CN107091386B - 一种法兰铝管密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种法兰铝管密封结构，铝管上设有环形安装件，铝管外部套设有密封套，法兰开口设置台阶，密封圈设置在台阶上，通过环形安装件与法兰开口螺旋配合，实现铝管安装，同时，随着环形安装件围绕轴向旋转，使得密封套对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变，实现密封。通过上述优化设计的法兰铝管密封结构，结构设计简单合理，通过密封套与密封圈配合，在铝管的安装过程中对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变实现铝管与法兰之间的密封配合，大大提高密封稳定性。

Description

一种法兰铝管密封结构
技术领域
本发明涉及管件安装技术领域，尤其涉及一种法兰铝管密封结构。
背景技术
新能源汽车电机与电池冷却系统水管是装配在EREV增程型混合动力车型冷却系统上，在不同工况下通过电机驱动带加热功能散热器液冷结构有效保证发电机、电机控制器、电池组环境温度适应性，整车在-30～60℃的环境下，各个部分都能得到一致的冷却或加热效果，保证了整套冷却系统进行循环工作。在冷却管安装时，经常需要使用法兰，在车辆工作环境下，冷却管与法兰之间的密封尤为重要。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种法兰铝管密封结构。
本发明提出的一种法兰铝管密封结构，包括：法兰、铝管、密封套、密封圈；
法兰中部设有安装开口，所述安装开口包括沿法兰轴向依次连通的第一开口部和第二开口部，所述第一开口部内缘设有内螺纹，所述第二开口部内缘设有向内凸起的环形限位凸台，密封圈位于环形限位凸台靠近所述第一开口部一侧；
铝管贯穿设置在所述安装开口内，铝管外周设有环形安装件，环形安装件位于所述第一开口部内且外壁设有与所述第一开口部螺纹配合的外螺纹，密封套套设在铝管外，密封套包括从所述第一开口部向所述第二开口部方向依次连接的第一密封部和第二密封部，第一密封部位于密封圈远离环形限位凸台一侧，第二密封部一端与第一密封部连接且另一端向远离第一密封部的方向延伸穿过密封圈。
优选地，第一密封部与第二密封部一体形成。
优选地，环形安装件与铝管同轴布置且与铝管固定连接。
优选地，密封套采用橡胶材料制成，密封套硫化在铝管外壁。
优选地，所述第二密封部外壁与环形限位凸台内缘间隙配合。
优选地，环形安装件远离密封圈一侧设有从外缘向中部延伸卡槽，法兰上设有沿径向延伸的滑槽，所述滑槽内设有可滑动安装的限位件，限位件靠近铝管一侧设有可与卡槽配合限位的限位凸起。
本发明中，所提出的法兰铝管密封结构，铝管上设有环形安装件，铝管外部套设有密封套，法兰开口设置台阶，密封圈设置在台阶上，通过环形安装件与法兰开口螺旋配合，实现铝管安装，同时，随着环形安装件围绕轴向旋转，使得密封套对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变，实现密封。通过上述优化设计的法兰铝管密封结构，结构设计简单合理，通过密封套与密封圈配合，在铝管的安装过程中对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变实现铝管与法兰之间的密封配合，大大提高密封稳定性。
附图说明
图1为本发明提出的一种法兰铝管密封结构的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种法兰铝管密封结构的结构示意图。
参照图1，本发明提出的一种法兰铝管密封结构，包括：法兰1、铝管2、密封套、密封圈5；
法兰1中部设有安装开口，所述安装开口包括沿法兰1轴向依次连通的第一开口部和第二开口部，所述第一开口部内缘设有内螺纹，所述第二开口部内缘设有向内凸起的环形限位凸台11，密封圈5位于环形限位凸台11靠近所述第一开口部一侧；
铝管2贯穿设置在所述安装开口内，铝管2外周设有环形安装件4，环形安装件4位于所述第一开口部内且外壁设有与所述第一开口部螺纹配合的外螺纹，密封套套设在铝管2外，密封套包括从所述第一开口部向所述第二开口部方向依次连接的第一密封部31和第二密封部32，第一密封部31位于密封圈5远离环形限位凸台11一侧，第二密封部32一端与第一密封部31连接且另一端向远离第一密封部31的方向延伸穿过密封圈5。
