CN107161022A - 一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩 - Google Patents
一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107161022A CN107161022A CN201710375422.0A CN201710375422A CN107161022A CN 107161022 A CN107161022 A CN 107161022A CN 201710375422 A CN201710375422 A CN 201710375422A CN 107161022 A CN107161022 A CN 107161022A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- card
- control module
- supply control
- energy supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
- B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩,该充电桩包含:电源控制模块、RFID读写控制器、通信模块、后台服务模块,所述的电源控制模块还包含电源控制模块与RFID读写控制器相连接,所述的后台模块通过通信模块与控制模块相连接,所述的电源控制器还包括具有通断功能的原件和用于检测负载电流的负载检测电路,所述负载检测电路连接至单个或多个充电插座。一种单机版刷卡模式的智能充电桩的工作过程如下:S100,RFID读写控制器读取IC储值卡或者是IC储值与门禁双用卡的标签信息。S200,电源控制模块将RFID读写控制器读取的信息通过通信模块传送给后台服务模块。S300,后台服务模块经过判断后将信息反馈给电源控制模块。S400,电源控制模块控制电动车充电系统是否工作。
Description
技术领域
本发明涉及电动车充电桩,尤其是涉及一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩。
背景技术
电动自行车的发展速度非常的快,遍布省、市、县、镇,全国电动自行车车数量已过亿台,对许多钟点工、运输员、业务员、快递员等而言,电动自行车现在是他们重要的谋生工具;而对普通上班族来说,电动自行车也是他们目前选择的最流行的交通工具。
电动自行车数量的增多,在带来很多便利的同时也出现了很多用户充电难的问题。因城市建设发展的需求,居民住宅楼现在越来越多都是中高层楼宇,电动自行车等非机动车都统一停放,没有电源可以给电动车充电,居民需要给电动车充电的话,只能将电动车的电瓶拿下后带回家充电。有些小区的管理者为了解决居民电动车充电难的问题,就给电动自行车集中停放处统一安装电源插座供居民充电,但这样又出现了每天大量的电动自行车充电产生的电费的收取和对电动车同一管理等等方面的问题。因此如何解决居民小区电动车充电问题势在必行,有必要提供一种智能化的电动车充电管理系统。
而且目前为了规范小区的管理,以及增加小区内部的业主的人身和财产安全,通常都会采用门禁卡。小区居民通过门禁卡打卡实现认证出入小区。有鉴于此,本发明提出一种新型的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,适用于小区内部的的电动车充电统一管理,同时还能兼容小区门禁刷卡机制。
发明内容
本发明的目的是:提供一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩。该单机刷卡模式的智能充电桩可以由IC储值卡或者IC储值与门禁双用卡激活,激活后实现智能充电与断电,并实现客户费扣费。
本发明的技术方案是:一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩,该充电桩包含:电源控制模块、RFID读写控制器、通信模块、后台服务模块,所述的电源控制模块还包含电源控制模块与RFID读写控制器相连接,所述的后台模块通过通信模块与控制模块相连接,所述的电源控制器还包括具有通断功能的原件和用于检测负载电流的负载检测电路,所述负载检测电路连接至单个或多个充电插座。
所述的电源控制模块用于控制电动车电源的开始充电、结束充电。
所述的电源控制器模块中包含恒流电路模块、保护电路模块、自动启停模块。所述的恒流充电电路包含电容器、二极管,所述的电容器的作用在于电源滤波、信号滤波、信号耦合、协振、隔直流,并将电压进行转换为各电路元件工作所需要的电压,所述的二极管的作用在于利用二极管的单向导电性,将方向交替变换的交流电转变成单一方向的脉动直流电。所述的保护电路包含继电器、串联电阻,所述的继电器的作用在于用较小的电流去控制较大的电流,在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路的作用。所述的串联电阻的作用在于保护电容的充电和放电。所述的自动启停模块包含一偏摆开关和能够促使偏摆开关动作的触发器,所述的偏摆开关分别与电门锁开关的输入端和恒流电路相连接,当偏摆开关与恒流电路相连接时,电源控制器模块控制电动车电源处于充电状态,当偏摆开关与电门锁开关相连接时,电源控制器模块控制电动车电源处于非充电状态。
