CN107162466A - 一种抗车辙剂及其制造方法 - Google Patents

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闫红光
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    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B40/00—Processes, in general, for influencing or modifying the properties of mortars, concrete or artificial stone compositions, e.g. their setting or hardening ability
    • C04B40/0028—Aspects relating to the mixing step of the mortar preparation
    • C04B40/0039—Premixtures of ingredients
    • C04B40/0046—Premixtures of ingredients characterised by their processing, e.g. sequence of mixing the ingredients when preparing the premixtures

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Abstract

本发明公开一种抗车辙剂及其制造方法，包括10％～20%三价铁盐、10％～20%合成橡胶、5％～8%硫磺稳定剂、20％～40％钢渣微粉、5％～30％矿渣微粉、30％～50％煤矸石焚烧灰、低密度聚乙烯5％～20％和高密度聚乙烯5％～20％的混合料；所述混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌反应后固化养护、加热、保温、粉磨所得；钢渣微粉为采用热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷、球磨后的钢渣微粉；煤矸石焚烧灰为在800～950℃，保温2～3小时处理后的煤矸石焚烧灰，如此组成和方法制成的抗车辙剂使沥青混合料高温不易软化，从而不出现车辙痕迹、能充分保障路面平整性和行车安全。

Description

一种抗车辙剂及其制造方法
技术领域
本发明涉及路面材料技术领域，特别是指一种抗车辙剂及其制造方法。
背景技术
随着城市化进程的加快和路政设施的配套建设，沥青混合料制备的路面结构形式现在越来越多。但是现有的沥青混合料路面，在高温天气特别是夏季炎热时段，沥青路面很容易发生软化，车辆从上面经过时容易留下车辙痕迹，出现中间凹陷而边缘鼓起的凹坑。从而严重破坏路面平整，给车辆行驶的顺畅和安全性带来不良影响。
因此，有必要设计一种新的抗车辙剂及其制造方法，以解决上述技术问题。
发明内容
针对背景技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种抗车辙剂及其制造方法，可以使沥青混合料高温不易软化，从而不出现车辙痕迹、能充分保障路面平整性和行车安全。
本发明的技术方案是这样实现的：一种抗车辙剂，包括10％～20%三价铁盐、10％～20%合成橡胶、5％～8%硫磺稳定剂、20％～40％钢渣微粉、5％～30％矿渣微粉、30％～50％煤矸石焚烧灰、低密度聚乙烯5％～20％和高密度聚乙烯5％～20％的混合料；所述混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌反应后固化养护、加热、保温、粉磨所得；所述的钢渣微粉为采用热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷、球磨后的钢渣微粉；所述的煤矸石焚烧灰为在800～950℃，保温2～3小时处理后的煤矸石焚烧灰。
在上述技术方案中，所述硅酸钠溶液为模数2.5～3.0、波美度40～50°Bé的硅酸钠溶液。
在上述技术方案中，所述钢渣微粉、矿渣微粉的比表面积均为400m2/kg。
在上述技术方案中，所述热闷钢渣与石灰的重量比为8∶2。
本发明的另一技术方案是这样实现的：一种如上所述的抗车辙剂的制造方法，包括以下步骤：S1、将热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷，球磨得到钢渣微粉；S2、将煤矸石焚烧灰在800～950℃，保温2～3小时； S3、将上述制备的钢渣微粉、煤矸石焚烧灰、三价铁盐、合成橡胶、硫磺稳定剂、矿渣微粉、低密度聚乙烯以及高密度聚乙烯混合均匀得混合料；S4、然后将混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌混合后固化即常温放置养护30天后加热至850～900℃，保温 2～4小时；S5、最后进行粉磨成细度大于200目的粉末即得到抗车辙剂。
在上述技术方案中，所述急冷为将保温处理后的混合料置于常温水中冷却。
本发明抗车辙剂及其制造方法，包括10％～20%三价铁盐、10％～20%合成橡胶、5％～8%硫磺稳定剂、20％～40％钢渣微粉、5％～30％矿渣微粉、30％～50％煤矸石焚烧灰、低密度聚乙烯5％～20％和高密度聚乙烯5％～20％的混合料；所述混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌反应后固化养护、加热、保温、粉磨所得；钢渣微粉为采用热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷、球磨后的钢渣微粉；煤矸石焚烧灰为在800～950℃，保温2～3小时处理后的煤矸石焚烧灰，如此组成和方法制成的抗车辙剂使沥青混合料高温不易软化，从而不出现车辙痕迹、能充分保障路面平整性和行车安全。
