CN107135111B - 一种列车车厢信息的获取方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种列车车厢信息的获取方法、装置及系统，所述方法包括：若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及所述被管理设备的IP地址，对所述第一车厢基本信息进行审核；若审核通过，向所述被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；若接收到来自所述被管理设备的携带第一标识的第一报文，为所述被管理设备配置与所述第一标识对应的信息，所述第一标识用于标识信息类型；基于所述第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息及所述与所述第一标识对应的信息建立与所述IP地址对应的第一信息列表。应用本发明实施例，管理设备获取重组后的被管理设备对应车厢的信息耗时缩短，获取过程简单，提高了获取效率。

Description

一种列车车厢信息的获取方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及网络通信技术领域，尤其涉及一种列车车厢信息的获取方法、装置及系统。

背景技术

通常一趟列车车厢中的其中一节车厢对应管理设备，除该节车厢之外的其他车厢分别对应一台被管理设备，管理设备用于控制每台被管理设备。当每次列车进站后，列车车厢可能会发生重组，此时管理设备需要重新获取重组后的被管理设备对应车厢的信息。

现有技术中，管理设备获取重组后的被管理设备对应车厢的信息耗时长，过程繁琐，效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种列车车厢信息的获取方法、装置及系统，以解决管理设备获取重组后的被管理设备对应车厢的信息耗时长，过程繁琐，效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供技术方案如下：

根据本发明的第一方面，提出了一种列车车厢信息的获取方法，所述方法包括：

若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及所述被管理设备的IP地址，对所述第一车厢基本信息进行审核；

若审核通过，向所述被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；

若接收到来自所述被管理设备的携带第一标识的第一报文，为所述被管理设备配置与所述第一标识对应的信息，所述第一标识用于标识信息类型；

基于所述第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息及所述与所述第一标识对应的信息建立与所述IP地址对应的第一信息列表。

根据本发明的第二方面，提出了另一种列车车厢信息的获取方法，所述方法包括：

若接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型；

若确定存在尚未获取到的信息类型，确定所述尚未获取到的信息类型对应的第一标识；

向所述管理设备发送携带所述第一标识的第一报文；

若接收到基于所述第一报文返回的第二报文，解析所述第二报文得到所述第一标识对应的信息；

基于第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息、所述第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

根据本发明的第三方面，提出了一种列车车厢信息的获取装置，包括：

信息审核模块，用于若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及所述被管理设备的IP地址，对所述第一车厢基本信息进行审核；

第一发送模块，用于若审核通过，向所述被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；

信息配置模块，用于若接收到来自所述被管理设备的携带第一标识的第一报文，为所述被管理设备配置与所述第一标识对应的信息，所述第一标识用于标识信息类型；

第一建立模块，用于基于所述第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息及所述与所述第一标识对应的信息建立与所述IP地址对应的第一信息列表。

根据本发明的第四方面，提出了另一种列车车厢信息的获取装置，包括：

信息类型确定模块，用于若接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型；

标识确定模块，用于若确定存在尚未获取到的信息类型，确定所述尚未获取到的信息类型对应的第一标识；

第二发送模块，用于向所述管理设备发送携带所述第一标识的第一报文；

第一解析模块，用于若接收到基于所述第一报文返回的第二报文，解析所述第二报文得到所述第一标识对应的信息；

第二建立模块，用于基于第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息、所述第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

根据本发明的第五方面，提出了一种列车车厢信息的获取系统，所述系统包括：被管理设备、管理设备；其中，

所述被管理设备，用于向所述管理设备发送携带所述第一车厢基本信息的第三报文；

所述管理设备，用于若接收到所述被管理设备对应的第一车厢基本信息及所述被管理设备的IP地址，对所述第一车厢基本信息进行审核，若审核通过，向所述被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；

所述被管理设备，用于若接收到所述管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型，若确定存在尚未获取到的信息类型，确定所述尚未获取到的信息类型对应的第一标识，向所述管理设备发送携带所述第一标识的第一报文；

所述管理设备，用于若接收到来自所述被管理设备的携带第一标识的第一报文，为所述被管理设备配置与所述第一标识对应的信息，所述第一标识用于标识信息类型，基于所述第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息及所述与所述第一标识对应的信息建立与所述IP地址对应的第一信息列表；

所述被管理设备，用于若接收到基于所述第一报文返回的第二报文，解析所述第二报文得到所述第一标识对应的信息，基于第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息、所述第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

