CN1071870C - 供汽车盘式制动器用的操纵装置 - Google Patents

供汽车盘式制动器用的操纵装置 Download PDF

Info

Publication number
CN1071870C
CN1071870C CN95192863A CN95192863A CN1071870C CN 1071870 C CN1071870 C CN 1071870C CN 95192863 A CN95192863 A CN 95192863A CN 95192863 A CN95192863 A CN 95192863A CN 1071870 C CN1071870 C CN 1071870C
Authority
CN
China
Prior art keywords
shell
axle
slope member
regularly
links
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN95192863A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1147291A (zh
Inventor
M·迈耶
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of CN1147291A publication Critical patent/CN1147291A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1071870C publication Critical patent/CN1071870C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
    • F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/14—Mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2123/00—Multiple operation forces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/34—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting in the direction of the axis of rotation
    • F16D2125/36—Helical cams, Ball-rotating ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

在外壳(20)的外壳底(22)中安置着一个轴(34)，该轴是可以旋转的，以适应于机械式制动。在外壳底(22)上，围绕着轴(34)，支承着一个按环状板设计的与外壳固定地相连的斜坡构件(40)，它通过一个偏心安置的防扭转保险件(42)以防止扭转，在环绕轴(34)的条件下在外壳(20)中加以对中。在外壳(20)中还安置了一个可以旋转的斜坡构件(50)，它是可做轴向调整的，并与轴(34)相连接以实现扭矩的转移。可旋转的斜坡构件(50)是如此支承在与外壳固定地相连的斜坡构件(40)上，使得它能将由轴(34)施加于它的扭矩转换成为一个轴向操纵力(B)。