附图说明
图1为本发明抗车辙剂制造方法流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明所述的一种抗车辙剂，包括10％～20%三价铁盐、10％～20%合成橡胶、5％～8%硫磺稳定剂、20％～40％钢渣微粉、5％～30％矿渣微粉、30％～50％煤矸石焚烧灰、低密度聚乙烯5％～20％和高密度聚乙烯5％～20％的混合料；所述混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌反应后固化养护、加热、保温、粉磨所得。
如图1所示，上述抗车辙剂的具体制造方法说明如下:
步骤S1、将热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷，球磨得到钢渣微粉；其中，所述钢渣微粉、矿渣微粉的比表面积均为400m2/kg。，热闷钢渣与石灰的重量比为8∶2。
在此步骤中，所述的急冷为将保温处理后的混合料置于常温水中冷却的处理。
步骤S2、将煤矸石焚烧灰在800～950℃，保温2～3小时；
步骤S3、将上述制备的钢渣微粉、煤矸石焚烧灰、三价铁盐、合成橡胶、硫磺稳定剂、矿渣微粉、低密度聚乙烯以及高密度聚乙烯混合均匀得混合料；
步骤S4、然后将混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌混合后固化即常温放置养护30天后加热至850～900℃，保温 2～4小时；
在此步骤中，所述硅酸钠溶液为模数2.5～3.0、波美度40～50°Bé的硅酸钠溶液，
步骤S5、最后进行粉磨成细度大于200目的粉末即得到抗车辙剂。
本发明抗车辙剂及其制造方法，包括10％～20%三价铁盐、10％～20%合成橡胶、5％～8%硫磺稳定剂、20％～40％钢渣微粉、5％～30％矿渣微粉、30％～50％煤矸石焚烧灰、低密度聚乙烯5％～20％和高密度聚乙烯5％～20％的混合料；所述混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌反应后固化养护、加热、保温、粉磨所得；钢渣微粉为采用热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷、球磨后的钢渣微粉；煤矸石焚烧灰为在800～950℃，保温2～3小时处理后的煤矸石焚烧灰，如此组成和方法制成的抗车辙剂使沥青混合料高温不易软化，从而不出现车辙痕迹、能充分保障路面平整性和行车安全。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种抗车辙剂，其特征在于：包括10％～20%三价铁盐、10％～20%合成橡胶、5％～8%硫磺稳定剂、20％～40％钢渣微粉、5％～30％矿渣微粉、30％～50％煤矸石焚烧灰、低密度聚乙烯5％～20％和高密度聚乙烯5％～20％的混合料；所述混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌反应后固化养护、加热、保温、粉磨所得；所述的钢渣微粉为采用热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷、球磨后的钢渣微粉；所述的煤矸石焚烧灰为在800～950℃，保温2～3小时处理后的煤矸石焚烧灰。
2.根据权利要求1所述的一种抗车辙剂，其特征在于：所述硅酸钠溶液为模数2.5～3.0、波美度40～50°Bé的硅酸钠溶液。
3.根据权利要求1所述的一种抗车辙剂，其特征在于：所述钢渣微粉、矿渣微粉的比表面积均为400m2/kg。
4.根据权利要求1所述的一种抗车辙剂，其特征在于：所述热闷钢渣与石灰的重量比为8∶2。
5.一种如权利要求1所述的抗车辙剂的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、将热闷钢渣与石灰混合加热至800～1000℃，保温3～ 4小时，再急冷，球磨得到钢渣微粉；
S2、将煤矸石焚烧灰在800～950℃，保温2～3小时；
S3、将上述制备的钢渣微粉、煤矸石焚烧灰、三价铁盐、合成橡胶、硫磺稳定剂、矿渣微粉、低密度聚乙烯以及高密度聚乙烯混合均匀得混合料；
S4、然后将混合料与硅酸钠溶液按重量比为(2～3)∶(1.5～2)搅拌混合后固化即常温放置养护30天后加热至850～900℃，保温 2～4小时；
S5、最后进行粉磨成细度大于200目的粉末即得到抗车辙剂。
6.根据权利要求5所述的一种抗车辙剂的制造方法，其特征在于：所述急冷为将保温处理后的混合料置于常温水中冷却。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102659335A (zh) * 2012-04-11 2012-09-12 浙江大学宁波理工学院 沥青混合料抗车辙剂及其制备方法
CN102910854A (zh) * 2012-09-26 2013-02-06 天津市市政工程研究院 一种抗车辙剂及其制备方法
CN103086628A (zh) * 2013-01-16 2013-05-08 浙江大学宁波理工学院 沥青混合料抗剥落剂

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