CN107217194A - 一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁及其制法与应用 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁及其制法与应用，所述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁包括按重量份数计算的如下组分C 3‑3.2份、Si 2.2‑2.6份、B 0.4‑0.7份、Co 0.1‑0.3份、Ni 4.4‑4.8份、Pb 0.08‑0.14份、V 0.05‑0.1份、Bi 0.04‑0.08份、Cr 1.9‑2.3份、Cu 3.5‑4.0份、Mn 0.2‑0.4份、In 0.3‑0.6份、Pm 0.04‑0.08份、Gd 0.03‑0.06份、P 0.04‑0.07份、S 0.02‑0.04份、Mo 0.04‑0.15份、石墨粉体0.4‑0.6份、Fe 80‑84份。本发明还提供了所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法及其应用。本发明通过在组分中添加Si、B、Co、Ni、Pb、V、Bi、In、La、石墨粉体、Pm和Mo，使得本发明的合金铸铁具有耐腐蚀、耐磨等特性，同时本发明与铁、钢等材质相比大大减轻了汽车的重量。

Description

一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁及其制法与应用
技术领域
本发明属于机械领域，具体涉及一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁及其制法与应用。
背景技术
合金铸铁(alloy cast iron)是指在普通铸铁中加入合金元素而具有特殊性能的铸铁。通常加入 的合金元素有硅、锰、磷、镍、铬等。合金铸铁根据合金元素的加入量分为低合金铸铁(合金元 素含量<3％)、中合金铸铁(合金元素含量为>10％)。合金元素能使铸铁基体组织发生变化，从而 使铸铁获得特殊的耐热、耐磨、耐腐蚀、无磁和耐低温等物理化学性能，这种铸铁也叫"特殊性 能铸铁"。因此其广泛用于机器制造、冶金矿山、化工、仪表工业以及冷冻技术等部门。
随着社会的发展，汽车作为一种代步工具日益受到人们的欢迎，汽车的普及率得到大大提升， 但是现有的汽车配件通常由钢、铁等材料制成，不仅沉重、易腐蚀，还不耐热严重影响汽车的使 用，给人们的出行安全带来很大隐患。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的主要目的在于提供一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁及其制法与应 用。
为实现前述发明目的，本发明采用的技术方案包括：
一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其包括按重量份数计算的如下组分C 3-3.2份、Si2.2-2.6份、 B 0.4-0.7份、Co 0.1-0.3份、Ni 4.4-4.8份、Pb 0.08-0.14份、V 0.05-0.1份、Bi 0.04-0.08份、Cr 1.9-2.3 份、Cu 3.5-4.0份、Mn 0.2-0.4份、In 0.3-0.6份、Pm 0.04-0.08份、Gd 0.03-0.06份、P 0.04-0.07 份、S 0.02-0.04份、Mo 0.04-0.15份、石墨粉体0.4-0.6份、Fe 80-84份。
在一些实施方案之中，所述石墨粉体的粒度为1-3mm。
在一些实施方案之中，B、Co、Si、Ni、Pb、V、Bi、In、Pm的质量比为5.5：2：24：46：1.1：0.75：0.6：4.5：0.6。
本发明还提供了上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其包括以下步骤：
步骤一、按上述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁称取各组分；
步骤二、将C、Si、B、Co、Ni、Pb、V、Cr、Cu和一半重量的Fe放于电炉中冶炼，熔炼 后保持温度为1400-1450℃，制得组分Ⅰ；
步骤三、将Bi、Mn、In、Pm、Gd、P、S、Mo和剩余Fe放于电炉中冶炼，熔炼后保持温 度为1700-1800℃，制得组分Ⅱ；
步骤四、将组分Ⅰ加入到组分Ⅱ中，之后加入石墨粉体并搅拌均匀，温度达到1250℃时进 行脱氧出炉即可；
步骤五、将步骤四出炉后的液体浇铸于预先准备好的造型砂箱，经自然冷却后即成为所需要 的耐腐蚀、耐磨合金铸铁。
在一些实施方案之中，步骤二中熔炼后保持温度为1425℃。
在一些实施方案之中，步骤三中熔炼后保持温度为1750℃。
在一些实施方案之中，所述的步骤五包括将步骤四出炉后的液体覆盖聚渣剂以除去废渣。
在一些较为具体的实施方案之中，所述的步骤五包括将步骤四出炉后的液体覆盖聚渣剂静止 7-9min以除去废渣，期间保持温度为1200℃。
本发明还提供了一种汽车配件，该配件由上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁制成。
在一些实施方案之中，所述配件包括刹车盘、汽缸套，但不限于此。
与现有技术相比，本发明的优点包括：
1.本发明提供了一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，通过在组分中添加Si、B、Co、Ni、Pb、V、 Bi、In、La、石墨粉体、Pm和Mo，使得本发明的合金铸铁具有耐腐蚀、耐磨等特性，同时本发明与铁、钢等材质相比大大减轻了汽车的重量。