由以上技术方案可见，管理设备若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及被管理设备的IP地址，管理设备对第一车厢基本信息进行审核，若审核通过，管理设备向被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息，管理设备若接收到来自被管理设备的携带第一标识的第一报文，管理设备为被管理设备配置与第一标识对应的信息，管理设备基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息及与第一标识对应的信息建立与IP地址对应的第一信息列表。管理设备获取重组后的被管理设备对应车厢的信息耗时缩短，获取过程简单，提高了获取效率。

附图说明

图1是本发明提供的一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图；

图2是本发明提供的另一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图；

图3是本发明提供的再一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图；

图4是本发明提供的再一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图；

图5是本发明提供的一种网络设备的硬件结构图；

图6A是本发明提供的一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图；

图6B是本发明基于图6A提供的一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图；

图7A是本发明提供的另一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图；

图7B是本发明基于图7A提供的一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本发明使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本发明可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

图1是本发明提供的一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图，该列车车厢信息的获取方法可以应用在管理设备中，管理设备例如为路由器、交换机等，如图1所示，从管理设备角度出发对该列车车厢信息的获取方法步骤进行说明，包括如下步骤101-步骤104：

步骤101：若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及被管理设备的IP地址，对第一车厢基本信息进行审核。

步骤102：若审核通过，向被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息。

步骤103：若接收到来自被管理设备的携带第一标识的第一报文，为被管理设备配置与第一标识对应的信息，第一标识用于标识信息类型。

步骤104：基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息及与第一标识对应的信息建立与IP地址对应的第一信息列表。

在步骤101中，通常一趟列车车厢中的其中一节车厢对应管理设备，除该节车厢之外的其他车厢分别对应一台被管理设备，管理设备用于控制每台被管理设备。当每次列车进站后，列车车厢可能会发生重组，此时管理设备需要重新获取重组后的被管理设备对应车厢的信息。在一实施例中，第一车厢基本信息为被管理设备记录的被管理设备车厢对应的基本信息。第一车厢基本信息包括：被管理设备的设备厂商标识、被管理设备对应车厢中部署的摄像头的IP地址、被管理设备对应车厢的车厢编码等信息。若管理设备接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及被管理设备的IP地址，管理设备对第一车厢基本信息进行审核。具体的，管理设备对被管理设备的第一车厢基本信息进行审核的详细描述及步骤，可参考下述图2中的步骤201-步骤204的相关描述，此处先不作详述。

在步骤102中，在一实施例中，第二车厢基本信息为管理设备记录的管理设备车厢对应的基本信息。若管理设备对第一车厢基本信息审核通过，管理设备向被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息，第二车厢基本信息包括：管理设备对应车厢的车厢编码、管理设备的IP地址等。通过执行步骤101至步骤102，管理设备与被管理设备互相得到了对方的车厢基本信息。

在步骤103中，在一实施例中，若管理设备接收到来自被管理设备的携带第一标识的第一报文，管理设备为被管理设备配置与第一标识对应的信息，第一标识用于标识信息类型，具体的，信息类型包括：地址段、车厢排号等，其中车厢排号为被管理设备所对应的车厢在重组后的整趟列车中的排列顺序，车厢排号例如为“4”，表示被管理设备对应的车厢为第四车厢。本领域技术人员可以理解的是，被管理设备通过第一标识向管理设备发送需要配置的信息类型，管理设备基于该第一标识为被管理设备配置信息。此处第一标识为被管理设备确定的，具体的，被管理设备如何确定第一标识，可参考下述图3中的步骤301-步骤302的相关描述，此处先不作详述。

在步骤104中，在一实施例中，管理设备基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息及与第一标识对应的信息建立与IP地址对应的第一信息列表，管理设备通过第一信息列表记录了被管理设备中的全部信息。如表1所示，为第一信息列表的结构示例：

表1

表1所示的车厢编码(被管理设备)Z52176、被管理设备的设备厂商标识1.2.6、摄像头的IP地址20.1.1.3、IP地址(被管理设备)192.168.2.3为被管理设备记录的基本信息即第一车厢基本信息；车厢编码(管理设备)Z92111、IP地址(管理设备)192.168.2.7为管理设备记录的基本信息即第二车厢基本信息；车厢排号4为管理设备为被管理设备配置的信息即第一标识对应的信息。

