CN107128141A - 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置 - Google Patents

一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置 Download PDF

Info

Publication number
CN107128141A
CN107128141A CN201710236793.0A CN201710236793A CN107128141A CN 107128141 A CN107128141 A CN 107128141A CN 201710236793 A CN201710236793 A CN 201710236793A CN 107128141 A CN107128141 A CN 107128141A
Authority
CN
China
Prior art keywords
axle
vehicle
vehicle frame
frame
pivoted arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201710236793.0A
Other languages
English (en)
Inventor
管中林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710236793.0A priority Critical patent/CN107128141A/zh
Publication of CN107128141A publication Critical patent/CN107128141A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/28—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/30—Rigid axle suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
    • B60G2204/82—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit left and right unit on same axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
    • B60G2204/83—Type of interconnection
    • B60G2204/8306—Permanent; Continuous

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，包括车架，车架分为横向车架和竖向车架，横向车架与横向车架之间设有短竖向架，短竖向架上设有液压顶，液压顶顶在车桥上，车桥两端设有车轮，所述的横向架一侧设有转臂固定架，转臂固定架上设有轴孔，轴孔内设有轴，轴连接调节伸缩活动转臂，调节伸缩活动转臂两端设有轴孔，轴孔内设有轴，轴上连接有控制臂，控制臂另一端通过轴连接在车桥侧壁上。每个车桥整体和左右都具有大幅度垂向活动空间，他们很方便使用螺旋弹簧和空气弹或用现在烦的油气互联，都能大大提高悬梁消扭使车辆在不平的地面上，车轮受力均匀能快速行驶而不会太颠簸，使车辆性能得到提高，使用寿命得到延长。

Description

一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置
技术领域：
本发明涉及悬架系统，具体涉及一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置。
背景技术：
现有的非独立悬架车辆，当需要承受更大载荷时，往往需要两个或多个车桥靠近相邻，当他们靠近相邻时，车桥的悬挂固定，很难使车桥有大幅度前后左右垂向活动空间，局限了车辆行驶运动时的消扭，使车辆车轮在不平的路面上受力不均，对车胎和车梁都会造成极大的危害。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术提供一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。
一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，其特征在于：包括车架，车架分为横向车架和竖向车架，横向车架与横向车架之间设有短竖向架，短竖向架上设有液压顶，液压顶顶在车桥上，车桥两端设有车轮，所述的横向架一侧设有转臂固定架，转臂固定架上设有轴孔，轴孔内设有轴，轴连接调节伸缩活动转臂，调节伸缩活动转臂两端设有轴孔，轴孔内设有轴，轴上连接有控制臂，控制臂另一端通过轴连接在车桥侧壁上。
所述的调节伸缩活动转臂设有2组，每组上设有2个控制臂，2个控制臂分别连接车桥左右两侧，两组调节伸缩活动转臂上的控制臂连接在车桥的位置相对，一根轴将相对的控制臂连接在一起。
每组调节伸缩活动转臂设有2个控制臂，分为左控制臂和右控制臂，其中，左控制臂为直杆，右控制臂中段设有折弯。
所述的液压顶与短竖向架铰接，液压顶上的液压杆铰接在车桥上。
所述的液压顶可以更换为膜式空气弹簧或者囊式空气弹簧中的一种。
有益效果：本发明一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，每个车桥整体和左右都具有大幅度垂向活动空间，他们很方便使用螺旋弹簧和空气弹或用现在烦的油气互联，都能大大提高悬梁消扭使车辆在不平的地面上，车轮受力均匀能快速行驶而不会太颠簸，使车辆性能得到提高，使用寿命得到延长。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构正视示意图。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图例，进一步阐述本发明。
如图1和图2一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，包括车架，车架分为横向车架1和竖向车架2，横向车架与横向车架之间设有短竖向架3，短竖向架上设有液压顶4，液压顶顶在车桥5上，车桥两端设有车轮6，其中的横向架一侧设有转臂固定架7，转臂固定架上设有轴孔，轴孔内设有轴12，轴连接调节伸缩活动转臂8，调节伸缩活动转臂两端设有轴孔，轴孔内设有轴，轴上连接有控制臂，控制臂另一端通过轴连接在车桥侧壁上。
其中的调节伸缩活动转臂设有2组，每组上设有2个控制臂，2个控制臂分别连接车桥左右两侧，两组调节伸缩活动转臂上的控制臂连接在车桥的位置相对，一根轴11将相对的控制臂连接在一起。
每组调节伸缩活动转臂设有2个控制臂，分为左控制臂9和右控制臂10，其中，左控制臂为直杆，右控制臂中段设有折弯。
其中的液压顶与短竖向架铰接，液压顶上的液压杆铰接在车桥上。
其中的液压顶可以更换为膜式空气弹簧或者囊式空气弹簧中的一种。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，其特征在于：包括车架，车架分为横向车架和竖向车架，横向车架与横向车架之间设有短竖向架，短竖向架上设有液压顶，液压顶顶在车桥上，车桥两端设有车轮，所述的横向架一侧设有转臂固定架，转臂固定架上设有轴孔，轴孔内设有轴，轴连接调节伸缩活动转臂，调节伸缩活动转臂两端设有轴孔，轴孔内设有轴，轴上连接有控制臂，控制臂另一端通过轴连接在车桥侧壁上。
2.根据权利要求1中所述的一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，其特征在于：所述的调节伸缩活动转臂设有2组，每组上设有2个控制臂，2个控制臂分别连接车桥左右两侧，两组调节伸缩活动转臂上的控制臂连接在车桥的位置相对，一根轴将相对的控制臂连接在一起。
3.根据权利要求1中所述的一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，其特征在于：每组调节伸缩活动转臂设有2个控制臂，分为左控制臂和右控制臂，其中，左控制臂为直杆，右控制臂中段设有折弯。
4.根据权利要求1中所述的一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，其特征在于：所述的液压顶与短竖向架铰接，液压顶上的液压杆铰接在车桥上。
5.根据权利要求1中所述的一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置，其特征在于：所述的液压顶可以更换为膜式空气弹簧或者囊式空气弹簧中的一种。
CN201710236793.0A 2017-04-12 2017-04-12 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置 Withdrawn CN107128141A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710236793.0A CN107128141A (zh) 2017-04-12 2017-04-12 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710236793.0A CN107128141A (zh) 2017-04-12 2017-04-12 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107128141A true CN107128141A (zh) 2017-09-05

