CN107160346A - 一种汽车线束放置架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车线束放置架，涉及汽车线束加工技术领域，包括支脚、支撑柱、立板和侧板，所述支脚设于支撑柱的底端，所述支撑柱有2根，所述立板焊接在2根支撑柱之间，立板的底部铰接有侧板，且立板的上端通过牵引绳与侧板连接，立板和侧板上设有若干沿其长度方向排列的弧形缺口，弧形缺口上粘结有橡胶垫，支撑柱之间还焊接有标签板且位于立板的上方，标签板上设有若干与弧形缺口一一对应的凹槽，本发明结构简单，采用立板、侧板与弧形缺口的组合，可以方便放置线束，缺口的数量可根据需要调整，使得其容量大为增加，且所述标签板上的凹槽内可贴上对应的标签，便于工作人员进行管理，提高了线束管理效率。

Description

一种汽车线束放置架

技术领域

本发明涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种汽车线束放置架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

当前在线束生产过程中，根据线束生产下线工艺要求，存在下线压接完毕的半成品导线长度介于100-800MM之间。传统的放置方法是将该类导线下线完毕按25-50根/捆捆扎后放置在周转箱内。通常情况下，每批次线束的生产套数为100-1000套，每周转箱放置4-8种型号的线束短导线半成品。同生产批次线束导线半成品的周转箱排列或堆叠放置。线束导线半成品这种无序的放置方式造成后续生产过程中，找某种型号导线半成品比较困难，浪费大量工时，影响生产进度。

中国专利申请为CN201420418186.8公开了一种线束放置架，包括两块互为间隔布置的侧板，在两块侧板之间配合第一斜板，所述第一斜板与第二斜板配合。本发明结构简单、安装方便，通过第一斜板及第二斜板有效实现了对长线束及短线束的区分，通过在两块侧板上对称布置开孔，并且通过第一斜板两端开有的凸缘，实现了第一斜板相对于侧板的转动，从而保证线束不易滑落，利用该种线束放置架可降低工人的劳动强度，提高了装配时间，降低了装配效率。但是该种线束放置架的容量低，由于没有设置相应的标记，造成管理不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束放置架，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种汽车线束放置架，包括支脚、支撑柱、立板和侧板，所述支脚设于支撑柱的底端，所述支撑柱有2根，所述立板焊接在2根支撑柱之间，立板的底部铰接有侧板，且立板的上端通过牵引绳与侧板连接，立板和侧板上设有若干沿其长度方向排列的弧形缺口，弧形缺口上粘结有橡胶垫，支撑柱之间还焊接有标签板且位于立板的上方，标签板上设有若干与弧形缺口一一对应的凹槽。

优选的，所述标签板由磁性材料制成。

优选的，所述立板的数量至少有2个。

优选的，所述支脚的底部连接有万向轮。

优选的，所述支撑柱上还焊接有至少2个套管，套管的侧面焊接有连接片，连接片上设有安装孔。

优选的，所述侧板的内侧设有销钉，立板上设有与销钉配合的通孔。

本发明的优点在于：结构简单，采用立板、侧板与弧形缺口的组合，可以方便放置线束，缺口的数量可根据需要调整，使得其容量大为增加，且所述标签板上的凹槽内可贴上对应的标签，便于工作人员进行管理，提高了线束管理效率。

附图说明

图1为本发明中实施例1的结构示意图。

图2为本发明中实施例1的主视图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为本发明中实施例2的结构示意图。

图5为本发明中实施例2的主视图。

其中，1-支脚，2-支撑柱，3-立板，4-侧板，5-牵引绳，6-弧形缺口，7-橡胶垫，8-标签板，9-凹槽，10-万向轮，11-套管，12-连接片，13-安装孔，14-销钉，15-通孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

