CN107187528A - 一种滑板车的前轮结构和滑板车 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种滑板车的前轮结构和滑板车，属于滑板车技术领域。前轮机构包括左前轮、右前轮、左轮轴、右轮轴和前轮架，其中：左前轮安装在左轮轴上，右前轮安装在右轮轴上；前轮架上设置有第一左安装位、第二左安装位、第一右安装位和第二右安装位；当左轮轴安装在第一左安装位、右轮轴安装在第一右安装位时，左前轮所在平面和右前轮所在平面平行；当左轮轴安装在第二左安装位、右轮轴安装在第二右安装位时，左前轮所在平面和右前轮所在平面之间的夹角为预设角度。采用本公开，该前轮机构的前轮模式可以在八字式前轮和平行式前轮之间根据需求任意切换。从而，延长了滑板车的有效使用周期。

Description

一种滑板车的前轮结构和滑板车

技术领域

本公开是关于滑板车技术领域，尤其是关于一种滑板车的前轮结构和滑板车。

背景技术

儿童用的滑板车通常包括把手、踏板、两个前轮和一个后轮，其中，把手固定在两个前轮之间的前轮架上，前轮和后轮之间为踏板。通常滑板车的前轮模式分为两种：平行式前轮和八字式前轮，具体的，平行式前轮是指，两个前轮相互平行，八字式前轮是指，两个前轮的上部之间的距离小于两个前轮的下部之间的距离。其中，八字式前轮的滑板车转弯时稳定性好，但速度慢，适用于年龄较小的儿童；平行式前轮的滑板车的操控性强，速度快，适用于年龄较大的儿童。

在实现本公开的过程中，发明人发现至少存在以下问题：

现有技术中的滑板车，滑板车的前轮模式单一，适用儿童的年龄范围较窄，导致滑板车的有效使用周期较短。

发明内容

为了克服相关技术中存在的滑板车的有效使用周期较短的问题，本公开提供了一种滑板车的前轮结构和滑板车。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种滑板车的前轮结构，所述前轮结构包括左前轮、右前轮、左轮轴、右轮轴和前轮架，其中：

所述左前轮安装在所述左轮轴上，所述右前轮安装在所述右轮轴上；

所述前轮架上设置有第一左安装位、第二左安装位、第一右安装位和第二右安装位；

当所述左轮轴安装在所述第一左安装位、所述右轮轴安装在所述第一右安装位时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面平行；

当所述左轮轴安装在所述第二左安装位、所述右轮轴安装在所述第二右安装位时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面之间的夹角为预设角度。

可选的，所述前轮架的左侧上设置有第一左前轮架孔、第二左前轮架孔和第三左前轮架孔，所述前轮架的右侧上设置有第一右前轮架孔、第二右前轮架孔和第三右前轮架孔；

所述第一左安装位包括所述第一左前轮架孔和所述第二左前轮架孔，所述第一右安装位包括所述第一右前轮架孔和所述第二右前轮架孔，所述第二左安装位包括所述第一左前轮架孔和所述第三左前轮架孔，所述第二右安装位包括所述第一右前轮架孔和所述第三右前轮架孔。

可选的，所述左轮轴上设置有第一左轮轴孔和第二左轮轴孔，所述右轮轴上设置有第一右轮轴孔和第二右轮轴孔；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面平行；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第三左前轮架孔与所述第二左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第三右前轮架孔与所述第二右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面之间的夹角为预设角度。

可选的，所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔之间、所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔之间均是通过螺栓固定；

所述第三左前轮架孔与所述第二左轮轴孔之间、所述第三右前轮架孔与所述第二右轮轴孔之间均是通过螺栓固定。

可选的，所述左轮轴上设置有第一左轮轴孔、第二左轮轴孔和第三左轮轴孔，所述右轮轴上设置有第一右轮轴孔、第二右轮轴孔和第三右轮轴孔；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面平行；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第三左前轮架孔与所述第三左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第三右前轮架孔与所述第三右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面之间的夹角为预设角度。

可选的，所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔之间、所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔之间均是通过螺栓固定；

所述第三左前轮架孔与所述第三左轮轴孔之间、所述第三右前轮架孔与所述第三右轮轴孔之间均是通过螺栓固定。

可选的，所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔之间、所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔之间均是通过销轴固定。