Family

ID=59715291

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710236793.0A Withdrawn CN107128141A (zh) 2017-04-12 2017-04-12 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107128141A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106347510B (zh) 一种复合式履带车辆悬挂系统
JP2018504313A (ja) 複数支持点独立懸架装置
CN107264219A (zh) 一种矿用车后悬架总成
CN105510059A (zh) 油气悬架测试设备
CN104773044B (zh) 一种低速牵引车用悬挂装置
CN207028745U (zh) 一种车用多连杆悬挂系统
CN107128141A (zh) 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置
US20060046826A1 (en) Automobile racing suspension system
CN206653887U (zh) 一种便于多桥相邻消扭的非独立悬架装置
CN104806691A (zh) 机器人的二级臂支撑托架
CN109367340B (zh) 一种矿用车油气弹簧后悬架系统
CN204774460U (zh) 一种采用斜置板簧的非独立悬架
CN204161028U (zh) 车辆用悬架总成及车辆
CN204037267U (zh) 复合式空气前悬架系统
CN206781467U (zh) 一种改良的扭力梁后桥结构
CN103612548A (zh) 一种工程车辆用油气悬挂机构
US2387732A (en) Vehicle spring suspension
CN209833291U (zh) 上置式悬挂结构
CN207311026U (zh) 一种汽车减震装置
CN203854452U (zh) 一种车架悬挂连接结构
CN102310736A (zh) 一种应用于重型卡车上的空气悬架系统
CN203391792U (zh) 铁路起重机转向架及铁路起重机
CN205185767U (zh) 一种石油特种车辆用的板簧结构
CN102139613B (zh) 一种矿用汽车油气悬挂压力平衡装置
CN205439859U (zh) 矿用自卸车双拉杆式麦弗逊前悬架结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20170905

WW01 Invention patent application withdrawn after publication