CN107143387A - 一种全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法，该方法给出了全周进汽节流调节汽轮机配汽方程。对于全周进汽节流调节汽轮机配汽计算所涉及的“已知初参数、高压调门开度/调门压损，求汽轮机进汽流量；已知汽轮机进汽流量、初参数，求调门开度/调门压损；已知汽轮机进汽流量、调门开度/调门压损，求初参数”，等三种情况均可归结为对该配汽方程的求解。该发明简化了配汽计算，易于计算的程序化。
Description
【技术领域】
本发明属于汽轮机技术领域，涉及一种全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法。
【背景技术】
全周进汽节流调节汽轮机，其高压调门的配汽方式对汽轮机运行的安全性及经济性影响极大，因此其配汽参数确定是汽轮机热力设计，运行优化及性能分析的基础。全周进汽节流调节汽轮机的配汽参数确定一般包括1)已知汽轮机进汽初参数，高压调门的压力损失等，求解汽轮机的进汽流量；2)已知汽轮机的进汽初参数，进汽流量等，求解高压调门的压损；3)已知汽轮机的进汽流量，高压调门的压力损失等，求解汽轮机的进汽初参数。其参数确定过程复杂，工作量大。
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
一种全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法，根据式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程确定汽轮机进汽流量、高压调门压损或初参数：
其中：G为汽轮机进汽流量；p0为高压调门前压力/初压力；p'0为高压调门后压力；δ为高压调门压损；T0为高压调门前温度，采用绝对温标K；下标b表示基准工况；
基准工况的条件为：机组初参数即汽轮机高压调门前压力、温度为额定值；基准工况下的所有参数均为已知量；初参数指汽轮机高压调门前参数，即主蒸汽参数，包括压力和温度；
其中调门压损用百分数表示，具体定义为：
利用式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程确定汽轮机进汽流量G、高压调门压损δ、或初参数p0、T0分为三种情况：
情况一：已知初参数、各调门压损，求汽轮机进汽流量；
情况二：已知汽轮机进汽流量、初参数，求高压调门压损；
情况三：已知汽轮机进汽流量、高压调门压损，求初参数。
本发明进一步的改进在于：
情况一的具体方法为：
当已知主蒸汽压力/高压调门前压力p0，以及用百分数表示的高压调门压损δ，则高压调门后的压力为p'0＝(1-δ/100)p0，故根据式(1)，有：
其中Gb、p0b、p'0b、δb为汽轮机基准状况下的进汽流量、高压调门前压力、高压调门后压力及调门压损。
情况二的具体方法为：
根据式(1)先求出调门后压力：
再根据调门压损定义确定调门压损，或直接由下式计算：
情况三的具体方法为：
根据式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程，则有：
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明给出了全周进汽节流调节汽轮机配汽方程。对于全周进汽节流调节汽轮机配汽计算所涉及的“已知初参数、高压调门开度/调门压损，求汽轮机进汽流量；已知汽轮机进汽流量、初参数，求调门开度/调门压损；已知汽轮机进汽流量、调门开度/调门压损，求初参数”，等三种情况均可归结为对该配汽方程的求解。该发明简化了配汽计算，易于计算的程序化。
【附图说明】
图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参见图1，本发明根据式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程确定汽轮机进汽流量、高压调门压损或初参数：
其中：
G：汽轮机进汽流量；
p0：高压调门前压力/初压力；
p'0：高压调门后压力；
δ：高压调门压损；
T0：高压调门前温度，采用绝对温标K。
下标b：表示基准工况；基准工况的条件为：机组初参数即汽轮机高压调门前压力、温度为额定值；基准工况下的所有参数均为已知量。
其中调门压损用百分数表示，具体定义为：
利用式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程确定汽轮机进汽流量G、高压调门压损δ、或初参数p0可分为三种情况：
情况一：已知初参数，调门压损，确定汽轮机的进汽流量的具体方法为：
当已知主蒸汽压力/高压调门前压力p0，以及用百分数表示的高压调门压损δ，则高压调门后的压力为p'0＝(1-δ/100)p0，故根据式(1)，有：
其中Gb、p0b、p'0b、δb为汽轮机基准状况下的进汽流量、高压调门前压力、高压调门后压力及调门压损。
情况二：已知汽轮机进汽流量，初参数，求调门压损；
可根据式(1)先求出调门后压力：
再根据调门压损定义确定调门压损，或直接由下式计算：
情况三：已知汽轮机进汽流量，调门压损，求初参数；
根据式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程，则有：
实施例：
图1为某1000MW超超临界汽轮机高压调门结构示意图，该汽轮机的额定主蒸汽压力为26.25MPa，额定主蒸汽温度为600℃。
本处基准工况条件规定如下：
主蒸汽压力、温度均为额定值，即26.25MPa，600℃，即p0b＝26.25MPa，T0b＝600℃；调门处于全开状态，全开调门压损取3％，基准工况下主蒸汽流量/汽轮机进汽流量Gb＝2800t/h。
情况一：已知初参数，各调门开度/调门压损，求汽轮机进汽流量；
假设主蒸汽压力p0＝20MPa，T0＝596℃，调门压损取20％，求该状态下汽轮机的进汽流量或进汽系数。
根据式(2)有：
情况二：已知汽轮机进汽流量、初参数，求调门开度/调门压损。该情况下又可分为两种类型，即单阀配汽方式或顺序阀配汽方式。
假设主蒸汽压力p0＝20MPa，主蒸汽温度T0＝590℃，汽轮机进汽流量G＝1700t/h，求调门压损。
可根据式(3)现确定调门后压力：
再根据调门压损定义得到：
或直接根据式(4)，有：
情况三：已知汽轮机进汽流量、各调门开度/调门压损，求初参数。
假设汽轮机进汽流量G＝1700t/h，高压调门压损为20％，主蒸汽温度维持603℃，求其调门前压力。
根据式(5)有：
以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法，其特征在于，根据式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程确定汽轮机进汽流量、高压调门压损或初参数：
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其中：G为汽轮机进汽流量；p0为高压调门前压力/初压力；p'0为高压调门后压力；δ为高压调门压损；T0为高压调门前温度，采用绝对温标K；下标b表示基准工况；
基准工况的条件为：机组初参数即汽轮机高压调门前压力、温度为额定值；基准工况下的所有参数均为已知量；初参数指汽轮机高压调门前参数，即主蒸汽参数，包括压力和温度；
其中调门压损用百分数表示，具体定义为：
利用式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程确定汽轮机进汽流量G、高压调门压损δ、或初参数p0、T0分为三种情况：
情况一：已知初参数、各调门压损，求汽轮机进汽流量；
情况二：已知汽轮机进汽流量、初参数，求高压调门压损；
情况三：已知汽轮机进汽流量、高压调门压损，求初参数。
2.根据权利要求1所述的全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法，其特征在于，情况一的具体方法为：
当已知主蒸汽压力/高压调门前压力p0，以及用百分数表示的高压调门压损δ，则高压调门后的压力为p'0＝(1-δ/100)p0，故根据式(1)，有：
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其中Gb、p0b、p'0b、δb为汽轮机基准状况下的进汽流量、高压调门前压力、高压调门后压力及调门压损。
3.根据权利要求1所述的全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法，其特征在于，情况二的具体方法为：
根据式(1)先求出调门后压力：
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4.根据权利要求1所述的全周进汽节流调节汽轮机配汽参数的确定方法，其特征在于，情况三的具体方法为：
根据式(1)全周进汽节流调节汽轮机配汽方程，则有：
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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