所述的RFID读写控制器不断发出射频信号,当RFID标签进入磁场后,会接收到RFID读写控制器不断发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(无源标签或被动标签),或者由标签主动发送某一频率的信号(active tag,有源标签或主动标签),RFID读写控制器读取信息并解码后,送至后台服务模块进行判断。
所述的RFID标签为IC储值卡或IC储值与门禁双用卡内的有效标签信息。所述的RFID标签包含被动式、半主动式、主动式标签。
所述的通信模块用于实现电源控制模块与后台服务模块间的互相通信。通信方式可以采用有线或无线的方式进行实现,当采用有线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过I/O口进行物理连接;当采用无线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过无线链路进行连接。
所述的有线网络和无线网络根据网络节点分布,可以分为广域网(WAN)、局域网(LAN)、私人局域网(PAN)、城域网(MAN)等通信网络。
所述的无线网络根据使用协议包括蓝牙(Bluetooth)、无线高保真(Wifi)、红外线数据协会(IrDA)、紫蜂(ZigBee)、超宽带(UWB)、近距离无线传输(NFC)、码分多址(CDMA)、演进数据优化(EVDO)、单载波无线传输技术链接(1xRTT)、微波接入全球互通(WiMAX)、全球移动通信系统(GSM)、通用移动电信系统(UMTS)、长期演进(LTE)、高速分组接入(HSPA)、无线链路协议(RLP)、IEEE802.11、IEEE802.5,以及其他蜂窝或无线通信格式的组合、改进或者变形。所述的近场通讯节点的有效通讯距离为a,0.2m≤a≤200m。具体的,有效距离a的范围根据无线通信网络的协议而确定。如,当无线网络为蓝牙(Bluetooth)、无线高保真(Wifi)、紫蜂(ZigBee)时,20m≤a≤200m;当无线网络为超宽带(UWB)时,0.2m≤a≤40m;当无线网络为红外线数据协会(IrDA)时,a=1m。以上有效距离均为现有技术,故不再赘述。
所述的后台服务模块具有识别IC储值卡或者IC储值与门禁双用卡内的有效标签信息的功能,同时后台服务模块具有客户费结算、扣费的功能。
进一步的,所述的智能充电桩还包含多个双色LED指示灯,所述指示灯与充电插座对应。
进一步的,所述的智能充电桩还包含与控制模块连接的报警装置。采用本发明的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,可以对多个电源插座进行管理,能同时给多个电动车充电,具有自动计费功能,当充电完毕后能够自动切断充电电源,该系统可以对小区内的电动车充电进行统一的集中管理。且由于拥有后台服务进行实时通信的通信模块,可以通过后台服务进行监控。另外,采用刷IC储值卡,或者是IC储值与门禁双用卡,使得小区更加方便,易于管理。
一种单机版刷卡模式的智能充电桩的工作过程如下:
S100,RFID读写控制器读取IC储值卡或者是IC储值与门禁双用卡的标签信息。
S200,电源控制模块将RFID读写控制器读取的信息通过通信模块传送给后台服务模块。
S300,后台服务模块经过判断后将信息反馈给电源控制模块。
S400,电源控制模块控制电动车充电系统是否工作。
优选的,S100中IC储值卡或者是IC储值与门禁双用卡中包含的RFID标签包含被动式标签、半主动式标签、主动式标签。
所述的被动式标签没有内部供电电源。其内部集成电路通过接收到的电磁波进行驱动,这些电磁波是由RFID读取器发出的。当标签接收到足够强度的讯号时,可以向读取器发出数据。这些数据不仅包括ID号(全球唯一表示ID),还可以包括预先存在于标签内EEPROM中数据。
所述的半主动式标签内含有一小型电池,该小型电池可以驱动标签IC,使得IC处于工作的状态,标签IC接收读取器所发出来的电磁波,藉以驱动标签IC。相比于被动式RFID标签,半主动式RFID标签具有更快的反应速度、更好的效率
所述的主动式标签本身具有内部电源供应器,用以供应内部IC所需电源以产生对外的讯号,标签IC接收读取器所发出来的电磁波,藉以驱动标签IC。相对于被动式标签与半主动式标签,主动式标签拥有较长的读取距离和较大的记忆体容量可以用来储存读取器所传送来的一些附加讯息。
优选的,S200中所述的通信模块用于实现电源控制模块与后台服务模块间的互相通信。通信方式可以采用有线或无线的方式进行实现,当采用有线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过I/O口进行物理连接;当采用无线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过无线链路进行连接。
所述的有线网络和无线网络根据网络节点分布,可以分为广域网(WAN)、局域网(LAN)、私人局域网(PAN)、城域网(MAN)等通信网络。
优选的,S300中后台服务模块经过判断后将信息反馈给电源控制模块。其反馈的信息为RFID标签是否正确的信息。当RFID标签正确时,后台服务模块需要控制电动车充电系统开始充电。