本发明实施例中，管理设备若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及被管理设备的IP地址，管理设备对第一车厢基本信息进行审核，若审核通过，管理设备向被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息，管理设备若接收到来自被管理设备的携带第一标识的第一报文，管理设备为被管理设备配置与第一标识对应的信息，管理设备基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息及与第一标识对应的信息建立与IP地址对应的第一信息列表。管理设备获取重组后的被管理设备对应车厢的信息耗时缩短，获取过程简单，提高了获取效率。

图2是本发明提供的另一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图，本发明实施例结合图1，以如何对第一车厢基本信息进行审核进行示例性说明，如图2所示，包括如下步骤：

步骤201：从第一车厢基本信息中获取第一摄像头IP地址，摄像头处于被管理设备对应的车厢内。

步骤202：将第一摄像头IP地址与预设审核列表中记录的每一个第二摄像头IP地址进行匹配，若未匹配成功，执行步骤203，若匹配成功，执行步骤204，其中，预设审核列表用于记录已审核通过的第二摄像头IP地址。

步骤203：将第一摄像头IP地址记录在预设审核列表中。

步骤204：向被管理设备发送携带第二标识的第二报文，第二标识用于标识审核失败。

在步骤201中，管理设备从第一车厢基本信息中获取第一摄像头IP地址，摄像头处于被管理设备对应的车厢内。第一摄像头IP地址例如为20.1.1.3。

在步骤202中，管理设备将第一摄像头IP地址与预设审核列表中记录的每一个第二摄像头IP地址进行匹配，若未匹配成功，执行步骤203，若匹配成功，执行步骤204，其中预设审核列表用于记录已审核通过的第二摄像头IP地址。

在步骤203中，以预设审核列表记录了第二摄像头IP地址20.1.1.9、第二摄像头IP地址20.1.2.3、第二摄像头IP地址20.1.7.3为例，第一摄像头IP地址20.1.1.3与预设审核列表中记录的第二摄像头IP地址20.1.1.9、第二摄像头IP地址20.1.2.3、第二摄像头IP地址20.1.7.3三个均未匹配成功，管理设备将第一摄像头IP地址记录在预设审核列表中。

在步骤204中，以预设审核列表记录了第二摄像头IP地址20.1.1.3、第二摄像头IP地址20.1.2.3、第二摄像头IP地址20.1.7.3为例，第一摄像头IP地址20.1.1.3与预设审核列表中记录的第二摄像头IP地址20.1.1.3匹配成功，管理设备向被管理设备发送携带第二标识的第二报文，第二标识用于标识审核失败。第二标识例如为“failed”。

本发明实施例中，本领域技术人员可以理解的是，重组后的整趟列车中每节车厢对应的摄像头IP地址应该是唯一的，重复的摄像头IP地址将导致管理设备无法管理，因此管理设备需要确认第一摄像头IP地址是否在预设审核列表中已经被记录，从而确保第一摄像头IP地址的有效性。

图3是本发明提供的再一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图，该列车车厢信息的获取方法可以应用在被管理设备中，被管理设备例如为路由器、交换机等，如图3所示，从被管理设备角度出发对该列车车厢信息的获取方法步骤进行说明，包括如下步骤301-步骤305：

步骤301：若接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型。

步骤302：若确定存在尚未获取到的信息类型，确定尚未获取到的信息类型对应的第一标识。

步骤303：向管理设备发送携带第一标识的第一报文。

步骤304：若接收到基于第一报文返回的第二报文，解析第二报文得到第一标识对应的信息。

步骤305：基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息、第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

在步骤301中，若被管理设备接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，被管理设备确定是否存在尚未获取到的信息类型，尚未获取到的信息类型包括：地址段、车厢排号等。

在步骤302中，若被管理设备确定存在尚未获取到的信息类型，被管理设备确定尚未获取到的信息类型对应的第一标识，例如，地址段对应第一标识“1”、车厢排号对应第一标识“2”。

在步骤303中，被管理设备向管理设备发送携带第一标识的第一报文。结合步骤302，被管理设备向管理设备发送携带第一标识“2”的第一报文，表示被管理设备向管理设备请求被管理设备对应的车厢排号。本领域技术人员可以理解是，管理设备通过获取被管理设备对应的车厢基本信息对列车车厢进行排号，并将排号结果下发给被管理设备。

在步骤304中，若被管理设备接收到基于第一报文返回的第二报文，被管理设备解析第二报文得到第一标识对应的信息，其中第一标识对应的信息为管理设备基于第一标识为被管理设备配置的信息。结合步骤303，例如，被管理设备解析第二报文得到第一标识“2”对应的车厢排号“4”。