可选的，所述预设角度为12～16度。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种滑板车，所述滑板车包括踏板、后轮、把手支架、把手和第一方面所述的前轮机构，其中：

所述踏板的头部与所述前轮机构的前轮架相安装，所述踏板的尾部与所述后轮相安装；

所述把手支架安装在所述踏板的头部上；

所述把手安装在所述把手支架上。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开实施例中，该前轮机构的前轮架上设置有第一左安装位、第二左安装位、第一右安装位和第二右安装位。当左轮轴安装在第一左安装位、右轮轴安装在第一右安装位时，滑板车的前轮模式为平行式前轮；当左轮轴安装在第二左安装位、右轮轴安装在第二右安装位时，滑板车的前轮模式为八字式前轮。所以，该前轮机构的前轮模式可以在八字式前轮和平行式前轮之间根据需求任意切换。这样，儿童的年龄较小时，家长可以将滑板车的前轮模式调整为八字式前轮，随着儿童的年龄的增长，家长可以将滑板车的前轮模式调整平行式前轮，从而，延长了滑板车的有效使用周期。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。在附图中：

图1是根据实施例示出的一种滑板车的前轮模式的结构示意图；

图2是根据实施例示出的一种滑板车的前轮模式的结构示意图；

图3是根据实施例示出的一种滑板车的左轮轴的结构示意图；

图4是根据实施例示出的一种滑板车的右轮轴的结构示意图；

图5是根据实施例示出的一种滑板车的结构示意图。

图例说明

1、左前轮 2、右前轮

3、左轮轴 4、右轮轴

5、前轮架 6、踏板

7、后轮 8、把手支架

9、把手 31、第一左轮轴孔

32、第二左轮轴孔 33、第三左轮轴孔

41、第一右轮轴孔 42、第二右轮轴孔

43、第三右轮轴孔 51、第一左前轮架孔

52、第二左前轮架孔 53、第三左前轮架孔

54、第一右前轮架孔 55、第二右前轮架孔

56、第三右前轮架孔

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例一

本公开提供了一种滑板车的前轮机构，如图1所示，该前轮机构包括左前轮1、右前轮2、左轮轴3、右轮轴4和前轮架5，其中：左前轮1安装在左轮轴3上，右前轮2安装在右轮轴4上；前轮架5上设置有第一左安装位、第二左安装位、第一右安装位和第二右安装位；当左轮轴3安装在第一左安装位、右轮轴4安装在第一右安装位时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面平行；当左轮轴3安装在第二左安装位、右轮轴4安装在第二右安装位时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面之间的夹角为预设角度。

可选的，上述的一个安装位可以包括多个安装孔；不同的安装位可以设置不同数量、不同尺寸和/或处于不同位置的安装孔。在安装时，一个安装位的所有安装孔可以同时在同一安装工序中进行安装。例如，部件A的安装位包括第一安装孔和第二安装孔，部件B通过该安装位安装在部件A上，可以是部件B通过第一安装孔和第二安装孔安装在部件A上。

在一种可选的实施中，如图1所示，左前轮1和右前轮2可以是形状与尺寸分别相同的两个轮子(当然，也可存在差别)。左轮轴3和右轮轴4分别用于安装左前轮1和右前轮2，且左前轮1可以相对于左轮轴3转动，右前轮2可以相对于右轮轴4转动，左轮轴3和右轮轴4关于左前轮1和右前轮2之间的中心线相对称。前轮架5是左轮轴3和右轮轴4的连接部件，通过前轮架5将左轮轴3和右轮轴4关联起来。这样，左前轮1和右前轮2分别安装在左轮轴3和右轮轴4上，左轮轴3和右轮轴4分别安装在前轮架5的左侧和右侧上，组装成为前轮机构。左轮轴3和右轮轴4在前轮架5上的安装位置可以影响滑板车的前轮模式，例如：

当左轮轴3安装在第一左安装位、右轮轴4安装在第一右安装位时，如图1所示，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面平行，该情况下前轮模式为平行式前轮；当左轮轴3安装在第二左安装位、右轮轴4安装在第二右安装位时，如图2所示，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面之间的夹角为预设角度，该情况下前轮模式为八字式前轮。从而，该前轮机构的前轮模式可以在八字式前轮和平行式前轮之间根据需求任意切换。

