CN107218365A - 一种直齿条阻尼复合传动机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种直齿条阻尼复合传动机构,包括齿轮、直齿条、阻尼杆、端架,齿轮具有上齿部,直齿条具有下齿部,所述上齿部沿着齿轮周向开有配合槽,端架位于齿轮外部、与直齿条平行,所述端架平行地架设有阻尼杆,在上齿部和下齿部配合时,阻尼杆也与配合槽配合。本发明将齿轮齿条的配合机构引入一个阻尼机构,减小了齿条齿轮传动的空程影响,兼具两种机构传动的优点,特别适用于调焦座及其他既需要载重又需要无空程传动的机械结构。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮、齿条领域,尤其涉及一种直齿条阻尼复合传动机构。
背景技术
齿条为具有一系列等距离分布齿的平板或直杆,齿条也分直齿齿条和斜齿齿条,分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用。经齿轮传动与齿条传动相结合,尤其涉及直线传输时,常采用齿条齿轮的传动方式,具有运输平稳、步距较准、兼具载重的优点。为了防止齿条和齿轮的磨损、点蚀、胶合可提高其使用寿命,对于齿条和齿轮的润滑尤为重要。
齿轮和齿条常常作为一种机构进行机械传动,机械效率高,耐用。但对于某些精细调节机构,齿轮和齿条的配合不再满足要求,如高精度的望远镜调焦系统等。而无齿调焦的纯阻尼机构又显得载重不够大,导致有些观测任务无法完成。故开发一种齿轮齿条配合前提下,再引入阻尼传动,也即无齿和有齿的组合,结合两者优点,为机械传动引入新的建设性方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种直齿条阻尼复合传动机构,改造齿轮齿条的配合机构,结合阻尼传动的优点,以克服现有技术中存在的问题。
为了实现以上目的,本发明的技术方案是:
一种直齿条阻尼复合传动机构,包括齿轮、直齿条、阻尼杆、端架,齿轮具有上齿部,直齿条具有下齿部,所述上齿部沿着齿轮周向开有配合槽,端架位于齿轮外部、与直齿条平行,所述端架平行地架设有阻尼杆,在上齿部和下齿部配合时,阻尼杆也与配合槽配合。
作为优选,所述配合槽位于齿轮外周面的中间位置。中间位置对齿部破坏较小,传动受影响最小,改造后传动稳定。
作为优选,所述阻尼杆的材质为丁基橡胶、硅橡胶、聚氨酯泡沫、铜-锌-铝系合金、铁-铬-钼系合金、锰-铜系合金中的一种。此为常用高性能阻尼介质。
作为优选,所述阻尼杆与端架以螺丝连接,以调节阻尼杆和端架之间的平行距离。螺丝连接和调节距离方便快捷。
作为优选,所述配合槽表面涂有阻尼涂料。阻尼涂料增强阻尼性能。
本发明的有益效果在于:本发明结构简单、传动新颖有特点。齿轮、直齿条配合,与阻尼杆和端架的配合稳定可靠;开配合槽配合阻尼杆可快速简单阻尼机构,以摩擦力部分限制齿轮齿条配合传动,提高传动稳定性,减小齿条传动的空程;螺丝调节阻尼杆与端架之间的距离,方便调节阻尼量。本发明将齿轮齿条的配合机构引入一个阻尼机构,减小了齿条齿轮传动的空程影响,兼具两种机构传动的优点,特别适用于调焦座及其他既需要载重又需要无空程传动的机械结构。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图,图2是本发明实施例的齿轮和阻尼杆配合部分的俯视图。
图中:1-齿轮,11-上齿部,2-直齿条,21-下齿部,3-阻尼杆,4-端架,5-配合槽,6-螺丝。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合图1~2和具体实施例,进一步阐明本发明。
如图1~2,一种直齿条阻尼复合传动机构,包括齿轮1、直齿条2、阻尼杆3、端架4,齿轮1具有上齿部11,直齿条2具有下齿部21,所述上齿部11沿着齿轮外周面的中间位置开有配合槽5,所述配合槽5表面涂有阻尼涂料,端架4位于齿轮外部、与直齿条2平行,所述端架4平行地架设有阻尼杆3,所述阻尼杆3与端架4以若干等距分布的螺丝6连接,以调节阻尼杆3和端架4之间的平行距离,所述阻尼杆3的材质为丁基橡胶、硅橡胶、聚氨酯泡沫、铜-锌-铝系合金、铁-铬-钼系合金、锰-铜系合金中的一种;在上齿部11和下齿部21配合时,阻尼杆3也与配合槽5配合。
以上实施例仅用以说明本发明的优选技术方案,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员而言,在不脱离本发明原理的前提下,所做出的若干改进或等同替换,均视为本发明的保护范围,仍应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (5)
1.一种直齿条阻尼复合传动机构,其特征在于,包括齿轮、直齿条、阻尼杆、端架,齿轮具有上齿部,直齿条具有下齿部,所述上齿部沿着齿轮周向开有配合槽,端架位于齿轮外部、与直齿条平行,所述端架平行地架设有阻尼杆,在上齿部和下齿部配合时,阻尼杆也与配合槽配合。
2.根据权利要求1所述的一种直齿条阻尼复合传动机构,其特征在于,所述配合槽位于齿轮外周面的中间位置。
3.根据权利要求1所述的一种直齿条阻尼复合传动机构,其特征在于,所述阻尼杆的材质为丁基橡胶、硅橡胶、聚氨酯泡沫、铜-锌-铝系合金、铁-铬-钼系合金、锰-铜系合金中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种直齿条阻尼复合传动机构,其特征在于,所述阻尼杆与端架以螺丝连接,以调节阻尼杆和端架之间的平行距离。
5.根据权利要求1所述的一种直齿条阻尼复合传动机构,其特征在于,所述配合槽表面涂有阻尼涂料。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201710526979.XA CN107218365A (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种直齿条阻尼复合传动机构 |
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CN107218365A true CN107218365A (zh) | 2017-09-29 |
Family
ID=59951732
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201710526979.XA Pending CN107218365A (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种直齿条阻尼复合传动机构 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN107218365A (zh) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20040036096A (ko) * | 2002-10-23 | 2004-04-30 | 원샤프트정공 주식회사 | 유격에 의한 동작지연이 방지된 랙과 피니언의 결합구조 |
CN202371097U (zh) * | 2011-12-13 | 2012-08-08 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 开启阻尼结构及手套箱 |
CN202418527U (zh) * | 2012-01-17 | 2012-09-05 | 周齐佑 | 转盘驱动限位结构 |
CN203823011U (zh) * | 2014-01-21 | 2014-09-10 | 太仓宝达齿条有限公司 | 一种新型直齿条 |
CN203857000U (zh) * | 2014-05-27 | 2014-10-01 | 武汉理工大学 | 一种齿轮齿条与凸轮转盘联合传动机构 |
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- 2017-06-30 CN CN201710526979.XA patent/CN107218365A/zh active Pending
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170929 |
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