CN107110108A - 通过水浮力运转的发动机 - Google Patents

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范玉贵
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Fan Yujuan
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Abstract

本发明涉及通过水浮力运转的发动机，该发动机由水箱(16)构成，第一部件组合(100)包括轴(1)和两个齿轮(2a,2b)，在齿(24)处有单向空气供应阀(23)，第二部件组合(200)包括轴(3)和两个齿轮(4a,4b)。该发明的区别在于，第三部件组合(300)包括两个法兰(9a,9b)、在与异型轨(17,18)结构配合工作时发挥改变体积作用的矩形箱(10)，多个第三部件组合(300)通过销栓(15)相互连接，形成闭合环路，闭合环路的法兰(9a,9b)与第一部件组合(100)的齿轮(2a,2b)的齿(24)嵌套配合并且安装成与第二部件组合(200)的齿轮(4a,4b)的齿(24)配合。

Description

通过水浮力运转的发动机
技术领域
本发明涉及特殊的发动机，即，以下的通过水浮力(阿基米德力)运行的发动机。
已知解决方案
假定水力发电厂当前是通过流动水动力来发电运行。但是，发电用的水资源并不足以满足许多国家的发展需要和每年增长，下降趋势是因为水资源依赖自然和占用太多空间的水库，造成对环境的不利影响。
发明技术本质
本发明的目的是利用来自水浮力的能量。
为了实现本发明的以上目的，发动机通过水浮力来运转且由水箱构成，第一部件组合包括曲轴和两个齿轮，第二部件组合包括曲轴和两个齿轮，第三部件组合由两个法兰和具有可变体积功能的矩形箱构成。许多第三部件组合通过销栓相互连接而形成闭合环路，并且安装在齿轮上并与第一和第二部件组合的齿轮的齿相啮合。
工作原理：当水箱为空之时，第三齿轮组合的区段GH(图2)具有最大内孔体积，第三部件组合的区段PQ虽然具有最小体积，但具有平衡重力，机器无法运行。当水箱充满水时，第三部件组合的区段GH具有最大内孔体积，它们将通过水浮力在水面上被上提，第三部件组合的区段PQ具有最小体积，将相互收合而向底部下沉，于是看上去有借助一连串多个第三部件组合的区段GH的浮力产生的上提力，一连串的具有最大内孔体积的多个第三部件组合的总体能力于是使得四个齿轮和两个曲轴运行。因为所述运行，在水箱底部的第三部件组合的区段QH移动穿过较宽的异型轨道的结构，具有逐步增大的体积，以补充高于水面的第三部件组合的区段GP。它们也移动经过较小形状的异型轨道结构，使得体积变小并且为第三部件组合的下沉周期做好准备。接着，这稳定保持在区段GH中的内孔体积最大的第三部件组合的数量，也恒定保持在区段PQ中的体积最小的第三部件组合的数量，于是发动机通过水浮力连续不停工作。
发动机的速度通过水箱内的水位高低来调节。
附图说明
图1是由水浮力(阿基米德力)运转的发动机的三个基本部件组合的立体图，包括第一部件组合、第二部件组合和多个第三部件组合。
图2以竖向截面图示出了第三部件组合的矩形箱，根据本发明，矩形箱具有最大体积区段GH，第三部件组合的矩形箱在PQ区段具有最小体积。
图3是示出第一部件组合的视图，其包括曲轴和两个齿轮以及单向空气供应阀。
图4示出了两个齿轮、以及在齿位置处设有单向阀，单向阀的作用是在必要时提供用于第三部件组合的空气以将体积从最小改变至最大。
图5如图所示地示出了具有最大体积的第三部件组合。
图6如图所示地示出了具有最小体积的第三部件组合。
图7示出了配置到第三部件组合中的细节。
图8如图所示地示出了矩形箱，其作用是改变体积且安装在根据本发明的第三部件组合的两个法兰之间。
图9从左到右模拟示出矩形箱，此时的体积是最大、中等和最小。
图10示出包括轴和两个齿轮的第二部件组合。
具体实施方式
如图1所示，由水浮力运转的发动机由水箱16构成，第一部件组合100包括轴1和两个齿轮2a、2b，第二部件组合200包括轴3和两个齿轮4a、4b，第三部件组合300包括两个法兰9a、9b、矩形箱的支承轴8、矩形箱10、螺纹定位杆11、空气释放阀14、球轴承支承5和水隔断部件6。许多第三部件组合300通过法兰9a、9b连接在一起而形成闭合环路，该闭合环路的法兰9a、9b与所述齿轮2a、2b和4a、4b的齿24装配在一起。
如图2所示，第三部件组合300的许多矩形箱10a在区段GH具有最大体积，因为该区段的两个轨道17、18之间的距离最大，第三部件组合300的许多矩形箱10b在区段PQ具有最小体积，因为该区段PQ的两个轨道17、18之间的距离最小。
如图3所示，第一部件组合100包括曲轴1和两个齿轮2a、2b、单向空气供应阀23和齿24。
如图4所示，在齿24和齿轮2a、2b的位置上设有垫圈27和单向空气供应阀23用于将空气供给第三部件组合300，空气自环境本身抽吸而来，经过轴26的中心孔，该中心孔将齿轮2a、2b的空腔连通至单向空气供应阀23。
如图5所示，第三部件组合300的矩形箱10具有最大体积，还示出了托架12和球轴承13。
如图6所示，第三部件组合300的矩形箱10具有最小体积，示出了托架12和球轴承13。
如图7所示，详细示出了第三部件组合300的组成，根据本发明，其包括两个法兰9a、9b，在法兰9a上具有孔29，在法兰9b上具有孔28，矩形箱8的支承轴具有四个螺纹定位杆11a、11b、11c、11d和起到改变体积作用的矩形箱10。
如图8所示，矩形箱10起到改变体积的作用，安装在第三部件组合300的两个法兰9a、9b之间，螺纹定位杆11a、11b、11c、11d将定位法兰9a、9b之间距离，使得矩形箱10能工作，在必要时根据本发明可改变最大体积或最小体积。
如图9所示，所示模拟，矩形箱10a具有最大体积，矩形箱10b具有中等体积，而矩形箱10c具有最小体积。
如图10所示，第二部件组合200包括轴3、两个齿轮4a、4b和齿24。
根据本发明的由水浮力运转的发动机所获得的优点包括发动机连续运行以发电而无需附加输入能量，因此，电价将会很低，不会影响环境并且有助于解决能源问题。

Claims (1)

1.一种由水浮力运转的发动机，该发动机由水箱(16)构成，第一部件组合(100)包括轴(1)和两个齿轮(2a,2b)、在齿(24)处具有垫圈(27)、单向空气供应阀(23)、将齿轮(2a,2b)的空腔与单向空气供应阀(23)相连的轴中心孔(26)，第二部件组合(200)包括轴(3)和两个齿轮(4a,4b)，
其特征是，
第三部件组合(300)包括两个法兰(9a,9b)和矩形箱(10)，所述矩形箱在与异型轨(17,18)结构配合工作时发挥改变体积的作用，
多个第三部件组合(300)通过销栓(15)相互连接，形成闭合环路，所述闭合环路的法兰(9a,9b)与所述第一部件组合(100)的齿轮(2a,2b)的齿(24)嵌套配合且被安装成与所述第二部件组合(200)的齿轮(4a,4b)的齿(24)配合。
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