CN107208574A - 化油器燃料控制 - Google Patents

Abstract

化油器燃料流动控制装置具有：接收在腔中的细长的环形主体，带有在其侧壁中的与燃料供给通道连通的入口和在入口下游且邻近主体端部的出口；和针阀，邻近一端带有可旋转且可滑动地被接收在主体中的计量部分，计量部分至少部分重叠或阻挡入口，以响应于针阀相对于入口的大致轴向的移动而改变入口的有效流动面积。

Description

化油器燃料控制

对共同待决申请的引用

本申请要求于2015年2月4日提交的美国临时专利申请号62/111,717的权益，其全部内容通过引用的方式被并入本文中。

技术领域

本公开总的涉及化油器，且更具体地，涉及用于化油器的燃料控制装置。

背景技术

用于汽油动力商用发动机的许多化油器具有针阀组件，其用于调节供给到化油器的空气和燃料混合通道的燃料的流动速率。针阀具有：杆部，该杆部可被螺纹连接地接收在化油器主体中的腔中；和锥形或圆锥形的尖端，该尖端与所述腔中的环形阀座协作，以通过旋转阀来使圆锥形尖端相对于阀座推进或缩回而变化和控制在它们之间通过的燃料的流动速率。

发明内容

在一些实施方式中，具有中心通道的有点柔性的主体被接收在化油器阀腔中并且具有与燃料供给通道连通的轴向细长的入口通道和在入口下游的出口、和针阀，所述针阀具有接收在阀腔中的杆部，该杆部具有可滑动且可旋转地接收在中心通道中的圆柱形的计量部分，该计量部分可轴向移动以至少部分阻塞入口，以改变入口到中心通道中的有效流动面积。在一些实施方式中，圆柱形计量部分以过盈配合被接收在中心通道中，并且，针阀为单件，与阀腔可螺纹地接合，并具有带用于旋转针阀的工具接合特征的头部。

附图说明

将参考附图陈述特定实施例和最佳模式的以下详细描述，其中：

图1是具有燃料控制装置的化油器的一个实施方式的截面图；

图2是局部截面图，示出了化油器的主体的一部分和燃料控制装置；

图3是局部截面图，示出了化油器的主体的一部分和燃料控制装置的一部分；

图4是计量主体的侧视图；

图5是计量主体的截面图；

图6是曲线图，示出了带有对代表性的燃料流动装置的调节的怠速燃料流动速率的变化；

图7是带有燃料控制装置的旋转节流阀化油器的截面图；

图8是在化油器主体中的燃料控制装置的修改形式的局部截面图；以及

图9是图8的燃料控制装置的修改形式的截面图。

具体实施方式

更加详细地参考附图，图1图示了用于化油器，比如浮子室、旋转筒阀、蝶阀或膜片型化油器11的燃料控制装置8。燃料控制装置8至少部分被接收在化油器主体14的孔或腔12中，并且是可调节的，以计量并控制或限制从化油器传输的燃料的流动速率。化油器11可以是膜片型化油器，其具有控制燃料计量室16中的燃料压力的柔性膜片15。燃料计量室16通过通道18与腔12连通，并且，燃料控制装置8控制化油器主体14中通过出口孔20到喷嘴孔21的燃料流的速率。喷嘴孔21含有喷嘴22或孔口，燃料可通过该喷嘴或孔口被吸入燃料和空气混合通道23中以与流动通过所述燃料和空气混合通道的空气混合，然后所得的燃料和空气混合物被供给到工作的发动机。因此，经过燃料控制装置8的燃料流动速率的调节影响了到喷嘴22和通过喷嘴22的燃料流动速率及因此的传输到发动机的燃料和空气混合物的浓度。

在至少一些实施方案中，燃料控制装置8可采用针阀的形式，并且，可在化油器中设置一个或多个这样的阀。化油器的至少一些实施方式可包括两个针阀10，所述两个针阀由化油器主体14可旋转地支承在形成在主体中的分别的腔12（仅示出其中一个）中。针阀10相对于化油器主体14沿一个方向的旋转推进针阀进一步进入化油器主体，而沿另一个方向的旋转使针阀从化油器主体缩回。针阀10的这样的旋转使针阀的端部部分24相对于端口或通道18移动，以控制通过该端口或通道的燃料的流动速率。在所示的实施方式中，一个针阀控制通过低速燃料回路的一部分的燃料流，另一个针阀控制通过高速燃料回路的一部分的燃料流。每个针阀10可接收限制器盖，以控制或限制阀的旋转及因此通过化油器10中的相应燃料回路的燃料的流动速率的调节。针阀10可布置成彼此大体平行、并排的，并且可独立于彼此而被旋转通过其调节范围的至少一部分。每个针阀10和腔12可具有相同的特征，并且因此将仅示出并详细描述一个针阀10和腔12。图1中所示的针阀10是代表性的，图2和图3中示出的针阀10图示了针阀的一种现有的优选的实施方式。当然，可使用其它布置。

