CN107112860A - 发动机冷却系统及装置 - Google Patents

Abstract

一种用于冷却包含一定子总成及经构形以使一转子轴旋转的一转子总成的一发动机单元的发动机冷却系统，其包含一定子外壳及一臂外壳。该定子外壳包含一定子外壳本体，该定子外壳本体具有：一定子外壳壁，其具有用以接纳该发动机单元的一内部腔；及一肋，其中一沟槽界定于该肋的毗邻部分之间。该臂外壳包含一臂外壳本体，该臂外壳本体具有用以接纳该定子外壳的一内部腔及与该沟槽流体连通的一口。

Description

发动机冷却系统及装置

技术领域

本发明大体上是关于电装置，且更特定言之是关于电动机冷却系统及装置。

背景技术

对未来可用的化石燃料的量及成本的担忧助长了电动装置的增殖，该些电动装置包含车辆，诸如汽车、卡车、机车、小轮机踏车、高尔夫球车及实用运货车，以及诸如割草机、链锯等的其他装置。在操作期间驱动此等车辆及其他电动装置的发动机归因于铜能量损耗、铁能量损耗及机械损耗及其他损耗而产生热。

随着对更快速驱动装置的更强大发动机的需求的增加，在更多加速度及电力的情况下，对有效率地冷却此等发动机而不增加噪音、重量及复杂性的需要将增加。用以冷却电动机的技术的实例包含：将发动机总成封围于壳体中且使冷却液体通过壳体以促进热消散，或提供风扇以提供增加的气流给发动机的内部及/或外部组件。虽然此等技术可对一电动机的冷却有贡献，但其等各自具有缺点，诸如增加的重量、增加的噪音、低效率及增加的复杂性。

例如，利用习知壳体的冷却系统可包含围绕间隔开的同心肋(concentric rib)形成的多个沟槽。冷却液体经排放而流动于各沟槽周围以冷却一发动机总成。然而，此等壳体的热交换系数通常归因于较低流动速率及积垢效应等而折衷。另外，此等壳体增加重量、制造成本及低效率空间使用。此外，此等壳体通常包括多个组件，此导致耗时的组装程序而导致高制造及劳动成本。例如，此等壳体大体上包含各别内部构件及外部构件以及用以密封内部构件及外部构件的相对端的上盖及下盖，例如，在美国公开案第2013/0342046号中。组装此习用壳体需要多个步骤以将各组件紧固至另一组件。

在对降低对化石燃料的依赖性且改良环境的日益扩展的关注的情况下，电动车辆及电动装置的普及性将持续增加。车辆及装置拥有者及此等物项的制造商将对容易组装/拆卸、改良热交换效率、降低制造及劳动成本且可靠的发动机冷却系统感兴趣。

发明内容

作为一概述，本发明中描述发动机冷却系统及装置。所描述的发动机冷却系统及装置提供对发动机总成的热传递效率的改良。发动机冷却系统及装置例如提供增加的冷却液体流动速率及热传递表面积。此外，发动机冷却系统及装置(本文中描述其的例示性实施例)具有紧致、刚性且有助于简化且高效制造及组装程序的结构。

一种用于冷却包含一定子总成及经构形以使一转子轴旋转的一转子总成的一发动机单元的发动机冷却系统的一实施例包含一定子外壳及一臂外壳。该定子外壳包含具有一纵向轴的一大致圆柱形定子外壳本体。该定子外壳本体包含于该定子外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸的一定子外壳壁，该定子外壳壁包含一内表面及一外表面。该定子外壳壁的该内表面可界定该定子外壳中的一内部腔，其经构形以接纳该发动机单元。该定子外壳壁的该外表面包含沿该定子外壳壁的该外表面延伸的一肋，其中该肋的毗邻部分界定一沟槽。该臂外壳包含一大致圆柱形臂外壳本体。该臂外壳本体包含于该臂外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸以界定一臂外壳腔且经构形以接纳该定子外壳的一臂外壳壁。该臂外壳本体进一步包含：一端壁，其毗邻该臂外壳本体的该第二端且自该臂外壳壁朝向该纵向轴向内径向延伸；及一口，其定位于该臂外壳壁中，该口与该沟槽流体连通。

