大于下圈滑道的轴向宽度；所述滑动块的周向端面能与所述下圈轴线共面；所述滑动块的周向端面均与其第一曲面部和第二曲面部形成圆弧过渡。
优选的，沿所述上圈的径向外端面周向设有第一安装槽，沿所述固定座对应上圈的一端周向设有第二安装槽，所述固定座和上圈之间设有防尘圈；所述防尘圈上下端分别设有环状的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入第一安装槽和第二安装槽中并相对滑动接触。
优选的，所述弹性凸缘为橡胶结构；所述第一安装槽和第二安装槽均为横截面带非钝角拐角的凹槽结构。
优选的，所述滑动块为4-8个。
优选的，所述上圈上沿上滑道周向设有上油槽，所述上油槽位于上滑道中间；所述下圈上沿下滑道周向设有下油槽，所述外油槽位于下滑道中间。
由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
1.本发明通过设置一个可滑动的滑动体，替代了现有技术中的滚动体，其采用其得到的轴承承载力大，适合低速运行，可满足承载力变化大的工况。现有的轴承滚动体多为球状或者柱状，其与内外圈所提供的接触多为点接触和线接触，虽然滚动效果好，但在重型机械等其他，其不能提供较高的轴向承载力，本发明采用的滑动体得到的推力轴承，其滚体与内外圈所提供的接触为面接触，有效提高了轴向承载力；滚动体与上下圈接触处为主要受力处，点接触、线接触承载力不如面接触。
2.现有的轴承加工精度要求较高，比如角接触球轴承，而本发明的加工精度要求较低，同时使用的滑动体数量要求更少，最少时候4个滑动体就可以满足工作需要。由于采用面接触其承载力大，虽然相对摩擦力相比点接触和线接触大些，但是对于低速运行的农业、重载设备等在又润滑情况下，本发明与现有技术中轴承摩擦力相差不大，可以满足工作要求。在运行时，滑动体可以保持相对静止也可以相对转动，其具有滑动轴承的优点，同时也具有轴承的优点。
附图说明
图1是本发明安装结构示意图。
图2是本发明上圈、下圈、滑动体对应安装后的俯视结构图。
图3是本发明滑动块截面结构示意图。
附图中，1-上圈、2-下圈、3-保持架、4-滑动块、5-芯轴、6-垫圈、7-挡圈、8-固定座。
具体实施方式
本发明公开了一种一体式支撑组件，包括带固定孔的固定座8、设有两级轴肩的芯轴5、对应固定座8固定的下圈2、与下圈2对应的上圈1、设置在下圈2和上圈1之间的滑动体和用于滑动体的保持架3，所述固定座8中间设有贯穿固定座8通孔，该通孔上端设有对应上圈1放置固定的凹槽，该凹槽与通孔同轴设置；所述上圈1固定安装在芯轴5的第一轴肩的台阶上所述的下圈2活动安装在芯轴5的第二轴肩的外圈，下圈2的内圈与芯轴5的外圆之间有间隙，在芯轴5的末端制作有环槽，环槽内安装有轴用挡圈7，轴用挡圈7和下圈2之间的芯轴5上装有垫圈6；所述芯轴5沿其轴心设有通孔；所述下圈2对应上圈1一端沿其周向设有环状的下圈2滑道，所述上圈1对应下圈2一端沿其周向设有环状的上圈1滑道；所述滑动体包括多个为圆弧状结构的滑动块4，所述滑动块4上设有对应下圈2滑道面贴合的第一曲面部和对应上圈1滑道面贴合的第二曲面部；所述第一曲面部的轴向宽度大于上圈1滑道的轴向宽度，第二曲面部的轴向宽度大于下圈2滑道的轴向宽度；所述滑动块4的周向端面能与所述下圈2轴线共面；所述滑动块4的周向端面均与其第一曲面部和第二曲面部形成圆弧过渡。
以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。
如图1-3所示，一种一体式支撑组件，包括带固定孔的固定座8、设有两级轴肩的芯轴5、对应固定座8固定的下圈2、与下圈2对应的上圈1、设置在下圈2和上圈1之间的滑动体和用于滑动体的保持架3。固定座8中间设有贯穿固定座8通孔，该通孔上端设有对应上圈1放置固定的凹槽，该凹槽与通孔同轴设置。上圈1固定安装在芯轴5的第一轴肩的台阶上的下圈2活动安装在芯轴5的第二轴肩的外圈，下圈2的内圈与芯轴5的外圆之间有间隙，在芯轴5的末端制作有环槽，环槽内安装有轴用挡圈7，轴用挡圈7和下圈2之间的芯轴5上装有垫圈6。芯轴5沿其轴心设有通孔。