如图1至图3所示，一种汽车线束放置架，包括支脚1、支撑柱2、立板3和侧板4，所述支脚1设于支撑柱2的底端，所述支撑柱2有2根，所述立板3焊接在2根支撑柱2之间，立板3的底部铰接有侧板4，且立板3的上端通过牵引绳5与侧板4连接，在正常状态下，侧板4处于倾斜放置，通过牵引绳5与立板3保持一定的夹角，从而腾出线束放置空间，立板3和侧板4上设有若干沿其长度方向排列的弧形缺口6，弧形缺口6上粘结有橡胶垫7，橡胶垫7一方面起到保护线束的作用，另一方面还起到防滑作用，支撑柱2之间还焊接有标签板8且位于立板3的上方，标签板8为长条状，标签板8上设有若干与弧形缺口6一一对应的凹槽9，凹槽9内可贴上标签，便于管理。

在本实施例中，所述标签板8由磁性材料制成，省去了胶水粘结，标签更换方便。

在本实施例中，所述立板3的数量至少有2个，提高整个装置的容量，用于放置更多线束。

在本实施例中，所述支脚1的底部连接有万向轮10，方便移动该装置。

实施例2

如图4和图5所示，一种汽车线束放置架，包括支脚1、支撑柱2、立板3和侧板4，所述支脚1设于支撑柱2的底端，所述支撑柱2有2根，所述立板3焊接在2根支撑柱2之间，立板3的底部铰接有侧板4，且立板3的上端通过牵引绳5与侧板4连接，在正常状态下，侧板4处于倾斜放置，通过牵引绳5与立板3保持一定的夹角，从而腾出线束放置空间，立板3和侧板4上设有若干沿其长度方向排列的弧形缺口6，弧形缺口6上粘结有橡胶垫7，橡胶垫7一方面起到保护线束的作用，另一方面还起到防滑作用，支撑柱2之间还焊接有标签板8且位于立板3的上方，标签板8为长条状，标签板8上设有若干与弧形缺口6一一对应的凹槽9，凹槽9内可贴上标签，便于管理，所述标签板8由磁性材料制成，省去了胶水粘结，标签更换方便，所述立板3的数量至少有2个，提高整个装置的容量，用于放置更多线束，所述支脚1的底部连接有万向轮10，方便移动该装置。

在本实施例中，所述支撑柱2上还焊接有至少2个套管11，套管11的侧面焊接有连接片12，连接片12上设有安装孔13，可将两个放置架通过连接片12和螺栓连接起来，具体操作方法为现将两个放置架上连接片12的安装孔13对上，然后用螺栓将其连接即可。

此外，所述侧板4的内侧设有销钉14，销钉14的头部为球形，立板3上设有与销钉14配合的通孔15，在不需要使用时，可合上侧板4，销钉14插入到通孔15内，如此，侧板4与立板3贴合，节省空间。

基于上述，本发明结构简单，采用立板3、侧板4与弧形缺口6的组合，可以方便放置线束，缺口的数量可根据需要调整，使得其容量大为增加，且所述标签板8上的凹槽9内可贴上对应的标签，便于工作人员进行管理，提高了线束管理效率。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (6)

1.一种汽车线束放置架，其特征在于，包括支脚(1)、支撑柱(2)、立板(3)和侧板(4)，所述支脚(1)设于支撑柱(2)的底端，所述支撑柱(2)有2根，所述立板(3)焊接在2根支撑柱(2)之间，立板(3)的底部铰接有侧板(4)，且立板(3)的上端通过牵引绳(5)与侧板(4)连接，立板(3)和侧板(4)上设有若干沿其长度方向排列的弧形缺口(6)，弧形缺口(6)上粘结有橡胶垫(7)，支撑柱(2)之间还焊接有标签板(8)且位于立板(3)的上方，标签板(8)上设有若干与弧形缺口(6)一一对应的凹槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束放置架，其特征在于：所述标签板(8)由磁性材料制成。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束放置架，其特征在于：所述立板(3)的数量至少有2个。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束放置架，其特征在于：所述支脚(1)的底部连接有万向轮(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束放置架，其特征在于：所述支撑柱(2)上还焊接有至少2个套管(11)，套管(11)的侧面焊接有连接片(12)，连接片(12)上设有安装孔(13)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束放置架，其特征在于：所述侧板(4)的内侧设有销钉(14)，立板(3)上设有与销钉(14)配合的通孔(15)。