本文中描述的例示性实施例包含一种包含用于促进一电动机单元与自一冷却剂源接收的一冷却剂之间的热交换的一冷却系统的电动机。该电动机包含一定子外壳及一臂外壳。该定子外壳包含具有一纵向轴的一大致圆柱形定子外壳本体。该定子外壳本体包含于该定子外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸的一定子外壳壁，该定子外壳壁包含一内表面及一外表面。该定子外壳壁的该内表面可在该定子外壳中界定一内部腔，该内部腔经构形以接纳该电动机单元。该定子外壳壁的该外表面包含沿该定子外壳壁的该外表面实质上螺旋地延伸的一肋，其中该肋的毗邻部分界定一沟槽。该臂外壳包含一大致圆柱形臂外壳本体。该臂外壳本体包含于该臂外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸的一臂外壳壁，该臂外壳本体在该臂外壳本体中界定一臂外壳腔。该臂外壳腔经构形以将该定子外壳接纳于其中。

附图说明

在附图中，相同元件符号标示类似元件。图式中元件的大小及相对位置不一定按比例绘制。例如，各种元件的形状及角度并未按比例绘制，且此等元件中的一些者经任意放大及定位以改良附图可读性。此外，如所绘制的元件的特定形状并非意欲传达关于特定元件的实际形状的任何资讯，且其等仅为在图式中便于辨识而选择。

图1是根据本发明的一项实施例的一发动机冷却系统的一分解图。

图2是图1的发动机冷却系统的一透视图。

图3是图1的发动机冷却系统的一定子外壳的一透视图。

图4是沿图2的线4-4取得的图1的发动机冷却系统的一剖面视图。

具体实施方式

将明白，尽管在本文中为绘示的目的已描述本申请案的标的物的特定实施例，然在不脱离所揭示的标的物的精神及范畴的情况下，可进行各种修改。因此，本申请案的标的物除受随附权利要求范围限制外不受限制。

在以下描述中，阐述某些具体细节以提供对所揭示的标的物的各种态样的一透彻理解。但是，所揭示的标的物可在无此些具体细节的情况下实践。在一些例项中，未详细描述包括本文中揭示的标的物的实施例的将结构附接至彼此的熟知结构及方法，以免致使对本发明的其他态样的描述不清楚。

除非上下文另有要求，否则在以下整个说明书及申请专利范围中，字词「包括(comprise)」及其变型(诸如「包括(comprises)」及「包括(comprising)」)应解释为一开放、包含性意义，即，如「包含，但不限于」。

在整个说明书中，对「一项实施例」或「一实施例」的引用意谓结合实施例描述的一特定特征、结构或特性包含于至少一项实施例中。因此，在整个说明书中在各处出现片语「在一项实施例中」或「在一实施例中」不一定皆指代相同态样。此外，在本发明的一或多个态样中，特定特征、结构或特性可以任何适合方式组合。

在整个说明书中，对电装置的引用包含电动机、发电机等。片语「电装置」不应狭义地解释为将其限制于所绘示的电动机，而实情系，片语「电装置」用以广泛地涵盖可自一机械输入产生电能或自一电输入产生机械能的全部类型的结构。

在图中，相同元件符号标示类似特征或元件。

一般而言，本发明是关于电装置12的实例，诸如电动机单元及总成，其包含一定子总成14及一转子总成16。定子总成14大体上包括具有绕组的一定子及堆叠在一起以形成一定子铁心的多个叠层，且该些绕组插入穿过该多个叠层。当绕组经赋能时，其等产生一电磁场及热能。转子总成16大体上安装于定子总成14的一孔内。电磁场产生一磁力，其引起转子总成16及耦合至其的一输出端或转子轴18的旋转。为使藉由操作电装置12而产生的热消散，藉由本文中描述的以一高效、稳健、紧致外观尺寸且以一合理的成本有利地促进热交换的冷却系统及装置的各项实施例冷却电装置12。

现参考图1至图4，其中展示根据一项实施例的用于冷却一电装置12的一发动机冷却系统10，该电装置12包括一定子总成14、一转子总成16及由电装置12以可旋转方式驱动的一转子轴18。电装置12接纳于一定子外壳20及一臂外壳总成22中。