其中，八字式前轮的滑板车速度慢，在转弯时稳定性好，适用于年龄较小的儿童；平行式前轮的滑板车速度较快，操控性强，适用于年龄较大的儿童。这样，儿童的年龄较小时，家长可以将滑板车的前轮模式调整为八字式前轮，当儿童的年龄稍大时，家长可以将滑板车的前轮模式调整平行式前轮，从而，延长了滑板车的有效使用周期。

可选的，如上述所述一个安装位可以包括多个安装孔，相应的可以是：如图1所示，前轮架5的左侧上设置有第一左前轮架孔51、第二左前轮架孔52和第三左前轮架孔53，前轮架5的右侧上设置有第一右前轮架孔54、第二右前轮架孔55和第三右前轮架孔56；第一左安装位包括第一左前轮架孔51和第二左前轮架孔52，第一右安装位包括第一右前轮架孔54和第二右前轮架孔55，第二左安装位包括第一左前轮架孔51和第三左前轮架孔53，第二右安装位包括第一右前轮架孔54和第三右前轮架孔56。

可选的，第一左前轮架孔51位于第二左前轮架孔52和第三左前轮架孔53的左侧，第一右前轮架孔54位于第二右前轮架孔55和第三右前轮架孔56的右侧。其中，可选的，第一左前轮架孔51和第一右前轮架孔54关于左前轮1和右前轮2的中心线相对称，主要用于固定左轮轴3和右轮轴4。

其中，第二左前轮架孔52和第三左前轮架孔53的位置关系、第二右前轮架孔55和第三右前轮架孔56的位置关系可根据上述所述前轮模式而定。可选的，第二左前轮架孔52和第二右前轮架孔55关于左前轮1和右前轮2的中心线相对称，用于调整前轮模式。可选的，第三左前轮架孔53和第三右前轮架孔56也是关于左前轮1和右前轮2的中心线相对称，用于调整前轮模式。前轮模式的具体调整过程在下文将会详细介绍。

在一种可选的实施例中，当左轮轴3通过第一左前轮架孔51和第二左前轮架孔52安装在前轮架5的左侧，右轮轴4通过第一右前轮架孔54和第二右前轮架孔55安装在前轮架5的右侧时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面相平行，也即是该前轮模式为平行式前轮模式。当左轮轴3通过第一左前轮架孔51和第三左前轮架孔53安装在前轮架5的左侧，右轮轴4通过第一右前轮架孔54和第三右前轮架孔56安装在前轮架5的右侧时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面之间的夹角为预设角度，也即是该前轮模式为八字式前轮模式。

可选的，上述左轮轴3和右轮轴4的安装，可通过以下实施例实现：

实施例1

如图3所示，左轮轴3上设置有第一左轮轴孔31和第二左轮轴孔32，如图4所示，右轮轴4上设置有第一右轮轴孔41和第二右轮轴孔42；当第一左前轮架孔51与第一左轮轴孔31相固定，第二左前轮架孔52与第二左轮轴孔32相固定，第一右前轮架孔54与第一右轮轴孔41相固定，第二右前轮架孔55与第二右轮轴孔42相固定时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面平行；当第一左前轮架孔51与第一左轮轴孔31相固定，第三左前轮架孔53与第二左轮轴孔32相固定，第一右前轮架孔54与第一右轮轴孔41相固定，第三右前轮架孔56与第二右轮轴孔42相固定时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面之间的夹角为预设角度。

其中，第一左轮轴孔31和第一右轮轴孔41分别与第一左前轮架孔51和第一右前轮架孔54相对应，用于固定左轮轴3和右轮轴4。第二左轮轴孔32和第二右轮轴孔42用于调整前轮模式，例如：

当用户想将平行式前轮设置为当前滑板车的前轮模式时，首先，用户将第一左轮轴孔31与第一左前轮架孔51对准，用销轴将两个孔固定，用户将第一右轮轴孔41与第一右前轮架孔54对准，用销轴将两个孔固定，并且左轮轴3和右轮轴4可以绕着各自的销轴进行适当旋转，以方便调整轮轴的位置。然后，用户旋转左轮轴3使第二左轮轴孔32与第二左前轮架孔52对准，用螺栓和螺母将两个孔固定，旋转右轮轴4使第二右轮轴孔42与第二右前轮架孔55对准，用螺栓和螺母将两个孔固定。这样完成左轮轴3和右轮轴4与前轮架5的固定，得到平行式前轮的滑板车。

