CN107177798A - 一种汽车零部件自动焊接模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件自动焊接模具,包括以下重量百分比的原料:W 1.7~3.4%、Ti 0.6~1.2%、Ni 14~22%、S 0.1~0.5%、P 0.6~1%、B 0.5~1%、Ce 0.3~0.8%、Mn 3.2~5%、Cr 1.3~3%、C 0.1~0.3%、余量为Fe。本发明保证了所得自动焊接模具焊接性能,其焊接面熔融状态下流动性好,与热源的作用较深,能够自动完全焊透,降低了人工焊接的不稳定性,本发明提出的汽车零部件自动焊接模具,提高了焊接效率,焊接操作难度低,且焊接后的汽车零部件质量达标率高,极大的缩短了模具制造周期,其制备方法简单,制备成本低,可得广泛应用。
Description
技术领域
本发明涉及模具技术领域,尤其涉及一种汽车零部件自动焊接模具。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展和人们生活水平的不断提高,汽车的应用变得十分普及。汽车零部件作为汽车重要的组成元件之一,其质量的好坏直接影响了汽车的整体性能。现有的汽车零部件在焊接时,多采用人工使用标准双柱焊机操作。人工手持汽车零部件,然后使用脚脚踏开关操作,来完成汽车零部件的焊接。上述人工焊接方式焊接操作难度较高,整体操作作业效率低,且焊接后的汽车零部件质量达标率低。因此,自动焊接技术得到了人们的关注。然而,现有的自动焊接模具用合金材料性能不佳,熔融状态下流动性差,与热源的作用深度有限,对焊接质量的稳定性有一定的影响,容易造成未焊透、未熔合等焊接缺陷,增加了生产成本,生产效率低。基于上述陈述,本发明提出了一种汽车零部件自动焊接模具。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车零部件自动焊接模具。
一种汽车零部件自动焊接模具,包括以下重量百分比的原料:W 1.7~3.4%、Ti0.6~1.2%、Ni 14~22%、S 0.1~0.5%、P 0.6~1%、B 0.5~1%、Ce 0.3~0.8%、Mn 3.2~5%、Cr 1.3~3%、C 0.1~0.3%、余量为Fe。
优选的,所述的一种汽车零部件自动焊接模具,包括以下重量百分比的原料:W 2~3%、Ti 0.8~1%、Ni 16~20%、S 0.2~0.4%、P 0.7~0.9%、B 0.6~0.9%、Ce 0.4~0.7%、Mn 3.5~4.5%、Cr 1.5~2.5%、C 0.15~0.25%、余量为Fe。
优选的,所述的一种汽车零部件自动焊接模具,包括以下重量百分比的原料:W2.5%、Ti 0.9%、Ni 18%、S 0.3%、P 0.8%、B 0.8%、Ce 0.5%、Mn 4%、Cr 2%、C 0.2%、余量为Fe。
本发明还提出了一种汽车零部件自动焊接模具的制备方法,包括以下步骤:
S1、按质量比0.03~0.07:1,将所述重量百分比的Fe和熔炼添加剂共同加入到金属熔炼炉中,在惰性气体气氛下,以89~143℃/min的升温速率逐渐加热熔化,以380~520r/min的转速搅拌,待完全熔化后,得熔融铁液A;
S2、保持步骤S1中的转速不变和惰性气体气氛,将所述重量百分比的W、Ti、Ni、S、P、B、Ce、Mn、Cr和C依次加入步骤S1中的熔融铁液A中,边加入边以65~80℃/min的升温速率逐渐加热熔化,待上述原料完全熔化后,停止升温,保温继续熔炼1~3h,得混合合金液B;
S3、将步骤S2中所得的混合合金液B浇铸制成所需尺寸规格的自动焊接模具铸件,并将所得的自动焊接模具铸件置于600~720℃下保温3~5h;
S4、将步骤S3中保温后的自动焊接模具铸件取出后依次置于水和煤油中冷却,循环冷却至室温后,以18~24℃/min的升温速率将自动焊接模具铸件升温至385~455℃,保温3~5h后取出自然冷却至室温即得所需自动焊接模具。
优选的,所述步骤S1中的熔炼添加剂为质量比为4~9:8~13:3~8:2~5:6~15:1的MgO、CaF2、CaC3、BaSO4、Al2O3和稀土混合物。