如图1及图3中所绘示，定子外壳20包含一实质上圆柱形定子外壳本体24。定子外壳20的定子外壳本体24可包括适合铝合金、钢及/或适合钢合金、铁或具有适合导热性质及电磁性质的任何其他材料。定子外壳20的定子外壳本体24可经由各种制造方法形成，诸如(举例而言)各种机械加工、铸造、锻造或模制程序。定子外壳本体24包含沿一纵向轴31于一第一端28与一第二端30之间延伸的一定子外壳壁26。纵向轴31实质上与转子轴18及定子外壳20的定子外壳本体24同轴。定子外壳壁26包含界定定子外壳壁26的一内部表面的一内表面32，及界定定子外壳壁26的一外部表面的一外表面34。内表面32大体上界定用于接纳电装置12的一圆柱形内部腔36。在其第一端28处，定子外壳壁26包含一开口38。开口38及内部腔36经设计大小且经塑形以接纳电装置12。更特定言之，定子总成14包含界定定子总成14的一内部表面的一内表面，及界定定子总成14的一外部表面的一外表面。因此，当电装置12接纳于内部腔36中时，定子总成14的外表面经定位而接近定子外壳壁26的内表面32以促进其之间的热交换。

定子外壳壁26的外表面34包含自接近第一端28延伸至接近第二端30的一肋40。肋40沿定子外壳壁26的外表面34以一实质上螺旋方式延伸。在肋40中间或毗邻肋40，形成以一实质上盘旋(spiraling)或螺旋方式自毗邻第二端30的一入口端44延伸至毗邻第一端28的一末端46的一盘旋沟槽42。盘旋沟槽42包含布置于入口端44与末端46之间的一中心部分48。入口端44经构形以流体耦合至一入口52，且末端46经构形以流体耦合至一出口50，如本发明中在别处更详细论述。更特定言之，在入口端44处，盘旋沟槽42具有一特定宽度。在盘旋沟槽42自入口端44过渡至中心部分48时，盘旋沟槽42的宽度逐渐增加且在平行于纵向轴31的一方向上向外渐缩。朝向末端46，盘旋沟槽42自中心部分48过渡至末端46，其中盘旋沟槽46的宽度逐渐减低而在平行于纵向轴的一方向上向内渐缩，终止于末端46处。接近入口端44的盘旋沟槽42的逐渐渐缩或加宽及接近末端46的盘旋沟槽42的逐渐渐缩或变窄经选择以最大化可用空间，以在定子外壳20接纳于臂外壳总成22中时，有利于入口52与盘旋沟槽42以及出口50与盘旋沟槽42的对准。

在定子外壳壁26的第一端28处，定子外壳壁26包含多个定子外壳壁孔口54。定子外壳壁孔口54相对于纵向轴31角度隔开。在一些实施例中，定子外壳壁孔口54可规则地隔开，诸如(举例而言)等角地，或在其他实施例中，可不规则地隔开。此外，定子外壳壁孔口54的数目可不同且可基于强度要求(例如，保持臂外壳总成22所需的固持力)、空间考量或类似物而选择。如图4中所见，定子外壳壁孔口54延伸至定子外壳壁26中达一特定深度。例如，在图1至图4中所绘示的实施例中，定子外壳壁孔口54经攻螺纹(tap)至定子外壳壁26中，且经构形以接纳对应外壳紧固件56。另一选择系，在其他实施例中，定子外壳壁26可包含相对于纵向轴31向内径向延伸的一凸缘且包含延伸至凸缘中的孔口。以此方式，定子外壳壁26有利地经构形以藉由避免突出部等(其用以将习知电装置冷却系统的壳体耦合在一起)而提供重量节省(例如避免突出部、多个紧固件等的增加的重量)、组装简单、改良制造及组装程序的效率、制造成本节省以及其他优点。

定子外壳20进一步包含毗邻定子外壳壁26的第二端30的一外部圆顶58。在定子外壳壁26的第二端30处，外部圆顶58的一凸缘60相对于纵向轴31自定子外壳壁26的外表面34向外径向延伸，且界定一臂外壳接纳表面59。外部圆顶58的一外表面包括一实质上半球(semi-hemispherical)形状。半球形状提供定子外壳20的第二端30处的一平滑轮廓化表面。外部圆顶58进一步包含定位于外部圆顶58的外部的一周边部分的一连接器开口62。连接器开口62经构形以接纳电装置12的一电连接器63。连接器63可包含但不限于一个三相电连接器或经构形以耦合至一电力供应源的任何其他电连接器。