2.本发明提供的一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，通过固定B、Co、Si、Ni、Pb、V、Bi、In、La的重量比进一步确保了材料的耐磨和耐腐蚀性，有力保证了发动机的安全性，大大保障了人 们的出行安全。
3.本发明还供了所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，该方法操作简单、方便，通过该 方法制备的合金铸铁具有性能稳定、坚固可靠的优点。
具体实施方式
鉴于现有技术中的不足，本案发明人经长期研究和大量实践，得以提出本发 明的技术方案。如下将结合若干实施例对该技术方案、其实施过程及原理等作进 一步的解释说明。
一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其包括按重量份数计算的如下组分C 3-3.2份、Si2.2-2.6份、 B 0.4-0.7份、Co 0.1-0.3份、Ni 4.4-4.8份、Pb 0.08-0.14份、V 0.05-0.1份、Bi 0.04-0.08份、Cr 1.9-2.3 份、Cu 3.5-4.0份、Mn 0.2-0.4份、In 0.3-0.6份、Pm 0.04-0.08份、Gd 0.03-0.06份、P 0.04-0.07 份、S 0.02-0.04份、Mo 0.04-0.15份、石墨粉体0.4-0.6份、Fe 80-84份。
本发明还提供了上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其包括以下步骤：
步骤一、按上述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁称取各组分；
步骤二、将C、Si、B、Co、Ni、Pb、V、Cr、Cu和一半重量的Fe放于电炉中冶炼，熔炼 后保持温度为1400-1450℃，制得组分Ⅰ；
步骤三、将Bi、Mn、In、Pm、Gd、P、S、Mo和剩余Fe放于电炉中冶炼，熔炼后保持温 度为1700-1800℃，制得组分Ⅱ；
步骤四、将组分Ⅰ加入到组分Ⅱ中，之后加入石墨粉体并搅拌均匀，温度达到1250℃时进 行脱氧出炉即可；
步骤五、将步骤四出炉后的液体浇铸于预先准备好的造型砂箱，经自然冷却后即成为所需要 的耐腐蚀、耐磨合金铸铁。
本发明还提供了一种汽车配件，该配件由上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁制成。
实施例1
一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其包括按重量份数计算的如下组分C 3份、Si 2.2份、B 0.4份、 Co 0.1份、Ni 4.4份、Pb 0.08份、V 0.05份、Bi 0.04份、Cr 1.9份、Cu 3.5份、Mn0.2份、In 0.3 份、Pm 0.04份、Gd 0.03份、P 0.04份、S 0.02份、Mo 0.04份、石墨粉体0.4份、Fe 80份。
其中，所述石墨粉体的粒度为1mm。
进一步的，本发明还提供了上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其包括以下步骤：
步骤一、按上述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁称取各组分；
步骤二、将C、Si、B、Co、Ni、Pb、V、Cr、Cu和一半重量的Fe放于电炉中冶炼，熔炼 后保持温度为1400℃，制得组分Ⅰ；
步骤三、将Bi、Mn、In、Pm、Gd、P、S、Mo和剩余Fe放于电炉中冶炼，熔炼后保持温 度为1700℃，制得组分Ⅱ；
步骤四、将组分Ⅰ加入到组分Ⅱ中，之后加入石墨粉体并搅拌均匀，温度达到1250℃时进 行脱氧出炉即可；
步骤五、将步骤四出炉后的液体浇铸于预先准备好的造型砂箱，经自然冷却后即成为所需要 的耐腐蚀、耐磨合金铸铁。
进一步的，，所述的步骤五包括将步骤四出炉后的液体覆盖聚渣剂静止7min以除去废渣， 期间保持温度为1200℃。
本发明还提供了一种汽车配件，该配件由上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁制成。
进一步的，，所述配件包括刹车盘、汽缸套。
实施例2
一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其包括按重量份数计算的如下组分C3.2份、Si 2.6份、B 0.7 份、Co 0.3份、Ni 4.8份、Pb 0.14份、V 0.1份、Bi 0.08份、Cr 2.3份、Cu 4.0份、Mn 0.4份、 In 0.6份、Pm 0.08份、Gd 0.06份、P 0.07份、S 0.04份、Mo 0.15份、石墨粉体0.6份、Fe 84 份。
在一些实施方案之中，所述石墨粉体的粒度为3mm。
本发明还提供了上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其包括以下步骤：
步骤一、按上述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁称取各组分；
步骤二、将C、Si、B、Co、Ni、Pb、V、Cr、Cu和一半重量的Fe放于电炉中冶炼，熔炼 后保持温度为1450℃，制得组分Ⅰ；
步骤三、将Bi、Mn、In、Pm、Gd、P、S、Mo和剩余Fe放于电炉中冶炼，熔炼后保持温 度为1800℃，制得组分Ⅱ；
步骤四、将组分Ⅰ加入到组分Ⅱ中，之后加入石墨粉体并搅拌均匀，温度达到1250℃时进 行脱氧出炉即可；
步骤五、将步骤四出炉后的液体浇铸于预先准备好的造型砂箱，经自然冷却后即成为所需要 的耐腐蚀、耐磨合金铸铁。