优选的,所述步骤S1中的惰性气体为流量比为1:2~2.5的氩气和氙气的混合气体。
本发明提出的一种汽车零部件自动焊接模具,配方合理,通过严格控制各原料的用量和熔炼升温速率,保证了所得自动焊接模具焊接性能,其焊接面熔融状态下流动性好,与热源的作用较深,能够自动完全焊透,且焊缝熔合良好,焊缝截面无气孔、裂纹、夹杂,降低了人工焊接的不稳定性,本发明提出的汽车零部件自动焊接模具,提高了焊接效率,焊接操作难度低,且焊接后的汽车零部件质量达标率高,极大的缩短了模具制造周期,其制备方法简单,制备成本低,可得广泛应用。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
本发明提出的一种汽车零部件自动焊接模具,包括以下重量百分比的原料:W 1.7%、Ti0.6%、Ni 14%、S 0.1%、P 0.6%、B 0.5%、Ce 0.3%、Mn 3.2%、Cr 1.3%、C 0.1%、余量为Fe。
其制备方法,包括以下步骤:
S1、按质量比0.03:1,将所述重量百分比的Fe和质量比为4:8:3:2:6:1的MgO、CaF2、CaC3、BaSO4、Al2O3和稀土混合物共同加入到金属熔炼炉中,在流量比为1:2的氩气和氙气的混合气体气氛下,以89℃/min的升温速率逐渐加热熔化,以380r/min的转速搅拌,待完全熔化后,得熔融铁液A;
S2、保持步骤S1中的转速不变和惰性气体气氛,将所述重量百分比的W、Ti、Ni、S、P、B、Ce、Mn、Cr和C依次加入步骤S1中的熔融铁液A中,边加入边以65℃/min的升温速率逐渐加热熔化,待上述原料完全熔化后,停止升温,保温继续熔炼1h,得混合合金液B;
S3、将步骤S2中所得的混合合金液B浇铸制成所需尺寸规格的自动焊接模具铸件,并将所得的自动焊接模具铸件置于600℃下保温3h;
S4、将步骤S3中保温后的自动焊接模具铸件取出后依次置于水和煤油中冷却,循环冷却至室温后,以18℃/min的升温速率将自动焊接模具铸件升温至385℃,保温3h后取出自然冷却至室温即得所需自动焊接模具。
实施例二
本发明提出的一种汽车零部件自动焊接模具,包括以下重量百分比的原料:W 3.4%、Ti1.2%、Ni 22%、S 0.5%、P 1%、B 1%、Ce 0.8%、Mn 5%、Cr 3%、C 0.3%、余量为Fe。
其制备方法,包括以下步骤:
S1、按质量比0.07:1,将所述重量百分比的Fe和质量比为9:13:8:5:15:1的MgO、CaF2、CaC3、BaSO4、Al2O3和稀土混合物共同加入到金属熔炼炉中,在流量比为1:2.5的氩气和氙气的混合气体气氛下,以143℃/min的升温速率逐渐加热熔化,以520r/min的转速搅拌,待完全熔化后,得熔融铁液A;
S2、保持步骤S1中的转速不变和惰性气体气氛,将所述重量百分比的W、Ti、Ni、S、P、B、Ce、Mn、Cr和C依次加入步骤S1中的熔融铁液A中,边加入边以80℃/min的升温速率逐渐加热熔化,待上述原料完全熔化后,停止升温,保温继续熔炼3h,得混合合金液B;
S3、将步骤S2中所得的混合合金液B浇铸制成所需尺寸规格的自动焊接模具铸件,并将所得的自动焊接模具铸件置于720℃下保温5h;
S4、将步骤S3中保温后的自动焊接模具铸件取出后依次置于水和煤油中冷却,循环冷却至室温后,以24℃/min的升温速率将自动焊接模具铸件升温至455℃,保温5h后取出自然冷却至室温即得所需自动焊接模具。
实施例三
本发明提出的一种汽车零部件自动焊接模具,包括以下重量百分比的原料:W 2.5%、Ti0.9%、Ni 18%、S 0.3%、P 0.8%、B 0.8%、Ce 0.5%、Mn 4%、Cr 2%、C 0.2%、余量为Fe。
