CN107176051A - 基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，其技术特点是：电网实时调度管理平台与电动汽车充电桩管理装置相连接，将充电桩时空电价水平发送给电动汽车充电桩管理装置，同时接收充电桩地理位置及负荷水平信息；电动汽车充电桩管理装置与电动汽车用户客户端相连接并将充电桩地理位置信息和实时充电价格发送给电动汽车用户客户端。本发明通过时空电价模式对电动汽车充电桩进行管理，有效降低了电动汽车的随机充电行为对整个电网节点电压与线路负载的影响，为电动汽车用户提供最佳充电方案，降低用户充电成本，节约充电时间，提高服务水平。

Description

基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，尤其是一种基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统。
背景技术
随着新能源技术的快速发展，电动汽车已经开始进入家庭。根据中国电动汽车的现状和国家对新能源的发展规划，私人电动汽车将在未来私人汽车市场中占据很大的比例，而充电桩将成为未来居民小区中必备的公用设备。
电动汽车不规则的并网充电会加剧现有电网的负荷峰谷差，如果在用电高峰期间，大量电动汽车并网充电将给现有的电网带来严重的负荷压力和电能质量影响，如果不对其进行控制，将导致区域配变和线路过载，节点电压降低，大大降低配网运行的经济性、安全性和可靠性。
当前已经有部分地区对充电桩采取分时电价模式，可以促进电动汽车充电行为的削峰填谷，但是，其工作模式是电网峰荷/谷荷时某一区域内的所有充电桩都是同一电价水平，而实际上不同区域内的电动汽车充电行为对电网造成的影响程度不同。因此，亟需一种新的充电桩管理系统，通过时空电价模式对电动汽车充电桩进行管理，从而降低电动汽车的随机充电行为对电网造成的影响。
发明内容
本发明的目地在于克服现有技术的不足，提出一种基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，通过时空电价模式对电动汽车充电桩进行管理，降低电动汽车的随机充电行为对电网造成的影响。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，包括电网实时调度管理平台、电动汽车用户客户端和电动汽车充电桩管理装置，所述电网实时调度管理平台与电动汽车充电桩管理装置相连接，一方面将充电桩时空电价水平发送给电动汽车充电桩管理装置，另一方面接收充电桩地理位置及负荷水平信息；所述电动汽车充电桩管理装置与电动汽车用户客户端相连接并将充电桩地理位置信息和实时充电价格发送给电动汽车用户客户端。
所述电网实时调度管理平台定时采集如下电网数据：发电机节点与负荷节点数据，通过电动汽车充电桩管理装置获得充电桩地理位置、当前负荷水平；通过连续潮流计算确定若干充电桩负荷增长对电网造成的影响，包括节点电压越限和线路过载情况，同时计算当前负荷水平从而判断当前是处于峰荷还是谷荷，从而通过充电桩负荷增长对电网造成的影响以及当前电网负荷水平确定时空电价水平。
所述时空电价模式是通过以下方法获得的：首先获得当前基本电价，然后根据当前电网负荷水平确定时间电价水平，最后根据不同地理位置充电负荷水平增长给电网造成的影响确定空间电价水平。
所述电动汽车用户客户端通过电动汽车充电桩管理装置实时获得充电桩的地理位置信息和实时充电价格，通过与百度或高德地图接口实时获得交通路况信息，从而为用户提供附近充电桩位置以及充电价格信息，并且通过优化算法为用户推荐出最优惠的充电桩和最省时的充电桩。
所述电动汽车充电桩管理装置实时将充电负荷水平传输给电网实时调度管理平台，并且根据实时获得的电网实时调度管理平台计算出的时空电价水平，再考虑到充电设备购置成本、运营维护成本，最终计算出实时充电价格
本发明的优点和积极效果是：
本发明通过时空电价模式对电动汽车充电桩进行管理，有效降低了电动汽车的随机充电行为对整个电网节点电压与线路负载的影响，同时综合考虑电动汽车用户到达充电桩的路线交通状况、充电时间、充电价格等多方面因素，为电动汽车用户提供最佳充电方案，降低用户充电成本，节约充电时间，提高公司服务水平。
附图说明
图1是本发明的系统连接示意图；
图2是本发明的电网实时调度管理平台的工作原理示意图；
图3是本发明的电动汽车用户客户端的工作原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明实施例做进一步详述。
一种基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，如图1所示，包括电网实时调度管理平台、电动汽车用户客户端、电动汽车充电桩管理装置，所述电网实时调度管理平台与电动汽车充电桩管理装置相连接，一方面将充电桩时空电价水平发送给电动汽车充电桩管理装置，另一方面接收充电桩地理位置及负荷水平信息。电动汽车充电桩管理装置与电动汽车用户客户端相连接并将充电桩地理位置信息和实时充电价格发送给电动汽车用户客户端。下面对系统中的各个部分分别进行说明：
如图2所示，电网实时调度管理平台每15分钟采集电网数据，包括发电机节点与负荷节点数据，本平台可以通过读取电网EMS系统实时数据来获得相关数据。通过电动汽车充电桩管理装置获得充电桩地理位置、当前负荷水平。然后假设若干充电桩(同一配变供电)负荷水平按％5速度增长，同时各发电机节点平均分配增长的负荷，通过连续潮流计算确定若干充电桩负荷增长对电网造成的影响，包括节点电压越限和线路过载情况，同时计算当前负荷水平从而判断当前是处于峰荷还是谷荷。这样通过充电桩负荷增长对电网造成的影响以及当前电网负荷水平确定时空电价水平。时空电价模式确定过程是先获得当前基本电价，然后根据当前电网负荷水平确定时间电价水平，最后根据不同地理位置充电负荷水平增长给电网造成的影响确定空间电价水平。
如图3所示，电动汽车用户客户端可以通过安装在用户手机上的APP实现，该电动汽车用户客户端能够通过电动汽车充电桩管理装置实时获得充电桩的地理位置信息和实时充电价格，通过与百度/高德地图接口实时获得交通路况信息，这样电动汽车用户客户端就可以为用户提供附近充电桩位置以及充电价格信息，并且通过优化算法为用户推荐出最优惠的充电桩和最省时的充电桩，优化算法可以借鉴百度/高德地图的最少换乘方式与最省时方式。
所述电动汽车充电桩管理装置能够实时将充电负荷水平传输给电网实时调度管理平台，并且根据实时获得的电网实时调度管理平台计算出的时空电价水平，再考虑到充电设备购置成本、运营维护成本等，最终计算出实时充电价格)。通过自动计费系统计算客户充电行为的价格，即实时充电价格乘以充电总耗电量。
需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。