当用户想在当前平行式前轮的滑板车基础上，将滑板车的前轮模式调整为八字式前轮时，首先，用户将第二左轮轴孔32与第二左前轮架孔52的螺栓和螺母卸下，将第二右轮轴孔42与第二右前轮架孔55的螺栓和螺母卸下。然后，用户旋转左轮轴3使第二左轮轴孔32与第三左前轮架孔53对准，用螺栓和螺母将两个孔固定，旋转右轮轴4使第二右轮轴孔42与第三右前轮架孔56对准，用螺栓和螺母将两个孔固定。这样完成左轮轴3和右轮轴4与前轮架5的固定，得到八字式前轮的滑板车。

实施例2

如图3所示，左轮轴3上设置有第一左轮轴孔31、第二左轮轴孔32和第三左轮轴孔33，如图4所示，右轮轴4上设置有第一右轮轴孔41、第二右轮轴孔42和第三右轮轴孔43；当第一左前轮架孔51与第一左轮轴孔31相固定，第二左前轮架孔52与第二左轮轴孔32相固定，第一右前轮架孔54与第一右轮轴孔41相固定，第二右前轮架孔55与第二右轮轴孔42相固定时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面平行；当第一左前轮架孔51与第一左轮轴孔31相固定，第三左前轮架孔53与第三左轮轴孔33相固定，第一右前轮架孔54与第一右轮轴孔41相固定，第三右前轮架孔56与第三右轮轴孔43相固定时，左前轮1所在平面和右前轮2所在平面之间的夹角为预设角度。

其中，第一左轮轴孔31和第一右轮轴孔41分别与第一左前轮架孔51和第一右前轮架孔54相对应，用于固定左轮轴3和右轮轴4。第二左轮轴孔32和第二左前轮架孔52相配合、第二右轮轴孔42与第二右前轮架孔55相配合，从而，将前轮模式调整为平行式前轮。第三左轮轴孔33与第三左前轮架孔53相配合、第三右轮轴孔43和第三右前轮架孔56相配合，从而，将前轮模式调整为八字式前轮。例如，用户对前轮模式的具体调整可以如下：

当用户想将平行式前轮设置为当前滑板车的前轮模式时，调整过程同情况一中类似此处不再赘述。

当用户想在当前平行式前轮的滑板车基础上，将滑板车的前轮模式调整为八字式前轮时，首先，用户将第二左轮轴孔32与第二左前轮架孔52的螺栓和螺母卸下，将第二右轮轴孔42与第二右前轮架孔55的螺栓和螺母卸下。然后，用户旋转左轮轴3使第三左轮轴孔33与第三左前轮架孔53对准，用螺栓和螺母将两个孔固定，旋转右轮轴4使第三右轮轴孔43与第三右前轮架孔56对准，用螺栓和螺母将两个孔固定。这样完成左轮轴3和右轮轴4与前轮架5的固定，得到八字式前轮的滑板车。

可选的，上述预设角度的大小根据反复多次试验结果，其值可以在12～16度之间任意选择。优选地，可以将预设角度设置为14度。将预设角度设置为14度，可以很大程度上提高滑板车的防倾倒能力，有效提高滑板车滑行时的安全性。

本公开实施例中，该前轮机构的前轮架上设置有第一左安装位、第二左安装位、第一右安装位和第二右安装位。当左轮轴安装在第一左安装位、右轮轴安装在第一右安装位时，滑板车的前轮模式为平行式前轮；当左轮轴安装在第二左安装位、右轮轴安装在第二右安装位时，滑板车的前轮模式为八字式前轮。所以，该前轮机构的前轮模式可以在八字式前轮和平行式前轮之间根据需求任意切换。这样，儿童的年龄较小时，家长可以将滑板车的前轮模式调整为八字式前轮，随着儿童的年龄的增长，家长可以将滑板车的前轮模式调整平行式前轮，从而，延长了滑板车的有效使用周期。

实施例二

本公开还提供了一种滑板车，如图5所示，该滑板车包括踏板6、后轮7、把手支架8、把手9和实施例一所述的前轮机构。其中，踏板6的头部与前轮机构的前轮架5相安装，踏板6的尾部与后轮7相安装，把手支架8安装在踏板6的头部上，把手9安装在把手支架8上。