针阀10可具有带螺纹部分30的杆部28，所述螺纹部分30接合形成在腔12中的或在邻近腔12或部分接收在腔12中的定位器26中的互补螺纹。针阀10的头部32可从杆部28的后端轴向延伸，并且，为了旋转并调节阀12，比如凹部或槽34的工具接收特征可被限定在头部32中以方便针阀10的旋转。当然，工具接收特征34可以以任何期望的形状或取向被形成，并且可包括突起而不是腔或槽。针阀12可包括一个或多个台肩44或如下的其它特征，所述特征适于提供限制针阀推进到化油器主体14中的止动表面，或者适于接合化油器主体14内的密封件以阻止或防止燃料从化油器10泄漏。

一般来说，杆部28和针阀10可关于旋转轴线46对称，并且可与腔12的轴线47同心。腔12可至少部分由出口孔20限定、或包括出口孔20、或与出口孔20连通，该出口孔20可与针阀10的端部部分24间隔开并引导到主燃料喷嘴通道21和限定径向向内延伸的台肩的一个或多个扩孔50，所述径向向内延伸的台肩可相对于针阀的台肩和对应的表面大致互补地布置，使得针阀被紧密接收在腔内。至少一个腔台肩52可被针阀台肩接合，以限定针阀10相对于化油器主体14的完全插入位置或完全推进位置。在至少一些实施方式中，针阀台肩44定位在螺纹部分30与端部部分24之间，并且紧邻螺纹部分30定位，如图2中所示。在所示的实施方式中，该台肩44在腔12的外表面或入口处接合腔台肩52。

针阀10的端部部分24可包括或限定计量部分，该计量部分调节通道18与孔20之间的燃料流动路径的大小或流动面积。在至少一些实施方式中，计量部分24由针阀10的轴向端部54限定、或包括针阀10的轴向端部54，然而计量部分也可与所述端部54间隔开。在所示的实施方式中，计量部分24由针阀的端部部分限定，并且是圆柱形的，具有固定的直径。当然，可如所期望地使用其它的形状和布置，并且计量部分24可由固定直径的端部部分或以其它方式成形的端部部分的全部或仅一部分限定。

如以上指出的，为了控制燃料的流动速率，相对于燃料流动通过的端口或通道调节或移动针阀的计量部分24。端口或通道可限定在化油器主体自身内、或者呈单独的部件。在至少一些实施方式中，包括在图2和图3中示出的实施方式中，流动控制主体58接收在腔12内并且包括与通道18流体连通的入口60，以及与孔20及其下游的燃料喷嘴孔21流体连通的出口62。主体58可以是大致圆柱形的,并且具有中心通道64，针阀计量部分24的至少一部分被接收在该中心通道64内，并且中心通道可与计量部分同心且共轴对准。在所示的实施方式中，中心通道64没被针阀10占据的部分连通入口60与出口62，以在其之间提供燃料流动路径。中心通道64的至少该部分，上至且包括中心通道64的全部，平行于计量部分24且优选与计量部分24共轴。入口60可由穿过主体58的空隙或开口限定，其与中心通道64不平行，并且在所示的实施方式中垂直于中心通道。入口60可与通道18直接对准，使得入口的至少一部分与通道18径向重叠（相对于通道18的轴线）或轴向对准（相对于轴线46），使得燃料可直接从通道18流动通过入口60。这可通过移除为了到达出口62燃料本来不得不流经的一个或多个转向部或弯曲部而简化流动路径。入口60可由穿过主体的壁形成的狭长孔口限定。入口60可具有任何期望的尺寸和形状。在所示的实施方式中，入口60和中心通道64的交叉部是矩形，在其轴向长度上具有固定的宽度（沿周向方向）。该轴向细长的矩形构造抵消了燃料粘性变化的不利影响，并降低了燃料汽化的可能性。如图4和图5中所示，入口60可以是锥形的，使得入口60的周向宽度（相对于轴线46）从内表面66到其外表面68增加。这可帮助将燃料汇集到入口中，并且/或者它可有助于成型主体58并从用于成形主体的工具或模具移除主体。入口的侧壁69可以以在约45°到75°范围中，期望地50°到70°且优选地约60°，的倾斜锐角相对于彼此倾斜或渐缩。