继续参考图1至图4，臂外壳总成22经构形以上覆且接纳定子外壳20。臂外壳总成22包含一实质体上圆柱形臂外壳本体64。臂外壳总成22的臂外壳本体64可包括适合铝合金、钢及/或适合钢合金、铁或具有适合导热及电磁性质的任何其他材料。臂外壳总成22的臂外壳本体64可经由各种制造方法形成，诸如(举例而言)各种机械加工、铸造、锻造或模制程序。臂外壳总成22的臂外壳本体64包含沿纵向轴31于一第一端68与一第二端70之间延伸的一臂外壳壁66。当定子外壳20接纳于臂外壳总成22中时，臂外壳总成22的臂外壳本体64实质上与纵向轴31及转子轴18同轴。臂外壳壁66包含界定臂外壳壁66的一内部表面的一内表面72，及界定臂外壳壁66的一外部表面的一外表面74。内表面72大体上界定用于接纳定子外壳20的臂外壳总成22的一圆柱形内部腔76。更特定言的，在其第二端70处，臂外壳壁66包含一开口78。开口78及内部腔76经设计大小且经塑形以接纳定子外壳20，使得当接纳定子外壳20时，定子外壳壁26的外表面34经定位而实质上接近臂外壳壁66的内表面72，以有利于其等之间的热交换。

如图1及图4中所绘示，臂外壳壁66包含毗邻臂外壳壁66的第一端68的一端壁80。端壁80相对于纵向轴31向内径向延伸，且包含相对于纵向轴31角度隔开的多个端壁孔口82。在一些实施例中，端壁孔口82可规则地隔开，诸如等角地，或在其他实施例中，可不规则地隔开。此外，端壁孔口82的数目可不同且可基于强度要求(例如，保持臂外壳总成22所需的固持力)、空间考量或类似物而选择。更特定言之，端壁孔口82经构形以当定子外壳20接纳于臂外壳总成22中时实质上与定子外壳壁孔口54同轴。当定子外壳20接纳于臂外壳总成22中时，端壁孔口82与定子外壳壁孔口54同轴地对准，且一起与外壳紧固件56协作以将臂外壳总成22紧固至定子外壳20。端壁80包含一第一轴开口84，其实质上定位于端壁80的一中心处。第一轴开口84经构形以在电装置12接纳于定子外壳20中且定子外壳20接纳于臂外壳总成22中时容许转子轴18穿过其突出。

臂外壳本体64视情况可包含一框架底座。框架底座可经构形以将臂外壳总成22耦合至(例如)可由电装置12操作的一车辆的一框架。

在其第一端68处，臂外壳本体64进一步包含在平行于纵向轴31的一方向上延伸远离第一端68及第二端70的一臂外壳凸缘86。臂外壳凸缘86系一环形部件，其包含一外部周边表面87、一内部周边表面89及一凸缘表面91，其与臂外壳总成22的第一端68隔开。凸缘表面91于与臂外壳总成22的第一端68隔开的外部周边表面87与内部周边表面89的端之间延伸。外部周边表面87具有小于臂外壳总成22的外表面74的直径的一直径，且内部周边表面89具有小于外部周边表面87的直径的一直径。外表面74与外部周边表面87的直径中间的差界定一接纳表面88。臂外壳凸缘86的外部周边表面87包含相对于纵向轴31角度隔开的多个半圆形沟槽90。更特定言之，半圆形沟槽90经定位而接近端壁孔口82，且经构形以容许外壳紧固件56(诸如螺丝、螺栓或类似物)的柄行进穿过臂外壳凸缘86且接纳至端壁孔口82中。以此方式，可避免外壳紧固件56干扰臂外壳凸缘86。

在半圆形沟槽90中间或毗邻于半圆形沟槽90，凸缘表面91包含多个角度隔开的接纳孔口92。接纳孔口92经攻螺纹至臂外壳凸缘86中，且经构形以接纳对应紧固件94。此外，在一些实施例中，接纳孔口92可规则地隔开，诸如等角地，或在其他实施例中，可不规则地隔开。又此外，接纳孔口92的数目可不同且可基于强度要求(例如，保持臂外壳总成22所需的固持力)、空间考量或类似物而选择。