如实施例一所述，该前轮机构的前轮架上设置有第一左安装位、第二左安装位、第一右安装位和第二右安装位。当左轮轴安装在第一左安装位、右轮轴安装在第一右安装位时，滑板车的前轮模式为平行式前轮；当左轮轴安装在第二左安装位、右轮轴安装在第二右安装位时，滑板车的前轮模式为八字式前轮。所以，该前轮机构的前轮模式可以在八字式前轮和平行式前轮之间根据需求任意切换。这样，儿童的年龄较小时，家长可以将滑板车的前轮模式调整为八字式前轮，随着儿童的年龄的增长，家长可以将滑板车的前轮模式调整平行式前轮，从而，延长了滑板车的有效使用周期。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一种滑板车的前轮机构，其特征在于，所述前轮机构包括左前轮、右前轮、左轮轴、右轮轴和前轮架，其中：

所述左前轮安装在所述左轮轴上，所述右前轮安装在所述右轮轴上；

所述前轮架上设置有第一左安装位、第二左安装位、第一右安装位和第二右安装位；

当所述左轮轴安装在所述第一左安装位、所述右轮轴安装在所述第一右安装位时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面平行；

当所述左轮轴安装在所述第二左安装位、所述右轮轴安装在所述第二右安装位时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面之间的夹角为预设角度。

2.根据权利要求1所述的前轮机构，其特征在于，

所述前轮架的左侧上设置有第一左前轮架孔、第二左前轮架孔和第三左前轮架孔，所述前轮架的右侧上设置有第一右前轮架孔、第二右前轮架孔和第三右前轮架孔；

所述第一左安装位包括所述第一左前轮架孔和所述第二左前轮架孔，所述第一右安装位包括所述第一右前轮架孔和所述第二右前轮架孔，所述第二左安装位包括所述第一左前轮架孔和所述第三左前轮架孔，所述第二右安装位包括所述第一右前轮架孔和所述第三右前轮架孔。

3.根据权利要求2所述的前轮机构，其特征在于，所述左轮轴上设置有第一左轮轴孔和第二左轮轴孔，所述右轮轴上设置有第一右轮轴孔和第二右轮轴孔；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面平行；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第三左前轮架孔与所述第二左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第三右前轮架孔与所述第二右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面之间的夹角为预设角度。

4.根据权利要求3所述的前轮机构，其特征在于，

所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔之间、所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔之间均是通过螺栓固定；

所述第三左前轮架孔与所述第二左轮轴孔之间、所述第三右前轮架孔与所述第二右轮轴孔之间均是通过螺栓固定。

5.根据权利要求2所述的前轮机构，其特征在于，所述左轮轴上设置有第一左轮轴孔、第二左轮轴孔和第三左轮轴孔，所述右轮轴上设置有第一右轮轴孔、第二右轮轴孔和第三右轮轴孔；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面平行；

当所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔相固定，所述第三左前轮架孔与所述第三左轮轴孔相固定，所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔相固定，所述第三右前轮架孔与所述第三右轮轴孔相固定时，所述左前轮所在平面和所述右前轮所在平面之间的夹角为预设角度。

6.根据权利要求5所述的前轮机构，其特征在于，

所述第二左前轮架孔与所述第二左轮轴孔之间、所述第二右前轮架孔与所述第二右轮轴孔之间均是通过螺栓固定；

所述第三左前轮架孔与所述第三左轮轴孔之间、所述第三右前轮架孔与所述第三右轮轴孔之间均是通过螺栓固定。

7.根据权利要求3-6任一项所述的前轮机构，其特征在于，所述第一左前轮架孔与所述第一左轮轴孔之间、所述第一右前轮架孔与第一右轮轴孔之间均是通过销轴固定。

8.根据权利要求1-6任一项所述的前轮机构，其特征在于，所述预设角度为12～16度。

9.一种滑板车，其特征在于，所述滑板车包括踏板、后轮、把手支架、把手和权利要求1-8任一项所述的前轮机构，其中：

所述踏板的头部与所述前轮机构的前轮架相安装，所述踏板的尾部与所述后轮相安装；

所述把手支架安装在所述踏板的头部上；

所述把手安装在所述把手支架上。