本实施例的法兰铝管密封结构的具体工作过程中，安装时，将铝管一端插入法兰的安装开口内，使得密封套的第一密封部抵靠密封圈，第二密封部穿过密封圈内部，通过环形安装件螺旋安装在第一开口部，使得密封圈和密封套在环形安装件的挤压作用下发生形变，实现密封。
在本实施例中，所提出的法兰铝管密封结构，铝管上设有环形安装件，铝管外部套设有密封套，法兰开口设置台阶，密封圈设置在台阶上，通过环形安装件与法兰开口螺旋配合，实现铝管安装，同时，随着环形安装件围绕轴向旋转，使得密封套对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变，实现密封。通过上述优化设计的法兰铝管密封结构，结构设计简单合理，通过密封套与密封圈配合，在铝管的安装过程中对密封圈进行挤压，从而通过密封圈和密封套的形变实现铝管与法兰之间的密封配合，大大提高密封稳定性。
在具体实施方式中，第一密封部31与第二密封部32一体形成，与密封圈配合时保证密封稳定性。
在其他具体实施方式中，环形安装件4与铝管2同轴布置且与铝管2固定连接；为了提高密封稳定性，进一步地，密封套采用橡胶材料制成，密封套硫化在铝管2外壁。
在其他具体实施方式中，所述第二密封部32外壁与环形限位凸台11内缘间隙配合，进一步提高密封效果。
为了防止铝管安装在法兰上发生脱落导致密封失效，环形安装件4远离密封圈5一侧设有从外缘向中部延伸卡槽，法兰1上设有沿径向延伸的滑槽，所述滑槽内设有可滑动安装的限位件6，限位件6靠近铝管2一侧设有可与卡槽配合限位的限位凸起，环形安装件安装到位后，通过限位件向环形安装件方向滑动，使得限位件的限位凸起卡在环形安装件的卡槽内，从而实现对环形安装件的限位。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种法兰铝管密封结构，其特征在于，包括：法兰(1)、铝管(2)、密封套、密封圈(5)；
法兰(1)中部设有安装开口，所述安装开口包括沿法兰(1)轴向依次连通的第一开口部和第二开口部，所述第一开口部内缘设有内螺纹，所述第二开口部内缘设有向内凸起的环形限位凸台(11)，密封圈(5)位于环形限位凸台(11)靠近所述第一开口部一侧；
铝管(2)贯穿设置在所述安装开口内，铝管(2)外周设有环形安装件(4)，环形安装件(4)位于所述第一开口部内且外壁设有与所述第一开口部螺纹配合的外螺纹，密封套套设在铝管(2)外，密封套包括从所述第一开口部向所述第二开口部方向依次连接的第一密封部(31)和第二密封部(32)，第一密封部(31)位于密封圈(5)远离环形限位凸台(11)一侧，第二密封部(32)一端与第一密封部(31)连接且另一端向远离第一密封部(31)的方向延伸穿过密封圈(5)。
2.根据权利要求1所述的法兰铝管密封结构，其特征在于，第一密封部(31)与第二密封部(32)一体形成。
3.根据权利要求1所述的法兰铝管密封结构，其特征在于，环形安装件(4)与铝管(2)同轴布置且与铝管(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的法兰铝管密封结构，其特征在于，密封套采用橡胶材料制成，密封套硫化在铝管(2)外壁。
5.根据权利要求1所述的法兰(1)铝管(2)密封结构，其特征在于，所述第二密封部(32)外壁与环形限位凸台(11)内缘间隙配合。
6.根据权利要求1所述的法兰铝管密封结构，其特征在于，环形安装件(4)远离密封圈(5)一侧设有从外缘向中部延伸卡槽，法兰(1)上设有沿径向延伸的滑槽，所述滑槽内设有可滑动安装的限位件(6)，限位件(6)靠近铝管(2)一侧设有可与卡槽配合限位的限位凸起。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102996933A (zh) * 2012-11-27 2013-03-27 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 汽车空调管路对接结构
CN204153363U (zh) * 2014-09-23 2015-02-11 陈猛 一种旋转法兰
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