CN107222691A - 便携式车底安全监视镜检测仪 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种便携式车底安全监视镜检测仪，便携式车底安全监视镜检测仪，包括拖车、基座、广角反射镜、支架、红外CCD、显示器；固定在拖车上的基座安装有广角反射镜，广角反射镜下方设置有红外CCD，红外CCD成形的图像传输至显示器上，支架与拖车连接。本发明利用红外线摄影机可在光明或者黑暗区域完全清楚成像，提供一种兼具目视与夜视图像辅助功能的车底安全监视摄影机装置。

Description

便携式车底安全监视镜检测仪

技术领域

本发明涉及汽车检测设备技术领域，特别与一种便携式车底安全监视镜检测仪有关。

背景技术

一般的车底(物体底部)监视装置主要应用在边防岗哨、军事基地岗哨、警局岗哨、重要政府机关岗哨和疑似车辆等，以对进出车辆进行监视及安全管制。由于现代汽车强调功能性与安全性，汽车底部越来越复杂，所以死角也特别多，因此避免暴恐人士将危险爆炸物或走私物品夹带于车辆视觉无法判别的地方(如车底)的问题也日渐受到人们关注。

而现有的车底安全监测技术中，如中国专利ZL201521114028.4所提到的一种检寻镜(参见图1)，包括可凹面或者凸面的镜面10以及拉杆20，拉杆20上安装有探灯30。可以通过镜面10反射原理，直观看到车底情况，同时探灯30还可以卸下，当做工作场面的照射用灯。

但是该专利技术中，当因气候或外界光线不佳(如阴雨、黄昏或是傍晚的天候)，由于反射层仅供可见光反射的缘故，以致让管制人员无法以肉眼来察看反射层以获悉车底的状况，所以管制人员必须趴在地上以手电筒察看车底是否夹带危险物品，这样不仅会增加管制人员的负担，而且会造成极度不便与困扰，况且趴在地上以手电筒察看较不易识别车底的形貌状况，因而容易形成让暴恐人士可以轻易突破的安全管制缺口。

近年来，全球各地治安败坏、欧美地区的恐怖攻击往往利用汽车检查的漏洞，所以本发明人提出的本专利申请，藉以改善现有技术已有的结构缺点，本案由此产生。

发明内容

本发明的目的是提出一种便携式车底安全监视镜检测仪，利用红外线摄影机可在光明或者黑暗区域完全清楚成像，提供一种兼具目视与夜视图像辅助功能的车底安全监视摄影机装置。真正实现在外界光线不足、夜间和天候不佳等各种恶劣环境条件下方便进行车底安全监视盘查作业，藉此检查车底是否有异物或是有危险物品，以提高盘查的精确性、效率以及便捷性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

便携式车底安全监视镜检测仪，包括拖车、基座、广角反射镜、支架、红外CCD、显示器；固定在拖车上的基座安装有广角反射镜，广角反射镜下方设置有红外CCD，红外CCD成形的图像传输至显示器上，支架与拖车连接。

所述的广角反射镜是在透明基材上内表面镀有多层介电质膜形成的凸面镜，红外CCD安放在广角反射镜的内部。

所述的红外CCD周边设置有辅助LED作为辅助光源。

所述的辅助LED配有控制器控制工作状态。

所述的红外CCD连接有无线传输模块，将图像数据无线传送至远程终端。

所述的拖车包括提供移动的三角万向轮和与基座连接的连接机构，连接机构上设置有与支架相连的环扣。

所述的环扣可绕竖直方向轴传动。

所述的支架包括相互组合的支架一和支架二，支架一为与拖车上的连接机构衔接的部件，且在衔接处可绕水平方向轴转动。

所述的支架二为伸缩杆。

所述的支架二末端形成水平状手持部，手持部上安装显示器。

本发明利用光学薄膜的光学干涉原理(广角反光镜)与搭配红外摄影机成像使得在原本传统车底安全监视装置的功能的基础上增加了许多传统车底安全监视达不到的功能：1、广角反射镜可以将80％左右的可见光反射，具备镜面功能，提供肉眼目测的条件，将内部的红外CCD隐藏；2、广角反光镜同时有20％的可见光穿入，提供足够的红外线令红外CCD成像；3、红外CCD配有红外LED使得在无光线的情况下主动补偿红外线，确保清楚的成像，操作者还是可以非常清楚的观察车底形貌；4、辅助光源辅助照明，就不必拿手电筒增加检查人员的负担；5、图像呈现：利用红外CCD可以接图像输出到显示器上；6、搭配无线传输模块，可以实现在远程监视图像。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本发明较佳实施例中局部示意图一；

