CN107178059A - 一种高低压混合洒水车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及路面清洁领域，尤其涉及一种高低压混合洒水车，包括车体以及安装在车体上的水罐，车体上还安装有高压清洗机构，该高压清洗机构包括柱塞泵和为柱塞泵提供动力的动力机，所述柱塞泵与水罐之间可拆卸连接有管道，且柱塞泵上连接有喷水枪。通过实施上述方案，以便于实现高压冲洗、成本低且节水节能的目的。
Description
技术领域
本发明涉及路面清洁领域，尤其涉及一种高低压混合洒水车。
背景技术
目前对于道路、广场、人行道等路面的清洗工作，一般采用两类设备来进行作业，一类是传统的洒水车，其通常是在汽车车体上加装水罐作为水源，利用车体底盘发动机、取力器、传动轴带动水泵，完成前喷、侧喷、洒水等动作，此类洒水车的缺点在于：由于洒水动作的动力取自于车体底盘的发动机，因此，在洒水过程中车体需要一直处于发动状态，因此平均每天使用燃油55-60L，造成了大量燃油的浪费，此外在工作过程中需要投入驾驶人员及冲洗工人4名进行作业，且由于传统洒水车的水压小，为了保证清洗力度需要使洒水车的流量增大，导致每罐10吨的水量平均1.5小时便用完，每天需4次加水作业，每次加水需0.5h，因此大大缩短了路面清洗时间且造成大量水资源的浪费；另一类是高压清洗车，由于其需要对车体、水罐、动力等进行统一设计以用于配合实现高压冲洗效果，因此只能在专业的机构进行整体设计和装配成型。同时在原车底盘上增加一套发动机组、取力器、气动离合器(或电磁离合器)、通过联轴器带动高压水泵作业，但此类设备成本高昂，每台单价高达50多万。
发明内容
本发明意在提供一种高低压混合洒水车，以便于实现高压冲洗、成本低且节水节能的目的。
为达到上述目的，本发明的基础方案如下：高低压混合洒水车，包括车体以及安装在车体上的水罐，车体上还安装有高压清洗机构，该高压清洗机构包括柱塞泵和为柱塞泵提供动力的动力机，所述柱塞泵与水罐之间可拆卸连接有管道，且柱塞泵上连接有喷水枪。
本方案的效果在于：
1、相较于传统的高压清洗车，有以下两个优点：
A.本方案改装方便，仅需要在传统的洒水车上独立安装高压清洗机构即可实现对高附着力污物的有效冲洗，且无需专业人员即能实现装配。
B.本方案的成本低，传统洒水车的成本在26万左右，本方案中高压清洗机构的成本在2.5万，共计不到30万，相较于高压清洗车降低了成本高达20多万。
2、相较于传统的洒水车，有以下四个优点：
A.本方案通过高压清洗机构，其包含动力源，因此本方案无需使用车体的动力便可来实现洒水目的，如此在洒水作业中无需车体底盘一直处于发动状态而消耗大量燃油；
B.本方案中每罐10吨的水量可持续使用15h，减小了中间加水环节8次共计4h极大提高了作业效率；
C.资源节约：每年每台本方案的洒水车节省水资源10000吨，节约柴油资源9000升；
D.费用节约：每年每台本方案的洒水车的综合费用可节省10多万。
综上所述，本方案能快速方便的将传统的洒水车改装成高压洒水车，并可根据实际需求选择高、低压洒水方式，还具有成本低、环保节能的优势。
优选方案1：作为基础方案的改进，所述车体上还设有用于罩住高压清洗机构的保护罩，以对高压清洗机构进行保护，避免设备损坏。
优选方案2：作为优选方案1的改进，所述保护罩开口的一侧与车体铰接，如此设置可方便保护罩的打开或关闭，同时高压清洗机构在工作时产生大量的热量，通过上述方式打开的保护罩可使热量以对流的方式排散出去，提高散热效率。
优选方案3：作为基础方案或优选方案2的改进，所述车体上还设有供动力机使用的油箱，保证连续洒水工作而不需频繁停机加油。
附图说明
图1为本发明高低压混合洒水车实施例的结构示意图。
图2为本发明高低压混合洒水车高压管的结构示意图。
图3本发明中高压管的通风道的分布示意图。
图4本发明中高压管的通风道的分布示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：车体1、水罐2、高压清洗机构3、保护罩4、高压管5、通风道6、转轴7、扇叶8、喷水通道9。
