CN107103814A - 一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统及其应用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统及其应用方法，在考核过程中，考核车辆上的微波通信装置在路侧通信单元的通信范围内与路侧通信单元建立无线通信，路侧通信单元用计时器累计无线通信的时长，若计时器计时超过预设时长后路侧通信单元还未断开通信，则路侧通信单元向控制中心发送超时信号，实现对考核时间的监测；考核车辆的车轮压到贴地板条时，贴地板条对重量传感器产生下压力，重量传感器受压则向控制中心发送轧线信号，实现车辆轧线的监测；与现有的红外线监测方式相比，本发明创造仅结构简单，成本低。

Description

一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统及其应用方法
技术领域
本发明涉及一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统及其应用方法。
背景技术
倒车入库是考取小型汽车驾照必须进行的一个项目，其主要考察驾驶人在场地操作汽车的能力，考核过程中需要做到不轧线、不熄火、考核时间不超过四分钟等要求。目前，参考图1，针对倒车入库的电子考核方式采用红外线发送装置和红外线接收装置来检测考核车辆在考核过程中是否轧线和超时，监测考核车辆的车轮转动来判断考核车辆在考核过程中是否熄火，其至少需要用六条红外线5（即需要六个红外线发送装置51和六个红外线接收装置52）来布置倒车入库的考核场地，使得整个系统结构十分复杂，成本也较高。
发明内容
本发明为了改善现有技术中的不足之处而提供一种结构简化、成本低的倒车入库考核系统及其应用方法。
本发明的目的通过以下技术方案实现：提供一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转传感器，其中测评模块包括计时器、通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元和沿两边道路边线铺设的多条贴地板条，每条贴地板条与路面之间均设有重量传感器，各个重量传感器分别电连接路侧通信单元，路侧通信单元分别电连接计时器与控制中心，车载单元还包括微波通信装置和电子标识，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路侧通信单元无线通信，微波通信装置电连接旋转传感器。
进一步地，每条贴地板条的底面仅设有单个重量传感器，重量传感器置于贴地板条的中心轴线上。
进一步地，所述贴地板条的顶面上拱从而形成弧形曲面，其两端为倒圆角结构。
还提供应用上述系统的考核方法，包括以下步骤：
开始考核时的读取步骤：微波通信装置进入路侧通信单元的通信范围时，路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信并启动计时器计时，微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其通过路侧通信单元上传至控制中心；
考核中的监测步骤：当计时器计时超过预设时长时，计时器发送到时信号给路侧通信单元，路侧通信单元接收到时信号后查看是否与微波通信装置断开无线通信，若是则路侧通信单元控制计时器清零，若否则向控制中心发送超时信号；贴地板条被压时，重量传感器受触发并通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号；当微波通信装置通过旋转传感器检测到考核车辆的车轮无转动时，微波通信装置通过路侧通信单元向控制中心发送熄火信号；
考核结果的判定步骤：若控制中心接收到超时信号、轧线信号和熄火信号中的任一种信号则判定倒车入库考核不合格，否则判定倒车入库考核合格。
其中，路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信后，路侧通信单元对休眠中的计时器和重量传感器进行唤醒。
本发明创造设有计时器和重量传感器，在考核过程中，考核车辆上的微波通信装置在路侧通信单元的通信范围内与路侧通信单元建立无线通信，此时路侧通信单元用计时器累计无线通信的时长，若计时器计时超过预设时长后路侧通信单元还未断开通信，则路侧通信单元向控制中心发送超时信号，实现对考核时间的监测；在两边的道路边线上各设一条贴地板条，每条贴地板条均压有一个重量传感器，考核车辆的车轮压到贴地板条时，贴地板条对重量传感器产生下压力，重量传感器受压则向控制中心发送轧线信号，实现车辆轧线的监测；与现有的红外线监测方式相比，本发明创造仅需2个重量传感器和1个计时器即可实现超时监测和轧线监测，因此结构更简单，由于无需采用数量众多的红外线发送装置和红外线接收装置来实现轧线监测，因此成本降低，且通过微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其上传至控制中心，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。
附图说明
利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是现有技术中红外线监测的考核场地的示意图；
图2是本发明创造的考核场地的示意图；
图3是本发明创造的系统框图。
具体实施方式
如图1所示的倒车入库考核系统由控制中心3、车载单元和测评模块组成，车载单元安装于考核车辆内的前挡风玻璃上，测评模块布置于考核场地，车载单元和测评模块无线通信，测评模块和控制中心3总线通信。