如图1及图2中所绘示，臂外壳本体64包含用于接纳至臂外壳本体64中的一冷却流体的一入口52，及用于接纳来自臂外壳本体64的冷却流体的一出口50。入口52及出口50定位于臂外壳壁66的外表面74处。入口52及出口50可包括一管子(pipe)、一管(tube)、一软管(hose)或经构形以输送一冷却剂或其他冷却介质的其他类型的导管。如上文指示，入口52流体耦合至一冷却剂源，诸如(举例而言)一泵(未展示)。冷却剂源可供应干态液体、湿态液体、冷冻剂或具有适合导热性质的任何其他类型的可流动介质，以吸收且保持由电装置12产生的热能。此外，出口50亦可流体耦合至冷却剂源以使冷却剂返回至冷却剂源。更特定言的，入口52经配置以在定子外壳20接纳于臂外壳总成22中且与其流体连通时实质上上覆盘旋沟槽42的入口端44。类似地，出口50经配置以在定子外壳20接纳于臂外壳总成22中且与其流体连通时实质上上覆盘旋沟槽42的末端46。

继续参考图1至图4，发动机冷却系统10进一步包含毗邻臂外壳总成22的第一端68的一端盖96。端盖96包含一端盖本体98。端盖本体98具有一实质上半球形状。应明白，在其他实施例中，端盖本体98可包括其他形状，包含一圆柱形状、圆锥形状或类似物。端盖本体98包含相对于纵向轴31角度隔开的埋头凹部100。各凹部100上覆延伸穿过端盖本体98的一对应端盖孔口102。端盖孔口102经构形以当端盖96耦合至臂外壳总成22时实质上与臂外壳凸缘86的接纳孔口92同轴。

特定言之，端盖96包含平行于纵向轴31自端盖本体98的一边缘延伸的一周边凸缘104，当端盖96耦合至臂外壳总成22时该边缘毗邻于臂外壳壁66的第一端68。周边凸缘104包含实质上与臂外壳本体64的一外径相同的一外径。毗邻周边凸缘104的当端盖96耦合至臂外壳总成22时毗邻于臂外壳壁66的第一端68的边缘的周边凸缘104的端具有与接纳表面88配合的一轮廓。，毗邻周边凸缘104的当端盖96耦合至臂外壳总成22时毗邻于臂外壳壁66的第一端68的边缘的周边凸缘104的内表面具有与臂外壳凸缘86的轮廓配合的一轮廓。因此，当端盖96耦合至臂外壳总成22时，周边凸缘104的一端实质上邻接或接触端壁80的接纳表面88，且端盖96及臂外壳总成22形成一平滑连续外部。另外，端盖本体98包含实质上定位于端盖本体98的中心处的一第二轴开口106，当电装置12及定子外壳20接纳于臂外壳总成22中时，其实质上与转子轴18同轴。第二轴开口106经构形以容许转子轴18在端盖96耦合至臂外壳总成22时穿过其突出。

本文中所绘示且描述的实施例提供制造及组装简单、在自电装置移除热能时高效且紧致的发动机冷却系统及装置。例如，当电装置12接纳于定子外壳20中且臂外壳总成22上覆于定子外壳20及电装置12上方时，臂外壳壁66的第二端70实质上邻接或接触外部圆顶58的凸缘60。臂外壳壁66的外径实质上等于外部圆顶58的凸缘60的外径，因此提供与不具有一平滑且连续外表面的电装置壳体相比较不易于累积不当的碎屑的一平滑且连续外表面。当组装时，臂外壳总成22透过自端壁孔口82延伸至定子外壳壁孔口54的外壳紧固件56耦合至定子外壳20。定子外壳臂孔口54定位于定子外壳壁26的第一端28处且定位于其中，其中其能够可逆地接纳且紧固外壳紧固件56而无需增加重量且需要折衷发动机冷却系统10的紧致度的空间的额外结构，诸如肋、凸缘、突出部或其他元件。当臂外壳总成22耦合至定子外壳20时，外部圆顶58的半球形状及发动机冷却系统10的平滑且连续外部有利地改良拖曳系数及因此作用于电装置12上的拖曳力。例如，在诸如电动小轮机踏车的某些应用中，电装置12曝露于周围空气，因此降低或限制拖曳力，此导致改良的效能，诸如增加的速度及里程(range)。平滑且连续外部导致电装置12上的不当的碎屑、原本将增加电装置12的重量且阻碍电装置12与周围环境之间的热能的交换的碎屑的较少累积。