Description

供汽车盘式制动器用的操纵装置
本发明涉及供汽车制动器特别是盘式制动器用的一种操纵装置，它配有：
-一个外壳，该外壳有一个外壳底；
-一个轴，该轴被安置在外壳底中，而且可以旋转以适应于机械式刹车；
-一个与外壳固定地相连的斜坡构件，该斜坡构件做成环形板，环绕上述的轴，被支撑在外壳底上，并且通过一个偏心地安置的防扭转保险件来防止其扭转；及
-一个可以旋转的斜坡构件，该斜坡构件可以轴向调整地安置在外壳中，与上述的轴相连以传递扭矩，而且这样地被支持在与外壳固定地相连的斜坡构件上，使得它能将由该轴施加给它的扭矩转换成一种轴向操纵力。
这样一种操纵装置已由专利EP 0403635 B1公开过。在该装置上，作为与外壳固定地相连的斜坡构件所用的偏心防扭转保险部件，要么配用一个精压法制做的销钉，它啮合在外壳底上的一个轴向平行的盲孔中；要么配用一个轴向平行的销子，它被嵌进外壳底上的一个盲孔中，并啮合在上述与外壳固定地相连的斜坡构件的一个依径向延伸的长孔中。在上述两种情况下，轴都是直接穿过做成环形板的、与外壳固定地相连的斜坡构件而延伸，该斜坡构件相应地在越过因制造技术原因而不可避免的径向间隙之后，便直接支撑在该轴上，以便在操纵制动器时能够吸收作用在与外壳固定地相连的斜坡构件上的反力矩。此反力矩按初步近似与经过轴所引入的操纵扭矩成比例，而且可以达到这样的数值，在此数值上，与外壳固定地相连的斜坡构件所赖以支撑在轴上的力对轴的继续旋转产生相当大的摩擦阻力。因此，已知的这种操纵装置的效率便大大地降低了。此外，只有在克服径向间隙之后，与外壳固定地相连的斜坡构件才能支撑在轴上，从而导致下述结果：在该斜坡构件上做出的一般基本上呈圆弧状的斜坡件占有一个偏心位置，在这个位置上这些斜坡件不再准确地与在可旋转斜坡构件上所做出的相应斜坡件配合。因此通常安置在彼此轴向地对立的斜坡件之间的滚动体例如滚珠，不再如预定的那样支撑在基面上，而是支撑在这些斜坡件的侧面上。这样便产生附加的摩擦损失，这种附加的摩擦损失如同与外壳固定地相连的斜坡构件和轴之间的摩擦一样，会引起磨损，从而降低操纵装置的效率。
因此，本发明的基本任务是对上述那种操纵装置另行设计，以使它提高效率，降低其易受磨损性。
上述任务是依照本发明提出的措施加以解决的：与外壳固定地相连环绕着轴的斜坡构件在外壳中实现对中。
由此可达到下述目的：轴不受横向力的影响，而以往这种横向力是从与外壳固定地相连的斜坡构件传递到轴上的。与外壳固定地相连的斜坡构件的对中不受到轴的不可避免的轴承间隙的影响，因而比在已知的那种操纵装置上的对中更加精确。由此获得的结果是：无论是在与外壳固定地相连的斜坡构件上，还是在可旋转的斜坡构件上，所设计的斜坡件即使在施加大的操纵力的情况下都能较好地彼此保持着对中的状态，因而受到的磨损也较少，这一点与下述情况是没有什么依赖关系的，即这些斜坡件是直接还是经过它们之间所安置的滚动体来成对地相互作用。
已经证明，本发明提出的一种操纵装置的结构形式是特别有利的，根据这一结构形式，与外壳固定地相连的斜坡构件是在一个轴套上对中的，而轴则是利用该轴套而被安置在外壳底上。与已知的操纵装置相比，上述轴套的双重利用，即一方面用于轴的支承和另一方面用于同外壳固定地相连的斜坡构件的对中，与已经公开的操纵装置相比不增加轴套以及与外壳固定地相连的斜坡构件的制造和装配费用；相反，还可特别简单地在外壳外面将与外壳固定地相连的斜坡构件配合紧密地推移到或者推压到轴套上，使二者共同地在一道工序中被插入外壳，这时，轴套本身被配合紧密地推入或压入外壳底上的孔中。结合这一情况，若能做到下述之点则是特别有利的：在与外壳固定地相连的斜坡构件啮合的区段内轴套的外径较小，而其被容纳在外壳底上的区段内轴套的外径较大。
下面将根据所附示意图，并参照所确定的技术状况，对本发明的一个实施例做较详细的说明。附图中：
图1是配有本发明提出的操纵装置的局部有涂层的盘式制动器的轴向截面图，
图2是图1的局部放大图，
图3是图2中Ⅲ-Ⅲ线的横截面图，
图4是一种已公开操纵装置的与图2相应的局部截面图，
图5是图4中Ⅴ-Ⅴ线的横截面图。