在步骤305中，被管理设备基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息、第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。具体的，此处的第二信息列表的具体结构示例可参考上述表1。

本发明实施例中，若被管理设备接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，被管理设备确定是否存在尚未获取到的信息类型，若确定存在尚未获取到的信息类型，被管理设备向管理设备发送携带第一标识的第一报文，若被管理设备接收到基于第一报文返回的第二报文，被管理设备解析第二报文得到第一标识对应的信息，至此被管理设备基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息、第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。通过获取被管理设备对应的第二信息列表，可以及时掌握列车重组后管理设备为被管理设备配置的信息。

图4是本发明提供的再一个列车车厢信息的获取方法的实施例流程图，本发明实施例结合图3对被管理设备如何获取第二车厢基本信息，以及被管理设备建立第二信息列表之后的步骤进行示例性说明，如图4所示，包括如下步骤：

步骤401：向管理设备发送携带第一车厢基本信息的第三报文。

步骤402：当接收到管理设备基于第三报文返回的第四报文时，解析第四报文得到第二车厢基本信息。

步骤403：若接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型。

步骤404：若确定存在尚未获取到的信息类型，确定尚未获取到的信息类型对应的第一标识。

步骤405：向管理设备发送携带第一标识的第一报文。

步骤406：若接收到基于第一报文返回的第二报文，解析第二报文得到第一标识对应的信息。

步骤407：基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息、第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

步骤408：以预设周期时长检测第二信息列表中记录的信息是否发生变更。

步骤409：若检测到第二信息列表中记录的信息发生变更，向管理设备发送变更后的信息。

在步骤401中，被管理设备向管理设备发送携带第一车厢基本信息的第三报文，本领域技术人员可以理解的是，被管理设备与管理设备建立TCP连接后，被管理设备向管理设备发送第一车厢基本信息。

在步骤402中，当被管理设备接收到管理设备基于第三报文返回的第四报文时，被管理设备解析第四报文得到第二车厢基本信息，具体的，管理设备如何向被管理设备发送第二车厢基本信息可参考上述图1中的步骤101-步骤102的相关描述。

步骤403至步骤407的具体描述可参考上述步骤301至步骤305的相关内容，此处不做详述。

在步骤408中，被管理设备以预设周期时长检测第二信息列表中记录的信息是否发生变更，其中，以预设周期时长为1分钟为例，被管理设备每分钟检测一次第二信息列表中记录的车厢编码(被管理设备)Z52176、车厢编码(管理设备)Z92111、被管理设备的设备厂商标识1.2.6、摄像头的IP地址20.1.1.3、IP地址(管理设备)192.168.2.7、IP地址(被管理设备)192.168.2.3、车厢排号4是否发生变更。

在步骤409中，若被管理设备检测到第二信息列表中记录的信息发生变更，被管理设备向管理设备发送变更后的信息。例如，被管理设备检测到摄像头的IP地址20.1.1.3变更为20.1.7.3，被管理设备向管理设备发送变更后的信息摄像头的IP地址20.1.7.3，以使管理设备在第一信息列表中将摄像头的IP地址20.1.1.3替换为20.1.7.3。

本发明实施例中，被管理设备定时检测第二信息列表中记录的信息是否发生变更，当检测到发生变更时，被管理设备及时将变更后的信息发送至管理设备，确保管理设备及时获取到变更后的信息。

可选的，被管理设备将变更后的信息在第二信息列表中进行替换，结合步骤409，以被管理设备检测到摄像头的IP地址20.1.1.3变更为20.1.7.3为例，被管理设备在第二信息列表中将摄像头的IP地址20.1.1.3替换为20.1.7.3。被管理设备在第二信息列表中及时将变更后的信息进行替换，确保第二信息列表及时得到更新。

对应于上述列车车厢信息的获取方法，本发明还提出了图5所示的网络设备的硬件结构图。请参考图5，在硬件层面，该网络设备包括处理器、内部总线、网络接口、内存以及非易失性存储器，当然还可能包括其他业务所需要的硬件。处理器从非易失性存储器中读取对应的计算机程序到内存中然后运行，在逻辑层面上形成列车车厢信息的获取装置。当然，除了软件实现方式之外，本发明并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。

图6A是本发明提供的一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图，如图6A所示，该列车车厢信息的获取装置可以包括：信息审核模块61、第一发送模块62、信息配置模块63、第一建立模块64，其中：