端盖96上覆于臂外壳总成22及电装置12上方，且周边凸缘104的一端实质上邻接或接触端壁80的接纳表面88。周边凸缘104的外径实质上等于臂外壳本体64的外径，因此提供与不具有一平滑且连续外表面的电装置壳体相比较不易于累积不当的碎屑的一平滑连续外表面。当组装时，端盖96透过自端盖孔口102延伸至接纳孔口92的紧固件94耦合至臂外壳本体64。接纳孔口92定位于臂外壳总成22的臂外壳凸缘86处且定位于其中，其中其能够可逆地接纳且紧固紧固件94而无需增加重量且需要折衷发动机冷却系统10的紧致度的空间的额外结构，诸如肋、突出部或其他元件。当端盖96耦合至臂外壳总成22时，端盖96的半球形状及发动机冷却系统10的平滑且连续外部有利地改良拖曳系数及因此作用于电装置12上的拖曳力。如上文指示，在诸如电动小轮机踏车的某些应用中，电装置12曝露于周围空气，因此降低或限制拖曳力，此导致改良的效能，诸如增加的速度及里程。平滑且连续外部导致电装置12上的不当的碎屑、原本将增加电装置12的重量且阻碍电装置12与周围环境之间的热能的交换的碎屑的较少累积。

在使用中，如上文描述，入口52可流体耦合至一冷却剂源，诸如与一冷却剂贮槽(例如，一水箱(radiator))流体连通的一泵。在将冷却剂供应至发动机冷却系统10时，其自冷却剂入口52流动至盘旋沟槽42中且遵循图3中由箭头108指示的一流动路径。盘旋沟槽42的具体大小及形状(例如，节距、宽度、深度等)有利地经选择以将自旋及剪切应力加诸于冷却剂流中，且额外地最大化热传递表面积、改良流动速率及因此发动机冷却系统10的热传递效率。例如，加诸于冷却剂流中的自旋及剪切应力可引起紊流扰动(turbulentfluctuation)，此增强热传递速率。由紊流边界层处的紊流扰动产生的大的表面剪切应力可导致一大的表面温度梯度，此增强对流热传递速率，因此改良发动机冷却系统10的热传递效率。冷却剂沿流动路径继续流动，而促进冷却剂与电装置12之间的热交换，终止于末端46处且透过出口50离开。出口50可流体耦合至冷却剂源以使冷却剂返回至例如与泵流体连通的冷却剂贮槽。

上述各项实施例可组合以提供进一步实施例。

根据本文中描述的标的物，绘示用于冷却包含一定子总成及经构形以使一转子轴旋转的一转子总成的一发动机单元的发动机冷却系统的实施例包含：根据上述描述的一定子外壳，其经构形以接纳发动机单元；及根据上述描述的一臂外壳总成，其经构形以接纳定子外壳。

可根据上文详细描述对实施例进行此等及其他改变。例如，本文中呈现的阐释性实施例不应限于对如同定子总成、转子总成、定子外壳、臂外壳总成、端盖及外部圆顶的特征以及其等组件的具体描述及/或绘示。一般而言，在以下申请专利范围中，所使用的术语不应解释为将申请专利范围限于本说明书及申请专利范围中所揭示的具体实施例，而应解释为包含全部可能实施例以及此等申请专利范围含括的等效物的全面范畴。因此，申请专利范围不受限于本揭示内容。

Claims (17)

1.一种用于冷却包含一定子总成及经构形以使一转子轴旋转的一转子总成的一发动机单元的发动机冷却系统，其特征在于，该发动机冷却系统包括：

一定子外壳，其包含具有一纵向轴的一大致圆柱形定子外壳本体，该定子外壳本体包含：

一定子外壳壁，其于该定子外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸，该定子外壳壁包含一内表面及一外表面，该定子外壳壁的该内表面界定该定子外壳中的一内部腔，该内部腔经构形以接纳该发动机单元；及

一肋，其在该定子外壳壁的该外表面上且沿该定子外壳壁的该外表面延伸，一沟槽界定于该肋的毗邻部分之间；

一臂外壳，其包含一大致圆柱形臂外壳本体，该臂外壳本体包含：

一臂外壳壁，其于该臂外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸，该臂外壳本体界定该臂外壳本体中的一臂外壳腔，该臂外壳腔经构形以将该定子外壳接纳于其中；