优选的,S400中的电源控制模块在检测到电动车电源已经充满后,控制电动车充电系统停止充电。
附图说明
图1为具有单机版刷卡模式的智能充电桩的结构示意图。
图2为单机版刷卡模式的智能充电桩的工作过程。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
具体实施方式1:
如图1所示,为本发明的具有单机版刷卡模式的智能充电桩的结构示意图。该充电桩包含:电源控制模块、RFID读写控制器、通信模块、后台服务模块,所述的电源控制模块还包含电源控制模块与RFID读写控制器相连接,所述的后台模块通过通信模块与控制模块相连接,所述的电源控制器还包括具有通断功能的原件和用于检测负载电流的负载检测电路,所述负载检测电路连接至单个或多个充电插座。
所述的电源控制模块用于控制电动车电源的开始充电、结束充电。
所述的电源控制器模块中包含恒流电路模块、保护电路模块、自动启停模块。所述的恒流充电电路包含电容器、二极管,所述的电容器的作用在于电源滤波、信号滤波、信号耦合、协振、隔直流,并将电压进行转换为各电路元件工作所需要的电压,所述的二极管的作用在于利用二极管的单向导电性,将方向交替变换的交流电转变成单一方向的脉动直流电。所述的保护电路包含继电器、串联电阻,所述的继电器的作用在于用较小的电流去控制较大的电流,在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路的作用。所述的串联电阻的作用在于保护电容的充电和放电。所述的自动启停模块包含一偏摆开关和能够促使偏摆开关动作的触发器,所述的偏摆开关分别与电门锁开关的输入端和恒流电路相连接,当偏摆开关与恒流电路相连接时,电源控制器模块控制电动车电源处于充电状态,当偏摆开关与电门锁开关相连接时,电源控制器模块控制电动车电源处于非充电状态。
所述的RFID读写控制器不断发出射频信号,当RFID标签进入磁场后,会接收到RFID读写控制器不断发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(无源标签或被动标签),或者由标签主动发送某一频率的信号(active tag,有源标签或主动标签),RFID读写控制器读取信息并解码后,送至后台服务模块进行判断。
所述的RFID标签为IC储值卡或IC储值与门禁双用卡内的有效标签信息。所述的RFID标签包含被动式、半主动式、主动式标签。
所述的通信模块用于实现电源控制模块与后台服务模块间的互相通信。通信方式可以采用有线或无线的方式进行实现,当采用有线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过I/O口进行物理连接;当采用无线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过无线链路进行连接。
所述的有线网络和无线网络根据网络节点分布,可以分为广域网(WAN)、局域网(LAN)、私人局域网(PAN)、城域网(MAN)等通信网络。
所述的无线网络根据使用协议包括蓝牙(Bluetooth)、无线高保真(Wifi)、红外线数据协会(IrDA)、紫蜂(ZigBee)、超宽带(UWB)、近距离无线传输(NFC)、码分多址(CDMA)、演进数据优化(EVDO)、单载波无线传输技术链接(1xRTT)、微波接入全球互通(WiMAX)、全球移动通信系统(GSM)、通用移动电信系统(UMTS)、长期演进(LTE)、高速分组接入(HSPA)、无线链路协议(RLP)、IEEE802.11、IEEE802.5,以及其他蜂窝或无线通信格式的组合、改进或者变形。所述的近场通讯节点的有效通讯距离为a,0.2m≤a≤200m。具体的,有效距离a的范围根据无线通信网络的协议而确定。如,当无线网络为蓝牙(Bluetooth)、无线高保真(Wifi)、紫蜂(ZigBee)时,20m≤a≤200m;当无线网络为超宽带(UWB)时,0.2m≤a≤40m;当无线网络为红外线数据协会(IrDA)时,a=1m。以上有效距离均为现有技术,故不再赘述。
所述的后台服务模块具有识别IC储值卡或者IC储值与门禁双用卡内的有效标签信息的功能,同时后台服务模块具有客户费结算、扣费的功能。
进一步的,所述的智能充电桩还包含多个双色LED指示灯,所述指示灯与充电插座对应。
进一步的,所述的智能充电桩还包含与控制模块连接的报警装置。
具体实施方式2:
一种单机版刷卡模式的智能充电桩的工作过程如下:
S100,RFID读写控制器读取IC储值卡或者是IC储值与门禁双用卡的标签信息。
S200,电源控制模块将RFID读写控制器读取的信息通过通信模块传送给后台服务模块。
S300,后台服务模块经过判断后将信息反馈给电源控制模块。
S400,电源控制模块控制电动车充电系统是否工作。
以上所述实施例,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩,该充电桩包含:电源控制模块、RFID读写控制器、通信模块、后台服务模块,所述的电源控制模块还包含电源控制模块与RFID读写控制器相连接,所述的后台模块通过通信模块与控制模块相连接,所述的电源控制器还包括具有通断功能的原件和用于检测负载电流的负载检测电路,所述负载检测电路连接至单个或多个充电插座。