信息审核模块61，用于若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及被管理设备的IP地址，对第一车厢基本信息进行审核；

第一发送模块62，用于若审核通过，向被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；

信息配置模块63，用于若接收到来自被管理设备的携带第一标识的第一报文，为被管理设备配置与第一标识对应的信息，第一标识用于标识信息类型；

第一建立模块64，用于基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息及与第一标识对应的信息建立与IP地址对应的第一信息列表。

图6B是本发明基于图6A提供的一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图，如图6B所示，在上述图6A所示实施例的基础上，信息审核模块63包括：

地址获取子模块631，用于从第一车厢基本信息中获取第一摄像头IP地址，摄像头处于被管理设备对应的车厢内；

地址匹配子模块632，用于将第一摄像头IP地址与预设审核列表中记录的每一个第二摄像头IP地址进行匹配，预设审核列表用于记录已审核通过的第二摄像头IP地址；

地址记录子模块633，用于若未匹配成功，将第一摄像头IP地址记录在预设审核列表中；

报文发送子模块634，用于若匹配成功，向被管理设备发送携带第二标识的第二报文，第二标识用于标识审核失败。

图7A是本发明提供的另一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图，如图7A所示，该列车车厢信息的获取装置可以包括：信息类型确定模块71、标识确定模块72、第二发送模块73、第一解析模块74、第二建立模块75，其中：

信息类型确定模块71，用于若接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型；

标识确定模块72，用于若确定存在尚未获取到的信息类型，确定尚未获取到的信息类型对应的第一标识；

第二发送模块73，用于向管理设备发送携带第一标识的第一报文；

第一解析模块74，用于若接收到基于第一报文返回的第二报文，解析第二报文得到第一标识对应的信息；

第二建立模块75，用于基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息、第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

图7B是本发明基于图7A提供的一个列车车厢信息的获取装置的实施例框图，如图7B所示，在上述图7A所示实施例的基础上，列车车厢信息的获取装置还包括：

第三发送模块76，用于若接收到来自管理设备对应的第二车厢基本信息的步骤之前，向管理设备发送携带第一车厢基本信息的第三报文；

第二解析模块77，用于当接收到管理设备基于第三报文返回的第四报文时，解析第四报文得到第二车厢基本信息。

在一实施例中，列车车厢信息的获取装置还包括：

列表检测模块78，用于以预设周期时长检测第二信息列表中记录的信息是否发生变更；

第四发送模块79，用于若检测到第二信息列表中记录的信息发生变更，向管理设备发送变更后的信息。

上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。

对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

由上述实施例可见，管理设备若接收到被管理设备对应的第一车厢基本信息及被管理设备的IP地址，管理设备对第一车厢基本信息进行审核，若审核通过，管理设备向被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息，管理设备若接收到来自被管理设备的携带第一标识的第一报文，管理设备为被管理设备配置与第一标识对应的信息，管理设备基于第一车厢基本信息、第二车厢基本信息及与第一标识对应的信息建立与IP地址对应的第一信息列表。管理设备获取重组后的被管理设备对应车厢的信息耗时缩短，获取过程简单，提高了获取效率。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种列车车厢信息的获取方法，其特征在于，所述方法应用于管理设备，所述管理设备对应列车的一节车厢，所述列车的其他车厢为被管理设备，所述方法包括：

当列车车厢发生重组时，若接收到被管理设备发送的被管理设备对应的第一车厢基本信息及所述被管理设备的IP地址，对所述第一车厢基本信息进行审核；

若审核通过，向所述被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；

若接收到来自所述被管理设备的携带第一标识的第一报文，为所述被管理设备配置与所述第一标识对应的信息，所述第一标识用于标识信息类型，所述第一标识对应的信息为所述被管理设备确定的尚未获取到的信息；

基于所述第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息及所述与所述第一标识对应的信息建立与所述IP地址对应的第一信息列表。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述第一车厢基本信息进行审核包括：

从所述第一车厢基本信息中获取第一摄像头IP地址，所述摄像头处于所述被管理设备对应的车厢内；

将所述第一摄像头IP地址与预设审核列表中记录的每一个第二摄像头IP地址进行匹配，所述预设审核列表用于记录已审核通过的第二摄像头IP地址；

若未匹配成功，将所述第一摄像头IP地址记录在所述预设审核列表中；

若匹配成功，向所述被管理设备发送携带第二标识的第二报文，所述第二标识用于标识审核失败。

3.一种列车车厢信息的获取方法，其特征在于，所述方法包括：

若接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型；

若确定存在尚未获取到的信息类型，确定所述尚未获取到的信息类型对应的第一标识；

向所述管理设备发送携带所述第一标识的第一报文；

若接收到基于所述第一报文返回的第二报文，解析所述第二报文得到所述第一标识对应的信息；

基于第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息、所述第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若接收到来自管理设备对应的第二车厢基本信息的步骤之前，所述方法还包括：