流动控制主体58可包括中间部段70，该中间部段70具有与主体在中间部段的轴向外侧的部分72、74相比减小的外径。在至少一些实施方式中，在中间部段的轴向外侧的部分72、74包括主体58的端部并且以过盈配合的方式接收在腔12内。入口60形成在中间部段70中，并且，没有流动通过入口的任何燃料可被接收在主体与化油器主体14之间的周向/环形间隙76（图3）中，并且燃料最终会流动到入口中。扩大直径的端部72、74接合化油器主体14，并可在中间部段70的外侧提供密封以防止或基本上阻止燃料从间隙76泄漏出。主体58可由至少有点柔性的材料形成，并且可适应计量部分24相对于腔12的稍微偏心或不对准，比如例如当螺纹部分30的螺纹没有与腔12的至少一部分同心时可能发生的。主体的至少入口端部78可包括锥形内表面80（图3），在外侧端部处提供比在朝向中间部段70的位置处更大的内径。这会有助于针阀计量部分24接收在通道64内，并且还可在计量部分与扩大直径的端部74的至少部分之间提供空隙（或更少的干涉）。由于该空隙，计量部分24与主体58之间的主要接触会在中间部段70内，中间部段70可相对于化油器主体14弯曲（至少部分因为它们之间的间隙76）以适应计量部分24与腔12之间的至少稍微的不对准。在中间部段70内的接触还提供在计量部分24与主体58之间的密封，以防止或至少阻止燃料在其之间泄漏。计量部分24的直径可等于或稍微大于中间部段70的至少一部分（例如，邻近入口端部78并引导到入口60的部分）的内径。在至少一些实施方式中，这可减少或消除由于针阀10与腔12之间的偏心或在使用中针的倾斜或侧面加载引起的燃料流动速率的变化，因为入口60的打开面积的大小不会被这样的事情影响，计量部分24与主体58之间的密封同样也不会。

流动控制主体58可以以任何期望的方式安装到腔12中。在一种方法中，主体58部分被压到针阀10的计量部分24上（例如，沿着用以确保当完全安装时入口60与化油器通道18的期望对准的取向），并且针阀10被安装到腔12中。主体58将在腔12中被压入扩孔50中，并且最终将接合邻近计量部分24的针阀台肩82。主体58的完全安装位置可与针阀10的完全推进的位置重合，针台肩44在该位置处接合腔台肩52，如以上描述的。在该位置中，计量部分24轴向重叠并阻挡入口60的至少一部分，从而减小了燃料可流动通过的入口的有效流动面积。针阀10可从该完全推进位置沿相反方向旋转，以从主体58至少部分收回或撤回计量部分24（也就是，使针阀相对于主体轴向移动），并打开或进一步打开入口60，从而增加入口的有效流动面积。在将针阀10安装到腔12中之前，可使用单独的工具将主体58至少部分压入扩孔50中，而不是在将针阀10插入到腔12之前将主体58放到计量部分24上。为此目的，主体58可包括对准特征，比如切口84（图4），其会有助于以期望的取向安装主体，同时入口60与通道18直接重叠/对准。如果期望的话，则可在将针阀10移动到其完全推进位置时取得主体58的完全安装位置，如在另一个方法中那样。这可帮助在化油器11的生产运行期间一致地限定主体58的完全安装位置并降低化油器之间的差异。主体58和针阀10的一致定位可有助于化油器中燃料流动的校准。

常规的针阀利用可相对于阀座移动的针的锥形尖端来增加或减小尖端与化油器主体之间的环形流动间隙的宽度。环形间隙的径向宽度是小的并且容易变成被碎屑至少部分地阻塞，所述碎屑包括但不限于过滤材料的颗粒，这减小了流动间隙的有效流动面积。另外，锥形尖端与化油器主体之间的偏心提供了不均匀的流动间隙（在径向上在一些区域中较小而在其它区域中较大），该不均匀的流动间隙改变了通过间隙的燃料流动特性。另外，对于针阀的给定轴向移动，锥形尖端对流动间隙面积提供了非线性变化，并且这可降低针阀的敏感度（也就是，小的轴向移动可导致燃料流动速率的大的变化）。由于化油器生产运行之中可能发现的显著差异的燃料流动特性，这些事情独立地或组合地可使化油器的校准变得困难。也就是，在生产运行中，在不同的化油器之中实现期望的燃料流动速率的针阀的调节量可变化得更多。