2.如权利要求1所述的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,其特征在于:所述的电源控制模块用于控制电动车电源的开始充电、结束充电。
3.如权利要求1所述的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,其特征在于:所述的电源控制器模块中包含恒流电路模块、保护电路模块、自动启停模块。
4.如权利要求1所述的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,其特征在于:所述的RFID标签为IC储值卡或IC储值与门禁双用卡内的有效标签信息。所述的RFID标签包含被动式、半主动式、主动式标签。
5.如权利要求1所述的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,其特征在于:所述的通信模块用于实现电源控制模块与后台服务模块间的互相通信。通信方式可以采用有线或无线的方式进行实现,当采用有线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过I/O口进行物理连接;当采用无线方式实现时,控制模块与后台服务模块间通过无线链路进行连接。
6.如权利要求1所述的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,其特征在于:所述的后台服务模块具有识别IC储值卡或者IC储值与门禁双用卡内的有效标签信息的功能,同时后台服务模块具有客户费结算、扣费的功能。
7.如权利要求1所述的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,其特征在于:所述的智能充电桩还包含多个双色LED指示灯,所述指示灯与充电插座对应。
8.如权利要求1所述的具有单机版刷卡模式的智能充电桩,其特征在于:所述的智能充电桩还包含与控制模块连接的报警装置。
9.一种单机版刷卡模式的智能充电桩的工作方法如下:
S100,RFID读写控制器读取IC储值卡或者是IC储值与门禁双用卡的标签信息。
S200,电源控制模块将RFID读写控制器读取的信息通过通信模块传送给后台服务模块。
S300,后台服务模块经过判断后将信息反馈给电源控制模块。
S400,电源控制模块控制电动车充电系统是否工作。
10.如权利要求9所述的单机版刷卡模式的智能充电桩的工作方法,其特征在于:S100中IC储值卡或者是IC储值与门禁双用卡中包含的RFID标签包含被动式标签、半主动式标签、主动式标签。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710375422.0A CN107161022A (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710375422.0A CN107161022A (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107161022A true CN107161022A (zh) | 2017-09-15 |
Family
ID=59821598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710375422.0A Pending CN107161022A (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107161022A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110222541A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-10 | 天下商机(北京)网络技术有限公司 | 一种rfid标签采集板 |
CN116996098A (zh) * | 2023-09-26 | 2023-11-03 | 珠海众能科技发展有限公司 | 一种基于nfc的智能终端通信方法及设备 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202231467U (zh) * | 2011-10-10 | 2012-05-23 | 威胜集团有限公司 | 交流充电桩 |
CN103066644A (zh) * | 2012-12-14 | 2013-04-24 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种立式交流充电桩 |
CN103107379A (zh) * | 2011-01-05 | 2013-05-15 | 山东申普交通科技有限公司 | 停车场充电桩智能分时充电控制策略 |
CN103311995A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-09-18 | 广西十方科技有限公司 | 一种智能电动车充电桩 |
KR101569547B1 (ko) * | 2011-05-02 | 2015-11-17 | 엘에스산전 주식회사 | 자동차 충전 시스템 및 자동차의 충전 방법 |