其中，测评模块包括计时器21、路侧通信单元22和两条贴地板条4，与计时器21电连接的路侧通信单元22位于考核场地的中线轴线上，其通信范围刚好覆盖考核场地，两条贴地板条4分别沿考核场地上两边的道路边线铺设，具体地：其中库位对面的道路边线为一条知悉，一条贴地板条铺设在直线形道路边线上，而库位所在的一边的道路边线，是由库位的三条边和与库位出入口连接的两条边组合而成的“带凹形边线”，另一条贴地板条铺设在“带凹形边线”上。
每条贴地板条4与路面之间均设有一个置于该贴地板条4的中心轴线上的重量传感器23，各个重量传感器23分别电连接路侧通信单元22。进一步地，将每个贴地板条4的顶面上拱从而形成弧形曲面，其两端设为倒圆角结构，以减少轧线时贴地板条4表面棱角对车轮的伤害。车载单元包括发音装置14、旋转传感器11、微波通信装置12和电子标识13，旋转传感器11与车轮转轴连接以检测车轮转动，电子标识13与微波通信装置12可插拔地通讯连接，微波通信装置12与路侧通信单元22无线通信，微波通信装置12分别电连接旋转传感器11和发音装置14。
本倒车入库考核系统被应用的过程，包括：
开始考核时的读取步骤：当考核车辆驶入考核场地时，考核车辆上的微波通信装置12也进入路侧通信单元22的通信范围，路侧通信单元22与微波通信装置12开始建立无线通信，同时，路侧通信单元22控制计时器21启动计时。无线通信建立后，微波通信装置12读取电子标识13中的人员信息并将人员信息通过路侧通信单元22上传至控制中心3，控制中心3根据接收到的人员信息确定正在考核的人员。
考核中的监测步骤：当计时器21计时超过预设时长时，计时器21发送到时信号给路侧通信单元22，路侧通信单元22接收到时信号后查看是否与微波通信装置12断开无线通信，若是则说明考核车辆已在规定时间内离开考核场地（完成考核），此时路侧通信单元22控制计时器21清零；若否则说明考核车辆未在规定时间内离开考核场地（未完成考核），此时路侧通信单元22向控制中心3发送超时信号；当考核车辆的车轮压到贴地板条4时，贴地板条4对重量传感器23产生下压力，重量传感器23受压则通过路侧通信单元22向控制中心3发送轧线信号；当微波通信装置12通过旋转传感器11检测到考核车辆的车轮无转动时，微波通信装置12通过路侧通信单元22向控制中心3发送熄火信号。
考核结果的判定步骤：若控制中心3接收到超时信号、轧线信号和熄火信号中的任一种信号则判定倒车入库考核不合格，此时控制中心3将不合格的结果发送至微波通信装置12，微波通信装置12将接收到结果通过发音装置14告知考核人员；否则判定倒车入库考核合格，此时控制中心3将合格的结果发送至微波通信装置12，微波通信装置12将接收到结果通过发音装置14告知考核人员。
为了节约用电，在考核未开始前将计时器21和重量传感器23进行休眠，在开始考核时的读取步骤中，路侧通信单元22与微波通信装置12成功建立无线通信时，路侧通信单元22对休眠中的计时器21和重量传感器23进行唤醒。
与现有的红外线监测方式相比，本发明创造仅需2个重量传感器23和1个计时器21即可实现超时监测和轧线监测，因此结构更简单，由于无需采用数量众多的红外线发送装置和红外线接收装置来实现轧线监测，因此成本降低，且通过微波通信装置12读取电子标识13中的人员信息并将其上传至控制中心3，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转传感器，其特征在于：
测评模块包括计时器、通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元和沿两边道路边线铺设的多条贴地板条，每条贴地板条与路面之间均设有重量传感器，各个重量传感器分别电连接路侧通信单元，路侧通信单元分别电连接计时器与控制中心，
车载单元还包括微波通信装置和电子标识，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路侧通信单元无线通信，微波通信装置电连接旋转传感器。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统，其特征在于：每条贴地板条的底面仅设有单个重量传感器，重量传感器置于贴地板条的中心轴线上。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的倒车入库考核系统，其特征在于：所述贴地板条的顶面上拱从而形成弧形曲面，其两端为倒圆角结构。
4.应用权利要求1至3中任一项所述系统的考核方法，其特征在于包括以下步骤：
开始考核时的读取步骤：微波通信装置进入路侧通信单元的通信范围时，路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信并启动计时器计时，微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其通过路侧通信单元上传至控制中心；
考核中的监测步骤：当计时器计时超过预设时长时，计时器发送到时信号给路侧通信单元，路侧通信单元接收到时信号后查看是否与微波通信装置断开无线通信，若是则路侧通信单元控制计时器清零，若否则向控制中心发送超时信号贴地板条被压时，重量传感器受触发并通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号；当微波通信装置通过旋转传感器检测到考核车辆的车轮无转动时，微波通信装置通过路侧通信单元向控制中心发送熄火信号；
考核结果的判定步骤：若控制中心接收到超时信号、轧线信号和熄火信号中的任一种信号则判定倒车入库考核不合格，否则判定倒车入库考核合格。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于所述开始考核时的读取步骤包括唤醒步骤：路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信后，路侧通信单元对休眠中的计时器和重量传感器进行唤醒。
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