图1至3所示的操纵装置被安置在一个鞍式浮座10中，该浮座属于一个局部有涂层盘式制动器，并且在一个图上未示出的制动器托架上按一般方式被引导，可平行于制动器盘12的轴线而移动。浮座10跨在制动器盘12和两个制动器刹车块14与16上面，其中第一个刹车块14可直接通过操纵装置而抵靠制动器盘12；由此产生反作用力，这种反作用力如此地移动浮座10，使得设置在该浮座旁的腿形件18将第二个刹车块16同样地抵靠在制动器盘12上。
附属于操纵装置的有一个按整件制造的例如浇铸的外壳20，它配有一个壳底22和一个壳套24，在壳套中设置了一个为制动器盘12开的缸孔26，及一个入口通道28用于连通主制动缸。一个杯形活塞30在缸孔26中被引导，该活塞有一个封闭的外端壁32，以此为制动器刹车块14提供一个支承面。
在外壳底22中，与活塞30同轴线地安置一个轴34，以用于机械式制动操纵，该轴可以在一轴承套36中旋转，而且可轴向移动。在轴34的外端上固定着一个杠杆38，该杠杆一般地例如借助一个鲍登索而与一个停车制动杠杆或停车制动踏板相连接。在外壳底22的内侧靠置着一个呈一环状板的与外壳固定地相连的斜坡构件40，它被压紧在轴承套36上，并在轴承套36上依照外壳20加以对中，而不接触轴34。与外壳固定地相连的斜坡构件40是通过一个防扭转保险部件42加以保护的，借以防止发生扭转。上述防扭转保险部件在所示的实施例中是由一个带有切口的栓钉构成的，该栓钉插在外壳底22中的一个孔中，啮合在与外壳固定地相连的斜坡构件40上的一个偏心设置的孔穴44中并带有径向间隙。
在与外壳固定地相连的斜坡构件40上设置了三个沿周向伸展的盆状斜坡件46，它们各容纳一个在所示实施例中为球形的支撑体48。这些球形支撑体48各自与一个同样呈环形板状的可调的斜坡构件50的一个相应斜坡件协同起作用。在所示实施例中，上述斜坡构件50是与轴34按整体加以设计制做的。在这一点上及在其它特征上，这里所示的操纵装置都相当于开头提到的专利EP0 403 635 B1的图9至12中所公开的操纵装置。
与已知的操纵装置相比，不同的是，与外壳固定地相连的斜坡构件40是在轴承套36上对中的，这一点在图2和3中做了较详细的描绘。为了轴承有活动余地，轴承套36具有的内径，比安置在轴承套36中的轴34的区段的外径大0.25毫米数量级的轴承间隙。此外，轴承套36是设计有台阶的；外径较大的区段52以很小的间隙最好是没有间隙地被容纳在外壳底22的一个台阶式孔口的扩大区段54中，并且与上述台阶式孔口的较窄的外区段56一起界定出一个空腔，该空腔中放置着一个密封圈58。轴承套36还有一个外径较小的区段60，与外壳固定地相连的斜坡构件40便是压紧在该区段上。
当为了利用杠杆8对制动器进行机械式操纵使轴34转动并随之也使可调斜坡构件50转动时，支撑体48便在它们的斜坡件46中滚动，斜坡件便依切线方向高度增大。因此，可调的斜坡构件50在与外壳固定地相连的斜坡构件40相背离的方向上被挤压，在图1和2中即是向右被挤压。这时，支撑体48将反作用力施加到与外壳固定地相连的斜坡构件40上。这些反作用力可分解为轴向平行的、将斜坡构件40压向外壳底22的分力和切向分力，这些切向分力的力矩依操纵装置的轴线A在图3中以力偶F、F′表示。力F被防扭转保险件42所吸收，并被导引到外壳底22中。力F＇被轴承套36所吸收，同样被导引到外壳22中，而轴34不会受到影响。
与上述情况相比，图4和5示明专利EP0 403 635 B1所公开的操纵装置的构造及由此给出的工作条件。在该装置上，操纵时产生的依切线方向作用于斜坡构件40上的反作用力F也是被防扭转保险件42所吸收。大小相等的反作用力F′却由与外壳固定地相连的斜坡构件40作用于轴34上，并由该轴径轴承套36而被传递到外壳底22上。由于不可避免地存在径向间隙，轴34就是以这种间隙穿过与外壳固定地相连的斜坡构件40的，所以该轴由力F′依图5中箭头P所示方向围绕防扭转保险件42作用而旋转；旋转角具有的值在实际中可达1.5°数量级．因此，与可调的斜坡构件50的相应斜坡件相比，与外壳固定地相连的斜坡构件40的斜坡件46有所偏移，这时很不利的是，相互配对的斜坡件不是围绕中轴线A而是围绕偏心地安置的防扭转保险件42彼此相对向地被扭转，从而不再能准确地按预定方式与支撑体48互相作用。上述那种不合要求的扭转以及力F′对轴34的那种同样不合要求的影响在图1至3所示的操纵装置上都被消除了。