图3为本发明较佳实施例中局部示意图二；

图4为本发明较佳实施例中光线充足情况下成像工作流程示意图；

图5为本发明较佳实施例中光线不足情况下成像工作流程示意图。

具体实施方式

参见图2至图5，对本发明较佳实施例做进一步阐述。

便携式车底安全监视镜检测仪，涉及到的部件包括拖车1、基座2、广角反射镜3、支架4、红外CCD5、辅助LED6、无线传输模块7、显示器8。本发明主要就是将广角反射镜3和红外CCD5配合，安装在基座2上，通过拖车1和支架4的装配，适合移动至各种车型的底部去检查底部情况，并把车底图像在显示器8中体现。

拖车1是一个移动小车，主要有三角万向轮11和连接机构12，三角万向轮11确保移动不受方向限制。连接机构12与三角万向轮11固定，用于夹持基座2，同时与支架4连接。本实施例中连接机构12一侧还有一个环扣13，环扣可以绕一竖直方向轴转动120°，方便操作拖车1。

本发明的基座2是一个载体，其上设置了广角反射镜3、红外CCD5的组合。广角反射镜3是本发明中所涉及的一个重要核心部件，它是在一透明基板上镀制多层介电质膜所形成的镜体，介电质膜一般采用3层，每层厚度可以在0.2-0.4mm范围内，较佳的是0.3mm。本实施例中采用，整体呈一个凸面镜，介电质膜涂覆在内表面，这样既方便操作者观察，内部又形成了一个很好的安装空间。红外CCD(红外摄影机)5就收纳于该镀膜广角反射镜3的后面，利用该镀膜广角反射镜的光学干涉，对入射该镀膜的广角反射镜3的可见光与红外光分别形成可设定的分光比。当在白天或者光线充足的情况下，入射光遇到广角反射镜3时，分成两路，其中一路可见光(约占入射光的80％)在此广角反射镜3成高反射，用以让红外CCD5等可以达到隐藏，利用镜面效果可以用目视观看镜面检查车底或者是物体下方，另一路可见光(约占入射光的20％)则穿透广角反射镜3进入监视摄影机成像(可见光成像)，如图4所示。当在夜晚或者光线不足的情况下，入射光遇到广角反射镜3时，其中绝大部分红外光(约占入射红外光的96％)呈现极高穿透率穿透进入，因此红外CCD5可以取得极高的红外成像质量(红外成像)，如图5所示。

让可见光呈低穿透的目的是：使搭配收纳于广角反射镜3背后的红外CCD5，在可成像的最低进光量条件下，尽量压低其穿透光以便提高其反射比例，也就是说，对于市售的各类型的CCD因质量等级不同，在同样环境照度下如果穿透光有20％-50％的进光量下可使摄影机成像，那么穿透的最低进光量就控制在20％，不需要控制在50％，这样就可以提高其反射率(因为在一定条件下，穿透率与反射率成反比)，其目的是尽可能提高反射光，反射光越大越像镜子。

让红外光高穿透的目的是：让红外的幅射量(不论是红外辅助光源或是在环境中的红外幅射)，进出广角反射镜3后可让红外CCD5达到最大的进光量，以利于红外CCD5取得到高质量的红外图像，对一般CCD的透明玻璃屏蔽对红外的穿透约92％(并非100％)，也就是广角反射镜与一般玻璃对红外具有相同的穿透率。

在可见光光线不足时，本发明还可以通过辅助光源来补偿白光摄入量。本实施例中在广角反射镜3的外周边设置一圈白光的辅助LED6的形式来作为辅助光源，使得可见光的反射量能够达到镜面反射效果。