Claims (5)

1.一种基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，其特征在于：包括电网实时调度管理平台、电动汽车用户客户端和电动汽车充电桩管理装置，所述电网实时调度管理平台与电动汽车充电桩管理装置相连接，一方面将充电桩时空电价水平发送给电动汽车充电桩管理装置，另一方面接收充电桩地理位置及负荷水平信息；所述电动汽车充电桩管理装置与电动汽车用户客户端相连接并将充电桩地理位置信息和实时充电价格发送给电动汽车用户客户端。
2.根据权利要求1所述的基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，其特征在于：所述电网实时调度管理平台定时采集如下电网数据：发电机节点与负荷节点数据，通过电动汽车充电桩管理装置获得充电桩地理位置、当前负荷水平；通过连续潮流计算确定若干充电桩负荷增长对电网造成的影响，包括节点电压越限和线路过载情况，同时计算当前负荷水平从而判断当前是处于峰荷还是谷荷，从而通过充电桩负荷增长对电网造成的影响以及当前电网负荷水平确定时空电价水平。
3.根据权利要求2所述的基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，其特征在于：所述时空电价模式是通过以下方法获得的：首先获得当前基本电价，然后根据当前电网负荷水平确定时间电价水平，最后根据不同地理位置充电负荷水平增长给电网造成的影响确定空间电价水平。
4.根据权利要求1所述的基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，其特征在于：所述电动汽车用户客户端通过电动汽车充电桩管理装置实时获得充电桩的地理位置信息和实时充电价格，通过与百度或高德地图接口实时获得交通路况信息，从而为用户提供附近充电桩位置以及充电价格信息，并且通过优化算法为用户推荐出最优惠的充电桩和最省时的充电桩。
5.根据权利要求1所述的基于时空电价模式的电动汽车充电桩管理系统，其特征在于：所述电动汽车充电桩管理装置实时将充电负荷水平传输给电网实时调度管理平台，并且根据实时获得的电网实时调度管理平台计算出的时空电价水平，再考虑到充电设备购置成本、运营维护成本，最终计算出实时充电价格。
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