下圈2对应上圈1一端沿其周向设有环状的下圈2滑道，上圈1对应下圈2一端沿其周向设有环状的上圈1滑道。滑动体包括六个为圆弧状结构的滑动块4，滑动块4上设有对应下圈2滑道面贴合的第一曲面部和对应上圈1滑道面贴合的第二曲面部。第一曲面部的轴向宽度大于上圈1滑道的轴向宽度，第二曲面部的轴向宽度大于下圈2滑道的轴向宽度；滑动块4的周向端面能与下圈2轴线共面。滑动块4的周向端面均与其第一曲面部和第二曲面部形成圆弧过渡。
为增加润滑效果，上圈1上沿上滑道周向设有上油槽，上油槽位于上滑道中间；下圈2上沿下滑道周向设有下油槽，外油槽位于下滑道中间。
沿上圈1的径向外端面周向设有第一安装槽，沿固定座8对应上圈1的一端周向设有第二安装槽，固定座8和上圈1之间设有防尘圈；防尘圈上下端分别设有环状的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入第一安装槽和第二安装槽中并相对滑动接触。弹性凸缘为橡胶结构；第一安装槽和第二安装槽均为横截面带非钝角拐角的凹槽结构。
这里，为了使得滑动块具有良好的滑动效果，降低其与上圈1和下圈2之间的摩擦力，上圈1和下圈2采用铜合金材料制成，所述铜合金材料包括以下成分组成：锌5份、铁6份、锰4份、镍5份、钴3份、钼3份、铍2份、锑、3份、稀土2份，余量为铜。采用上述组分的铜合金其具有良好的耐磨性能，满足与滑动块之间具有相对滑动摩擦的需要。
上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。

Claims (5)

1.一种一体式支撑组件，其特征在于：包括带固定孔的固定座、设有两级轴肩的芯轴、对应固定座固定的下圈、与下圈对应的上圈、设置在下圈和上圈之间的滑动体和用于滑动体的保持架，所述固定座中间设有贯穿固定座通孔，该通孔上端设有对应上圈放置固定的凹槽，该凹槽与通孔同轴设置；所述上圈固定安装在芯轴的第一轴肩的台阶上所述的下圈活动安装在芯轴的第二轴肩的外圈，下圈的内圈与芯轴的外圆之间有间隙，在芯轴的末端制作有环槽，环槽内安装有轴用挡圈，轴用挡圈和下圈之间的芯轴上装有垫圈；所述芯轴沿其轴心设有通孔；所述下圈对应上圈一端沿其周向设有环状的下圈滑道，所述上圈对应下圈一端沿其周向设有环状的上圈滑道；所述滑动体包括多个为圆弧状结构的滑动块，所述滑动块上设有对应下圈滑道面贴合的第一曲面部和对应上圈滑道面贴合的第二曲面部；所述第一曲面部的轴向宽度大于上圈滑道的轴向宽度，第二曲面部的轴向宽度大于下圈滑道的轴向宽度；所述滑动块的周向端面能与所述下圈轴线共面；所述滑动块的周向端面均与其第一曲面部和第二曲面部形成圆弧过渡。
2.根据权利要求1所述的一种一体式支撑组件,其特征在于：沿所述上圈的径向外端面周向设有第一安装槽，沿所述固定座对应上圈的一端周向设有第二安装槽，所述固定座和上圈之间设有防尘圈；所述防尘圈上下端分别设有环状的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入第一安装槽和第二安装槽中并相对滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种一体式支撑组件,其特征在于：所述弹性凸缘为橡胶结构；所述第一安装槽和第二安装槽均为横截面带非钝角拐角的凹槽结构。
4.根据权利要求1所述的一种一体式支撑组件,其特征在于：所述滑动块为4-8个。
5.根据权利要求1所述的一种一体式支撑组件,其特征在于：所述上圈上沿上滑道周向设有上油槽，所述上油槽位于上滑道中间；所述下圈上沿下滑道周向设有下油槽，所述外油槽位于下滑道中间。
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