在至少一些实施方式中，计量部分24具有固定直径，并且入口60沿其轴线长度具有统一的宽度，对于针阀10 的给定轴向移动，这容许入口的打开的表面面积（其有效流动面积）的线性变化。另外，替代使用相对较小宽度的环形间隙，入口60设置在最小直径大大地大于现有针阀中环形间隙的径向宽度的一个开口区域中。从而，入口60不容易被碎屑阻塞。在至少一些实施方式中，入口60的流动面积的最小尺寸是至少140μm，并且在一些实施方式中可以是200μm或更大。另外，入口的更大的打开面积有助于通过其的燃料流动并且减少了燃料必须流动通过的转向部和小间隙的数目，所有转向部和小间隙有增加燃料中蒸气生成的趋势，尤其当化油器可能处在升高温度下的时候。

针阀10的旋转使计量部分24轴向移动，如期望地，这露出或越来越多地覆盖入口60的轴向长度的更多部分，以提供入口的期望的有效流动面积。针阀10与腔12之间的偏心被调适并且不改变入口的流动面积或致使入口更易受碎屑堵塞。计量部分的线性移动和入口的一致宽度在化油器之中提供了更好的一致性。改进了可靠校准及控制通过入口的燃料流的能力，并且针阀10、流动控制主体58和化油器主体14之间的过盈配合抵抗计量部分24相对于入口60的非预期的移动，比如可能由化油器使用中的振动或其它力引起的移动。笔直且固定直径的计量部分24（在如此设置的实施方式中）还抵抗在安装期间破裂，比如锥形针阀尖端有时发生的破裂，例如，在已经完全推进、但与它们接合的阀座不同心的时候。在至少一些实施方式中，计量部分24不直接接合化油器主体14，替代地，仅接合流动控制主体58，该流动控制主体可如期望地由聚合物材料或金属材料制成（如果由金属制成，则可使用适当的o形环或其它的密封件，以提供计量部分与主体之间的密封）。聚合物主体58避免对于常规针阀组件的铸铝化油器主体在腔和座的区域中的多孔性问题。主体58的适当的聚合物材料可以是POM，比如Duracon M90-44。

图6图示了燃料流动的改进控制，其可由化油器中的针阀10和流动控制主体58的至少一些实施方式实现。绘制线90、92和94表示在具有如本文中描述的针阀10和流动控制主体58的三种不同化油器中实现的燃料流动速率。通过流动控制主体的入口60的流动速率被绘制为计量部分24相对于主体58的位置的函数。流动速率在怠速发动机操作时被测量。绘制线96示出了根据现有技术通过具有锥形尖端的针阀的流动速率。现有技术的阀布置需要针阀更大的移动来获得校准的燃料流动速率，这由线98示出。并且，在包括相同阀布置的不同现有技术的化油器之中的差异大于由绘制线90、92、94示出的相对较小的变化，绘制线90、92、94都示出了在针阀的约2.25圈旋转处的校准的燃料流动速率。在不同化油器之中的该低的变化性有助于化油器内燃料流动的校准和控制。

图7图示了包括燃料控制装置102的旋转节流阀化油器100。图1-5图示了燃料控制装置在具有蝶型节流阀的蝶型化油器中的使用。图7中示出的旋转节流阀或筒型化油器100包括节流阀104，该节流阀104绕着轴线106旋转以越来越大地改变形成在节流阀104中的节流孔108与燃料和空气混合通道110的对准，从而改变通过燃料和空气混合通道的流体流动速率。当节流阀104旋转时，它还轴向移动（例如，如由凸轮表面控制），以使针112相对于主燃料喷嘴114移动，从而控制通过主燃料喷嘴的流体流动速率。燃料控制装置102可接收在主燃料喷嘴114与计量室118之间的燃料回路或燃料路径116内。如在之前描述的实施例中那样，燃料控制装置102可包括流动控制主体120和针阀122。流动控制主体120可以以与已描述过的流动控制主体58相同的方式被构造，并且可具有经由通道128与出口126连通的入口124。针阀122还可相同或相似于针阀10，并具有计量部分130，所述计量部分130可至少部分接收在通道128中，以在至少某些位置处至少部分地阻塞入口124，以控制通过入口的流体流动速率。出口126通过燃料路径116的一个或多个通道或开口与主燃料喷嘴114连通。流动控制主体120和针阀122可被安装到化油器100中，并且如果期望的话，可以以与之前描述的相同的方式运作。旋转阀化油器100可如美国专利号7,114,708中公开的那样被构造，其全部内容由此通过引用的方式被并入。