其制备方法,包括以下步骤:S1、按质量比0.05:1,将所述重量百分比的Fe和质量比为6:11:5:3.5:10:1的MgO、CaF2、CaC3、BaSO4、Al2O3和稀土混合物共同加入到金属熔炼炉中,在流量比为1:2.2的氩气和氙气的混合气体气氛下,以118℃/min的升温速率逐渐加热熔化,以450r/min的转速搅拌,待完全熔化后,得熔融铁液A; S2、保持步骤S1中的转速不变和惰性气体气氛,将所述重量百分比的W、Ti、Ni、S、P、B、Ce、Mn、Cr和C依次加入步骤S1中的熔融铁液A中,边加入边以78℃/min的升温速率逐渐加热熔化,待上述原料完全熔化后,停止升温,保温继续熔炼2h,得混合合金液B;S3、将步骤S2中所得的混合合金液B浇铸制成所需尺寸规格的自动焊接模具铸件,并将所得的自动焊接模具铸件置于660℃下保温4h;S4、将步骤S3中保温后的自动焊接模具铸件取出后依次置于水和煤油中冷却,循环冷却至室温后,以22℃/min的升温速率将自动焊接模具铸件升温至420℃,保温4h后取出自然冷却至室温即得所需自动焊接模具。
实施例 | 一 | 二 | 三 |
碳当量(Ceq) | 0.198 | 0.312 | 0.203 |
冷裂敏感指数(Pcm) | 0.081 | 0.118 | 0.085 |
注:碳当量<0.4时,模具淬硬倾向不大,焊接性能良好,不需要预热。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件自动焊接模具,其特征在于,包括以下重量百分比的原料:W 1.7~3.4%、Ti 0.6~1.2%、Ni 14~22%、S 0.1~0.5%、P 0.6~1%、B 0.5~1%、Ce 0.3~0.8%、Mn 3.2~5%、Cr 1.3~3%、C 0.1~0.3%、余量为Fe。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动焊接模具,其特征在于,包括以下重量百分比的原料:W 2~3%、Ti 0.8~1%、Ni 16~20%、S 0.2~0.4%、P 0.7~0.9%、B 0.6~0.9%、Ce 0.4~0.7%、Mn 3.5~4.5%、Cr 1.5~2.5%、C 0.15~0.25%、余量为Fe。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动焊接模具,其特征在于,包括以下重量百分比的原料:W 2.5%、Ti 0.9%、Ni 18%、S 0.3%、P 0.8%、B 0.8%、Ce 0.5%、Mn 4%、Cr 2%、C 0.2%、余量为Fe。
4.一种根据权利要求1-3中的任一项所述的汽车零部件自动焊接模具的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、按质量比0.03~0.07:1,将所述重量百分比的Fe和熔炼添加剂共同加入到金属熔炼炉中,在惰性气体气氛下,以89~143℃/min的升温速率逐渐加热熔化,以380~520r/min的转速搅拌,待完全熔化后,得熔融铁液A;
S2、保持步骤S1中的转速不变和惰性气体气氛,将所述重量百分比的W、Ti、Ni、S、P、B、Ce、Mn、Cr和C依次加入步骤S1中的熔融铁液A中,边加入边以65~80℃/min的升温速率逐渐加热熔化,待上述原料完全熔化后,停止升温,保温继续熔炼1~3h,得混合合金液B;
S3、将步骤S2中所得的混合合金液B浇铸制成所需尺寸规格的自动焊接模具铸件,并将所得的自动焊接模具铸件置于600~720℃下保温3~5h;
S4、将步骤S3中保温后的自动焊接模具铸件取出后依次置于水和煤油中冷却,循环冷却至室温后,以18~24℃/min的升温速率将自动焊接模具铸件升温至385~455℃,保温3~5h后取出自然冷却至室温即得所需自动焊接模具。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件自动焊接模具的制备方法,其特征在于,所述步骤S1中的熔炼添加剂为质量比为4~9:8~13:3~8:2~5:6~15:1的MgO、CaF2、CaC3、BaSO4、Al2O3和稀土混合物。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件自动焊接模具的制备方法,其特征在于,所述步骤S1中的惰性气体为流量比为1:2~2.5的氩气和氙气的混合气体。
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