实施例基本如附图1所示：高低压混合洒水车，包括车体1以及安装在车体1上的水罐2，车体1后部安装有高压清洗机构3，该高压清洗机构3包括柱塞泵和动力机，动力机与柱塞泵电连接并为柱塞泵提供动力。动力机可采用单缸、双缸系列的汽油动力机或柴油动力机，其为电启动方式；柱塞泵则可采用流量在17升/分钟至50升/分钟的实心热处理不锈钢柱塞泵。车体1上除自带的油箱外，还安装有专供动力机使用的油箱，该油箱的容量为20L-30L，可保证动力机两天的使用量而无需中途频繁停机加油。柱塞泵与水罐2之间可拆卸连接有管道及进水管路用滤芯，管道上安装有开关阀，且柱塞泵上连接有喷水枪，柱塞泵与喷水枪之间连接有高压管。
如图2所示：高压管5管壁的轴向上设有通风道6，该通风道6在高压管5横截面上的布置方式为：可为多个独立通风道6均匀分布在高压管5壁上(如图3所示)，也可呈环状分布高压管5壁上(如图4所示)。通风道6靠近喷水枪的一端封闭，通风道6靠近柱塞泵的一端呈开口状。高压管壁上转动连接有转轴7，该转轴7两端分别位于通风道6与喷水通道9内，且转轴7两端均固定安装有至少三片扇叶8，转轴7通过密封轴承连接在高压管5壁上。通过将高压管5设置成上述结构的优势在于：在喷水工作时，利用水的高速流动带动扇叶8转动，如此在通风道6内形成风力，并沿通风道6出口流动，由于通风道6出口与柱塞泵相对，因此风力经过通风道6上端的开口吹向发热的柱塞泵或动力机，有助于柱塞泵或动力机及时散热，尤其在夏季长时间工作后，有效避免了柱塞泵或动力机过热容易发生故障的风险。此方案利用高压冲洗地面时，带动装有扇叶8的转轴7转动形成风力对柱塞泵或动力机进行散热，无需外接冷却装置就能达到冷却效果。
车体1上还设有用于罩住高压清洗机构3的保护罩4，以对高压清洗机构3进行保护，避免设备损坏。保护罩4左下侧边与车体1铰接，方便保护罩4的打开或关闭，同时高压清洗机构3在工作时产生大量的热量，通过上述方式打开的保护罩4可使热量以对流的方式排散出去，提高散热效率。
在实际工作中，当需要对地面上附着力较强的污物进行清洗时，将水罐2上的管道连接到柱塞泵上，启动动力机和柱塞泵，将水进行加压后从喷水枪中喷出使其冲击力增强，从而加速对地面附着力较强污物的清洗。在不需要高压冲洗时亦可直接通过连接在水罐2上的管道进行冲洗。
实施案例：
对长期清洗的同一段人行路面及路沿进行冲洗，现分别采用传统洒水车和本方案的洒水车进行作业。(由于路面长期清洗中，因此不存在哪种设备在前或在后作业而受到影响)
两类洒水车的水罐容量均为10T。
采用传统洒水车：投入驾驶人员及冲洗工人4名进行作业，每罐水平均1.5小时用完再进行水桩加注，每天加水作业需4次，每次加水需0.5h，因此缩短了路面清洗时间；每天底盘发动机平均使用燃油55-60升；
采用本方案洒水车：投入驾驶人员及冲洗工人3名进行作业，减少投入冲洗工人1名；每罐水平均15小时用完，可连续使用2天；原车底盘发动机停机，采用加装的汽油发动机带动高压柱塞泵工作，每天汽油发动机平均使用燃油8-10升；每天底盘发动机平均使用燃油25-30升；大幅节约了企业路面冲洗的投入成本。
具体数据如表1
表1
综合成本：每辆洒水车每月有5天的保养时间，因此每辆每月工作25天，每年工作300天；另外为了便于计算，本实施例按照人均工资3000元；柴油6元/升、汽油6.3元/升、水费5元/吨来进行计算，其年度综合费用分析如表2。(因地区人均工资不同、燃油费用变化等因素会影响年度费用的结果)
表2
从表2可以看出，通过使用本方案的洒水车相较于传统洒水车每年可节约费用约12万多，水资源节约量约1万吨，柴油节约量约9千升。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.一种高低压混合洒水车，包括车体以及安装在车体上的水罐，其特征在于，车体上还安装有高压清洗机构，该高压清洗机构包括柱塞泵和为柱塞泵提供动力的动力机，所述柱塞泵与水罐之间可拆卸连接有管道，且柱塞泵上连接有喷水枪。
2.根据权利要求1所述的高低压混合洒水车，其特征在于：所述车体上还设有用于罩住高压清洗机构的保护罩。
3.根据权利要求2所述的高低压混合洒水车，其特征在于：所述保护罩开口的一侧与车体铰接。
4.根据权利要求1或3所述的高低压混合洒水车，其特征在于：所述车体上还设有供动力机使用的油箱。
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