图8和图9图示了接收在化油器主体的阀腔12'中的流动控制主体58'的修改形式。如图8中所示，阀腔12'具有与喷嘴孔口通道21连通的喷嘴孔20，所述喷嘴孔口通道21优选与扩孔140、第二扩孔142共轴，所述扩孔140期望地以过盈配合接收主体58'的端部部分，以在其之间提供密封，所述第二扩孔142具有稍微更大的直径，提供了主体与腔之间的环形间隙或空间76并与燃料供给通道18连通，并且期望地还优选以过盈配合接收主体的周向肋144，以在其之间提供密封。共轴的带螺纹的第三扩孔146接收针阀10'的杆部的互补的螺纹部分30，并且优选地，第四共轴扩孔148接收针阀的头部32。期望的是，头部32具有槽或其它的工具接收特征，以方便用于调节阀组件的针阀的旋转。扩孔148可融合到通向化油器主体14外部的倒角部或共轴的截头圆锥孔150中。期望的是，头部32将具有如下的构造，所述构造不能由常规容易获得的工具，比如螺丝刀、套筒扳手、艾伦扳手等接合来旋转针阀，使得终端使用者不能调节阀组件。

如图9中所示，流动控制主体58'具有轴向细长的通孔64，邻近一端，该通孔通向截头圆锥孔160以方便针阀10'插入主体中。主体具有期望地与孔64共轴且在组装中接收在腔扩孔142中的外侧轴向细长的圆柱形表面162，并且具有这样的直径，该直径在圆柱形表面162与腔扩孔142之间提供了与燃料供给通道18连通的环形空间或间隙76。期望的是，该圆柱形表面162的直径还稍微大于腔扩孔140的直径，以在组装中提供过盈配合，在其之间形成密封。期望的是，圆柱形表面162融合到延伸至主体的端部166的倒角或截头圆锥形表面164中，以方便组装期间主体的端部部分插入腔扩孔140中。在中心部分中，主体具有贯通且轴向细长的孔口或入口60，其期望地带有锥形或倾斜的侧壁表面69。该入口60与燃料流动通道18、环形空间或间隙76和主体58'的内侧中心通道或孔64连通。

邻近另一端170，主体具有周向连续的肋144，其期望地具有稍微大于腔扩孔142直径的直径，以在组装中提供压配合或过盈配合，在主体与化油器之间提供密封。期望的是，该肋在肋的轴向内缘上具有倒角或截头圆锥形表面176，以方便主体58'插入扩孔142中。

如图8所示，阀10'期望地为单件并且具有杆部，邻近一端具有圆柱形计量部分24，邻近其另一端具有头部32，并且在计量部分与头部之间具有螺纹部分28，该螺纹部分28可与腔扩孔146中的互补螺纹接合，使得在组装中针阀沿一个方向的旋转使圆柱形部分24相对于入口60推进，而沿另一个方向的旋转使圆柱形部分相对于入口缩回，从而改变通过圆柱形计量部分24的有效面积，圆柱形计量部分24优选具有稍大于控制主体的孔64的直径的直径，以在组装中提供过盈配合，以在外端部170与入口60的相邻轴向端部之间、在孔64的至少一部分中在计量部分与孔之间提供流体密封，燃料流入主体的孔64中并通过孔的外侧端部166。期望的是，针阀具有基本上径向延伸的或直角的台肩82'，其可有助于针阀的如下使用：初始插入控制主体58'，和使控制主体58'在阀腔12'的扩孔140和142中定位成组装后的关系。在一些实施方式中，该台肩82'还可接合阀腔12'的扩孔144与146之间的互补的环形台肩，以提供限制阀组件能插入腔中和/或圆柱形部分24能插入控制主体58'中的程度的强制止动件。

控制阀主体58'可以至少相同于如以上关于控制主体58组装到腔12中描述的方式利用过盈配合或压配合组装到阀腔12'的扩孔140和142中，因此这些方法通过引用的方式被并入在此并且将不再复述。

尽管本文中公开的发明的形式构成了现有的优选实施例，然而许多其它的形式也是可能的。本文中不意图提及本发明的所有可能的等同形式或衍生物。将理解的是，本文中使用的术语仅是描述性的，而非限制性的，并且在不偏离本发明的精神或范围的情况下可作出各种变化。

