CN107159729A - 军用装甲车用7a52铝合金管材挤压工艺 - Google Patents

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张健
李延军
康铭
张广明
潘岩
迟洋波
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Abstract

本发明公开了一种军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺，包括铸锭加热、模具加热、挤压机加热、挤压及热处理等步骤；通过选择挤压设备、调整并优化挤压工艺参数，使得7A52铝合金可采用热挤压法进行管材挤压生产，不仅可靠保证了7A52铝合金本身优良的力学性能和焊接性能，还填补了7A52铝合金管材在国内热挤压领域的空白。军用装甲车用7A52铝合金管材产品采用该工艺方法挤压生产，可以大幅提高军用装甲车产品的使用寿命，同时降低装甲车在焊接过程中的制造难度，为我国的军工制造业做出贡献。

Description

军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺
技术领域
本发明属于铝合金挤压领域，具体涉及一种军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺。
背景技术
经前期查找文献可知，现有针对军用装甲车用的7A52铝合金管材产品加工主要是通过拉拔方式进行生产，目前国内并没有关于通过热挤压工艺生产的实例。我公司通过调整、控制热挤压法，使7A52合金的加工领域更加宽泛，解决了仅依赖拉拔或轧制方式进行生产的弊端，采用热挤压在线淬火生产不仅降低了生产成本，提高了型材的尺寸精度，而且为7A52合金的热挤压成型工艺探索提供了良好的开端。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺，包括铸锭加热、模具加热、挤压机加热、挤压及热处理步骤；还包括优化铸锭合金成分，其中：Si：≤0.15％，Fe：≤0.2％，Cu：0.05～0.15％，Mn：0.3～0.4％，Mg：2.4％～2.6％，Cr：0.20～0.25％，Zn：≤4.3～4.5％，Ti：0.10～0.15％，Zr：0.10～0.15％，单个杂质≤0.05％，杂质总量≤0.15％，Al：余量；所述铸锭加热温度控制在490～500℃；所述模具加热温度控制在490～500℃；所述挤压机采用12.5MN挤压机，其中挤压筒加热温度控制在460～480℃；挤压过程中，挤压比为28.7，制品速度为0.7～1.1m/min。
进一步，所述热处理为水罐淬火，淬火前管材温度控制在460～490℃。
本发明的有益效果在于：通过选择挤压设备、调整并优化挤压工艺参数，使得7A52铝合金可采用热挤压法进行管材挤压生产，不仅可靠保证了7A52铝合金本身优良的力学性能(抗拉强度510、屈服强度450、延伸率15％)和焊接性能，还填补了7A52铝合金管材在国内热挤压领域的空白。军用装甲车用7A52铝合金管材产品采用该工艺方法挤压生产，在提高生产效率的同时，各项检测指标均符合GJB 2506标准要求；此外，该产品经折弯焊接后，其弯曲度、直线度和平面间隙等检测结果均达到了GB/T14846髙精级标准的要求。也就是说，采用该挤压工艺生产7A52铝合金管材，可以大幅提高军用装甲车产品的使用寿命，同时降低装甲车在焊接过程中的制造难度，为我国的军工制造业做出贡献。
具体实施方式
下面将对本发明的优选实施例进行详细的描述。
实施例一
本实施例中的军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺，包括铸锭加热、模具加热、挤压机加热、挤压及热处理步骤；还包括优化铸锭合金成分，其中：Si：0.15％，Fe：0.2％，Cu：0.05％，Mn：0.3％，Mg：2.4％，Cr：0.20％，Zn：4.3％，Ti：0.10％，Zr：0.10％，单个杂质0.05％，杂质总量0.15％，Al：余量；所述铸锭加热温度控制在490℃；所述模具加热温度控制在490℃；所述挤压机采用12.5MN挤压机，其中挤压筒加热温度控制在480℃；挤压过程中，挤压比为28.7，制品速度为0.7m/min；所述热处理为水罐淬火，淬火前管材温度控制在460℃。
实施例二
本实施例中的军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺，包括铸锭加热、模具加热、挤压机加热、挤压及热处理步骤；还包括优化铸锭合金成分，其中：Si：0.13％，Fe：0.18％，Cu：0.15％，Mn：0.4％，Mg：2.6％，Cr：0.25％，Zn：4.1％，Ti：0.15％，Zr：0.15％，单个杂质0.045％，杂质总量0.13％，Al：余量；所述铸锭加热温度控制在500℃；所述模具加热温度控制在500℃；所述挤压机采用12.5MN挤压机，其中挤压筒加热温度控制在460℃；挤压过程中，挤压比为28.7，制品速度为1.1m/min；所述热处理为水罐淬火，淬火前管材温度控制在490℃。
实施例三
本实施例中的军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺，包括铸锭加热、模具加热、挤压机加热、挤压及热处理步骤；还包括优化铸锭合金成分，其中：Si：0.10％，Fe：0.15％，Cu：0.10％，Mn：0.35％，Mg：2.5％，Cr：0.225％，Zn：3.9％，Ti：0.13％，Zr：0.13％，单个杂质0.03％，杂质总量0.10％，Al：余量；所述铸锭加热温度控制在495℃；所述模具加热温度控制在495℃；所述挤压机采用12.5MN挤压机，其中挤压筒加热温度控制在470℃；挤压过程中，挤压比为28.7，制品速度为0.9m/min；所述热处理为水罐淬火，淬火前管材温度控制在475℃。
通过选择挤压设备、调整并优化挤压工艺参数，使得7A52铝合金可采用热挤压法进行管材挤压生产，不仅可靠保证了7A52铝合金本身优良的力学性能(抗拉强度510、屈服强度450、延伸率15％)和焊接性能，还填补了7A52铝合金管材在国内热挤压领域的空白。军用装甲车用7A52铝合金管材产品采用该工艺方法挤压生产，在提高生产效率的同时，各项检测指标均符合GJB 2506标准要求；此外，该产品经折弯焊接后，其弯曲度、直线度和平面间隙等检测结果均达到了GB/T14846髙精级标准的要求。也就是说，采用该挤压工艺生产7A52铝合金管材，可以大幅提高军用装甲车产品的使用寿命，同时降低装甲车在焊接过程中的制造难度，为我国的军工制造业做出贡献。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (2)

1.一种军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺，包括铸锭加热、模具加热、挤压机加热、挤压及热处理步骤；其特征在于：还包括优化铸锭合金成分，其中：Si：≤0.15％，Fe：≤0.2％，Cu：0.05～0.15％，Mn：0.3～0.4％，Mg：2.4％～2.6％，Cr：0.20～0.25％，Zn：≤4.3～4.5％，Ti：0.10～0.15％，Zr：0.10～0.15％，单个杂质≤0.05％，杂质总量≤0.15％，Al：余量；
所述铸锭加热温度控制在490～500℃；
所述模具加热温度控制在490～500℃；
所述挤压机采用12.5MN挤压机，其中挤压筒加热温度控制在460～480℃；挤压过程中，挤压比为28.7，制品速度为0.7～1.1m/min。
2.根据权利要求1所述的军用装甲车用7A52铝合金管材挤压工艺，其特征在于：所述热处理为水罐淬火，淬火前管材温度控制在460～490℃。
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