Claims (3)

1．汽车盘式制动器用的操纵装置，它配有：
-一个外壳(20)，该外壳有一个壳底(22)，
-一个轴(34)，该轴被安置在外壳底(22)中，而且可以旋转以适应于机械式刹车，
-一个与外壳固定地相连的斜坡构件(40)，该斜坡构件做成环状板，环绕着轴(34)，被支承在外壳底(22)上，并且通过一个偏心安置的防扭转保险件(42)来防止其旋转，及
-一个可旋转的斜坡构件(50)，它被安置在外壳(20)中可做轴向调整，与轴(34)相连，以转移扭矩，而且这样被支撑在与外壳固定地相连的斜坡构件(40)上，使得它能将由轴(34)施加给它的扭矩转换成一种轴向操纵力，
其特征在于：与外壳固定地相连的斜坡构件(40)，即在一轴承套(36)上加以对中，轴(34)是利用该轴承套被安置在外壳底(22)中。
2．按照权利要求1中所述的操纵装置，其特征在于：与外壳固定地相连的斜坡构件(40)与轴承套(36)形成一种紧密的配合。
3．按照权利要求1或2中所述的操纵装置，其特征在于：在与外壳固定地相连的斜坡构件(40)配合的区段(60)内的轴承套(36)外径较小，而被容纳在外壳底(22)中的区段(52)内的轴承套(36)外径较大。
CN95192863A 1994-05-06 1995-04-07 供汽车盘式制动器用的操纵装置 Expired - Fee Related CN1071870C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG9407623.5U 1994-05-06
DE9407623U DE9407623U1 (de) 1994-05-06 1994-05-06 Betätigungsvorrichtung für eine Fahrzeugbremse, insbesondere Scheibenbremse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1147291A CN1147291A (zh) 1997-04-09
CN1071870C true CN1071870C (zh) 2001-09-26

Family

ID=6908388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN95192863A Expired - Fee Related CN1071870C (zh) 1994-05-06 1995-04-07 供汽车盘式制动器用的操纵装置

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5788024A (zh)
EP (1) EP0759127B1 (zh)
JP (1) JP3121836B2 (zh)
KR (1) KR100330039B1 (zh)
CN (1) CN1071870C (zh)
AU (1) AU679371B2 (zh)
BR (1) BR9507601A (zh)
DE (1) DE9407623U1 (zh)
ES (1) ES2135061T3 (zh)
MX (1) MX9605086A (zh)
WO (1) WO1995030842A1 (zh)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19631592A1 (de) * 1996-08-05 1998-02-12 Bosch Gmbh Robert Elektromechanisch betätigbare Bremse
DE19644512A1 (de) * 1996-10-25 1998-04-30 Teves Gmbh Alfred Scheibenbremse
JP2003508705A (ja) 1999-09-07 2003-03-04 アケボノ・コーポレイション・ノース・アメリカ 自動調整ハンドブレーキアクチエータ及び軽量材料よりなるハウジング
DE19955851A1 (de) * 1999-11-20 2001-05-23 Continental Teves Ag & Co Ohg Spreizeinrichtung
US6439352B1 (en) * 2000-12-29 2002-08-27 Chin Ch'eng Chang Thrust structure of brake mechanism
DE10104158A1 (de) * 2001-01-30 2002-08-01 Continental Teves Ag & Co Ohg Scheibenbremse mit Betätigungsvorrichtung
US6715589B2 (en) * 2001-02-09 2004-04-06 Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc Self-servoing disc brake rotor
DE10132999A1 (de) * 2001-07-07 2003-01-16 Continental Teves Ag & Co Ohg Kraftfahrzeugbremse
DE10140076A1 (de) * 2001-08-16 2003-02-27 Wabco Gmbh & Co Ohg Zuspanneinrichtung für Scheibenbremsen
DE102004040261A1 (de) * 2004-08-19 2006-03-09 Lucas Automotive Gmbh Hydraulisch betätigbare Fahrzeugbremse mit Druckentlastung
DE102005056166A1 (de) * 2004-11-26 2006-06-08 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremssattel einer Scheibenbremse
US7331432B2 (en) * 2005-08-26 2008-02-19 Nissin Kogyo Co., Ltd. Disk brake apparatus
DE102005051082A1 (de) * 2005-10-25 2007-05-03 Lucas Automotive Gmbh Hydraulische Fahrzeugbremse
US20070227837A1 (en) * 2006-03-28 2007-10-04 Akebono Corporation (North America) Wedge roller ramp parking brake assembly
US7837014B2 (en) * 2006-04-24 2010-11-23 Martin Schneider High performance retrofit disk brake kit and method of use
KR100779849B1 (ko) * 2006-11-23 2007-11-28 현대모비스 주식회사 테이퍼 롤러 인 램프타입 브레이크 캘리퍼를 이용한 차량의주차 브레이크
JP4789853B2 (ja) * 2007-05-09 2011-10-12 日信工業株式会社 ディスクブレーキ装置
EP2017492B1 (en) * 2007-07-20 2014-09-03 Nissin Kogyo Co., Ltd. Disk brake apparatus
KR100861872B1 (ko) * 2007-08-31 2008-10-06 현대모비스 주식회사 볼 인 램프 브레이크 캘리퍼 타입 차량의 주차 브레이크
US8397893B2 (en) * 2009-03-27 2013-03-19 Eaton Corporation Electromagnetic inertia brake for a multiple-ratio power transmission
CN101852257B (zh) * 2009-03-30 2014-02-19 京西重工（上海）有限公司 带驻车制动的盘式制动钳
KR20110124599A (ko) * 2010-05-11 2011-11-17 주식회사 만도 주차 브레이크
KR101251507B1 (ko) * 2010-12-09 2013-04-05 현대자동차주식회사 전동 브레이크 장치
JP5615867B2 (ja) * 2012-04-26 2014-10-29 日信工業株式会社 機械式ディスクブレーキ用キャリパボディの製造方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3765511A (en) * 1971-06-17 1973-10-16 Bridgestone Cycle Ind Co Disc brake device for bicycles
CN1048086A (zh) * 1989-06-12 1990-12-26 卢卡斯工业有限公司 有浮动钳体和压力板的单钳盘式制动器

