CN107147044A - 一种多功能智能电缆铺设工程车 - Google Patents

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Abstract

一种多功能智能电缆铺设工程车,属于电缆铺设领域,所述出线滚轮驱动装置由第一从动齿轮、出线滚轮转轴、第一支撑齿轮、齿轮支撑装置、第二支撑齿轮、第一主动齿轮组成,所述第一电机连接第一主动齿轮,所述第一主动齿轮连接第一从动齿轮,所述第一从动齿轮连接出线滚轮转轴,所述出线滚轮转轴连接第一支撑齿轮,所述第一支撑齿轮连接第二支撑齿轮,所述第二支撑齿轮连接齿轮,所述齿轮支撑装置连接线装置底座。该发明的有益之处:极大的节省了人力物力,提高了工作效率。

Description

一种多功能智能电缆铺设工程车
技术领域
本发明涉及一种多功能智能电缆铺设工程车,属于电缆铺设领域,尤其涉及电缆直埋,电缆构筑物铺设及电缆架空铺设等技术设备领域。
背景技术
随着中国经济的迅猛发展,各个行业对电力的要求越来越高,电力电缆线路大规模的投入使用,电缆铺设种类繁多,而电缆铺设施工作业基本上没有专用的机械设备,从现有的铺设施工作业中看出,现有的方式施工作业效率低,劳动强度比较大能耗也比较大,为了解决这个问题,本发明提供一种多功能智能电缆铺设工程车,通过导轨,导轨支架转向装置及导轨支架起落装置等实现电缆直埋,电缆构筑物铺设及电缆架空铺设,极大的节省了人力物力,提高了生产效率,在实际生产中具有中了重大的意义。
发明内容
针对上述不足,本发明提供了一种多功能智能电缆铺设工程车。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种多功能智能电缆铺设工程车,包括工程车、出线装置、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、导轨、滑轮支架、滑轮、电缆、导轨支架、导轨支架转向装置、导轨支架起落装置、气腔、气泵、第一电机、控制按钮、遥控器、转向手柄、转向手柄轨道、第一从动齿轮、出线滚轮转轴、第一支撑齿轮、齿轮支撑装置、第二支撑齿轮、第一主动齿轮、出线滚轮、出线装置底座、气腔外壳、气孔、紧固螺栓、垫片、活塞、起落杆、出线通道、滑块装置第一通道、滑块装置、滑块装置第二通道、第二从动齿轮、第二电机、第二主动齿轮,其特征在于:所述工程车连接出线装置,所述出线装置由出线滚轮、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、出线装置底座共同组成出线部件,所述出线装置连接出线滚轮驱动装置,所述出线滚轮驱动装置连接出线滚轮支架,所述出线滚轮支架连接出线装置底座。
所述出线滚轮驱动装置由第一从动齿轮、出线滚轮转轴、第一支撑齿轮、齿轮支撑装置、第二支撑齿轮、第一主动齿轮组成,所述第一电机连接第一主动齿轮,所述第一主动齿轮连接第一从动齿轮,所述第一从动齿轮连接出线滚轮转轴,所述出线滚轮转轴连接第一支撑齿轮,所述第一支撑齿轮连接第二支撑齿轮,所述第二支撑齿轮连接齿轮,所述齿轮支撑装置连接线装置底座。
所述导轨支架起落装置由紧固螺栓、垫片、活塞、起落杆组成,所述紧固螺栓连接垫片,所述垫片连接活塞,所述活塞侧面紧密贴合气腔外壳,防止气腔漏气,所述活塞上部连接起落杆,当气腔充气时,起落杆升起,当气腔释放气体时,起落杆落下。
所述气腔由气腔外壳、气孔组成,所述气腔外壳连接气孔,所述气孔连接气泵,所述气泵连接工程车,当气腔充气后,进气孔关闭,起落杆升起,气孔打开时,气体释放,起落杆落下。
所述导轨由滑轮支架、滑轮、出线通道、滑块装置第一通道及滑块装置第二通道,所述电缆连接滑轮,所述滑轮连接滑轮支架,所述滑轮支架连接出线通道,所述出线通道连接滑块装置第一通道,所述滑块装置第一通道连接滑块装置上部,所述滑块装置下部连接滑块装置第二通道。
所述导轨支架转向装置由导轨支架、第二从动齿轮、第二电机、第二主动齿轮组成,所述导轨支架连接第二从动齿轮,所述第二从动齿轮连接第二主动齿轮,所述第二主动齿轮连接第二电机。