向所述管理设备发送携带所述第一车厢基本信息的第三报文；

当接收到所述管理设备基于所述第三报文返回的第四报文时，解析所述第四报文得到所述第二车厢基本信息。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

以预设周期时长检测所述第二信息列表中记录的信息是否发生变更；

若检测到所述第二信息列表中记录的信息发生变更，向所述管理设备发送变更后的信息。

6.一种列车车厢信息的获取装置，其特征在于，所述装置应用于管理设备，所述管理设备对应列车的一节车厢，所述列车的其他车厢为被管理设备，所述装置包括：

信息审核模块，用于当列车车厢发生重组时，若接收到被管理设备发送的被管理设备对应的第一车厢基本信息及所述被管理设备的IP地址，对所述第一车厢基本信息进行审核；

第一发送模块，用于若审核通过，向所述被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；

信息配置模块，用于若接收到来自所述被管理设备的携带第一标识的第一报文，为所述被管理设备配置与所述第一标识对应的信息，所述第一标识用于标识信息类型，所述第一标识对应的信息为所述被管理设备确定的尚未获取到的信息；

第一建立模块，用于基于所述第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息及所述与所述第一标识对应的信息建立与所述IP地址对应的第一信息列表。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述信息审核模块包括：

地址获取子模块，用于从所述第一车厢基本信息中获取第一摄像头IP地址，所述摄像头处于所述被管理设备对应的车厢内；

地址匹配子模块，用于将所述第一摄像头IP地址与预设审核列表中记录的每一个第二摄像头IP地址进行匹配，所述预设审核列表用于记录已审核通过的第二摄像头IP地址；

地址记录子模块，用于若未匹配成功，将所述第一摄像头IP地址记录在所述预设审核列表中；

报文发送子模块，用于若匹配成功，向所述被管理设备发送携带第二标识的第二报文，所述第二标识用于标识审核失败。

8.一种列车车厢信息的获取装置，其特征在于，所述装置包括：

信息类型确定模块，用于若接收到管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型；

标识确定模块，用于若确定存在尚未获取到的信息类型，确定所述尚未获取到的信息类型对应的第一标识；

第二发送模块，用于向所述管理设备发送携带所述第一标识的第一报文；

第一解析模块，用于若接收到基于所述第一报文返回的第二报文，解析所述第二报文得到所述第一标识对应的信息；

第二建立模块，用于基于第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息、所述第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三发送模块，用于所述若接收到来自管理设备对应的第二车厢基本信息的步骤之前，向所述管理设备发送携带所述第一车厢基本信息的第三报文；

第二解析模块，用于当接收到所述管理设备基于所述第三报文返回的第四报文时，解析所述第四报文得到所述第二车厢基本信息。

10.一种列车车厢信息的获取系统，其特征在于，所述系统包括：被管理设备、管理设备；其中，

所述被管理设备，用于向所述管理设备发送携带第一车厢基本信息的第三报文；

所述管理设备，用于若接收到所述被管理设备对应的第一车厢基本信息及所述被管理设备的IP地址，对所述第一车厢基本信息进行审核，若审核通过，向所述被管理设备发送管理设备对应的第二车厢基本信息；

所述被管理设备，用于若接收到所述管理设备对应的第二车厢基本信息，确定是否存在尚未获取到的信息类型，若确定存在尚未获取到的信息类型，确定所述尚未获取到的信息类型对应的第一标识，向所述管理设备发送携带所述第一标识的第一报文；

所述管理设备，用于若接收到来自所述被管理设备的携带第一标识的第一报文，为所述被管理设备配置与所述第一标识对应的信息，所述第一标识用于标识信息类型，基于所述第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息及所述与所述第一标识对应的信息建立与所述IP地址对应的第一信息列表；

所述被管理设备，用于若接收到基于所述第一报文返回的第二报文，解析所述第二报文得到所述第一标识对应的信息，基于第一车厢基本信息、所述第二车厢基本信息、所述第一标识对应的信息以及被管理设备的IP地址建立第二信息列表。