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3747711A (en) * 1971-06-25 1973-07-24 Bendix Corp Disc brake with automatic adjuster mechanism
DE3405027A1 (de) * 1984-02-13 1985-08-14 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Betaetigungsvorrichtung fuer eine reibungsbremse
DE8900277U1 (de) * 1989-01-11 1990-05-10 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Betätigungsvorrichtung mit selbsttätiger Nachstellung für eine Fahrzeugbremse

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3765511A (en) * 1971-06-17 1973-10-16 Bridgestone Cycle Ind Co Disc brake device for bicycles
CN1048086A (zh) * 1989-06-12 1990-12-26 卢卡斯工业有限公司 有浮动钳体和压力板的单钳盘式制动器

Also Published As

Publication number Publication date
ES2135061T3 (es) 1999-10-16
DE9407623U1 (de) 1995-09-07
EP0759127B1 (de) 1999-06-16
US5788024A (en) 1998-08-04
CN1147291A (zh) 1997-04-09
EP0759127A1 (de) 1997-02-26
BR9507601A (pt) 1997-10-07
WO1995030842A1 (de) 1995-11-16
AU2343595A (en) 1995-11-29
KR100330039B1 (ko) 2002-11-13
KR970702444A (ko) 1997-05-13
AU679371B2 (en) 1997-06-26
MX9605086A (es) 1997-08-30
JPH09512886A (ja) 1997-12-22
JP3121836B2 (ja) 2001-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1071870C (zh) 供汽车盘式制动器用的操纵装置
US6412610B1 (en) Electric brake caliper
US6129183A (en) Brake wear sensor
US6139460A (en) Electric caliper
US6478120B2 (en) Actuating device having automatic adjustment for a vehicle hydraulic disk brake
US8905201B2 (en) Vehicle disc brake
WO1999037010A1 (en) Modular actuator, and brake calliper comprising such actuator
US10927911B2 (en) Adjuster mechanism
EP0854986B1 (en) Improvements in electrically-operated disc brake assemblies for vehicles
MXPA96005086A (en) Actuator for vehicle braking, especially a brake of di
US5385216A (en) Composite rear brake disc and drum
EP0913304B1 (en) An integrated unit for the parking and service braking of rotating parts
US5253737A (en) Auxiliary brake force multiplying spring in a multidisc service and auxiliary brake system
RU2246053C2 (ru) Дисковый тормоз
US20030168293A1 (en) Cable disc brake
US20230150471A1 (en) Vehicle brake actuator and electromechanical brake
EP3969773B1 (en) Brake caliper for disc brake
US20130299287A1 (en) Vehicle disc brake assembly having a mechanically actuated parking brake
EP0495311A1 (en) Brake actuator
EP3969774B1 (en) A brake caliper for disc brake
EP4343167A1 (en) Brake assembly and method of control
WO2024017607A1 (en) Braking system
CN116136242A (zh) 制动器致动单元、机电制动器和致动单元的主轴驱动器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20010926

Termination date: 20110407