在一些较为具体的实施方案之中，所述的步骤五包括将步骤四出炉后的液体覆盖聚渣剂静止 9min以除去废渣，期间保持温度为1200℃。
本发明还提供了一种汽车配件，该配件由上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁制成。
在一些实施方案之中，所述配件包括刹车盘、汽缸套，但不限于此。
实施例3
一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其包括按重量份数计算的如下组分C 3.1份、Si 2.4份、B 0.55 份、Co 0.2份、Ni 4.6份、Pb 0.11份、V 0.075份、Bi 0.06份、Cr 2.1份、Cu 3.75份、Mn 0.3 份、In 0.45份、Pm 0.06份、Gd 0.045份、P 0.055份、S 0.03份、Mo 0.095份、石墨粉体0.5份、 Fe 82份。
其中，所述石墨粉体的粒度为2mm。
进一步的，B、Co、Si、Ni、Pb、V、Bi、In、Pm的质量比为5.5：2：24：46：1.1：0.75： 0.6：4.5：0.6。
本发明还提供了上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其包括以下步骤：
步骤一、按上述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁称取各组分；
步骤二、将C、Si、B、Co、Ni、Pb、V、Cr、Cu和一半重量的Fe放于电炉中冶炼，熔炼 后保持温度为1425℃，制得组分Ⅰ；
步骤三、将Bi、Mn、In、Pm、Gd、P、S、Mo和剩余Fe放于电炉中冶炼，熔炼后保持温 度为1750℃，制得组分Ⅱ；
步骤四、将组分Ⅰ加入到组分Ⅱ中，之后加入石墨粉体并搅拌均匀，温度达到1250℃时进 行脱氧出炉即可；
步骤五、将步骤四出炉后的液体浇铸于预先准备好的造型砂箱，经自然冷却后即成为所需要 的耐腐蚀、耐磨合金铸铁。
进一步的，所述的步骤五包括将步骤四出炉后的液体覆盖聚渣剂静止8min以除去废渣，期 间保持温度为1200℃。
本发明还提供了一种汽车配件，该配件由上述耐腐蚀、耐磨合金铸铁制成。
进一步的，所述配件包括刹车盘、汽缸套，但不限于此。
应当理解，上述实施例仅为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人 士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实 质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其特征在于：包括按重量份数计算的如下组分C 3-3.2份、Si 2.2-2.6份、B 0.4-0.7份、Co 0.1-0.3份、Ni 4.4-4.8份、Pb 0.08-0.14份、V 0.05-0.1份、Bi 0.04-0.08份、Cr 1.9-2.3份、Cu 3.5-4.0份、Mn 0.2-0.4份、In 0.3-0.6份、Pm0.04-0.08份、Gd 0.03-0.06份、P 0.04-0.07份、S 0.02-0.04份、Mo 0.04-0.15份、石墨粉体0.4-0.6份、Fe 80-84份。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其特征在于：所述石墨粉体的粒度为1-3mm。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁，其特征在于：B、Co、Si、Ni、Pb、V、Bi、In、Pm的质量比为5.5：2：24：46：1.1：0.75：0.6：4.5：0.6。
4.如权利要求1-3中任一项所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
步骤一、按权利要求1-3中任一项所述的耐腐蚀、耐磨合金铸铁称取各组分；
步骤二、将C、Si、B、Co、Ni、Pb、V、Cr、Cu和一半重量的Fe放于电炉中冶炼，熔炼后保持温度为1400-1450℃，制得组分Ⅰ；
步骤三、将Bi、Mn、In、Pm、Gd、P、S、Mo和剩余Fe放于电炉中冶炼，熔炼后保持温度为1700-1800℃，制得组分Ⅱ；
步骤四、将组分Ⅰ加入到组分Ⅱ中，之后加入石墨粉体并搅拌均匀，温度达到1250℃时进行脱氧出炉即可；
步骤五、将步骤四出炉后的液体浇铸于预先准备好的造型砂箱，经自然冷却后即成为所需要的耐腐蚀、耐磨合金铸铁。
5.根据权利要求4所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其特征在于：步骤二中熔炼后保持温度为1425℃。
6.根据权利要求4所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其特征在于：步骤三中熔炼后保持温度为1750℃。
7.根据权利要求4所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其特征在于：所述的步骤五包括将步骤四出炉后的液体覆盖聚渣剂以除去废渣。
8.根据权利要求7所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁的制备方法，其特征在于：所述的步骤五包括将步骤四出炉后的液体覆盖聚渣剂静止7-9min以除去废渣，期间保持温度为1200℃。
9.一种汽车配件，其特征在于：该配件由权利要求1-3中任一项所述耐腐蚀、耐磨合金铸铁制成。
10.根据权利要求9所述的汽车配件，其特征在于：所述配件包括刹车盘、汽缸套。
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