所述遥控器由控制按钮、转向手柄、转向手柄轨道组成,所述控制按钮可控制气泵及第一电机的工作状态,所述转向手柄连接转向手柄轨道,所述转向手柄可以控制导轨支架转向装置的工作状态。
该发明的有益之处是,本发明提供一种多功能智能电缆铺设工程车,通过出线装置、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、导轨、导轨支架转向装置、导轨支架起落装置、遥控器等实现电缆直埋,电缆构筑物铺设及电缆架空铺设,极大的节省了人力物力,提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明出线装置剖面示意图;
图3为本发明遥控器结构示意图;
图4为本发明导轨支架起落装置结构示意图;
图5为本发明导轨剖面结构示意图;
图6为本发明滑块装置剖面结构示意图;
图7为本发明出线滚轮驱动装置剖面结构示意图;
图8为本发明导轨支架转向装置剖面结构示意图。
图中,1、工程车,2、出线装置,3、出线滚轮驱动装置,4、出线滚轮支架,5、导轨,6、滑轮支架,7、滑轮,8、电缆,9、导轨支架,10、导轨支架转向装置,11、导轨支架起落装置,12、气腔,13、气泵,14、第一电机,15、控制按钮,16、遥控器,17、转向手柄,18、转向手柄轨道,19、第一从动齿轮,20、出线滚轮转轴,21、第一支撑齿轮,22、齿轮支撑装置,23、第二支撑齿轮,24、第一主动齿轮,25、出线滚轮,26、出线装置底座,27、气腔外壳,28、气孔,29、紧固螺栓、30、垫片,31、活塞,32、起落杆,33、出线通道,34、滑块装置第一通道,35、滑块装置,36、滑块装置第二通道,37、第二从动齿轮,38、第二电机,39、第二主动齿轮。
具体实施方式
本发明通过以下技术方案实现的:
一种多功能智能电缆铺设工程车,包括工程车1、出线装置2、出线滚轮驱动装置3、出线滚轮支架4、导轨5、滑轮支架6、滑轮7、电缆8、导轨支架9、导轨支架转向装置10、导轨支架起落装置11、气腔12、气泵13、第一电机14、控制按钮15、遥控器16、转向手柄17、转向手柄轨道18、第一从动齿轮19、出线滚轮转轴20、第一支撑齿轮21、齿轮支撑装置22、第二支撑齿轮23、第一主动齿轮24、出线滚轮25、出线装置底座26、气腔外壳27、气孔28、紧固螺栓29、垫片30、活塞31、起落杆32、出线通道33、滑块装置第一通道34、滑块装置35、滑块装置第二通道36、第二从动齿轮37、第二电机38、第二主动齿轮39。
所述工程车1连接出线装置2,所述出线装置2由出线滚轮25、出线滚轮驱动装置3、出线滚轮支架4、出线装置底座26共同组成出线部件,所述出线装置2连接出线滚轮驱动装置3,所述出线滚轮驱动装置3连接出线滚轮支架4,所述出线滚轮支架4连接出线装置底座26。
所述出线滚轮驱动装置3由第一从动齿轮19、出线滚轮转轴20、第一支撑齿轮21、齿轮支撑装置22、第二支撑齿轮23、第一主动齿轮24组成,所述第一电机14连接第一主动齿轮24,所述第一主动齿轮24连接第一从动齿轮19,所述第一从动齿轮19连接出线滚轮转轴20,所述出线滚轮转轴20连接第一支撑齿轮21,所述第一支撑齿轮21连接第二支撑齿轮23,所述第二支撑齿轮23连接齿轮,所述齿轮支撑装置22连接线装置底座26。
所述导轨支架起落装置11由紧固螺栓29、垫片30、活塞31、起落杆32组成,所述紧固螺栓29连接垫片30,所述垫片30连接活塞31,所述活塞31侧面紧密贴合气腔外壳27,防止气腔12漏气,所述活塞31上部连接起落杆32,当气腔12充气时,起落杆32升起,当气腔13释放气体时,起落杆32落下。
所述气腔12由气腔外壳27、气孔28组成,所述气腔外壳27连接气孔28,所述气孔28连接气泵13,所述气泵13连接工程车1,当气腔12充气后,进气孔28关闭,起落杆32升起,气孔28打开时,气体释放,起落杆32落下。
所述导轨5由滑轮支架6、滑轮7、出线通道33、滑块装置第一通道34及滑块装置第二通道36,所述电缆8连接滑轮7,所述滑轮7连接滑轮支架6,所述滑轮支架6连接出线通道33,所述出线通道33连接滑块装置第一通道34,所述滑块装置第一通道34连接滑块装置35上部,所述滑块装置35下部连接滑块装置第二通道36。