一端壁，其毗邻该臂外壳本体的该第二端且自该臂外壳壁朝向该纵向轴向内径向延伸；及

一口，其定位于该臂外壳壁中，该口与该沟槽流体连通。

2.根据权利要求1的发动机冷却系统，其特征在于，该肋沿该定子外壳壁的该外表面实质上螺旋地延伸。

3.根据权利要求1的发动机冷却系统，其特征在于，该端壁包含多个端壁孔口，该些端壁孔口相对于该纵向轴角度隔开。

4.根据权利要求3的发动机冷却系统，其特征在于，该定子外壳壁包含多个定子外壳壁孔口，当该定子外壳接纳于该臂外壳中时，该些定子外壳壁孔口实质上与对应端壁孔口同轴。

5.根据权利要求1的发动机冷却系统，其特征在于，该定子外壳本体的该第二端包含一外部圆顶，该外部圆顶包含一凸缘，该凸缘相对于该纵向轴向外径向延伸，该凸缘具有实质上等于该臂外壳的一外径的一外径。

6.根据权利要求5的发动机冷却系统，其特征在于，该外部圆顶包含一连接器开口，该连接器开口经构形以接纳该发动机单元的一电连接器。

7.根据权利要求1的发动机冷却系统，其特征在于，进一步包括：

可耦合至该臂外壳本体的该端壁的一端盖。

8.根据权利要求7的发动机冷却系统，其特征在于，该端盖包含相对于该纵向轴角度隔开的多个端盖孔口，且该臂外壳本体的该端壁包含多个接纳孔口，当该端盖耦合至该臂外壳本体的该端壁时，该些接纳孔口实质上与对应端盖孔口同轴。

9.根据权利要求7的发动机冷却系统，其特征在于，该端盖包含一周边凸缘，该周边凸缘具有实质上等于该臂外壳的一外径的一外径。

10.根据权利要求1的发动机冷却系统，其特征在于，该沟槽包含一入口端、一末端及该入口端与该末端之间的一中心部分，该沟槽向外渐缩以自该入口端平滑地过渡至该中心部分，且该沟槽向内渐缩以自该中心部分平滑地过渡至该末端。

11.一种包含用于促进一电动机单元与自一冷却剂源接收的一冷却剂之间的热交换的一冷却系统的电动机，其特征在于，该电动机包括：

一定子外壳，其包含具有一纵向轴的一大致圆柱形定子外壳本体，该定子外壳本体包含：

一定子外壳壁，其于该定子外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸，该定子外壳壁包含一内表面及一外表面，该定子外壳壁的该内表面在该定子外壳中界定一内部腔，该内部腔经构形以接纳该电动机单元；

一肋，其在该定子外壳壁的该外表面上且沿该定子外壳壁的该外表面实质上螺旋地延伸，一沟槽界定于该肋的毗邻部分之间；及

一臂外壳，其包含一大致圆柱形臂外壳本体，该臂外壳本体包含：

一臂外壳壁，其于该臂外壳本体的一第一端与一第二端之间延伸，该臂外壳本体在该臂外壳本体中界定一臂外壳腔，该臂外壳腔经构形以将该定子外壳接纳于其中。

12.根据权利要求11的电动机，其特征在于，该臂外壳本体包含一端壁，其毗邻该臂外壳本体的该第二端且自该臂外壳壁朝向该纵向轴向内径向延伸。

13.根据权利要求11的电动机，其特征在于，该定子外壳本体的该第二端包含一外部圆顶，该外部圆顶包含一凸缘，该凸缘相对于该纵向轴向外径向延伸，该凸缘具有实质上等于该臂外壳的一外径的一外径。

14.根据权利要求13的电动机，其特征在于，该沟槽与定位于该臂外壳中的一入口及一出口流体连通，该入口及该出口定位于该沟槽的相对端处。

15.根据权利要求14的电动机，其特征在于，该沟槽包含一入口端、一末端及该入口端与该末端之间的一中心部分，该沟槽向外渐缩以自该入口端平滑地过渡至该中心部分，且该沟槽向内渐缩以自该中心部分平滑地过渡至该末端。

16.根据权利要求11的电动机，其特征在于，进一步包括：

可耦合至该臂外壳本体的一端壁的一端盖，该端盖包含一周边凸缘，该周边凸缘具有实质上等于该臂外壳的一外径的一外径。

17.根据权利要求11的电动机，其特征在于，该臂外壳本体包含一端壁，其毗邻该臂外壳本体的该第二端且自该臂外壳朝向该纵向轴向内径向延伸，该端壁包含相对于该纵向轴角度隔开的多个端壁孔口，该多个端壁孔口经定位以在该定子外壳接纳于该臂外壳中时实质上与对应定子外壳壁孔口对准。