Claims (20)

1.一种化油器燃料流动控制装置，用于具有混合通道、阀腔、通向所述腔的燃料供给通道和来自所述腔的燃料出口的化油器，所述装置包含：

由有点柔性的材料制成的环形主体，所述主体具有侧壁和穿过所述主体的轴向细长的中心通道，所述主体邻近每个端部具有接合所述阀腔的互补部分的周向连续的外表面、穿过所述侧壁、连通所述供给通道与所述中心通道的入口、和在所述入口下游的出口；和

针阀，所述针阀具有接收在所述腔中的杆部和能滑动且能旋转地以至少紧密配合被接收在所述中心通道中的圆柱形计量部分，所述计量部分能轴向移动以至少部分地阻塞所述入口，以减小所述入口到所述主体通道中的有效流动面积。

2.如权利要求1所述的装置，其中，所述圆柱形计量部分的至少一部分与在所述入口上游的主体的一部分周向连续过盈配合。

3.如权利要求1所述的装置，其中，在所述入口下游的主体的外侧周向部分与所述腔的互补部分过盈配合，以在它们之间提供密封。

4.如权利要求1所述的装置，其中，在所述入口上游的主体的外表面的一部分与所述腔的互补部分过盈配合，以在它们之间提供密封。

5.如权利要求1所述的装置，其中，所述圆柱形计量部分的至少一部分与主体过盈配合，并且所述装置进一步包含在主体的外部与所述腔之间的环形空间，所述供给通道和所述入口与所述环形空间连通。

6.如权利要求5所述的装置，其中，所述主体的外表面还包含在主体的端部之间且从主体的端部轴向向内间隔开的周向连续的凹部，所述凹部至少部分地形成主体与所述腔之间的环形空间。

7.如权利要求1所述的装置，其中，所述主体的中心通道和侧壁的外表面是大体共轴的。

8.如权利要求1所述的装置，其中，所述入口是轴向细长的。

9.如权利要求8所述的装置，其中，所述入口沿其轴向长度具有大体一致的宽度。

10.如权利要求8所述的装置，其中，所述入口具有构造成使得其周向宽度从内表面到外表面增加的锥形表面。

11.如权利要求10所述的装置，其中，所述锥形表面形成在50度到70度范围中的夹角。

12.如权利要求1所述的装置，其中，所述入口是大致矩形的并且沿其轴向长度具有大体一致的周向宽度。

13.如权利要求1所述的装置，其中，所述主体在所述入口的上游邻近所述主体的端部还包含周向连续的肋。

14.如权利要求13所述的装置，其中，所述肋具有外侧周向连续表面，所述外侧周向连续表面与阀腔的互补部分过盈配合，以在它们之间提供密封。

15.如权利要求13所述的装置，其中，所述肋邻近其轴向内侧端部具有锥形部分，具有小于所述肋部分的最大直径的最小直径。

16.如权利要求1所述的装置，其中，所述中心通道融合到倒角表面中，邻近所述主体的轴向外侧端部所述倒角表面具有大于所述中心通道直径的最大直径。

17.如权利要求1所述的装置，其中，所述针阀邻近与所述针阀的圆柱形计量部分大致轴向相对的所述针阀的端部还包含头部，并且所述头部被接收在阀腔中并具有构造成仅与非常规的工具接合的工具接合特征，以便转动阀来改变所述圆柱形部分至少部分阻塞所述入口所达的程度，以改变所述入口的有效流动面积。

18.如权利要求16所述的装置，其中，所述头部的工具接合特征具有非圆形的构造。

19.一种用于发动机的化油器，包含：

包括混合通道、阀腔、通向所述腔的燃料供给通道和来自所述腔的燃料出口的化油器主体；

由有点柔性的材料制成的环形主体，所述环形主体具有侧壁和通过主体的轴向细长的中心通道，所述主体邻近每个端部具有接合阀腔的互补部分的周向连续的外表面、穿过所述侧壁、连通所述供给通道与所述中心通道的入口、和在所述入口下游的出口；和

针阀，所述针阀具有接收在所述腔中的杆部和能滑动且能旋转地以至少紧密配合被接收在所述中心通道中的圆柱形计量部分，所述计量部分能轴向移动以至少部分地阻塞所述入口，以减小所述入口到主体通道中的有效流动面积。

20.如权利要求19所述的化油器，其中，所述圆柱形计量部分的至少一部分与在所述入口上游的所述环形主体的一部分周向连续过盈配合。