该辅助LED6配有控制器61，安装在广角反射镜3的后面，可经由红外线遥控打开。辅助LED6在镀膜广角反射镜3周围各分为3区，可经由红外线遥控来选择那一个区域需要辅助光，且还可经由红外线遥控来变换辅助LED6的3个区域的亮暗连续变化当成警告之用，藉由辅助LED6的照明可以用目视清楚的看到镀膜广角反射镜3的高反射，可看到车底(物体底部)反射的图像。

当在红外光摄入量不足时，红外CCD5会自动启动自带红外LED来补偿红外光的不足，这属于主动红外摄像技术，是利用红外LED人为产生红外辐射，产生人眼看不见而使得摄像机能捕捉到的红外光，令红外摄像机取得足够反射回来的红外光，从而确保取得到高质量的红外图像。

支架4是一个架体，本实施例中支架4包括支架一41和支架二42。支架一41是与拖车1相衔接的部件，具体与拖车1上的环扣13销接，因此可销接部位的水平方向轴转动，这样可以确保较低角度的车底也能顺利移动拖车1。支架二42与支架一41连接，是一种伸缩杆，可灵活改变支架4的整体长度。支架二42末端形成水平手持部，方便操作者使用。

红外CCD5是市面上已有的产品，可以直接加装在本发明中，本实施例中将其供电的锂离子充电电池51也安装在广角反射镜3内部。红外CCD5的图像数据可以通过有线或者无线形式传输到显示器8，显示器8安装固定在支架二42水平手持部上，方便操作者观看。显示器8配有5V充电器81，安放在红外CCD5后面的收纳空间中。

另外本实施例中还配有无线传输模块7，与红外CCD5连接，可以将图像数据以无线的方式发送到远程终端，例如手机、远程监控设备等。

本发明工作使用时，操作者只需要手握支架4，将拖车1移动至车底或者其他物体下方，借助环扣13自身绕竖直方向轴的转动、环扣13和支架一41衔接处的水平方向轴转动，拖车1可以顺利进入各种物体的底部。

当底部光线充足的时候，比如白天等，大部分的入射光都被反射，广角反射镜3可以当面镜面体，直接供人目视观察。小部分入射光射入广角反射镜3，提供红外CCD5图像成像。在外部反射光不足时，可以通过红外遥控发送信号至控制器61，控制器61控制辅助LED6进行补光，令反射光充足，使得目测视线良好。

当底部光线不足，比如晚上或者阴天等光照不足时，入射光即使配上辅助LED6也不足以目视底部概况时，此时，绝大部分的红外光还是穿透进入了广角反射镜3，因此红外CCD5可以清晰成像。如果红外CCD5感测到红外光不足时，会自动打开补偿的红外LED，进行主动式补偿红外光，确保红外成像清晰。

以上是本发明优选实施方式，若其他发明人在本发明构思前提下所做出若干简单替换和改动，都应当视为落入到本发明的保护范畴。

Claims (10)

1.便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：包括拖车、基座、广角反射镜、支架、红外CCD、显示器；固定在拖车上的基座安装有广角反射镜，广角反射镜下方设置有红外CCD，红外CCD成形的图像传输至显示器上，支架与拖车连接。

2.如权利要求1所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的广角反射镜是在透明基材上内表面镀有多层介电质膜形成的凸面镜，红外CCD安放在广角反射镜的内部。

3.如权利要求1所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的红外CCD周边设置有辅助LED作为辅助光源。

4.如权利要求3所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的辅助LED配有控制器控制工作状态。

5.如权利要求1所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的红外CCD连接有无线传输模块，将图像数据无线传送至远程终端。

6.如权利要求1所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的拖车包括提供移动的三角万向轮和与基座连接的连接机构，连接机构上设置有与支架相连的环扣。

7.如权利要求6所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的环扣可绕竖直方向轴传动。

8.如权利要求1所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的支架包括相互组合的支架一和支架二，支架一为与拖车上的连接机构衔接的部件，且在衔接处可绕水平方向轴转动。

9.如权利要求8所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的支架二为伸缩杆。

10.如权利要求9所述的便携式车底安全监视镜检测仪，其特征在于：所述的支架二末端形成水平状手持部，手持部上安装显示器。