所述导轨支架转向装置10由导轨支架9、第二从动齿轮37、第二电机38、第二主动齿轮39组成,所述导轨支架9连接第二从动齿轮37,所述第二从动齿轮37连接第二主动齿轮39,所述第二主动齿轮39连接第二电机38。
所述遥控器16由控制按钮15、转向手柄17、转向手柄轨道18组成,所述控制按钮15可控制气泵13及第一电机14的工作状态,所述转向手柄17连接转向手柄轨道18,所述转向手柄17可以控制导轨支架转向装置10的工作状态。
工作原理:当进行电缆直埋,电缆构筑物铺设时,可通过遥控器15控制导轨支架转向装置10,使得导轨5的角度适合此种条件下的工作状态,当进行电缆架空铺设时,通过遥控器15控制导轨支架起落装置11,此时气泵13充气,当气腔12充气时,起落杆32升起,同时控制导轨支架转向装置10,使得导轨适合架空铺设的工作状态,当架空铺设工作状态结束时,气孔28打开,气体释放,起落杆32落下。
对于本领域的普通技术人员而言,根据本发明的教导,在不脱离本发明的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能智能电缆铺设工程车,包括工程车、出线装置、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、导轨、滑轮支架、滑轮、电缆、导轨支架、导轨支架转向装置、导轨支架起落装置、气腔、气泵、第一电机、控制按钮、遥控器、转向手柄、转向手柄轨道、第一从动齿轮、出线滚轮转轴、第一支撑齿轮、齿轮支撑装置、第二支撑齿轮、第一主动齿轮、出线滚轮、出线装置底座、气腔外壳、气孔、紧固螺栓、垫片、活塞、起落杆、出线通道、滑块装置第一通道、滑块装置、滑块装置第二通道、第二从动齿轮、第二电机、第二主动齿轮,其特征在于:所述出线装置由出线滚轮、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、出线装置底座共同组成出线部件,所述出线装置连接出线滚轮驱动装置,所述出线滚轮驱动装置连接出线滚轮支架,所述出线滚轮支架连接出线装置底座。
2.如权利要求1所述的一种多功能智能电缆铺设工程车,其特征在于:所述出线滚轮驱动装置由第一从动齿轮、出线滚轮转轴、第一支撑齿轮、齿轮支撑装置、第二支撑齿轮、第一主动齿轮组成,所述第一电机连接第一主动齿轮,所述第一主动齿轮连接第一从动齿轮,所述第一从动齿轮连接出线滚轮转轴,所述出线滚轮转轴连接第一支撑齿轮,所述第一支撑齿轮连接第二支撑齿轮,所述第二支撑齿轮连接齿轮,所述齿轮支撑装置连接线装置底座。
3.如权利要求1所述的一种多功能智能电缆铺设工程车,其特征在于:所述导轨支架起落装置由紧固螺栓、垫片、活塞、起落杆组成,所述紧固螺栓连接垫片,所述垫片连接活塞,所述活塞侧面紧密贴合气腔外壳,防止气腔漏气,所述活塞上部连接起落杆,当气腔充气时,起落杆升起,当气腔释放气体时,起落杆落下。
4.如权利要求1所述的一种多功能智能电缆铺设工程车,其特征在于:所述导轨由滑轮支架、滑轮、出线通道、滑块装置第一通道及滑块装置第二通道,所述电缆连接滑轮,所述滑轮连接滑轮支架,所述滑轮支架连接出线通道,所述出线通道连接滑块装置第一通道,所述滑块装置第一通道连接滑块装置上部,所述滑块装置下部连接滑块装置第二通道。
5.如权利要求1所述的一种多功能智能电缆铺设工程车,其特征在于:所述导轨支架转向装置由导轨支架、第二从动齿轮、第二电机、第二主动齿轮组成,所述导轨支架连接第二从动齿轮,所述第二从动齿轮连接第二主动齿轮,所述第二主动齿轮连接第二电机。
6.如权利要求1所述的一种多功能智能电缆铺设工程车,其特征在于:所述气腔由气腔外壳、气孔组成,所述气腔外壳连接气孔,所述气孔连接气泵,所述气泵连接工程车,当气腔充气后,进气孔关闭,起落杆升起,气孔打开时,气体释放,起落杆落下。
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