CN107160120A - 一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工，刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件加热至1100‑1150℃，保温1‑2h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至550‑570℃，保温2‑3h后空冷至室温；再将刃口工件加热至350‑390℃，保温1‑2h后空冷至室温；刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的刀具进行超硬加工；所述刃口材料选用高速钢；本发明具修边刃口的加工方法加工效率高，刃口硬度高、质量好，修边刃口的间隙合格率达到85％以上。

Description

一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法
技术领域
本发明涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法。
背景技术
随着我们国家模具制造工业的飞速发展，特别是轿车工业的带动，轿车覆盖件模具的发展也进入了一个新的阶段，这个新阶段的含义有两个：第一，作为轿车模具的质量要求越来越高，无论外观质量还是内在质量以及尺寸精度都越来越苛刻；第二，因为汽车行业的竞争决定着模具开发周期也越来越短。
大型汽车覆盖件冲裁模具的修边线多是复杂的三维曲线，修边拼块也比较大，多数不能采用线切割等方法，只能用数控机床加工，检测也比较困难。但是传统的方法仍然存再较多缺陷，如淬火后拼块变形大，修边线间隙不均匀，难以保证达到设计要求，钳工修抛工作量大，刃口质量差。在一些加工方法中，由于凹模刃口间隙几乎全部有钳工修抛而成，所以刃口光洁度、垂直度都难以保证。因此，使用传统方法进行刃口的加工，对于刃口间隙精度和质量难以保证，因此较难达到现代模具的生产需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，加工效率高，刃口硬度高、质量好，修边刃口的间隙合格率可达到85％以上。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法(在模具型面精加工完成后进行)，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工，所述刃口材料选用高速钢；
所述刃口半精加工的具体步骤为：将上模刃口刃带宽度为25-27mm，下模外刃口刃带宽度为16-20mm，下模内刃口刃带宽度为10-15mm；刃口半精工加工后的预留加工量为0.2-0.3mm；
所述刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件加热至1100-1150℃，保温1-2h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至550-570℃，保温2-3h后空冷至室温；再将刃口工件加热至350-390℃，保温1-2h后空冷至室温；
所述刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的刀具进行超硬加工。
优选地，经刃口热处理后刃口的硬度为HRC 66-HRC 70。
优选地，刃口热处理过程中，先将刃口工件预热至450-500℃，再以150-180℃/h的速率加热至1100-1150℃。
优选地，刃口热处理过程中，先将刃口工件预热至480℃，再以160℃/h的速率加热至1120℃。
优选地，所述刃口超硬加工中，所用刀具为hitachi整体超硬立铣刀，其具体参数为：转速1500r/min，进给量2500mm/min。
优选地，所述刃口超硬加工中，采用压缩空气冷却并吹走铁屑。
优选地，所述高速钢为M42、M2、M2AL、M35中的一种。
本发明的有益效果是：
本发明先对刃口半精加工，再通过刃口热处理、刃口超硬加工对刃口进行后续的加工处理，再此过程中，合理设置热处理方式及温度、时间的参数，使刃口的硬度达到了HRC66-HRC 70。在此硬度下，选用带有TiAlN涂层的刀具进行加工，加工性好。
本发明加工效率高，可有效减少模具生产周期，同时刃口质量好，修边刃口的间隙合格率可达到85％以上。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法(在模具型面精加工完成后进行)，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工：
刃口半精加工的具体步骤为：将上模刃口刃带宽度为26mm，下模外刃口刃带宽度为20mm，下模内刃口刃带宽度为14mm；刃口半精工加工后的预留加工量为0.3mm；
刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件预热至480℃，再以160℃/h的速率加热至1120℃，保温2h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至560℃，保温3h后空冷至室温；再将刃口工件加热至390℃，保温2h后空冷至室温；经刃口热处理后刃口工件的硬度为HRC 70；
刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的hitachi整体超硬立铣刀进行超硬加工，其具体参数为：转速1500r/min，进给量2500mm/min；刃口超硬加工中，采用压缩空气冷却并吹走铁屑。
本实施例中刃口材料选用M42高速钢。
实施例2：
一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工：
刃口半精加工的具体步骤为：将上模刃口刃带宽度为25mm，下模外刃口刃带宽度为16mm，下模内刃口刃带宽度为10mm；刃口半精工加工后的预留加工量为0.3mm；
刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件预热至480℃，再以160℃/h的速率加热至1150℃，保温1h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至550℃，保温3h后空冷至室温；再将刃口工件加热至370℃，保温1h后空冷至室温；经刃口热处理后刃口工件的硬度为HRC 68；
刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的hitachi整体超硬立铣刀进行超硬加工，其具体参数为：转速1500r/min，进给量2500mm/min；刃口超硬加工中，采用压缩空气冷却并吹走铁屑。
本实施例中刃口材料选用M2高速钢。
实施例3：
一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工：
刃口半精加工的具体步骤为：将上模刃口刃带宽度为27mm，下模外刃口刃带宽度为20mm，下模内刃口刃带宽度为15mm；刃口半精工加工后的预留加工量为0.2mm；
刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件预热至450℃，再以150℃/h的速率加热至1120℃，保温2h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至560℃，保温2后空冷至室温；再将刃口工件加热至390℃，保温2h后空冷至室温；经刃口热处理后刃口工件的硬度为HRC 70；
刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的hitachi整体超硬立铣刀进行超硬加工，其具体参数为：转速1500r/min，进给量2500mm/min；刃口超硬加工中，采用压缩空气冷却并吹走铁屑。
本实施例中刃口材料选用M2AL高速钢。
实施例4：
一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工：
刃口半精加工的具体步骤为：将上模刃口刃带宽度为26mm，下模外刃口刃带宽度为18mm，下模内刃口刃带宽度为12mm；刃口半精工加工后的预留加工量为0.25mm；
刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件预热至500℃，再以180℃/h的速率加热至1100℃，保温2h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至570℃，保温3h后空冷至室温；再将刃口工件加热至350℃，保温1h后空冷至室温；经刃口热处理后刃口工件的硬度为HRC 66；
刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的hitachi整体超硬立铣刀进行超硬加工，其具体参数为：转速1500r/min，进给量2500mm/min；刃口超硬加工中，采用压缩空气冷却并吹走铁屑。
本实施例中刃口材料选用M35高速钢。
实施例5：
一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法(在模具型面精加工完成后进行)，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工：
刃口半精加工的具体步骤为：将上模刃口刃带宽度为25mm，下模外刃口刃带宽度为20mm，下模内刃口刃带宽度为15mm；刃口半精工加工后的预留加工量为0.2mm；
刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件预热至500℃，再以180℃/h的速率加热至1150℃，保温1h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至550℃，保温3h后空冷至室温；再将刃口工件加热至350℃，保温2h后空冷至室温；经刃口热处理后刃口工件的硬度为HRC 69；
刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的hitachi整体超硬立铣刀进行超硬加工，其具体参数为：转速1500r/min，进给量2500mm/min；刃口超硬加工中，采用压缩空气冷却并吹走铁屑。
本实施例中刃口材料选用M42高速钢。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，包括刃口半精加工、刃口热处理、刃口超硬加工，其特征在于：所述刃口材料选用高速钢；
所述刃口半精加工的具体步骤为：将上模刃口刃带宽度为25-27mm，下模外刃口刃带宽度为16-20mm，下模内刃口刃带宽度为10-15mm；刃口半精工加工后的预留加工量为0.2-0.3mm；
所述刃口热处理的具体步骤为：先将刃口工件加热至1100-1150℃，保温1-2h后，水冷淬火至室温；将淬火后的刃口工件加热至550-570℃，保温2-3h后空冷至室温；再将刃口工件加热至350-390℃，保温1-2h后空冷至室温；
所述刃口超硬加工的具体步骤为：将经过热处理后的刃口工件使用数控机床进行刃口铣削加工，数控机床采用带有TiAlN涂层的刀具进行超硬加工。
2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，其特征在于：经刃口热处理后刃口的硬度为HRC 66-HRC 70。
3.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，其特征在于：刃口热处理过程中，先将刃口工件预热至450-500℃，再以150-180℃/h的速率加热至1100-1150℃。
4.根据权利要求3所述的汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，其特征在于：刃口热处理过程中，先将刃口工件预热至480℃，再以160℃/h的速率加热至1120℃。
5.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，其特征在于：所述刃口超硬加工中，所用刀具为hitachi整体超硬立铣刀，其具体参数为：转速1500r/min，进给量2500mm/min。
6.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，其特征在于：所述刃口超硬加工中，采用压缩空气冷却并吹走铁屑。
7.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具修边刃口的加工方法，其特征在于：所述高速钢为M42、M2、M2AL、M35中的一种。
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