CN105406553A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-03-16 | 哈尔滨东专科技有限公司 | 社区用电动车充电桩及充电方法 |
-
2017
- 2017-05-24 CN CN201710375422.0A patent/CN107161022A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103107379A (zh) * | 2011-01-05 | 2013-05-15 | 山东申普交通科技有限公司 | 停车场充电桩智能分时充电控制策略 |
KR101569547B1 (ko) * | 2011-05-02 | 2015-11-17 | 엘에스산전 주식회사 | 자동차 충전 시스템 및 자동차의 충전 방법 |
CN202231467U (zh) * | 2011-10-10 | 2012-05-23 | 威胜集团有限公司 | 交流充电桩 |
CN103066644A (zh) * | 2012-12-14 | 2013-04-24 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种立式交流充电桩 |
CN103311995A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-09-18 | 广西十方科技有限公司 | 一种智能电动车充电桩 |
CN105406553A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-03-16 | 哈尔滨东专科技有限公司 | 社区用电动车充电桩及充电方法 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110222541A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-10 | 天下商机(北京)网络技术有限公司 | 一种rfid标签采集板 |
CN116996098A (zh) * | 2023-09-26 | 2023-11-03 | 珠海众能科技发展有限公司 | 一种基于nfc的智能终端通信方法及设备 |
CN116996098B (zh) * | 2023-09-26 | 2023-12-08 | 珠海众能科技发展有限公司 | 一种基于nfc的智能终端通信方法及设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103997087B (zh) | 一种电动汽车无绳充放电系统及其运行方法 | |
CN202795574U (zh) | 可避免电网过载的电动汽车有序充电控制系统 | |
CN102882262B (zh) | 一种基于车网融合技术的电动汽车充电系统及实现方法 | |
CN205544374U (zh) | 一种多模式可扩展的电动汽车充电桩系统 | |
CN202906546U (zh) | 无线电动汽车充电系统 | |
CN104553834B (zh) | 电动汽车电力能量调度系统及方法 | |
CN102956101B (zh) | 基于物联网的电动车管理系统 | |
CN107128194A (zh) | 一种智能充电系统 | |
CN207718527U (zh) | 基于变压器台区负荷余量的电动汽车充电控制系统 | |
CN105245510A (zh) | 一种电动乘用车进行换电的验证控制系统 | |
US11130419B2 (en) | Electric vehicle charging system | |
CN106853778A (zh) | 用于发现evse的pd的方法和装置以及secc的操作方法 | |
CN108215820A (zh) | 一种基于台区用电信息的电动汽车充电控制系统及方法 | |
CN102244403A (zh) | 一种基于物联网的电动汽车充电桩系统 | |
CN107394858B (zh) | 基于变压器台区负荷信息控制充电桩的台区中央控制器 | |
CN205304797U (zh) | 无线充电系统 | |
CN205075673U (zh) | 一种电动乘用车进行换电的验证控制装置 | |
CN105245590A (zh) | 一种电动乘用车进行换电的验证控制方法 | |
CN109177766A (zh) | 一种电动车充电系统及其控制方法 | |
CN110807948A (zh) | 一种采用无人小车实现路边车位智能管理系统 | |
CN107161022A (zh) | 一种具有单机版刷卡模式的智能充电桩 | |
CN104167776A (zh) | 一种自动引导充电的充电桩 | |
CN206086430U (zh) | 一种基于分布式能源的车辆无线充电系统 | |
CN205075761U (zh) | 一种电动乘用车的换电控制器 | |
CN205377317U (zh) | 总线型电动汽车直流充电桩 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170915 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |